本發(fā)明涉及無線通信系統(tǒng)中的通信裝置。
背景技術(shù):
1、在lte(long?term?evolution:長(zhǎng)期演進(jìn))及l(fā)te的后繼系統(tǒng)(例如,也稱為lte-a(lte?advanced)、nr(new?radio:新無線)(也稱作5g))中,正在研究ue等通信裝置間不經(jīng)由基站進(jìn)行直接通信的側(cè)鏈路(也稱作d2d(device?to?device:設(shè)備對(duì)設(shè)備))技術(shù)。
2、此外,正在研究實(shí)現(xiàn)v2x(vehicle?to?everything)的技術(shù)并推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化。這里,v2x是its(intelligent?transport?systems:智能交通系統(tǒng))的一部分,如圖1所示,是表示在汽車之間進(jìn)行的通信形式的v2v(vehicle?to?vehicle)、表示在汽車與設(shè)置在路邊的路邊單元(rsu:road-side?unit)之間進(jìn)行的通信形式的v2i(vehicle?to?infrastructure)、表示在汽車與司機(jī)的移動(dòng)終端之間進(jìn)行的通信形式的v2n(vehicle?to?nomadic?device)以及表示在汽車與行人的移動(dòng)終端之間進(jìn)行的通信形式的v2p(vehicle?to?pedestrian)的總稱。
3、現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)
4、非專利文獻(xiàn)
5、非專利文獻(xiàn)1:3gpp?ts?36.213v14.2.0(2017-06)
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、發(fā)明要解決的課題
2、在d2d中,在接收或發(fā)送中使用公共的頻帶,因此成為半雙工通信(half?duplex),無法在同一通信裝置中同時(shí)進(jìn)行d2d通信的發(fā)送和接收。此外,在通信裝置自主地進(jìn)行發(fā)送資源的選擇的情況下,通信裝置選擇出的發(fā)送資源與其它通信裝置選擇出的發(fā)送資源有可能發(fā)生沖突。
3、在d2d通信中,需要能夠降低用于發(fā)送數(shù)據(jù)的發(fā)送資源的沖突的概率的技術(shù)。
4、用于解決課題的手段
5、根據(jù)公開的技術(shù),提供一種通信裝置,其具有:
6、發(fā)送部,其發(fā)送數(shù)據(jù);以及
7、控制部,其以預(yù)定的觸發(fā)為契機(jī),生成包含所述發(fā)送部中預(yù)定使用的無線資源的時(shí)間和頻率位置的信息的請(qǐng)求信號(hào)。
8、根據(jù)公開的技術(shù),提供一種通信裝置,其具有:發(fā)送部,其發(fā)送數(shù)據(jù);以及控制部,其以發(fā)送的每個(gè)數(shù)據(jù)或發(fā)送的多個(gè)數(shù)據(jù)為單位,切換在該數(shù)據(jù)或多個(gè)數(shù)據(jù)的發(fā)送中使用的波束。
9、根據(jù)公開的技術(shù),提供一種基于通信裝置的通信方法,其中,所述通信方法具有如下步驟:發(fā)送步驟,發(fā)送數(shù)據(jù);以及控制步驟,以發(fā)送的每個(gè)數(shù)據(jù)或發(fā)送的多個(gè)數(shù)據(jù)為單位,切換在該數(shù)據(jù)或多個(gè)數(shù)據(jù)的發(fā)送中使用的波束。
10、發(fā)明效果
11、根據(jù)公開的技術(shù),提供一種能夠降低d2d通信中用于發(fā)送數(shù)據(jù)的發(fā)送資源發(fā)生沖突的概率的技術(shù)。
1.一種通信裝置,其具有:
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的通信裝置,其中,
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的通信裝置,其中,
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的通信裝置,其中,
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的通信裝置,其中,
6.一種基于通信裝置的通信方法,其中,所述通信方法具有如下步驟: