本實(shí)用新型涉及汽車(chē)配件領(lǐng)域，尤其涉及一種音響喇叭網(wǎng)罩。

背景技術(shù)：

出聲設(shè)備播放口一般都會(huì)罩有一層網(wǎng)罩，以起到防塵、防沖擊、美化等作用。然而，傳統(tǒng)的塑料網(wǎng)罩視覺(jué)效果差、不耐候、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度差，金屬網(wǎng)罩使用壽命視材質(zhì)而定，總體質(zhì)量比塑料網(wǎng)罩佳。

在汽車(chē)中，音響的效果大部分由音響本身決定，其余部分也起到不小的作用，要想得到極致的汽車(chē)音響享受，在音響出音后的環(huán)節(jié)上做優(yōu)化是可行的一種思路。比如合理設(shè)計(jì)網(wǎng)罩網(wǎng)孔結(jié)構(gòu)使出音更柔和優(yōu)美，或者采取一系列的防塵、避震等措施，防塵是為了防止汽車(chē)塵埃對(duì)出音喇叭表面產(chǎn)生不良的振動(dòng)影響，避震是防聲音頻率和車(chē)身結(jié)構(gòu)某些部分發(fā)生共振加強(qiáng)、減少這種共振加強(qiáng)并減弱共振噪音。兩者都是為了防止不良振動(dòng)。因此，設(shè)計(jì)一種低成本、長(zhǎng)壽命且能排除干擾因素、優(yōu)化汽車(chē)音響效果的音響喇叭網(wǎng)罩，是極其重要的。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

實(shí)用新型目的：為了改進(jìn)現(xiàn)有汽車(chē)?yán)染W(wǎng)罩的結(jié)構(gòu)，在保護(hù)汽車(chē)?yán)鹊耐瑫r(shí)排除汽車(chē)音響效果的干擾因素，本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)緊湊的音響喇叭網(wǎng)罩，以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容：一種音響喇叭網(wǎng)罩，所述網(wǎng)罩橫截面呈弧形，由外向內(nèi)依次包括網(wǎng)片層、防塵層、隔震層，所述防塵層的材質(zhì)為含有滌綸超細(xì)纖維的混紡布，所述隔震層的材質(zhì)為丁基橡膠，所述網(wǎng)片層和防塵層開(kāi)有若干網(wǎng)罩孔，所述網(wǎng)罩孔直徑小于17mm，所述隔震層開(kāi)有網(wǎng)罩后孔，所述網(wǎng)罩后孔位于所述網(wǎng)罩孔正后方且直徑大于網(wǎng)罩孔。

作為優(yōu)選，所述網(wǎng)罩孔以網(wǎng)片層中心為圓心，呈放射狀向外分布，每個(gè)網(wǎng)罩孔直徑在0.8-3.6mm。0.8-3.6mm的圓比較符合當(dāng)前大多數(shù)喇叭網(wǎng)罩的規(guī)格，雖然實(shí)際上17mm以下已經(jīng)達(dá)到了人耳所能聽(tīng)見(jiàn)的聲音頻率范圍（20-20000Hz）對(duì)應(yīng)的衍射臨界間隙大小下限值，但更小的網(wǎng)罩孔易使聲波衍射并呈環(huán)狀釋放（包括人耳聽(tīng)不見(jiàn)的頻率），且美觀；放射狀的分布主要也是為了美觀，具體排布方式可根據(jù)實(shí)際情況確定。

作為優(yōu)選，所述防塵層的材質(zhì)為滌綸超細(xì)纖維和活性炭纖維的混紡布。滌綸超細(xì)纖維具有優(yōu)良吸塵性能，活性炭具有強(qiáng)吸附性，滌綸超細(xì)纖維和活性炭混紡布的除塵、吸附性能佳。

作為優(yōu)選，所述防塵層和網(wǎng)片層、防塵層和隔震層之間具有貼合膠，所述防塵層和網(wǎng)片層之間非緊密貼合。貼合膠的存在使各層之間結(jié)合，隔震層和防塵層之間貼合沒(méi)有要求，而防塵層和隔震層之間貼合不能過(guò)于緊密，以給防塵層留空間抖動(dòng)和張弛，提升吸塵納塵效果。

作為優(yōu)選，所述網(wǎng)片層的外表面還覆有裝飾層，所述裝飾層以噴漆、涂覆或油墨印刷方式覆于網(wǎng)片層外表面。裝飾層及其噴涂裝飾層的方式的結(jié)合能夠簡(jiǎn)單高效修飾網(wǎng)罩外表，達(dá)到經(jīng)濟(jì)和實(shí)用的統(tǒng)一。

作為優(yōu)選，所述網(wǎng)片層的材質(zhì)為鋁合金或不銹鋼。采用鋁合金或不銹鋼強(qiáng)度高、使用壽命長(zhǎng)，且不會(huì)生銹，對(duì)喇叭網(wǎng)罩起到很好的保護(hù)作用。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果在于：本實(shí)用新型的喇叭網(wǎng)罩結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔、經(jīng)濟(jì)實(shí)用。防塵層的材料，比普通的塑料防塵和布料防塵大大提升了吸塵、除塵效果，隔震層規(guī)避了音響效果不好時(shí)聲波和音罩共振的影響，網(wǎng)罩孔的大小和排布既有美感又具備良好的衍射效果，提升音質(zhì)。本實(shí)用新型具有較佳的除塵、避震性能，在保護(hù)汽車(chē)音響喇叭的同時(shí)，有利于提升汽車(chē)音響的效果。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

1-網(wǎng)片層，11-網(wǎng)罩孔，2-防塵層，3-隔震層，31-網(wǎng)罩后孔，4-裝飾層。

具體實(shí)施方式

為了更清楚地說(shuō)明本申請(qǐng)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，下面描述中的附圖僅僅是本申請(qǐng)中記載的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

下面結(jié)合圖1和具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡明本實(shí)用新型。

實(shí)施例1

如圖1，一種音響喇叭網(wǎng)罩，所述網(wǎng)罩橫截面呈弧形，由外向內(nèi)依次包括裝飾層4、網(wǎng)片層1、防塵層2、隔震層3，所述網(wǎng)片層1的材質(zhì)為鋁合金或不銹鋼，所述防塵層2的材質(zhì)為滌綸超細(xì)纖維何活性炭纖維的混紡布，所述隔震層3的材質(zhì)為丁基橡膠，所述裝飾層4以噴漆、涂覆或油墨印刷方式覆于網(wǎng)片層1外表面；所述網(wǎng)片層1和防塵層2開(kāi)有若干網(wǎng)罩孔11，且每個(gè)網(wǎng)罩孔11深度貫穿網(wǎng)片層1和防塵層2，所述網(wǎng)罩孔11直徑在0.8-3.6mm，所述隔震層3開(kāi)有網(wǎng)罩后孔31，所述網(wǎng)罩后孔31位于所述網(wǎng)罩孔11正后方且直徑大于網(wǎng)罩孔11；所述防塵層2和網(wǎng)片層1、防塵層2和隔震層3之間具有貼合膠，所述防塵層2和網(wǎng)片層1之間非緊密貼合。

實(shí)施例2

如圖1，一種音響喇叭網(wǎng)罩，所述網(wǎng)罩橫截面呈弧形，由外向內(nèi)依次包括裝飾層4、網(wǎng)片層1、防塵層2、隔震層3，所述網(wǎng)片層1的材質(zhì)為鋁合金或不銹鋼，所述防塵層2的材質(zhì)為滌綸超細(xì)纖維何活性炭纖維的混紡布，所述隔震層3的材質(zhì)為丁基橡膠，所述裝飾層4以噴漆、涂覆或油墨印刷方式覆于網(wǎng)片層1外表面；所述網(wǎng)片層1和防塵層2開(kāi)有若干網(wǎng)罩孔11，且每個(gè)網(wǎng)罩孔11深度貫穿網(wǎng)片層1和防塵層2，所述網(wǎng)罩孔11以網(wǎng)片層1中心為圓心，呈放射狀向外分布，直徑從里向外依次增大，分別為0.8-1.2mm，1.2-1.8mm，1.8-2.6mm，2.6-3.6mm四個(gè)部分，所述隔震層3開(kāi)有網(wǎng)罩后孔31，所述網(wǎng)罩后孔31位于所述網(wǎng)罩孔11正后方且直徑大于網(wǎng)罩孔11；所述防塵層2和網(wǎng)片層1、防塵層2和隔震層3之間具有貼合膠，所述防塵層2和網(wǎng)片層1之間非緊密貼合。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果在于：本實(shí)用新型的喇叭網(wǎng)罩結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔、經(jīng)濟(jì)實(shí)用。防塵層2的材料，比普通的塑料防塵和布料防塵大大提升了吸塵、除塵效果，隔震層3規(guī)避了音響效果不好時(shí)聲波和音罩共振的影響，網(wǎng)罩孔11的大小和排布既有美感又具備良好的衍射效果，提升音質(zhì)。本實(shí)用新型具有較佳的除塵、避震性能，在保護(hù)汽車(chē)音響喇叭的同時(shí)，有利于提升汽車(chē)音響的效果。

以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，所做出的若干改進(jìn)或等同替換，均視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，仍應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍中。