本發(fā)明涉及一種車內(nèi)音響裝置和車內(nèi)音響控制方法。

背景技術(shù)：

1、以往，已知一種控制車廂內(nèi)的聲場以照顧對話的非參加者并易于參加者進行對話的聲場控制裝置(例如專利文獻1)。專利文獻1記載的聲場控制裝置檢測車輛的乘員的落座位置，從乘員中檢測在車廂內(nèi)進行了對話的說話者和受話者來作為參加者，當在車廂內(nèi)進行對話時，基于參加者的落座位置和不是參加者的乘員即非參加者的落座位置，來控制車輛的與落座位置對應地設置的多個揚聲器的聲場。而且，聲場控制裝置對聲場進行控制，使得與控制前相比，非參加者的落座位置處的音量不會變小，而參加者的落座位置處的音量變小。

2、現(xiàn)有技術(shù)文獻

3、專利文獻

4、專利文獻1：國際公開第2018/026704

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、發(fā)明要解決的問題

2、然而，上述以往的聲場控制裝置使與對話的參加者的落座位置對應地設置的揚聲器的音量一律變小，因此存在無法應用于乘員通過車廂內(nèi)的麥克風和揚聲器來進行對話那樣的對話方式的問題。

3、本發(fā)明要解決的課題是提供一種乘員能夠通過車廂內(nèi)的麥克風和揚聲器來順暢地進行對話的車內(nèi)音響裝置和車內(nèi)音響控制方法。

4、用于解決問題的方案

5、本發(fā)明通過以下方式解決上述課題：在要使第一乘員以外的第二乘員經(jīng)由揚聲器聽到從麥克風輸入的第一乘員的語音的情況下，基于第一乘員的第一落座位置與第二乘員的第二落座位置的位置關(guān)系，來控制從與第二落座位置對應的揚聲器輸出的再現(xiàn)語音的音量。

6、發(fā)明的效果

7、根據(jù)本發(fā)明，乘員能夠通過車廂內(nèi)的麥克風和揚聲器來順暢地進行對話。

技術(shù)特征：

1.一種車內(nèi)音響裝置，被設置于車輛，所述車內(nèi)音響裝置具備：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車內(nèi)音響裝置，其中，

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車內(nèi)音響裝置，其中，

4.根據(jù)權(quán)利要求1～3中的任一項所述的車內(nèi)音響裝置，其中，

5.根據(jù)權(quán)利要求1～4中的任一項所述的車內(nèi)音響裝置，其中，

6.根據(jù)權(quán)利要求1～5中的任一項所述的車內(nèi)音響裝置，其中，

7.根據(jù)權(quán)利要求1～5中的任一項所述的車內(nèi)音響裝置，其中，

8.根據(jù)權(quán)利要求1～7中的任一項所述的車內(nèi)音響裝置，其中，

9.根據(jù)權(quán)利要求1～8中的任一項所述的車內(nèi)音響裝置，其中，

10.根據(jù)權(quán)利要求1～4中的任一項所述的車內(nèi)音響裝置，其中，

11.根據(jù)權(quán)利要求1～10中的任一項所述的車內(nèi)音響裝置，其中，

12.根據(jù)權(quán)利要求1～11中的任一項所述的車內(nèi)音響裝置，其中，

13.根據(jù)權(quán)利要求1～11中的任一項所述的車內(nèi)音響裝置，其中，

14.一種車內(nèi)音響控制方法，由處理器執(zhí)行，用于控制車內(nèi)音響，其中，

技術(shù)總結(jié)
在本實施方式所涉及的車內(nèi)音響裝置中，具備：多個揚聲器(3)，所述多個揚聲器被設置于車輛(200)；多個麥克風(2)，所述多個麥克風被設置于車輛(200)；以及控制器(10)，其以使從麥克風(2)輸入的第一乘員的語音經(jīng)由揚聲器(3)被第一乘員以外的第二乘員聽到的方式控制與第一乘員的第一落座位置對應的麥克風(2)及與第二乘員的第二落座位置對應的揚聲器(3)，其中，控制器(10)基于第一落座位置與第二落座位置的位置關(guān)系，來控制從與第二落座位置對應的揚聲器(3)輸出的再現(xiàn)語音的音量。

技術(shù)研發(fā)人員：牧田翔太,山野沙織,森壯一郎,吉野大典
受保護的技術(shù)使用者：日產(chǎn)自動車株式會社
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/6