本申請(qǐng)涉及車(chē)輛人機(jī)交互，尤其涉及一種車(chē)輛音效調(diào)節(jié)方法、裝置、設(shè)備及可讀存儲(chǔ)介質(zhì)。

背景技術(shù)：

1、在現(xiàn)代汽車(chē)中，智能音響系統(tǒng)已經(jīng)成為提升駕駛體驗(yàn)的重要組成部分。通過(guò)對(duì)車(chē)輛音響的音量、音色及聲場(chǎng)位置等多個(gè)方面的音效參數(shù)進(jìn)行智能調(diào)節(jié)，駕駛者和乘客可以享受到更加個(gè)性化和沉浸式的聽(tīng)覺(jué)盛宴。

2、目前基礎(chǔ)的音效調(diào)節(jié)方式為通過(guò)手動(dòng)按鍵以及語(yǔ)音交互等方式來(lái)調(diào)節(jié)車(chē)輛音響的音效。但是，目前基礎(chǔ)的音效調(diào)節(jié)方式難以更多的滿足用戶(hù)對(duì)于便捷性及智能化的需求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N車(chē)輛音效調(diào)節(jié)方法、裝置、設(shè)備及可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，旨在解決目前基礎(chǔ)的音效調(diào)節(jié)方式難以更多的滿足用戶(hù)對(duì)于便捷性及智能化的需求的技術(shù)問(wèn)題。

2、第一方面，本申請(qǐng)實(shí)施例提供一種車(chē)輛音效調(diào)節(jié)方法，所述車(chē)輛音效調(diào)節(jié)方法包括：

3、根據(jù)車(chē)輛音響輸出音頻的聲場(chǎng)，確定進(jìn)行視線追蹤的用戶(hù)；

4、追蹤確定的用戶(hù)的視線方向；

5、根據(jù)用戶(hù)的視線方向和車(chē)內(nèi)布局，確定目標(biāo)音效參數(shù)；

6、將車(chē)輛音響的音效參數(shù)調(diào)節(jié)為目標(biāo)音效參數(shù)。

7、可選的，所述根據(jù)車(chē)輛音響輸出音頻的聲場(chǎng)，確定進(jìn)行視線追蹤的用戶(hù)包括：

8、若車(chē)輛音響輸出音頻的聲場(chǎng)位于預(yù)設(shè)的全車(chē)范圍，則將車(chē)輛內(nèi)的所有駕乘人員確定為進(jìn)行視線追蹤的用戶(hù)；

9、若車(chē)輛音響輸出音頻的聲場(chǎng)位于駕駛員位置的第一預(yù)設(shè)范圍內(nèi)，則將駕駛員確定為進(jìn)行視線追蹤的用戶(hù)；

10、若車(chē)輛音響輸出音頻的聲場(chǎng)位于后排娛樂(lè)屏位置的第二預(yù)設(shè)范圍內(nèi)，則將后排乘客確定為進(jìn)行視線追蹤的用戶(hù)。

11、可選的，所述根據(jù)用戶(hù)的視線方向和車(chē)內(nèi)布局，確定目標(biāo)音效參數(shù)包括：

12、根據(jù)用戶(hù)的視線方向結(jié)合車(chē)內(nèi)布局，確定用戶(hù)注視的物體；

13、根據(jù)用戶(hù)注視的物體，查找預(yù)設(shè)映射表，確定目標(biāo)音效參數(shù)，所述預(yù)設(shè)映射表包括用戶(hù)注視的物體和目標(biāo)音效參數(shù)之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系。

14、可選的，所述車(chē)輛音效調(diào)節(jié)方法還包括：

15、當(dāng)檢測(cè)到多個(gè)用戶(hù)的視線為對(duì)視且通過(guò)麥克風(fēng)識(shí)別到對(duì)話語(yǔ)音時(shí)，判斷對(duì)視的多個(gè)用戶(hù)在進(jìn)行對(duì)話，降低對(duì)視的多個(gè)用戶(hù)位置第三預(yù)設(shè)范圍內(nèi)的揚(yáng)聲器的音量；

16、當(dāng)檢測(cè)到用戶(hù)在使用手機(jī)且通過(guò)麥克風(fēng)識(shí)別到手機(jī)在播放聲音時(shí)，判斷用戶(hù)在使用手機(jī)音頻，降低用戶(hù)位置第四預(yù)設(shè)范圍內(nèi)的揚(yáng)聲器的音量；

17、當(dāng)檢測(cè)到用戶(hù)為閉眼且閉眼的持續(xù)時(shí)長(zhǎng)超過(guò)預(yù)設(shè)時(shí)長(zhǎng)時(shí)，判斷用戶(hù)為休息狀態(tài)，降低用戶(hù)位置第五預(yù)設(shè)范圍內(nèi)的揚(yáng)聲器的音量。

18、可選的，所述車(chē)輛音效調(diào)節(jié)方法還包括：

19、當(dāng)檢測(cè)到車(chē)載游戲開(kāi)啟且用戶(hù)的視線方向?yàn)檐?chē)載游戲時(shí)，提升用戶(hù)視線聚焦的游戲中的角色或物體所對(duì)應(yīng)的音量。

20、可選的，所述車(chē)輛音效調(diào)節(jié)方法還包括：

21、根據(jù)追蹤的用戶(hù)視線方向數(shù)據(jù)，通過(guò)機(jī)器模型預(yù)測(cè)用戶(hù)的行為；

22、根據(jù)預(yù)測(cè)的用戶(hù)行為，調(diào)節(jié)車(chē)輛音響的音效參數(shù)。

23、第二方面，本申請(qǐng)實(shí)施例提供了一種車(chē)輛音效調(diào)節(jié)裝置，所述車(chē)輛音效調(diào)節(jié)裝置包括：

24、用戶(hù)確定模塊，用于根據(jù)車(chē)輛音響輸出音頻的聲場(chǎng)，確定進(jìn)行視線追蹤的用戶(hù)；

25、視線追蹤模塊，用于追蹤確定的用戶(hù)的視線方向；

26、參數(shù)確定模塊，用于根據(jù)用戶(hù)的視線方向和車(chē)內(nèi)布局，確定目標(biāo)音效參數(shù)；

27、音效調(diào)節(jié)模塊，用于將車(chē)輛音響的音效參數(shù)調(diào)節(jié)為目標(biāo)音效參數(shù)。

28、可選的，所述用戶(hù)確定模塊模塊，用于：

29、若車(chē)輛音響輸出音頻的聲場(chǎng)位于預(yù)設(shè)的全車(chē)范圍，則將車(chē)輛內(nèi)的所有駕乘人員確定為進(jìn)行視線追蹤的用戶(hù)；

30、若車(chē)輛音響輸出音頻的聲場(chǎng)位于駕駛員位置的第一預(yù)設(shè)范圍內(nèi)，則將駕駛員確定為進(jìn)行視線追蹤的用戶(hù)；

31、若車(chē)輛音響輸出音頻的聲場(chǎng)位于后排娛樂(lè)屏位置的第二預(yù)設(shè)范圍內(nèi)，則將后排乘客確定為進(jìn)行視線追蹤的用戶(hù)。

32、第三方面，本申請(qǐng)實(shí)施例提供了一種車(chē)輛音效調(diào)節(jié)設(shè)備，所述車(chē)輛音效調(diào)節(jié)設(shè)備包括處理器、存儲(chǔ)器、以及存儲(chǔ)在所述存儲(chǔ)器上并可被所述處理器執(zhí)行的車(chē)輛音效調(diào)節(jié)程序，其中所述車(chē)輛音效調(diào)節(jié)程序被所述處理器執(zhí)行時(shí)，實(shí)現(xiàn)如上述所述的車(chē)輛音效調(diào)節(jié)方法的步驟。

33、第四方面，本申請(qǐng)實(shí)施例提供了一種可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，所述可讀存儲(chǔ)介質(zhì)上存儲(chǔ)有車(chē)輛音效調(diào)節(jié)程序，其中所述車(chē)輛音效調(diào)節(jié)程序被處理器執(zhí)行時(shí)，實(shí)現(xiàn)如上述所述的車(chē)輛音效調(diào)節(jié)方法的步驟。

34、本申請(qǐng)實(shí)施例提供的技術(shù)方案帶來(lái)的有益效果包括：

35、本申請(qǐng)實(shí)施例中，根據(jù)車(chē)輛音響輸出音頻的聲場(chǎng)，確定進(jìn)行視線追蹤的用戶(hù)；追蹤確定的用戶(hù)的視線方向；根據(jù)用戶(hù)的視線方向和車(chē)內(nèi)布局，確定目標(biāo)音效參數(shù)；將車(chē)輛音響的音效參數(shù)調(diào)節(jié)為目標(biāo)音效參數(shù)。通過(guò)本申請(qǐng)實(shí)施例，根據(jù)車(chē)輛音響輸出音頻的聲場(chǎng)位置，從車(chē)輛上的駕乘人員中確定行視線追蹤的用戶(hù)，通過(guò)追蹤用戶(hù)的視線，根據(jù)用戶(hù)的視線方向和車(chē)內(nèi)布局，確定目標(biāo)音效參數(shù)，進(jìn)而自動(dòng)化地調(diào)節(jié)車(chē)輛音響的音效，相對(duì)于現(xiàn)有基礎(chǔ)的音效調(diào)節(jié)方式，能夠?yàn)檐?chē)輛上的駕乘人員提供一種全新的便捷智能及個(gè)性化的音效調(diào)節(jié)方式。

技術(shù)特征：

1.一種車(chē)輛音效調(diào)節(jié)方法，其特征在于，所述車(chē)輛音效調(diào)節(jié)方法包括：

2.如權(quán)利要求1所述的車(chē)輛音效調(diào)節(jié)方法，其特征在于，所述根據(jù)車(chē)輛音響輸出音頻的聲場(chǎng)，確定進(jìn)行視線追蹤的用戶(hù)包括：

3.如權(quán)利要求1所述的車(chē)輛音效調(diào)節(jié)方法，其特征在于，所述根據(jù)用戶(hù)的視線方向和車(chē)內(nèi)布局，確定目標(biāo)音效參數(shù)包括：

4.如權(quán)利要求1所述的車(chē)輛音效調(diào)節(jié)方法，其特征在于，所述車(chē)輛音效調(diào)節(jié)方法還包括：

5.如權(quán)利要求1所述的車(chē)輛音效調(diào)節(jié)方法，其特征在于，所述車(chē)輛音效調(diào)節(jié)方法還包括：

6.如權(quán)利要求1所述的車(chē)輛音效調(diào)節(jié)方法，其特征在于，所述車(chē)輛音效調(diào)節(jié)方法還包括：

7.一種車(chē)輛音效調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述車(chē)輛音效調(diào)節(jié)裝置包括：

8.如權(quán)利要求7所述的車(chē)輛音效調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述用戶(hù)確定模塊模塊，用于：

9.一種車(chē)輛音效調(diào)節(jié)設(shè)備，其特征在于，所述車(chē)輛音效調(diào)節(jié)設(shè)備包括處理器、存儲(chǔ)器、以及存儲(chǔ)在所述存儲(chǔ)器上并可被所述處理器執(zhí)行的車(chē)輛音效調(diào)節(jié)程序，其中所述車(chē)輛音效調(diào)節(jié)程序被所述處理器執(zhí)行時(shí)，實(shí)現(xiàn)如權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的車(chē)輛音效調(diào)節(jié)方法的步驟。

10.一種可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，其特征在于，所述可讀存儲(chǔ)介質(zhì)上存儲(chǔ)有車(chē)輛音效調(diào)節(jié)程序，其中所述車(chē)輛音效調(diào)節(jié)程序被處理器執(zhí)行時(shí)，實(shí)現(xiàn)如權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的車(chē)輛音效調(diào)節(jié)方法的步驟。

技術(shù)總結(jié)
一種車(chē)輛音效調(diào)節(jié)方法、裝置、設(shè)備及可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，車(chē)輛音效調(diào)節(jié)方法包括：根據(jù)車(chē)輛音響輸出音頻的聲場(chǎng)，確定進(jìn)行視線追蹤的用戶(hù)；追蹤確定的用戶(hù)的視線方向；根據(jù)用戶(hù)的視線方向和車(chē)內(nèi)布局，確定目標(biāo)音效參數(shù)；將車(chē)輛音響的音效參數(shù)調(diào)節(jié)為目標(biāo)音效參數(shù)。本申請(qǐng)通過(guò)，根據(jù)車(chē)輛音響輸出音頻的聲場(chǎng)位置，從車(chē)輛上的駕乘人員中確定行視線追蹤的用戶(hù)，通過(guò)追蹤用戶(hù)的視線，根據(jù)用戶(hù)的視線方向和車(chē)內(nèi)布局，確定目標(biāo)音效參數(shù)，進(jìn)而自動(dòng)化地調(diào)節(jié)車(chē)輛音響的音效，相對(duì)于現(xiàn)有基礎(chǔ)的音效調(diào)節(jié)方式，能夠?yàn)檐?chē)輛上的駕乘人員提供一種全新的便捷智能及個(gè)性化的音效調(diào)節(jié)方式。

技術(shù)研發(fā)人員：陳浠迪,田進(jìn),周丹
受保護(hù)的技術(shù)使用者：東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/6