本發(fā)明涉及車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
隨著汽車行業(yè)越來越重視汽車安全、智能等問題，大大促進(jìn)了新技術(shù)的開發(fā)運(yùn)用，越來越多的電子技術(shù)應(yīng)用到汽車上，如控制器、大量的傳感器、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備等在汽車上應(yīng)用，大大改善了汽車的安全、舒適、智能等性能，提高了汽車的整體性能和水平，尤其是汽車智能化、網(wǎng)絡(luò)化趨勢尤為顯著，由此衍生出車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)車與車、車與路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施間的實(shí)時(shí)信息交互，告知彼此目前的狀態(tài)，獲知當(dāng)前的道路環(huán)境信息，從而實(shí)現(xiàn)協(xié)作感知道路危險(xiǎn)狀況，及時(shí)提供多種碰撞預(yù)警信息，防止道路交通安全事故的發(fā)生。但是，現(xiàn)有的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)是依靠中心服務(wù)器進(jìn)行通信，進(jìn)而使得車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的內(nèi)容非常有限。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
鑒于以上所述現(xiàn)有技術(shù)的缺陷和各種不足之處，本發(fā)明要解決的技術(shù)問題在于提供一種服務(wù)內(nèi)容更加豐富的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，包括多個(gè)車載終端、中心服務(wù)器、多個(gè)內(nèi)容服務(wù)器、以及后臺(tái)服務(wù)器，每個(gè)車載終端包括車輛狀態(tài)采集器、gps定位器、處理器、微控制器、第一無線通信模塊、以及第二無線通信模塊，所述車輛狀態(tài)采集器、gps定位器和處理器分別與微控制器相連接，每個(gè)車載終端中的微控制器都通過第一無線通信模塊接入互聯(lián)網(wǎng)，所述中心服務(wù)器、多個(gè)內(nèi)容服務(wù)器和后臺(tái)服務(wù)器都接入互聯(lián)網(wǎng)，使車載終端、中心服務(wù)器、多個(gè)內(nèi)容服務(wù)器和后臺(tái)服務(wù)器之間建立通信連接；所述車載終端中的微控制器還通過第二無線通信模塊浴其他車載終端中的微控制器相連接。
本發(fā)明涉及的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)具有以下有益效果：
本發(fā)明能夠?qū)崿F(xiàn)各車輛之間的信息交流，使得車輛用戶之間的聯(lián)系更加方便和多元化；并且，本發(fā)明通過互聯(lián)網(wǎng)使得各車載終端能夠與中心服務(wù)器、多個(gè)內(nèi)容服務(wù)器、以及后臺(tái)服務(wù)器之間進(jìn)行數(shù)據(jù)收發(fā)，進(jìn)而能夠多途徑地獲取服務(wù)內(nèi)容，使得車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的服務(wù)內(nèi)容更加豐富。
上述說明僅是本發(fā)明技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本發(fā)明的技術(shù)手段，并可依照說明書的內(nèi)容予以實(shí)施，以下以本發(fā)明的較佳實(shí)施例并配合附圖對(duì)本專利進(jìn)行詳細(xì)說明。
附圖說明
圖1為本發(fā)明的組成框圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)介紹。
如圖1所示，本發(fā)明提供一種車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，包括多個(gè)車載終端1、中心服務(wù)器2、多個(gè)內(nèi)容服務(wù)器3、以及后臺(tái)服務(wù)器4，每個(gè)車載終端1包括車輛狀態(tài)采集器11、gps定位器12、處理器13、微控制器14、第一無線通信模塊15、以及第二無線通信模塊16，所述車輛狀態(tài)采集器11、gps定位器12和處理器13分別與微控制器14相連接，每個(gè)車載終端1中的微控制器14都通過第一無線通信模塊15接入互聯(lián)網(wǎng)，所述中心服務(wù)器2、多個(gè)內(nèi)容服務(wù)器3和后臺(tái)服務(wù)器4都接入互聯(lián)網(wǎng)，使車載終端1、中心服務(wù)器2、多個(gè)內(nèi)容服務(wù)器3和后臺(tái)服務(wù)器4之間建立通信連接；所述車載終端1中的微控制器14還通過第二無線通信模塊16浴其他車載終端1中的微控制器14相連接。
上述車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中，多個(gè)車載終端1之間通過第二無線通信模塊16實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)收發(fā)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)各車輛之間的信息交流，使得車輛用戶之間的聯(lián)系更加方便和多元化。特別地，車載終端1、中心服務(wù)器2、多個(gè)內(nèi)容服務(wù)器3和后臺(tái)服務(wù)器4之間通過互聯(lián)網(wǎng)建立通信連接，使得各車載終端1能夠與中心服務(wù)器2、多個(gè)內(nèi)容服務(wù)器3、以及后臺(tái)服務(wù)器4之間都可以進(jìn)行數(shù)據(jù)收發(fā)，進(jìn)而能夠多途徑地獲取服務(wù)內(nèi)容，而不局限于僅通過中心服務(wù)器2獲取內(nèi)容，從而使得車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的服務(wù)內(nèi)容更加豐富。
綜上所述，本發(fā)明有效克服了現(xiàn)有技術(shù)中的種種缺點(diǎn)而具高度產(chǎn)業(yè)利用價(jià)值。