本技術(shù)涉及通信，具體而言，涉及一種波束尋優(yōu)的方法、裝置及電子設(shè)備。

背景技術(shù)：

1、相關(guān)技術(shù)中的高鐵場景下的波束尋優(yōu)的方法主要為統(tǒng)一配置和人工配置，統(tǒng)一配置為高鐵全場景配置為統(tǒng)一波束，人工配置依賴測試和人工經(jīng)驗，特殊場景缺乏人工經(jīng)驗，故相關(guān)技術(shù)中的方案容易導(dǎo)致空洞和越區(qū)覆蓋，無法形成最優(yōu)配置。

2、針對上述的問題，目前尚未提出有效的解決方案。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本技術(shù)實施例提供了一種波束尋優(yōu)的方法、裝置及電子設(shè)備，以至少解決相關(guān)技術(shù)中的波束配置無法實現(xiàn)對高鐵線路的精準(zhǔn)覆蓋，導(dǎo)致出現(xiàn)空洞或越區(qū)覆蓋的技術(shù)問題。

2、根據(jù)本技術(shù)實施例的一個方面，提供了一種波束尋優(yōu)的方法，包括：獲取高鐵線路的工參數(shù)據(jù)，其中，工參數(shù)據(jù)至少用于表示高鐵線路中沿線基站的設(shè)置信息；依據(jù)工參數(shù)據(jù)確定基站的第一天線的覆蓋區(qū)域，將覆蓋區(qū)域劃分為多個覆蓋子區(qū)域，其中，多個覆蓋子區(qū)域為波束在不同時間段分別覆蓋的子區(qū)域；確定波束在每個覆蓋子區(qū)域分別對應(yīng)的波束的起始位置和結(jié)束位置；根據(jù)工參數(shù)據(jù)以及波束的起始位置和結(jié)束位置確定波束在每個覆蓋子區(qū)域的波束樣式參數(shù)。

3、在本技術(shù)的一些實施例中，依據(jù)工參數(shù)據(jù)確定基站的第一天線的覆蓋區(qū)域，包括：獲取第一天線到高鐵線路的延伸方向的垂線交點，將垂線交點所在的位置作為覆蓋區(qū)域的起始位置；確定覆蓋區(qū)域的起始位置到基站與基站的第一相鄰基站的中點位置之間的第一距離，其中，第一相鄰基站包括與第一天線的覆蓋區(qū)域存在重疊覆蓋區(qū)域的基站；獲取基站與第一相鄰基站的越區(qū)切換參數(shù)，根據(jù)越區(qū)切換參數(shù)確定基站的過渡區(qū)以及切換區(qū)，其中，過渡區(qū)包括從基站的電平與第一相鄰基站的電平相等的位置到基站的電平滿足小區(qū)切換電平的位置之間的區(qū)域，切換區(qū)包括基站與第一相鄰基站執(zhí)行小區(qū)切換的區(qū)域；對第一距離、過渡區(qū)對應(yīng)的距離以及切換區(qū)對應(yīng)的距離進(jìn)行求和運算，得到覆蓋區(qū)域的第二距離；根據(jù)起始位置與第二距離確定覆蓋區(qū)域的結(jié)束位置。

4、在本技術(shù)的一些實施例中，工參數(shù)據(jù)包括：第一天線的入射角；根據(jù)工參數(shù)據(jù)以及波束的起始位置和結(jié)束位置確定波束在每個覆蓋子區(qū)域的波束樣式參數(shù)，包括：根據(jù)波束的起始位置和結(jié)束位置確定第一天線的水平半功率角；依據(jù)水平半功率角與入射角計算水平波束寬度的范圍；從水平波束寬度的范圍內(nèi)確定波束的樣式參數(shù)中的第一水平波束寬度。

5、在本技術(shù)的一些實施例中，根據(jù)波束的起始位置和結(jié)束位置確定第一天線的水平半功率角，包括：獲取基站的第一天線到高鐵線路的延伸方向的第一垂線距離、基站的第一天線到波束的起始位置的第一水平距離以及基站的第一天線到波束的結(jié)束位置的第二水平距離；依據(jù)第一垂線距離與第一水平距離計算第一角度，其中，第一角度包括波束覆蓋高鐵線路上運行的列車的頭部的角度；依據(jù)第一垂線距離與第二水平距離計算第二角度，其中，第二角度包括波束覆蓋高鐵線路上運行的列車的尾部的角度；通過第一角度以及第二角度確定水平半功率角。

6、在本技術(shù)的一些實施例中，根據(jù)第一角度以及第一水平波束寬度確定波束樣式參數(shù)中的波束方位角。

7、在本技術(shù)的一些實施例中，工參數(shù)據(jù)包括：第一天線的下傾角；根據(jù)工參數(shù)據(jù)以及波束的起始位置和結(jié)束位置確定波束在每個覆蓋子區(qū)域的波束樣式參數(shù)，包括：根據(jù)波束的起始位置和結(jié)束位置確定第一天線的垂直半功率角；依據(jù)垂直半功率角與下傾角計算垂直波束寬度的范圍；從垂直波束寬度的范圍內(nèi)確定波束的樣式參數(shù)中的第一垂直波束寬度。

8、在本技術(shù)的一些實施例中，根據(jù)波束的起始位置和結(jié)束位置確定第一天線的垂直半功率角，包括：獲取第一天線到高鐵線路的延伸方向的第二垂線距離、第一天線高度、波束的起始位置的第一海拔以及波束的結(jié)束位置的第二海拔；依據(jù)第二垂線距離、第一天線高度以及第一海拔計算第三角度，其中，第三角度包括波束覆蓋高鐵線路上運行的列車的底部的角度；依據(jù)第二垂線距離、第一天線高度以及第二海拔計算第四角度，其中，第四角度包括波束覆蓋高鐵線路上運行的列車的頂部的角度；通過第三角度以及第四角度確定垂直半功率角。

9、在本技術(shù)的一些實施例中，根據(jù)第三角度以及第一垂直波束寬度確定波束樣式參數(shù)中的波束下傾角。

10、在本技術(shù)的一些實施例中，在根據(jù)工參數(shù)據(jù)以及波束的起始位置和結(jié)束位置確定波束在每個覆蓋子區(qū)域的波束樣式參數(shù)之后，方法還包括：獲取高鐵線路中任意兩個相鄰基站之間的波束功率組合集合中的任意一個波束功率組合；確定波束功率組合中的第一波束功率為基站的波束功率，目標(biāo)波束功率組合中的第二波束功率為基站的相鄰基站的波束功率；計算基站與相鄰基站的覆蓋區(qū)域在波束功率組合下的感知收益得分，其中，感知收益得分用于量化評估波束功率組合下高鐵線路用戶對通信質(zhì)量的滿意程度；根據(jù)感知收益得分確定基站與相鄰基站的目標(biāo)波束功率組合。

11、在本技術(shù)的一些實施例中，計算基站與相鄰基站的覆蓋區(qū)域在波束功率組合下的感知收益得分，包括：獲取多種性能指標(biāo)以及多種性能指標(biāo)分別對應(yīng)的得分函數(shù)，其中，多種性能指標(biāo)包括反映高鐵線路的通信質(zhì)量的多種指標(biāo)；利用得分函數(shù)計算對應(yīng)的性能指標(biāo)的得分，根據(jù)得分確定性能指標(biāo)的失分率；根據(jù)性能指標(biāo)的失分率確定性能指標(biāo)的權(quán)值；利用多種性能指標(biāo)、多種性能指標(biāo)分別對應(yīng)的得分函數(shù)以及多種性能指標(biāo)分別對應(yīng)的權(quán)值構(gòu)建感知評估得分函數(shù)模型；采用感知評估得分函數(shù)模型計算基站與相鄰基站的覆蓋區(qū)域在波束功率組合下的感知收益得分。

12、根據(jù)本技術(shù)實施例的又一方面，還提供了一種波束尋優(yōu)的裝置，包括：獲取模塊，用于獲取高鐵線路的工參數(shù)據(jù)，其中，工參數(shù)據(jù)至少用于表示高鐵線路中沿線基站的設(shè)置信息；第一處理模塊，用于依據(jù)工參數(shù)據(jù)確定基站的第一天線的覆蓋區(qū)域，將覆蓋區(qū)域劃分為多個覆蓋子區(qū)域，多個覆蓋子區(qū)域為波束在不同時間段分別覆蓋的子區(qū)域；第二處理模塊，用于確定波束在每個覆蓋子區(qū)域分別對應(yīng)的波束的起始位置和結(jié)束位置；確定模塊，用于根據(jù)工參數(shù)據(jù)以及波束的起始位置和結(jié)束位置確定波束在每個覆蓋子區(qū)域的波束樣式參數(shù)。

13、根據(jù)本技術(shù)實施例的再一方面，還提供了一種電子設(shè)備，包括：存儲器和處理器，存儲器用于存儲程序指令；處理器與存儲器連接，用于執(zhí)行實現(xiàn)上述波束尋優(yōu)的方法。

14、根據(jù)本技術(shù)實施例的再一方面，還提供了一種非易失性存儲介質(zhì)，該非易失性存儲介質(zhì)包括存儲的計算機(jī)程序，其中，該非易失性存儲介質(zhì)所在設(shè)備通過運行計算機(jī)程序執(zhí)行上述波束尋優(yōu)的方法。

15、根據(jù)本技術(shù)實施例的再一方面，還提供了一種計算機(jī)程序產(chǎn)品，包括計算機(jī)指令，該計算機(jī)指令被處理器執(zhí)行時實現(xiàn)上述波束尋優(yōu)的方法。

16、在本技術(shù)實施例中，通過高鐵線路的工參數(shù)據(jù)確定基站的天線的覆蓋區(qū)域，并將覆蓋區(qū)域劃分為多個覆蓋子區(qū)域，為每個覆蓋子區(qū)域計算相應(yīng)的波束樣式參數(shù)，達(dá)到了利用高鐵線路的工參數(shù)據(jù)精確計算最適合高鐵場景覆蓋需求的波束參數(shù)配置的目的，從而實現(xiàn)了充分利用窄波束的定向覆蓋優(yōu)勢，對高鐵線路的列車進(jìn)行精準(zhǔn)覆蓋，提升高鐵用戶體驗的技術(shù)效果，進(jìn)而解決了相關(guān)技術(shù)中的波束配置無法實現(xiàn)對高鐵線路的精準(zhǔn)覆蓋，導(dǎo)致出現(xiàn)空洞或越區(qū)覆蓋的技術(shù)問題。