本發(fā)明涉及攝像設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種車載高清攝像頭。

背景技術(shù)：

隨著汽車電子領(lǐng)域的發(fā)展，攝像頭與汽車的結(jié)合越來越密切，車載攝像頭可以為交通事故的分析、判定提供可靠的憑證。安裝于車內(nèi)還可以方便駕乘人員查看車內(nèi)情況，同時也為車內(nèi)乘客糾紛、失物查找、防劫防盜等問題的發(fā)生提供處理依據(jù)，最重要的是提供車廂內(nèi)外環(huán)境的監(jiān)控，為車輛行駛提供安全保障。

傳統(tǒng)技術(shù)中，攝像頭大多采用芯片一體化設(shè)計，使得芯片面積過大，從而使得攝像頭的外殼體積過大，占據(jù)更多的空間，使得攝像頭體積臃腫，不易放置。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

鑒于背景技術(shù)所存在的技術(shù)問題，本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點，提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、體積較小的車載高清攝像頭。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用了以下技術(shù)措施：

一種車載高清攝像頭，包括支架、后蓋、鏡頭以及信號處理單元；所述后蓋與所述支架形成容置空腔，所述信號處理單元設(shè)置于所述容置空腔內(nèi)，所述信號處理單元包括同中心軸依次設(shè)置的圖像傳感器、第一信號電路板、第二信號電路板和電源電路板，所述支架上開有安裝孔，所述鏡頭設(shè)置于所述安裝孔上，并突出于所述支架；所述第二信號電路板通過第一連接件與所述第一信號電路板電連接，所述電源電路板通過第二連接件與所述第二信號電路板電連接，所述圖像傳感器設(shè)置于所述第一信號電路板上，并與所述鏡頭相對設(shè)置；所述信號處理單元通過電路板鎖付螺絲固定在所述支架上；所述后蓋開設(shè)有通線孔，所述通線孔與所述電源電路板相對應(yīng)，所述信號處理單元的通信線通過所述通線孔穿出于所述容置空腔。

作為進(jìn)一步改進(jìn)的，所述第一信號電路板與所述第二信號電路板之間設(shè)置有第一支撐柱，所述第二信號電路板與所述電源電路板之間設(shè)置有第二支撐柱，所述第一支撐柱與所所述第二支撐柱相對應(yīng)，所述電路板鎖付螺絲依次穿過所述第二支撐柱和所述第一支撐柱，并與所述支架連接，所述第一支撐柱、所述第二支撐柱和所述電路板鎖付螺絲均成對設(shè)置于所述信號處理單元的對角位置。

作為進(jìn)一步改進(jìn)的，所述支架、所述后蓋、所述電路板鎖付螺絲、所述第一支撐柱以及所述第二支撐柱的材料均選自高導(dǎo)熱性的金屬材料。

作為進(jìn)一步改進(jìn)的，所述第一支撐柱與所述第二支撐柱均與所述容置空腔的內(nèi)壁相抵接，所述第一信號電路板以及所述第二信號電路板均與所述容置空腔的內(nèi)壁相抵接。

作為進(jìn)一步改進(jìn)的，所述支架設(shè)置有第一固定孔，所述第一固定孔設(shè)置于所述支架在水平方向上的截面的四個內(nèi)邊角，所述后蓋設(shè)置有第二固定孔，所述第二固定孔與所述第一固定孔相適配，外殼鎖付螺絲依次穿過所述第二固定孔和所述第一固定孔，固定所述支架與所述后蓋；定義，所述支架與所述后蓋對接時，所述支架上與所述后蓋的接觸面為第一接觸面，所述第一接觸面上開有第一環(huán)形凹槽，所述第一環(huán)形凹槽內(nèi)設(shè)置有第一防水橡膠圈。

作為進(jìn)一步改進(jìn)的，所述第一環(huán)形凹槽上開有第二環(huán)型凹槽，所述第一環(huán)型凹槽與所述第二環(huán)型凹槽具有同一中心軸，所述第二環(huán)型凹槽的直徑小于所述第一環(huán)形凹槽的直徑，所述第一防水橡膠圈上設(shè)置有突起塊，所述突起塊與所述第二環(huán)型凹槽相適配。

作為進(jìn)一步改進(jìn)的，所述電源電路板設(shè)置有同軸連接器，所述同軸連接器通過smd與所述電源電路板固定連接，所述同軸連接器與所述通線孔相對應(yīng)，所述通信線依次通過所述同軸連接器和所述通線孔，并穿出于所述后蓋。

作為進(jìn)一步改進(jìn)的，所述通線孔遠(yuǎn)離所述容置空腔的一端設(shè)置有線束，所述線束與所述同軸連接器連接，所述線束通過線束安裝螺絲固定在所述后蓋上。

作為進(jìn)一步改進(jìn)的，定義所述線束安裝螺絲在所述容置空腔里的長度為l，所述電源電路板距離所述后蓋的距離為l，其滿足：

作為進(jìn)一步改進(jìn)的，定義所述安裝孔的直徑為d，所述鏡頭的直徑為d，其滿足：d＝1.1d。

與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本發(fā)明具有以下優(yōu)點：

1、本發(fā)明一種車載高清攝像頭中采用信號處理單元的結(jié)構(gòu)設(shè)計，將一體化的芯片拆成第一信號電路板、第二信號電路板以及電源電路板，將所述第一信號電路板、所述第二信號電路板以及所述電源電路板層疊設(shè)置，大大減少了所述信號處理單元的占用空間，使得所述車載高清攝像頭的結(jié)構(gòu)更加緊湊，減少占用空間，容易放置。

2、本發(fā)明一種車載高清攝像頭中采用所述第一支撐柱和第二支撐柱的結(jié)構(gòu)設(shè)計，所述第一支撐柱和所述第二支撐柱均與所述容置空腔的內(nèi)壁相抵接，當(dāng)所述信號處理單元工作發(fā)熱時，所述第一支撐柱與所述第二支撐柱能夠更好的將所述信號處理單元所產(chǎn)生的熱量傳導(dǎo)到所述支架與所述后蓋上，更好的對所述車載攝像頭進(jìn)行散熱，提高了所述車載高清攝像頭的熱穩(wěn)定性。

附圖說明

附圖1是本發(fā)明一種車載高清攝像頭的裝配示意圖。

附圖2是本發(fā)明一種車載高清攝像頭的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖3是本發(fā)明一種車載高清攝像頭的支架的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖4是本發(fā)明一種車載高清攝像頭的后蓋的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

為使本發(fā)明實施方式的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本發(fā)明實施方式中的附圖，對本發(fā)明實施方式中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施方式是本發(fā)明一部分實施方式，而不是全部的實施方式?；诒景l(fā)明中的實施方式，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施方式，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。因此，以下對在附圖中提供的本發(fā)明的實施方式的詳細(xì)描述并非旨在限制要求保護(hù)的本發(fā)明的范圍，而是僅僅表示本發(fā)明的選定實施方式。基于本發(fā)明中的實施方式，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施方式，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，術(shù)語“上”、“下”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的設(shè)備或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本發(fā)明的限制。

此外，術(shù)語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本發(fā)明的描述中，“多個”的含義是兩個或兩個以上，除非另有明確具體的限定。

在本發(fā)明中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術(shù)語應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通或兩個元件的相互作用關(guān)系。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語在本發(fā)明中的具體含義。

下面結(jié)合附圖與具體實施方式對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述：

請參考圖1-4，實施例中，一種車載高清攝像頭，包括支架200、后蓋400、鏡頭100以及信號處理單元300；所述后蓋400與所述支架200形成容置空腔，所述信號處理單元300設(shè)置于所述容置空腔內(nèi)，所述信號處理單元300包括同中心軸依次設(shè)置的圖像傳感器310、第一信號電路板320、第二信號電路板330和電源電路板340，所述支架200上開有安裝孔210，所述鏡頭100設(shè)置于所述安裝孔210上，并突出于所述支架200；所述第二信號電路板330通過第一連接件322與所述第一信號電路板320電連接，所述電源電路板340通過第二連接件332與所述第二信號電路板330電連接，通過所述第一連接件322與所述第二連接件332的設(shè)置，所述第一信號電路板320與所述第二信號電路板330之間、所述第二信號電路板330與所述電源電路板340之間的信號傳輸更加穩(wěn)定，減少了外界環(huán)境對信號傳輸產(chǎn)生的干擾。

所述圖像傳感器310設(shè)置于所述第一信號電路板320上，并與所述鏡頭100相對設(shè)置；所述信號處理單元300通過電路板鎖付螺絲350固定在所述支架200上；組裝所述車載高清攝像頭時，先將所述信號處理單元300組裝成件，再通過所述電路板鎖付螺絲350將所述信號處理單元300固定在所述支架200上，之后，再將所述鏡頭100安裝在所述安裝孔210上，避免了先安裝所述鏡頭100，后安裝所述信號處理單元300而造成所述鏡頭100自主調(diào)整難，對焦不準(zhǔn)確的情況發(fā)生。

為了得到更好的調(diào)整，定義所述安裝孔210的直徑為d，所述鏡頭100的直徑為d，使其滿足：d＝1.1d。且所述鏡頭100與所述圖像傳感器310的距離為0.8mm-1.4mm。所述安裝孔210的直徑大于所述鏡頭100的直徑，使得在安裝所述鏡頭100時，所述鏡頭100可以獲得更大的調(diào)整范圍，調(diào)整效果更好，所述圖像傳感器310與所述鏡頭100之間的配合更加精確，能夠更好的成像，畫面清晰度更高。本實施例中，所述鏡頭100與所述圖像傳感器310的距離為1mm，該距離能夠使得所述圖像傳感器310與所述鏡頭100更好的配合，并同時滿足所述鏡頭100在自主調(diào)整時，留下了足夠的調(diào)整空間，以達(dá)到最好的調(diào)整效果。

為了使所述信號處理單元能夠更加的穩(wěn)固，所述第一信號電路板320與所述第二信號電路板330之間設(shè)置有第一支撐柱321，所述第二信號電路板330與所述電源電路板340之間設(shè)置有第二支撐柱331，所述第一支撐柱321與所所述第二支撐柱331相對應(yīng)，所述第一支撐柱321與所述第二支撐柱331能夠固定所述第一信號電路板320和所述第二信號電路板330之間、所述第二信號電路板330與所述電源電路板340之間的距離，使得所述信號處理單元300結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)固，避免了因外部因素晃動而使得所述信號處理單元300的結(jié)構(gòu)產(chǎn)生錯位或損壞。

實施例中，所述電路板鎖付螺絲350依次穿過所述第二支撐柱331和所述第一支撐柱321，并與所述支架200連接，所述第一支撐柱321、所述第二支撐柱331和所述電路板鎖付螺絲350均成對設(shè)置于所述信號處理單元300的對角位置。通過這樣的結(jié)構(gòu)設(shè)計，既滿足了所述信號處理單元300的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的要求，所述電路板鎖付螺絲350依次穿過所述第二支撐柱331和所述第一支撐柱321，并與所述支架200連接又能夠使得所述信號處理單元300安裝方便，結(jié)構(gòu)緊湊，進(jìn)而使得體積變小。

所述后蓋400開設(shè)有通線孔410，所述通線孔410與所述電源電路板340相對應(yīng)，所述信號處理單元300的通信線通過所述通線孔410穿出于所述容置空腔。

為了減少外界因素對所述通信線的信號干擾，所述電源電路板340設(shè)置有同軸連接器600，所述同軸連接器600通過smd與所述電源電路板340固定連接，所述同軸連接器600與所述通線孔410相對應(yīng)，所述通信線依次通過所述同軸連接器600和所述通線孔410，并穿出于所述后蓋400。所述同軸連接器600能夠減少外界因素對所述通信線的信號干擾，使得信號傳輸更加穩(wěn)定保真。

所述通線孔410遠(yuǎn)離所述容置空腔的一端設(shè)置有線束700，所述線束與所述同軸連接器600連接，所述線束700通過線束安裝螺絲800固定在所述后蓋400上。為了解決所述線束700的安裝面易進(jìn)水的設(shè)計難點，所述線束700與所述后蓋400之間設(shè)置有第二防水橡膠圈710，所述第二防水橡膠圈710能夠有效解決所述線束700安裝面易進(jìn)水的設(shè)計難點，大大提高了所述車載高清攝像頭的防水性。

請參考圖3-4，實施例中，所述支架200設(shè)置有第一固定孔220，所述第一固定孔220設(shè)置于所述支架200在水平方向上的截面的四個內(nèi)邊角，所述后蓋400設(shè)置有第二固定孔420，所述第二固定孔420與所述第一固定孔220相適配，外殼鎖付螺絲500依次穿過所述第二固定孔420和所述第一固定孔220，固定所述支架200與所述后蓋400；定義，所述支架200與所述后蓋400對接時，所述支架200上與所述后蓋400的接觸面為第一接觸面，為了有效解決所述支架200與所述后蓋400安裝后，所述第一接觸面容易進(jìn)水的問題，所述第一接觸面上開有第一環(huán)形凹槽230，所述第一環(huán)形凹槽230內(nèi)設(shè)置有第一防水橡膠圈240，且所述第一防水橡膠圈240與所述第一環(huán)型凹槽230過盈配合，所以所述第一防水橡膠圈240能夠有效的防止水從所述第一接觸面漏進(jìn)所述容置空腔。

為了得到更好的防水效果，所述第一環(huán)形凹槽230上開有第二環(huán)型凹槽231，所述第一環(huán)型凹槽230與所述第二環(huán)型凹槽231具有同一中心軸，所述第二環(huán)型凹槽231的直徑小于所述第一環(huán)形凹槽230的直徑，所述第一防水橡膠圈240上設(shè)置有突起塊241，所述突起塊241與所述第二環(huán)型凹槽231相適配。通過所述突起塊241與所述第二環(huán)型凹槽231相配合，所述第一防水橡膠圈240能夠更好的避免水分進(jìn)入所述容置空腔，大大的提升了所述車載高清攝像頭的防水性能。

為了提高所述車載高清攝像頭的散熱性能，增強其熱穩(wěn)定性，所述支架200、所述后蓋400、所述電路板鎖付螺絲350、所述第一支撐柱321以及所述第二支撐柱331的材料均選自高導(dǎo)熱性的金屬材料，且所述第一支撐柱321與所述第二支撐331柱均與所述容置空腔的內(nèi)壁相抵接，所述第一信號電路板320、所述第二信號電路板330和電源電路板340也均與所述容置空腔的內(nèi)壁相抵接。所述第一支撐柱321與所述第二支撐331柱均與所述容置空腔的內(nèi)壁相抵接，能夠快速的將所述信號處理單元300工作時散發(fā)的熱量傳導(dǎo)到所述容置空腔的內(nèi)壁，進(jìn)而通過所述支架200與所述后蓋散發(fā)到外界中，完成所述信號處理單元300的快速散熱。

所述第一信號電路板320、所述第二信號電路板330以及所述電源電路板340均與所述容置空腔的內(nèi)壁相抵接，則所述第一信號電路板320與所述第二信號電路板330之間、所述第二信號電路板330與所述電源電路板340之間均會形成密閉空間，為了使所述容置空腔內(nèi)的空氣能夠相互流通，達(dá)到均勻散熱，減少熱量集中的目的，所述第一信號電路板320、所述第二信號電路板330以及所述電源電路板340上均開有若干個通氣孔，通過所述通氣孔的設(shè)置，所述容置空腔內(nèi)的空氣得以流通，達(dá)到減少熱量集中，均勻散熱的目的，同時所述第一信號電路板320、所述第二信號電路板330以及所述電源電路板340均與所述容置空腔的內(nèi)壁相抵接又增加了所述信號處理單元300與所述容置空腔的內(nèi)壁之間的接觸面積，能夠更快的進(jìn)行散熱。

同時，所述第一信號電路板320、所述第二信號電路板330以及所述電源電路板340均與所述容置空腔的內(nèi)壁相抵接，則所述第一信號電路板320與所述第二信號電路板330之間、所述第二信號電路板330與所述電源電路板340之間均會形成密閉空間，密閉空間能夠使得攝像頭如有滲水進(jìn)入，則不會影響不相鄰部件的工作，只會影響相鄰兩個部件，達(dá)到防水，維修成本小的目的。

同時為了所述支架200與所述后蓋400能夠更好的與外界接觸，擴(kuò)大與外界的接觸面積，以達(dá)到更好的散熱效果，所述支架200與所述后蓋400的外表面上設(shè)置有多個微結(jié)構(gòu)900，用于增加所述支架200與所述后蓋400的散熱面積。所述微結(jié)構(gòu)900為線狀凸起結(jié)構(gòu)、線狀凹陷結(jié)構(gòu)、點狀凸起結(jié)構(gòu)、點狀凹陷結(jié)構(gòu)及其結(jié)合。通過所述微結(jié)構(gòu)900的設(shè)計，能夠擴(kuò)大所述支架200與所述后蓋400與外界的接觸面積，進(jìn)而增加散熱面積，達(dá)到快速散熱的效果。

為了更好的散熱，定義所述線束安裝螺絲800在所述容置空腔里的長度為l，所述電源電路板340與所述后蓋400的距離為l，其滿足：通過這樣的設(shè)置，所述線束安裝螺絲800在所述容置空腔內(nèi)的長度既能夠保證不影響到所述電源電路板340上器件的工作狀態(tài)，又能夠保證與所述容置空腔內(nèi)的空氣之間具有最大的接觸面積，達(dá)到最好的散熱效果，當(dāng)所述容置空腔散熱時，能夠通過所述線束安裝螺絲800與外界進(jìn)行熱交換，達(dá)到快速散熱的目的。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明保護(hù)的范圍之內(nèi)。