本發(fā)明涉及智能無人駕駛智能網(wǎng)約車技術(shù)領(lǐng)域,具體地說是一種能夠降低能源消耗、減少城市空氣污染、減少城市交通擁堵、減少交通事故、減少刑事犯罪、減少交警勞動(dòng)強(qiáng)度、減少群眾出行成本、提高道路運(yùn)輸效率、增強(qiáng)社會(huì)安定和諧的基于大數(shù)據(jù)云計(jì)算服務(wù)的無方向盤智能網(wǎng)約車及其運(yùn)營方法。
背景技術(shù)：
與人生活密切相關(guān)的吃、穿、住、行，前三個(gè)已經(jīng)隨著小康社會(huì)的實(shí)現(xiàn)得到了很好的解決，雖然人們的生活水平提高了，但是第四個(gè)“行”的問題隨著前三個(gè)問題的解決卻出現(xiàn)了問題，也就是人們把“吃、穿、住”方面的投資逐漸轉(zhuǎn)向“行”，那就是私家車的擁有率越來越高，幾乎到了兩人一輛，一家3-4輛的水平，不僅造成金錢的浪費(fèi)，生活空間和交通空間的擁堵，汽車燃燒產(chǎn)生的廢棄嚴(yán)重污染了空氣，反過來卻危害了人們的生活環(huán)境，危害了人們的身體健康，目前整個(gè)社會(huì)都在于空氣污染和城市交通擁堵作斗爭。
在解決出行難方面，現(xiàn)有的有人駕駛出租車已經(jīng)逐步地被有人駕駛的智能網(wǎng)約車代替，這種替代卻不能從根本上解決城市目前面臨的空氣污染、交通擁堵和隨著私家車的增加引發(fā)的交通事故的增加，尋找其原因仍然是人的因素，因?yàn)轳{駛員是人，只要是有人駕駛，毒駕、酒駕、疲勞駕駛、超速駕駛、開斗氣車飆車等等違章行為就會(huì)發(fā)生，違章就意味著交通事故的發(fā)生，不僅傷害違章駕駛員自己的生命同時(shí)也會(huì)傷及無辜。
目前社會(huì)上常見的車輛主要有公交車、私家車、運(yùn)貨車、救護(hù)車、工程搶險(xiǎn)車、銀行押運(yùn)車、警車和軍車，其中救護(hù)車、工程搶險(xiǎn)車、銀行押運(yùn)車、警車和軍車屬于特種車，其余公交車、私家車和運(yùn)貨車都可以改裝成智能車，私家車和運(yùn)貨車都可以作為公共智能網(wǎng)約車運(yùn)營。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明的目的是通過經(jīng)濟(jì)杠桿的作用邀請所有私家車參與公正、平等、安全、和諧、環(huán)保、節(jié)能減排大眾參與的智能網(wǎng)約車運(yùn)營服務(wù)。提供一種基于大數(shù)據(jù)云計(jì)算服務(wù)的無方向盤智能網(wǎng)約車系統(tǒng)及其運(yùn)營方法。
本發(fā)明的目的是按以下方式實(shí)現(xiàn)的，一種基于大數(shù)據(jù)云計(jì)算服務(wù)的無方向盤智能網(wǎng)約車系統(tǒng)，包括以城市為中心的大數(shù)據(jù)云計(jì)算互聯(lián)網(wǎng)為后臺(tái)的智能網(wǎng)約車運(yùn)管中心、智能網(wǎng)約車和智能手機(jī)，其中：
智能網(wǎng)約車是指所有在城市道路行駛的或由交管部門管理的無方向盤智能客貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車包括私家車，不包括公交車、救護(hù)車、工程搶險(xiǎn)車、銀行押運(yùn)車、警車和軍車；
智能手機(jī)是所有乘客或貨主的身份證，所有乘客或貨主必須與自己身份證名下的智能手機(jī)捆綁專人專用，智能手機(jī)中安裝有與運(yùn)管中心互聯(lián)的約車軟件；
在智能網(wǎng)約車內(nèi)設(shè)置與大數(shù)據(jù)云計(jì)算服務(wù)互聯(lián)的智能駕駛系統(tǒng)與自動(dòng)導(dǎo)航系統(tǒng)互聯(lián)；
在每個(gè)車座前部都設(shè)置有由觸摸顯示屏、手機(jī)數(shù)據(jù)接口或銀行卡接口、攝像頭和語音交互系統(tǒng)組成的具有人機(jī)交互功能智能機(jī)器人；
在后備箱中設(shè)置有與智能機(jī)器人連接的行李貨物監(jiān)控?cái)z像頭對(duì)行李貨物實(shí)時(shí)監(jiān)控，監(jiān)控信息在后備箱打開或乘客或貨主下車時(shí)在智能機(jī)器人上實(shí)時(shí)顯示和語音提醒；
智能駕駛系統(tǒng)和智能機(jī)器人實(shí)時(shí)通過互聯(lián)網(wǎng)將乘客或貨主用車信息與運(yùn)管中心交互，運(yùn)管中心通過互聯(lián)網(wǎng)控制智能駕駛系統(tǒng)按乘客或貨主要求的起止線路自動(dòng)駕駛智能網(wǎng)約車運(yùn)營，智能機(jī)器人通過互聯(lián)網(wǎng)實(shí)時(shí)與運(yùn)管中心連接傳送與乘客或貨主的交互信息和運(yùn)費(fèi)結(jié)算。
智能網(wǎng)約車每個(gè)車座上的智能機(jī)器人在乘客乘車期間實(shí)時(shí)與乘客互動(dòng)，解除乘客旅途中的寂寞，盡可能滿足乘客的所提出的所有要求，包括：包括優(yōu)化行程安排，酒店預(yù)訂，高鐵、航班預(yù)定，旅游景點(diǎn)選擇介紹，播放影視節(jié)目，收聽當(dāng)日新聞以及與親朋好友聊天等等。
一種基于大數(shù)據(jù)云計(jì)算服務(wù)的無人駕駛智能網(wǎng)約車系統(tǒng)的運(yùn)營方法，該方法由政府交管部門許可成立智能網(wǎng)約車運(yùn)管中心簡稱運(yùn)管中心，運(yùn)管中心獲得許可使用約車軟件平臺(tái)和城市中的全部交通設(shè)施資源，包括省道國道和高速公路，所有可行駛的無方向盤智能機(jī)動(dòng)車或通過改裝具有方向盤智能駕駛功能的私家車的合法車主，以及各種形式的停車場和停車位的合法業(yè)主均可參加運(yùn)管中心的智能網(wǎng)約車的運(yùn)營和獲得運(yùn)營收益分成，智能網(wǎng)約車的管理和收益分配方式如下：
1）運(yùn)管中心運(yùn)營初期，車主和車位業(yè)主將智能網(wǎng)約車或車位租賃給運(yùn)管中心，運(yùn)管中心負(fù)責(zé)使用和維護(hù)保養(yǎng)，運(yùn)管中心根據(jù)智能網(wǎng)約車的運(yùn)營收入進(jìn)行收益提成和分紅，車位業(yè)主獲得租賃費(fèi)；
2）運(yùn)管中心運(yùn)營中期，智能網(wǎng)約車淘汰舊車更換新車，老智能網(wǎng)約車車主出資，運(yùn)營公司負(fù)責(zé)統(tǒng)一購車、維護(hù)保養(yǎng)和運(yùn)營，車主按出資比例提成和分紅；
3）智能網(wǎng)約車普及后，運(yùn)管中心廣泛吸收社會(huì)資金參股，股東以占有股份多少獲得公司營運(yùn)利潤；
智能網(wǎng)約車系統(tǒng)運(yùn)營方法如下：
1）智能網(wǎng)約車在非運(yùn)營期間停泊在運(yùn)管中心管理的車位或停車場上待命；
2）智能網(wǎng)約車分載客和載貨兩大類
（1）載客類智能網(wǎng)約車按車座數(shù)量和車型進(jìn)行分類，車型按高檔豪華型、中檔舒適型和經(jīng)濟(jì)代步型分類，運(yùn)管中心根據(jù)乘客的經(jīng)濟(jì)承受能力和出行人數(shù)進(jìn)行車型調(diào)配，用車費(fèi)用按不同類別不同車型和營運(yùn)里程分別計(jì)算；
（2）載貨類智能網(wǎng)約車按噸位和防水防盜等級(jí)分類，防水防盜的調(diào)配廂式貨車，否則調(diào)配敞篷貨車；
3）載客類智能網(wǎng)約車乘客約車步驟如下：
（1）乘客通過智能手機(jī)上的約車軟件向運(yùn)管中心申請智能網(wǎng)約車，約車軟件自動(dòng)將乘客的位置信息、人數(shù)和出行目的地上傳運(yùn)管中心，運(yùn)管中心根據(jù)大數(shù)據(jù)云計(jì)算服務(wù)分析及時(shí)調(diào)派離乘客約車地點(diǎn)最近的智能網(wǎng)約車前往載客服務(wù)；
（2）智能網(wǎng)約車到達(dá)約車地點(diǎn)后，乘客根據(jù)智能手機(jī)中告知的車牌號(hào)識(shí)別自己預(yù)約的智能網(wǎng)約車，乘客上車后，智能機(jī)器人首先通過語音和文字顯示要求乘客用數(shù)據(jù)線與乘客的智能手機(jī)連接或?qū)⒔鹑诳ú迦胱x卡器中，智能機(jī)器人上的攝像頭立刻讀取乘客的面部信息驗(yàn)證智能手機(jī)或金融卡是否歸乘客所有以及智能手機(jī)和金融卡上的存款余額，驗(yàn)證通過后智能機(jī)器人還要求乘客選擇是單獨(dú)使用智能網(wǎng)約車到目的地,還是中途允許搭載其他乘客，允許，用車費(fèi)用按上車次序和每位乘客實(shí)際乘坐里程平均計(jì)算，不允許，乘客獨(dú)自使用本次智能網(wǎng)約車，支付全程運(yùn)費(fèi)；
（3）驗(yàn)證約定結(jié)束，智能網(wǎng)約車上的智能駕駛系統(tǒng)會(huì)根據(jù)導(dǎo)航軟件優(yōu)化的最佳行車路線將乘客送往目的地；
（3）對(duì)要求獨(dú)自用車乘客允許中途通過智能手機(jī)或智能機(jī)器人改變行車路線，對(duì)于中途已經(jīng)搭載其他乘客，如有乘客希望改變行車路線必須征得其他乘客同意，不同意立即下車換乘其他智能網(wǎng)約車；
（4）乘客中途下車或到達(dá)目的地下車，智能機(jī)器人會(huì)提醒每一個(gè)乘客帶走自己的智能手機(jī)、銀行卡和后備箱中的行李，中途下車的乘客取行李時(shí)，不下車的乘客會(huì)通過顯示器實(shí)時(shí)監(jiān)控后備箱中自己的行李存放位置；
（5）智能網(wǎng)約車的運(yùn)營信息包括會(huì)話和錄像會(huì)在智能機(jī)器人、智能手機(jī)和運(yùn)管中心的存儲(chǔ)器中循環(huán)存儲(chǔ)，隨時(shí)供乘客事后查詢。
4）載貨類智能網(wǎng)約車貨主約車步驟如下：
（1）貨主通過智能手機(jī)上的約車軟件向運(yùn)管中心申請智能網(wǎng)約車，約車軟件自動(dòng)將貨主的貨物位置信息、貨物種類、貨物重量體積和運(yùn)貨目的地上傳運(yùn)管中心，運(yùn)管中心根據(jù)大數(shù)據(jù)云計(jì)算服務(wù)分析調(diào)派離貨無最近的與運(yùn)貨相適應(yīng)的智能網(wǎng)約車前往載貨服務(wù)；
（2）智能網(wǎng)約車到達(dá)貨主約車地點(diǎn)后，貨主根據(jù)智能手機(jī)中告知的車牌號(hào)識(shí)別自己預(yù)約的智能網(wǎng)約車，貨主通過智能手機(jī)與智能網(wǎng)約車上智能機(jī)器人交互，智能網(wǎng)約車上智能機(jī)器人與貨主的智能手機(jī)或金融卡連接讀取貨主的相關(guān)安全信息，智能機(jī)器人上的攝像頭立刻讀取貨主的面部信息驗(yàn)證智能手機(jī)或金融卡是否歸貨主所有，同時(shí)驗(yàn)證智能手機(jī)和金融卡上的存款余額，驗(yàn)證通過后，智能機(jī)器人還要求貨主選擇是否需要本人押車隨行，需要，貨主裝貨后當(dāng)即結(jié)算運(yùn)貨費(fèi)用，拔下數(shù)據(jù)線或銀行卡，貨主隨車前往發(fā)貨目的地當(dāng)面交貨；不需要，貨主裝貨后當(dāng)即結(jié)算運(yùn)貨費(fèi)用，拔下數(shù)據(jù)線或銀行卡下車，車門自動(dòng)上鎖，智能網(wǎng)約車上的智能駕駛系統(tǒng)會(huì)根據(jù)導(dǎo)航軟件優(yōu)化的最佳行車路線將貨物送往目的地；
（3）對(duì)于隨車押運(yùn)的貨主中途要求改變貨運(yùn)路線則需要重新向運(yùn)管中心提出申請，運(yùn)管中心會(huì)重新規(guī)劃新的行車路線，貨主應(yīng)重新接入智能手機(jī)或銀行卡結(jié)算運(yùn)費(fèi)，對(duì)于不隨車押運(yùn)貨物的貨主需要中途更改貨運(yùn)線路，同樣需要通過智能手機(jī)向運(yùn)管中心提出申請并重新通過網(wǎng)上銀行與運(yùn)管中心重新結(jié)算運(yùn)費(fèi)。
本發(fā)明的有益效果：
隨著人類的進(jìn)步，科技的發(fā)展，智能化技術(shù)的推廣和普及，無人駕駛的智能汽車已經(jīng)開始走進(jìn)社會(huì)，大數(shù)據(jù)云計(jì)算服務(wù)不僅在智能手機(jī)上普遍應(yīng)用，現(xiàn)在也開始在無人駕駛智能汽車上開始應(yīng)用，如果將大數(shù)據(jù)云計(jì)算服務(wù)支持的無人駕駛汽車技術(shù)應(yīng)用于城市的智能網(wǎng)約車服務(wù)，讓所有私家車司機(jī)從私家車中解放出來，所有私家車都使用自動(dòng)駕駛系統(tǒng)出行參與社會(huì)客運(yùn)服務(wù)，實(shí)現(xiàn)車車為我，我為車車，人到路邊必有車，有車只有智能網(wǎng)約車，乘上智能網(wǎng)約車即可送你去天涯和海角，到那時(shí)候，整個(gè)社會(huì)能夠?qū)崿F(xiàn)降低能源消耗、減少城市空氣污染、減少城市交通擁堵、減少交警勞動(dòng)強(qiáng)度、減少群眾出行成本、提高道路運(yùn)輸效率、減少交通事故、減少刑事犯罪、增強(qiáng)社會(huì)安定和諧，這才是真正的中國夢，世界夢。
為什么降低能源消耗、減少城市空氣污染、減少城市交通擁堵、減少交警勞動(dòng)強(qiáng)度、減少群眾出行成本、提高道路運(yùn)輸效率呢。
理由是通過大數(shù)據(jù)云計(jì)算服務(wù)整合交通運(yùn)輸資源，所有的車輛都是智能網(wǎng)約車或智能網(wǎng)約車，一個(gè)人或兩個(gè)人開車的情況減少了，單趟放空的情況少了，車輛滿載的情況多了，能源消耗少了，路上行駛的車少了，城市交通擁堵現(xiàn)象減少了，交警出勤時(shí)間減少了，道路上行駛的都是智能車，沒有家不遠(yuǎn)違章的沒有了，交通事故可大幅度減少；智能網(wǎng)約車分豪華型、舒適型和經(jīng)濟(jì)型，由貧富不同階層靈活選擇，不用買車、養(yǎng)車和雇傭駕駛員，所以使用智能網(wǎng)約車比私家車更實(shí)惠，人人都能坐得起。為什么能減少刑事犯罪、增強(qiáng)社會(huì)安定和諧呢。
智能網(wǎng)約車解決的是人的“行”，犯罪行為也離不開“行”，所有上路的人的一舉一動(dòng)都在道路監(jiān)控和車輛監(jiān)控下，任何人的社會(huì)行為都離不開實(shí)名制智能手機(jī)，只要政府通過大數(shù)據(jù)云計(jì)算服務(wù)管理好智能手機(jī)和智能網(wǎng)約車，就基本上控制了人的所有行為，犯罪分子根本找不到犯罪的機(jī)會(huì)，沒有犯罪的社會(huì)自然是安定和諧的社會(huì)。
附圖說明
圖1是智能網(wǎng)約車的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參照說明書附圖對(duì)本發(fā)明的一種基于大數(shù)據(jù)云計(jì)算服務(wù)的無方向盤智能網(wǎng)約車及其運(yùn)營方法作以下詳細(xì)地說明。
一種基于大數(shù)據(jù)云計(jì)算服務(wù)的無方向盤智能網(wǎng)約車系統(tǒng)及其運(yùn)營方法，系統(tǒng)包括以城市為中心的大數(shù)據(jù)云計(jì)算互聯(lián)網(wǎng)為后臺(tái)的智能網(wǎng)約車運(yùn)管中心、智能網(wǎng)約車和智能手機(jī)，其中：
智能網(wǎng)約車是指所有在城市道路行駛的或由交管部門管理的無方向盤智能客貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車：
智能手機(jī)是所有乘客或貨主的身份證，所有乘客或貨主必須與自己身份證名下的智能手機(jī)捆綁專人專用，智能手機(jī)中安裝有與運(yùn)管中心互聯(lián)的約車軟件，在智能網(wǎng)約車內(nèi)設(shè)置與大數(shù)據(jù)云計(jì)算服務(wù)互聯(lián)的智能駕駛系統(tǒng)：
在每個(gè)車座前部都設(shè)置有由觸摸顯示屏、手機(jī)數(shù)據(jù)接口或銀行卡接口、攝像頭和語音交互系統(tǒng)組成的具有人機(jī)交互功能智能機(jī)器人，在后備箱中設(shè)置有與智能機(jī)器人連接的行李貨物監(jiān)控?cái)z像頭對(duì)行李貨物實(shí)時(shí)監(jiān)控，監(jiān)控信息在后備箱打開或乘客或貨主下車時(shí)在智能機(jī)器人上實(shí)時(shí)顯示和語音提醒：
智能駕駛系統(tǒng)和智能機(jī)器人實(shí)時(shí)通過互聯(lián)網(wǎng)將乘客或貨主用車信息與運(yùn)管中心交互，運(yùn)管中心通過互聯(lián)網(wǎng)控制智能駕駛系統(tǒng)按乘客或貨主要求的起止線路自動(dòng)駕駛智能網(wǎng)約車運(yùn)營，智能機(jī)器人通過互聯(lián)網(wǎng)實(shí)時(shí)與運(yùn)管中心連接傳送與乘客或貨主的交互信息和運(yùn)費(fèi)結(jié)算。
智能網(wǎng)約車每個(gè)車座上的智能機(jī)器人在乘客乘車期間實(shí)時(shí)與乘客互動(dòng)，解除乘客旅途中的寂寞，盡可能滿足乘客的所提出的所有要求，包括：包括優(yōu)化行程安排，酒店預(yù)訂，高鐵、航班預(yù)定，旅游景點(diǎn)選擇介紹，播放影視節(jié)目，收聽當(dāng)日新聞以及與親朋好友聊天等等。
根據(jù)城市大小，運(yùn)管中心下面可以設(shè)若干管理子中心或運(yùn)營服務(wù)中心。
實(shí)施例1
一種基于大數(shù)據(jù)云計(jì)算服務(wù)的無人駕駛智能網(wǎng)約車系統(tǒng)的運(yùn)營方法，由政府交管部門許可成立智能網(wǎng)約車運(yùn)管中心簡稱運(yùn)管中心，運(yùn)管中心獲得許可使用約車軟件平臺(tái)和城市中的全部交通設(shè)施資源，包括省道國道和高速公路，所有可行駛的無方向盤智能汽車或通過改裝具有無方向無人駕駛功能的私家車的合法車主，以及各種形式的停車場和停車位的合法業(yè)主均可參加運(yùn)管中心的智能網(wǎng)約車的運(yùn)營和獲得運(yùn)營收益分成，智能網(wǎng)約車的管理和收益分配方式如下：
1）運(yùn)管中心運(yùn)營初期，車主和車位業(yè)主將智能網(wǎng)約車或車位租賃給運(yùn)管中心，運(yùn)管中心負(fù)責(zé)使用和維護(hù)保養(yǎng)，運(yùn)管中心根據(jù)智能網(wǎng)約車的運(yùn)營收入進(jìn)行收益提成和分紅，車位業(yè)主獲得租賃費(fèi)；
2）運(yùn)管中心運(yùn)營中期，智能網(wǎng)約車淘汰舊車更換新車，老智能網(wǎng)約車車主出資，運(yùn)營公司負(fù)責(zé)統(tǒng)一購車、維護(hù)保養(yǎng)和運(yùn)營，車主按出資比例提成和分紅；
3）智能網(wǎng)約車普及后，運(yùn)管中心廣泛吸收社會(huì)資金參股，股東以占有股份多少獲得公司營運(yùn)利潤；
智能網(wǎng)約車系統(tǒng)運(yùn)營方法如下：
1）智能網(wǎng)約車在非運(yùn)營期間停泊在運(yùn)管中心管理的車位或停車場上待命；
2）智能網(wǎng)約車分載客和載貨兩大類
（1）載客類智能網(wǎng)約車按車座數(shù)量和車型進(jìn)行分類，車型按高檔豪華型、中檔舒適型和經(jīng)濟(jì)代步型分類，運(yùn)管中心根據(jù)乘客的經(jīng)濟(jì)承受能力和出行人數(shù)進(jìn)行車型調(diào)配，用車費(fèi)用按不同類別不同車型和營運(yùn)里程分別計(jì)算；
（2）載貨類智能網(wǎng)約車按噸位和防水防盜等級(jí)分類，防水防盜的調(diào)配廂式貨車，否則調(diào)配敞篷貨車；
3）載客類智能網(wǎng)約車乘客約車步驟如下：
（1）乘客通過智能手機(jī)上的約車軟件向運(yùn)管中心申請智能網(wǎng)約車，約車軟件自動(dòng)將乘客的位置信息、人數(shù)和出行目的地上傳運(yùn)管中心，運(yùn)管中心根據(jù)大數(shù)據(jù)云計(jì)算服務(wù)分析及時(shí)調(diào)派離乘客約車地點(diǎn)最近的智能網(wǎng)約車前往載客服務(wù)；
（2）智能網(wǎng)約車到達(dá)約車地點(diǎn)后，乘客根據(jù)智能手機(jī)中告知的車牌號(hào)識(shí)別自己預(yù)約的智能網(wǎng)約車，上車后，智能機(jī)器人首先通過語音和文字顯示要求乘客用數(shù)據(jù)線與乘客的智能手機(jī)連接或?qū)⒔鹑诳ú迦胱x卡器中，智能機(jī)器人上的攝像頭立刻讀取乘客的面部信息驗(yàn)證智能手機(jī)或金融卡是否歸乘客所有以及智能手機(jī)和金融卡上的存款余額，驗(yàn)證通過后智能機(jī)器人還要求乘客選擇是單獨(dú)使用智能網(wǎng)約車到目的地,還是中途允許搭載其他乘客，允許，用車費(fèi)用按上車次序和每位乘客實(shí)際乘坐里程平均計(jì)算，不允許，乘客獨(dú)自使用本次智能網(wǎng)約車，支付全程運(yùn)費(fèi)；
（3）驗(yàn)證約定結(jié)束，智能網(wǎng)約車上的智能駕駛系統(tǒng)會(huì)根據(jù)導(dǎo)航軟件優(yōu)化的最佳行車路線將乘客送往目的地；
（3）對(duì)要求獨(dú)自用車乘客允許中途通過智能手機(jī)或智能機(jī)器人改變行車路線，對(duì)于中途已經(jīng)搭載其他乘客，如有乘客希望改變行車路線必須征得其他乘客同意，不同意立即下車換乘其他智能網(wǎng)約車；
（4）乘客中途下車或到達(dá)目的地下車，智能機(jī)器人會(huì)提醒每一個(gè)乘客帶走自己的智能手機(jī)、銀行卡和后備箱中的行李，中途下車的乘客取行李時(shí)，不下車的乘客會(huì)通過顯示器實(shí)時(shí)監(jiān)控后備箱中自己的行李存放位置。
（5）智能網(wǎng)約車的運(yùn)營信息包括會(huì)話和錄像會(huì)在智能機(jī)器人、智能手機(jī)和運(yùn)管中心的存儲(chǔ)器中循環(huán)存儲(chǔ)，隨時(shí)供乘客事后查詢。
4）載貨類智能網(wǎng)約車貨主約車步驟如下：
（1）貨主通過智能手機(jī)上的約車軟件向運(yùn)管中心申請智能網(wǎng)約車，約車軟件自動(dòng)將貨主的貨物位置信息、貨物種類、貨物重量體積和運(yùn)貨目的地上傳運(yùn)管中心，運(yùn)管中心根據(jù)大數(shù)據(jù)云計(jì)算服務(wù)分析調(diào)派離貨無最近的與運(yùn)貨相適應(yīng)的智能網(wǎng)約車前往載貨服務(wù)；
（2）智能網(wǎng)約車到達(dá)貨主約車地點(diǎn)后，貨主根據(jù)智能手機(jī)中告知的車牌號(hào)識(shí)別自己預(yù)約的智能網(wǎng)約車，貨主通過智能手機(jī)與智能網(wǎng)約車上智能機(jī)器人交互，智能網(wǎng)約車上智能機(jī)器人與貨主的智能手機(jī)或金融卡連接讀取貨主的相關(guān)安全信息，智能機(jī)器人上的攝像頭立刻讀取貨主的面部信息驗(yàn)證智能手機(jī)或金融卡是否歸貨主所有，同時(shí)驗(yàn)證智能手機(jī)和金融卡上的存款余額，驗(yàn)證通過后，智能機(jī)器人還要求貨主選擇是否需要本人押車隨行，需要，貨主裝貨后當(dāng)即結(jié)算運(yùn)貨費(fèi)用，拔下數(shù)據(jù)線或銀行卡，貨主隨車前往發(fā)貨目的地當(dāng)面交貨；不需要，貨主裝貨后當(dāng)即結(jié)算運(yùn)貨費(fèi)用，拔下數(shù)據(jù)線或銀行卡下車，車門自動(dòng)上鎖，智能網(wǎng)約車上的智能駕駛系統(tǒng)會(huì)根據(jù)導(dǎo)航軟件優(yōu)化的最佳行車路線將貨物送往目的地；
（3）對(duì)于隨車押運(yùn)的貨主中途要求改變貨運(yùn)路線則需要重新向運(yùn)管中心提出申請，運(yùn)管中心會(huì)重新規(guī)劃新的行車路線，貨主應(yīng)重新接入智能手機(jī)或銀行卡結(jié)算運(yùn)費(fèi)，對(duì)于不隨車押運(yùn)貨物的貨主需要中途更改貨運(yùn)線路，同樣需要通過智能手機(jī)向運(yùn)管中心提出申請并重新通過網(wǎng)上銀行與運(yùn)管中心重新結(jié)算運(yùn)費(fèi)。
智能網(wǎng)約車不設(shè)方向盤目的是防止乘客隨意影響智能網(wǎng)約車的自動(dòng)駕駛，避免交通事故防止車輛盜搶，乘客只有乘車的權(quán)利沒有控制智能網(wǎng)約車的權(quán)利，在智能網(wǎng)約車普及以后，普通民眾不再為出行發(fā)愁，也不用為考駕照、審駕照發(fā)愁，城市的交通運(yùn)輸系統(tǒng)全部在運(yùn)管中心的智能管理之下。
對(duì)于本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，其架構(gòu)形式能夠靈活多變，只是做出若干簡單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本發(fā)明由所提交的權(quán)利要求書確定的專利保護(hù)范圍。
除說明書所述的技術(shù)特征外，均為本專業(yè)技術(shù)人員的已知技術(shù)。