本發(fā)明屬于海洋平臺(tái)儀表控制領(lǐng)域，尤其涉及一種海上無(wú)人平臺(tái)一體化智能監(jiān)控系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

1、海洋石油平臺(tái)，分為有人平臺(tái)和無(wú)人平臺(tái)，有人平臺(tái)儀表控制系統(tǒng)為中控系統(tǒng)，依賴平臺(tái)運(yùn)維人員，根據(jù)中控系統(tǒng)發(fā)出警報(bào)，人工參與判斷故障，處理信息，缺乏時(shí)效性。

2、有人平臺(tái)無(wú)法實(shí)現(xiàn)海上平臺(tái)配電、視頻、安防、消防、環(huán)境等設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)接入、監(jiān)視控制和智能聯(lián)動(dòng)；各子系統(tǒng)之間無(wú)法通過集成優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)各子系統(tǒng)的統(tǒng)一接入、統(tǒng)一展示和統(tǒng)一管理，不能進(jìn)行海陸遠(yuǎn)程控制、運(yùn)行監(jiān)視、智能告警、綜合分析和海陸聯(lián)動(dòng)等功能。

3、因此，亟需設(shè)計(jì)一種海上無(wú)人平臺(tái)一體化智能監(jiān)控系統(tǒng)，解決以上提到的海上無(wú)人平臺(tái)一體化智能監(jiān)控的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為解決背景技術(shù)中提及的有人平臺(tái)儀表控制系統(tǒng)為中控系統(tǒng)，依賴平臺(tái)運(yùn)維人員，根據(jù)中控系統(tǒng)發(fā)出警報(bào)，人工參與判斷故障，處理信息，缺乏時(shí)效性的技術(shù)問題，提供一種海上無(wú)人平臺(tái)一體化智能監(jiān)控系統(tǒng)，以解決海上無(wú)人平臺(tái)一體化智能監(jiān)控的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的海上無(wú)人平臺(tái)一體化智能監(jiān)控系統(tǒng)的具體技術(shù)方案如下：

3、一種海上無(wú)人平臺(tái)一體化智能監(jiān)控系統(tǒng)，包括海上監(jiān)控主機(jī)和核心交換機(jī)，核心交換機(jī)與海上監(jiān)控主機(jī)連接，核心交換機(jī)通過網(wǎng)線連接有時(shí)間同步單元，核心交換機(jī)將數(shù)據(jù)傳輸至陸地監(jiān)控主機(jī)；海上監(jiān)控主機(jī)連接有底層交換機(jī)，底層交換機(jī)通過網(wǎng)線連接有電力監(jiān)控子單元、環(huán)境監(jiān)控子單元、火災(zāi)消防子單元、門禁子單元和視頻監(jiān)控子單元，以使數(shù)據(jù)通過海上監(jiān)控主機(jī)傳輸至核心交換機(jī)。

4、進(jìn)一步，核心交換機(jī)通過衛(wèi)星將海上監(jiān)控主機(jī)的數(shù)據(jù)傳輸至陸地監(jiān)控主機(jī)。

5、進(jìn)一步，海上監(jiān)控主機(jī)設(shè)有供配電單元ied監(jiān)控模塊，供配電單元ied監(jiān)控模塊與底層交換機(jī)連接，以接收電力監(jiān)控子單元的數(shù)據(jù)。

6、進(jìn)一步，海上監(jiān)控主機(jī)設(shè)有環(huán)境監(jiān)控ied監(jiān)控模塊，環(huán)境監(jiān)控ied監(jiān)控模塊與底層交換機(jī)連接，以接收環(huán)境監(jiān)控子單元的數(shù)據(jù)。

7、進(jìn)一步，海上監(jiān)控主機(jī)設(shè)有火災(zāi)消防ied監(jiān)控模塊，火災(zāi)消防ied監(jiān)控模塊與底層交換機(jī)連接，以接收火災(zāi)消防子單元的數(shù)據(jù)。

8、進(jìn)一步，海上監(jiān)控主機(jī)設(shè)有門禁單元ied監(jiān)控模塊，門禁單元ied監(jiān)控模塊與底層交換機(jī)連接，以接收門禁子單元的數(shù)據(jù)。

9、進(jìn)一步，海上監(jiān)控主機(jī)設(shè)有視頻單元ied監(jiān)控模塊，視頻單元ied監(jiān)控模塊與底層交換機(jī)連接，以接收視頻監(jiān)控子單元的數(shù)據(jù)。

10、進(jìn)一步，供配電單元ied監(jiān)控模塊的輔助設(shè)備通用就地模塊可以實(shí)現(xiàn)模擬量、開關(guān)量的采集、處理和控制功能。

11、進(jìn)一步，環(huán)境監(jiān)控ied監(jiān)控模塊對(duì)環(huán)境監(jiān)控子單元進(jìn)行通信與控制，以采集空調(diào)運(yùn)行狀態(tài)、工作模式和溫度。

12、進(jìn)一步，火災(zāi)消防ied監(jiān)控模塊對(duì)火災(zāi)消防子單元進(jìn)行通信與控制，以采集煙探頭、熱探頭、火焰探頭、可燃?xì)馓筋^和氫氣探頭的設(shè)備參數(shù)。

13、本發(fā)明的海上無(wú)人平臺(tái)一體化智能監(jiān)控系統(tǒng)具有以下優(yōu)點(diǎn)：

14、通過海上監(jiān)控主機(jī)、陸地監(jiān)控主機(jī)和核心交換機(jī)實(shí)現(xiàn)了海上平臺(tái)配電、視頻、安防、消防、環(huán)境等設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)接入、監(jiān)視控制和智能聯(lián)動(dòng)，各子單元之間通過集成優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)各子單元的統(tǒng)一接入、統(tǒng)一展示、統(tǒng)一管理，實(shí)現(xiàn)海陸遠(yuǎn)程控制，運(yùn)行監(jiān)視，智能告警，綜合分析和海陸聯(lián)動(dòng)等功能。本申請(qǐng)規(guī)范了信息傳輸傳送方式、?規(guī)約，?有利于平臺(tái)統(tǒng)一化管理更高效，?并且符合智能巡檢的需要，實(shí)現(xiàn)運(yùn)行監(jiān)視、操作與控制、信息綜合分析與智能告警、運(yùn)行管理、輔助功能這五大應(yīng)用，?助力平臺(tái)維人員提高設(shè)備巡視效率和準(zhǔn)確率。

技術(shù)特征：

1.一種海上無(wú)人平臺(tái)一體化智能監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，包括海上監(jiān)控主機(jī)和核心交換機(jī)，核心交換機(jī)與海上監(jiān)控主機(jī)連接，核心交換機(jī)通過網(wǎng)線連接有時(shí)間同步單元，核心交換機(jī)將數(shù)據(jù)傳輸至陸地監(jiān)控主機(jī)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的海上無(wú)人平臺(tái)一體化智能監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，核心交換機(jī)通過衛(wèi)星將海上監(jiān)控主機(jī)的數(shù)據(jù)傳輸至陸地監(jiān)控主機(jī)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的海上無(wú)人平臺(tái)一體化智能監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，海上監(jiān)控主機(jī)設(shè)有供配電單元ied監(jiān)控模塊，供配電單元ied監(jiān)控模塊與底層交換機(jī)連接，以接收電力監(jiān)控子單元的數(shù)據(jù)。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的海上無(wú)人平臺(tái)一體化智能監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，海上監(jiān)控主機(jī)設(shè)有環(huán)境監(jiān)控ied監(jiān)控模塊，環(huán)境監(jiān)控ied監(jiān)控模塊與底層交換機(jī)連接，以接收環(huán)境監(jiān)控子單元的數(shù)據(jù)。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的海上無(wú)人平臺(tái)一體化智能監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，海上監(jiān)控主機(jī)設(shè)有火災(zāi)消防ied監(jiān)控模塊，火災(zāi)消防ied監(jiān)控模塊與底層交換機(jī)連接，以接收火災(zāi)消防子單元的數(shù)據(jù)。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的海上無(wú)人平臺(tái)一體化智能監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，海上監(jiān)控主機(jī)設(shè)有門禁單元ied監(jiān)控模塊，門禁單元ied監(jiān)控模塊與底層交換機(jī)連接，以接收門禁子單元的數(shù)據(jù)。

7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的海上無(wú)人平臺(tái)一體化智能監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，海上監(jiān)控主機(jī)設(shè)有視頻單元ied監(jiān)控模塊，視頻單元ied監(jiān)控模塊與底層交換機(jī)連接，以接收視頻監(jiān)控子單元的數(shù)據(jù)。

8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的海上無(wú)人平臺(tái)一體化智能監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，供配電單元ied監(jiān)控模塊的輔助設(shè)備通用就地模塊可以實(shí)現(xiàn)模擬量、開關(guān)量的采集、處理和控制功能。

9.根據(jù)權(quán)利要求4所述的海上無(wú)人平臺(tái)一體化智能監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，環(huán)境監(jiān)控ied監(jiān)控模塊對(duì)環(huán)境監(jiān)控子單元進(jìn)行通信與控制，以采集空調(diào)運(yùn)行狀態(tài)、工作模式和溫度。

10.根據(jù)權(quán)利要求5所述的海上無(wú)人平臺(tái)一體化智能監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，火災(zāi)消防ied監(jiān)控模塊對(duì)火災(zāi)消防子單元進(jìn)行通信與控制，以采集煙探頭、熱探頭、火焰探頭、可燃?xì)馓筋^和氫氣探頭的設(shè)備參數(shù)。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種海上無(wú)人平臺(tái)一體化智能監(jiān)控系統(tǒng)，該海上無(wú)人平臺(tái)一體化智能監(jiān)控系統(tǒng)包括海上監(jiān)控主機(jī)和核心交換機(jī)，核心交換機(jī)與海上監(jiān)控主機(jī)連接，核心交換機(jī)通過網(wǎng)線連接有時(shí)間同步單元，核心交換機(jī)將數(shù)據(jù)傳輸至陸地監(jiān)控主機(jī)；海上監(jiān)控主機(jī)連接有底層交換機(jī)，底層交換機(jī)通過網(wǎng)線連接有電力監(jiān)控子單元、環(huán)境監(jiān)控子單元、火災(zāi)消防子單元、門禁子單元和視頻監(jiān)控子單元，以使數(shù)據(jù)通過海上監(jiān)控主機(jī)傳輸至核心交換機(jī)。本發(fā)明提供的海上無(wú)人平臺(tái)一體化智能監(jiān)控系統(tǒng)通過海上監(jiān)控主機(jī)、陸地監(jiān)控主機(jī)和核心交換機(jī)實(shí)現(xiàn)了海上平臺(tái)配電、視頻、安防、消防、環(huán)境等設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)接入、監(jiān)視控制和智能聯(lián)動(dòng)，各子單元之間通過集成優(yōu)化。

技術(shù)研發(fā)人員：崔志勇,孫道青,鄭興周,李煥振,王領(lǐng),李敏雪,杜穎,劉雪宜,王昆
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中海油深圳海洋工程技術(shù)服務(wù)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/2