本發(fā)明涉及智能控制，尤其涉及一種基于場景定制方案的車輛控制方法、裝置、設(shè)備及介質(zhì)。

背景技術(shù)：

1、對于車載系統(tǒng)功能的定制方案，極大提高了用戶使用車輛的便捷性。用戶可預(yù)先對車載系統(tǒng)功能進(jìn)行定制，定制方案包括觸發(fā)條件及執(zhí)行動(dòng)作，在用戶用車過程中，若觸發(fā)條件被觸發(fā)，則可執(zhí)行觸發(fā)條件下的執(zhí)行動(dòng)作。

2、現(xiàn)有技術(shù)中，用戶可自定義并保存車內(nèi)的環(huán)境狀態(tài)以進(jìn)行車載系統(tǒng)功能方案的定制，然而自定義方案涉及多媒體音樂、娛樂視頻、車身控制、空調(diào)等多個(gè)業(yè)務(wù)，所以當(dāng)自定義方案執(zhí)行結(jié)束之后也可能會(huì)影響個(gè)別功能原有的業(yè)務(wù)執(zhí)行，此時(shí)，用戶需要根據(jù)個(gè)人使用習(xí)慣重新調(diào)整車輛的環(huán)境狀態(tài)。

3、因此，現(xiàn)有車輛控制方法存在智能化程度低的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明實(shí)施例提供了一種基于場景定制方案的車輛控制方法、裝置、設(shè)備及介質(zhì)，旨在解決現(xiàn)有車輛控制方法存在智能化程度低的問題。

2、第一方面，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種基于場景定制方案的車輛控制方法，所述方法應(yīng)用于車機(jī)端的控制器中，所述車機(jī)端還包括與所述控制器進(jìn)行通信連接的多個(gè)車輛控制設(shè)備，所述方法包括：

3、若檢測到場景定制觸發(fā)信號(hào)，則記錄所述車機(jī)端的車輛狀態(tài)參數(shù)；

4、根據(jù)預(yù)設(shè)的場景定制規(guī)則庫獲取與所述場景定制觸發(fā)信號(hào)對應(yīng)的目標(biāo)場景定制方案；

5、根據(jù)所述目標(biāo)場景定制方案獲取預(yù)設(shè)運(yùn)行時(shí)長及各所述車輛控制設(shè)備對應(yīng)的設(shè)備控制參數(shù)，以根據(jù)各所述設(shè)備控制參數(shù)對相應(yīng)的車輛控制設(shè)備進(jìn)行控制；

6、對所述車機(jī)端的場景運(yùn)行時(shí)長進(jìn)行監(jiān)測；

7、若監(jiān)測到所述車機(jī)端的場景運(yùn)行時(shí)長大于所述預(yù)設(shè)運(yùn)行時(shí)長，則根據(jù)所述車輛狀態(tài)參數(shù)對所述車機(jī)端進(jìn)行參數(shù)更新配置，以還原所述車機(jī)端的車輛狀態(tài)。

8、第二方面，本發(fā)明實(shí)施例還提供了一種基于場景定制方案的車輛控制裝置，所述裝置配置于車機(jī)端的控制器中，所述車機(jī)端還包括與所述控制器進(jìn)行通信連接的多個(gè)車輛控制設(shè)備，所述裝置包括：

9、檢測單元，用于若檢測到場景定制觸發(fā)信號(hào)，則記錄所述車機(jī)端的車輛狀態(tài)參數(shù)；

10、獲取單元，用于根據(jù)預(yù)設(shè)的場景定制規(guī)則庫獲取與所述場景定制觸發(fā)信號(hào)對應(yīng)的目標(biāo)場景定制方案；

11、控制單元，用于根據(jù)所述目標(biāo)場景定制方案獲取預(yù)設(shè)運(yùn)行時(shí)長及各所述車輛控制設(shè)備對應(yīng)的設(shè)備控制參數(shù)，以根據(jù)各所述設(shè)備控制參數(shù)對相應(yīng)的車輛控制設(shè)備進(jìn)行控制；

12、監(jiān)測單元，用于對所述車機(jī)端的場景運(yùn)行時(shí)長進(jìn)行監(jiān)測；

13、還原單元，用于若監(jiān)測到所述車機(jī)端的場景運(yùn)行時(shí)長大于所述預(yù)設(shè)運(yùn)行時(shí)長，則根據(jù)所述車輛狀態(tài)參數(shù)對所述車機(jī)端進(jìn)行參數(shù)更新配置，以還原所述車機(jī)端的車輛狀態(tài)。

14、第三方面，本發(fā)明實(shí)施例還提供了一種電子設(shè)備，其包括存儲(chǔ)器及處理器，所述存儲(chǔ)器上存儲(chǔ)有計(jì)算機(jī)程序，所述處理器執(zhí)行所述計(jì)算機(jī)程序時(shí)實(shí)現(xiàn)上述第一方面所述方法。

15、第四方面，本發(fā)明實(shí)施例還提供了一種計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，所述存儲(chǔ)介質(zhì)存儲(chǔ)有計(jì)算機(jī)程序，所述計(jì)算機(jī)程序包括程序指令，所述程序指令當(dāng)被處理器執(zhí)行時(shí)可實(shí)現(xiàn)上述第一方面所述方法。

16、本發(fā)明實(shí)施例提供了一種基于場景定制方案的車輛控制方法、裝置、設(shè)備及介質(zhì)，所述方法應(yīng)用于車機(jī)端的控制器中，所述車機(jī)端還包括與所述控制器進(jìn)行通信連接的多個(gè)車輛控制設(shè)備，所述方法包括：若檢測到場景定制觸發(fā)信號(hào)，則記錄所述車機(jī)端的車輛狀態(tài)參數(shù)；根據(jù)預(yù)設(shè)的場景定制規(guī)則庫獲取與所述場景定制觸發(fā)信號(hào)對應(yīng)的目標(biāo)場景定制方案；根據(jù)所述目標(biāo)場景定制方案獲取預(yù)設(shè)運(yùn)行時(shí)長及各所述車輛控制設(shè)備對應(yīng)的設(shè)備控制參數(shù)，以根據(jù)各所述設(shè)備控制參數(shù)對相應(yīng)的車輛控制設(shè)備進(jìn)行控制；對所述車機(jī)端的場景運(yùn)行時(shí)長進(jìn)行監(jiān)測；若監(jiān)測到所述車機(jī)端的場景運(yùn)行時(shí)長大于所述預(yù)設(shè)運(yùn)行時(shí)長，則根據(jù)所述車輛狀態(tài)參數(shù)對所述車機(jī)端進(jìn)行參數(shù)更新配置，以還原所述車機(jī)端的車輛狀態(tài)。本發(fā)明實(shí)施例可根據(jù)所述目標(biāo)場景定制方案對相應(yīng)的車輛控制設(shè)備進(jìn)行控制，還可根據(jù)所述車輛狀態(tài)參數(shù)在所述目標(biāo)場景定制方案執(zhí)行結(jié)束之后還原所述車機(jī)端的車輛狀態(tài)，能有效提高車輛的智能化程度及用戶的用車體驗(yàn)感。

技術(shù)特征：

1.一種基于場景定制方案的車輛控制方法，其特征在于，所述方法應(yīng)用于車機(jī)端的控制器中，所述車機(jī)端還包括與所述控制器進(jìn)行通信連接的多個(gè)車輛控制設(shè)備，所述方法包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于場景定制方案的車輛控制方法，其特征在于，所述若檢測到場景定制觸發(fā)信號(hào)，則記錄所述車機(jī)端的車輛狀態(tài)參數(shù)之前，還包括：

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的基于場景定制方案的車輛控制方法，其特征在于，所述若檢測到場景定制修改指令，則根據(jù)所述場景定制修改指令確定待修改場景定制方案之前，還包括：

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于場景定制方案的車輛控制方法，其特征在于，所述根據(jù)所述目標(biāo)場景定制方案獲取預(yù)設(shè)運(yùn)行時(shí)長及各所述車輛控制設(shè)備對應(yīng)的設(shè)備控制參數(shù)，以根據(jù)各所述設(shè)備控制參數(shù)對相應(yīng)的車輛控制設(shè)備進(jìn)行控制，包括：

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于場景定制方案的車輛控制方法，其特征在于，所述根據(jù)所述目標(biāo)場景定制方案獲取預(yù)設(shè)運(yùn)行時(shí)長及各所述車輛控制設(shè)備對應(yīng)的設(shè)備控制參數(shù)，以根據(jù)各所述設(shè)備控制參數(shù)對相應(yīng)的車輛控制設(shè)備進(jìn)行控制，包括：

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于場景定制方案的車輛控制方法，其特征在于，所述根據(jù)所述目標(biāo)場景定制方案獲取預(yù)設(shè)運(yùn)行時(shí)長及各所述車輛控制設(shè)備對應(yīng)的設(shè)備控制參數(shù)，以根據(jù)各所述設(shè)備控制參數(shù)對相應(yīng)的車輛控制設(shè)備進(jìn)行控制，包括：

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的基于場景定制方案的車輛控制方法，其特征在于，所述若所述目標(biāo)場景定制方案為提神醒腦方案，則根據(jù)所述提神醒腦方案獲取第一控制參數(shù)、第二控制參數(shù)及多媒體控制參數(shù)之后，還包括：

8.一種基于場景定制方案的車輛控制裝置，其特征在于，所述裝置配置于車機(jī)端的控制器中，所述車機(jī)端還包括多個(gè)與所述控制器進(jìn)行通信連接的多個(gè)車輛控制設(shè)備，所述裝置包括：

9.一種電子設(shè)備，包括存儲(chǔ)器、處理器及存儲(chǔ)在所述存儲(chǔ)器上并可在所述處理器上運(yùn)行的計(jì)算機(jī)程序，其特征在于，所述處理器執(zhí)行所述計(jì)算機(jī)程序時(shí)實(shí)現(xiàn)如權(quán)利要求1-7中任一項(xiàng)所述的基于場景定制方案的車輛控制方法。

10.一種計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，其特征在于，所述存儲(chǔ)介質(zhì)存儲(chǔ)有計(jì)算機(jī)程序，所述計(jì)算機(jī)程序包括程序指令，所述程序指令當(dāng)被處理器執(zhí)行時(shí)使所述處理器執(zhí)行如權(quán)利要求1-7任一項(xiàng)所述的基于場景定制方案的車輛控制方法。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明實(shí)施例提供了一種基于場景定制方案的車輛控制方法、裝置、設(shè)備及介質(zhì)，方法包括：若檢測到場景定制觸發(fā)信號(hào)，則記錄車機(jī)端的車輛狀態(tài)參數(shù)；根據(jù)預(yù)設(shè)的場景定制規(guī)則庫獲取與場景定制觸發(fā)信號(hào)對應(yīng)的目標(biāo)場景定制方案；根據(jù)目標(biāo)場景定制方案獲取預(yù)設(shè)運(yùn)行時(shí)長及各車輛控制設(shè)備對應(yīng)的設(shè)備控制參數(shù)，以根據(jù)各設(shè)備控制參數(shù)對相應(yīng)的車輛控制設(shè)備進(jìn)行控制；對車機(jī)端的場景運(yùn)行時(shí)長進(jìn)行監(jiān)測；若監(jiān)測到車機(jī)端的場景運(yùn)行時(shí)長大于預(yù)設(shè)運(yùn)行時(shí)長，則根據(jù)車輛狀態(tài)參數(shù)對車機(jī)端進(jìn)行參數(shù)更新配置，以還原車機(jī)端的車輛狀態(tài)。本發(fā)明實(shí)施例可提高車輛的智能化程度。

技術(shù)研發(fā)人員：李光倫,熊銀,吳浩然
受保護(hù)的技術(shù)使用者：北斗智聯(lián)科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/6