本申請涉及車聯(lián)網tsp開發(fā)測試驗證，特別涉及一種車輛的車型信號巡檢測試方法、裝置、電子設備及介質。

背景技術：

1、隨著汽車工業(yè)飛速發(fā)展，汽車保有量迅速增加，汽車智能化、網聯(lián)化已成為汽車配置的基本功能，必要功能。車聯(lián)網平臺通過協(xié)同人、車、路、互聯(lián)網等幾大要素相結合實現(xiàn)更豐富的道路管理、信息管理、車輛管理、音影娛樂管理，通過云數(shù)計算形成一個智能汽車互聯(lián)圈，從而締造一種智能汽車生活方式，它為用戶提高了車輛使用的舒適性、安全性，同時大數(shù)據(jù)讓車企更了解用戶舒適性需求、安全性需求，進一步完善用戶需求，提升用戶用車體驗。

2、相關技術中，能夠對tsp平臺進行分析和設置，通過尋蹤最佳目標和診斷可疑情況，進行巡檢測試。

3、然而，相關技術中，實車tbox上報數(shù)據(jù)的正確性依賴tbox版本以及整車各部件軟硬件環(huán)境，增加了tsp平臺的測試驗證難度，同時，由于車聯(lián)網數(shù)據(jù)實時性、安全性要求，每個車輛上電后的上報數(shù)據(jù)量非常大，降低了tsp平臺的穩(wěn)定性，且增加了tsp平臺信號測試工作量，亟待改善。

技術實現(xiàn)思路

1、本申請?zhí)峁┮环N車輛的車型信號巡檢測試方法，以解決相關技術中的實車tbox上報數(shù)據(jù)的正確性依賴tbox版本以及整車各部件軟硬件環(huán)境，增加了tsp平臺的測試驗證難度，同時，由于車聯(lián)網數(shù)據(jù)實時性、安全性要求，每個車輛上電后，周期、實時信號均為10s上報一次，上報數(shù)據(jù)量非常大，從而對tsp平臺的穩(wěn)定性提出了更高要求，而每種車型所需上報的信號種類有千種之多，且tsp平臺承接上百種車型，因此tsp平臺信號測試工作量巨大，且容易出現(xiàn)錯漏的問題。

2、本申請第一方面實施例提供一種車輛的車型信號巡檢測試方法，包括以下步驟：獲取車輛的車輛識別碼vin，并從車聯(lián)網tsp平臺中匹配所述vin對應的車型；根據(jù)所述車型獲取所述車輛的車型信號配置和車型權限配置，并將所述車型信號配置和所述車型權限配置存儲至預設集合，以從所述預設集合中獲取上報信號；對所述上報信號進行遍歷，得到遍歷后的上報信號，并比對所述遍歷后的上報信號，得到比對成功的信號或比對失敗的信號，并根據(jù)所述比對成功的信號或所述比對失敗的信號生成測試報告，以根據(jù)所述測試報告對所述tsp平臺中所述車輛的車型信號進行巡檢，得到巡檢結果。

3、可選地，在本申請的一個實施例中，所述根據(jù)所述車型獲取所述車輛的車型信號配置和車型權限配置，包括：對所述車型對應的vin、環(huán)境通信端口、地址、用戶名、密碼和所述tsp平臺的接口調用地址中的至少一項進行配置，以得到所述車型信號配置和所述車型權限配置。

4、可選地，在本申請的一個實施例中，所述比對所述遍歷后的上報信號，得到比對成功的信號或比對失敗的信號，包括：連接預設數(shù)據(jù)庫以獲取滿足預設標準條件的信號數(shù)據(jù)；將所述遍歷后的上報信號與所述滿足預設標準條件的信號數(shù)據(jù)進行比對，得到所述比對成功的信號或所述比對失敗的信號。

5、可選地，在本申請的一個實施例中，在從車聯(lián)網tsp平臺中匹配所述vin對應的車型之后，還包括：判斷所述vin是否匹配所述tsp平臺中的車型；如果所述vin未匹配所述tsp平臺中的車型，則建立所述vin對應的默認車型，并根據(jù)所述默認車型得到對應的默認信號配置和應用程序app權限配置。

6、可選地，在本申請的一個實施例中，還包括：模擬所述車輛和所述tsp平臺之間的通信連接，得到模擬的信號數(shù)據(jù)；基于所述模擬的信號數(shù)據(jù)，發(fā)送報文至所述tsp平臺，并解析所述tsp平臺的報文，得到解析結果，以根據(jù)所述解析結果獲取鑒權token信息。

7、本申請第二方面實施例提供一種車輛的車型信號巡檢測試裝置，包括：接收模塊，用于獲取車輛的車輛識別碼vin，并從車聯(lián)網tsp平臺中匹配所述vin對應的車型；獲取模塊，用于根據(jù)所述車型獲取所述車輛的車型信號配置和車型權限配置，并將所述車型信號配置和所述車型權限配置存儲至預設集合，以從所述預設集合中獲取上報信號；巡檢模塊，用于對所述上報信號進行遍歷，得到遍歷后的上報信號，并比對所述遍歷后的上報信號，得到比對成功的信號或比對失敗的信號，并根據(jù)所述比對成功的信號或所述比對失敗的信號生成測試報告，以根據(jù)所述測試報告對所述tsp平臺中所述車輛的車型信號進行巡檢，得到巡檢結果。

8、可選地，在本申請的一個實施例中，所述獲取模塊包括：獲取單元，用于對所述車型對應的vin、環(huán)境通信端口、地址、用戶名、密碼和所述tsp平臺的接口調用地址中的至少一項進行配置，以得到所述車型信號配置和所述車型權限配置。

9、可選地，在本申請的一個實施例中，所述巡檢模塊包括：連接單元，用于連接預設數(shù)據(jù)庫以獲取滿足預設標準條件的信號數(shù)據(jù)；比對單元，用于將所述遍歷后的上報信號與所述滿足預設標準條件的信號數(shù)據(jù)進行比對，得到所述比對成功的信號或所述比對失敗的信號。

10、可選地，在本申請的一個實施例中，還包括：判斷模塊，用于在從車聯(lián)網tsp平臺中匹配所述vin對應的車型之后，判斷所述vin是否匹配所述tsp平臺中的車型；建立模塊，用于在所述vin未匹配所述tsp平臺中的車型時，建立所述vin對應的默認車型，并根據(jù)所述默認車型得到對應的默認信號配置和應用程序app權限配置。

11、可選地，在本申請的一個實施例中，還包括：模擬模塊，用于模擬所述車輛和所述tsp平臺之間的通信連接，得到模擬的信號數(shù)據(jù)；解析模塊，用于基于所述模擬的信號數(shù)據(jù)，發(fā)送報文至所述tsp平臺，并解析所述tsp平臺的報文，得到解析結果，以根據(jù)所述解析結果獲取鑒權token信息。

12、本申請第三方面實施例提供一種電子設備，包括：存儲器、處理器及存儲在所述存儲器上并可在所述處理器上運行的計算機程序，所述處理器執(zhí)行所述程序，以實現(xiàn)如上述實施例所述的車輛的車型信號巡檢測試方法。

13、本申請第四方面實施例提供一種計算機可讀存儲介質，所述計算機可讀存儲介質存儲計算機程序，該程序被處理器執(zhí)行時實現(xiàn)如上的車輛的車型信號巡檢測試方法。

14、本申請實施例可以輸入vin以實時獲取tsp所屬車型，根據(jù)車型檢索到車型信號配置，從而對車型信號配置進行模擬測試，并對錯漏信號進行歸納輸出，進而每日對tsp平臺巡檢，穩(wěn)定性和正確性較高。由此，解決了相關技術中，實車tbox上報數(shù)據(jù)的正確性依賴tbox版本以及整車各部件軟硬件環(huán)境，增加了tsp平臺的測試驗證難度，穩(wěn)定性和正確性較低的問題。

15、本申請附加的方面和優(yōu)點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本申請的實踐了解到。

技術特征：

1.一種車輛的車型信號巡檢測試方法，其特征在于，包括以下步驟：

2.根據(jù)權利要求1所述的方法，其特征在于，所述根據(jù)所述車型獲取所述車輛的車型信號配置和車型權限配置，包括：

3.根據(jù)權利要求1所述的方法，其特征在于，所述比對所述遍歷后的上報信號，得到比對成功的信號或比對失敗的信號，包括：

4.根據(jù)權利要求1所述的方法，其特征在于，在從車聯(lián)網tsp平臺中匹配所述vin對應的車型之后，還包括：

5.根據(jù)權利要求1所述的方法，其特征在于，還包括：

6.一種車輛的車型信號巡檢測試裝置，其特征在于，包括：

7.根據(jù)權利要求6所述的裝置，其特征在于，所述獲取模塊包括：

8.根據(jù)權利要求6所述的裝置，其特征在于，所述巡檢模塊包括：

9.一種電子設備，其特征在于，包括：存儲器、處理器及存儲在所述存儲器上并可在所述處理器上運行的計算機程序，所述處理器執(zhí)行所述程序，以實現(xiàn)如權利要求1-5任一項所述的車輛的車型信號巡檢測試方法。

10.一種計算機可讀存儲介質，其上存儲有計算機程序，其特征在于，該程序被處理器執(zhí)行，以用于實現(xiàn)如權利要求1-5任一項所述的車輛的車型信號巡檢測試方法。

技術總結
本申請涉及一種車輛的車型信號巡檢測試方法、裝置、電子設備及介質，其中，方法包括：獲取車輛的車輛識別碼VIN，并從車聯(lián)網TSP平臺中匹配VIN對應的車型；根據(jù)車型獲取車輛的車型信號配置和車型權限配置；對上報信號進行遍歷，并比對遍歷后的上報信號，得到比對成功的信號或比對失敗的信號，并根據(jù)比對成功的信號或比對失敗的信號生成測試報告，以根據(jù)測試報告對TSP平臺中車輛的車型信號進行巡檢，得到巡檢結果。本申請實施例可以輸入VIN以實時獲取TSP所屬車型，根據(jù)車型檢索到車型信號配置，從而對車型信號配置進行模擬測試，并對錯漏信號進行歸納輸出，進而每日對TSP平臺巡檢，穩(wěn)定性和正確性較高。

技術研發(fā)人員：楊靜
受保護的技術使用者：蕪湖雄獅汽車科技有限公司
技術研發(fā)日：
技術公布日：2025/1/6