本技術(shù)涉及車輛領(lǐng)域，并且更具體地，涉及車輛領(lǐng)域中的一種車輛顯示方法、裝置、車輛及存儲(chǔ)介質(zhì)。

背景技術(shù)：

1、3d車模是一種全景環(huán)視系統(tǒng)，可以實(shí)時(shí)呈現(xiàn)本車的當(dāng)前狀態(tài)；用戶可以通過車輛顯示屏上的車輛的虛擬動(dòng)畫模型，對(duì)整車進(jìn)行操控；不必使用各種功能性按鍵即可完成對(duì)整車的操控。

2、現(xiàn)有技術(shù)中3d車模的顏色通常與車輛的實(shí)際顏色相同，但是場(chǎng)景資源與3d車模的匹配度較低，3d車模的顯示效果較差；因此，如何提高車輛中3d車模的顯示效果是當(dāng)前需要解決的技術(shù)問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本技術(shù)提供了一種車輛顯示方法、裝置、車輛及存儲(chǔ)介質(zhì)，該方法在檢測(cè)到車輛的目標(biāo)顯示指令時(shí)，在車輛的顯示屏中顯示目標(biāo)車模與目標(biāo)車模對(duì)應(yīng)的第一顏色的背景光；使得目標(biāo)車模與背景光相匹配，從而提高車輛顯示屏中3d車模的顯示效果。

2、第一方面，提供了一種車輛顯示方法，該方法包括：

3、若檢測(cè)到車輛的目標(biāo)顯示指令，獲取車輛的目標(biāo)車模；其中，目標(biāo)車模包括目標(biāo)顏色與車輛的輪廓信息；

4、基于目標(biāo)顏色，確定目標(biāo)車模對(duì)應(yīng)的第一顏色的背景光；

5、在車輛的顯示屏中顯示目標(biāo)車模與第一顏色的背景光；其中，背景光用于照射在目標(biāo)車模的外表面。

6、在本技術(shù)的實(shí)施例中，在檢測(cè)到車輛的目標(biāo)顯示指令時(shí)，獲取車輛的目標(biāo)車模；基于目標(biāo)車模的目標(biāo)顏色確定目標(biāo)車模對(duì)應(yīng)的第一顏色的背景光；并在車輛的顯示屏中顯示目標(biāo)車模與第一顏色的背景光。與現(xiàn)有技術(shù)中不同顏色的車模均使用相同的背景光相比，由于本方案中的背景光是根據(jù)目標(biāo)車模的目標(biāo)顏色確定，即若目標(biāo)車模的目標(biāo)顏色不同，則確定的第一顏色的背景光不同；因此，得到的背景光的第一顏色與目標(biāo)車模的目標(biāo)顏色的匹配度較高；確保照射在目標(biāo)車模外表面的背景光與目標(biāo)車模相匹配；從而提高車輛顯示屏中車模的顯示效果。

7、結(jié)合第一方面，在第一方面的某些實(shí)現(xiàn)方式中，基于目標(biāo)顏色，確定目標(biāo)車模對(duì)應(yīng)的第一顏色的背景光，包括：

8、基于目標(biāo)顏色，從候選顏色集合中確定與目標(biāo)顏色的相似度大于預(yù)設(shè)閾值的第二顏色；

9、將第二顏色確定為背景光的第一顏色。

10、在本技術(shù)的實(shí)施例中，基于目標(biāo)顏色，從候選顏色集合中確定與目標(biāo)顏色的相似度大于預(yù)設(shè)閾值的第二顏色；候選顏色集合是指預(yù)設(shè)的背景光顏色集合；由于第二顏色與目標(biāo)顏色的相似度大于預(yù)設(shè)閾值；即第二顏色與目標(biāo)車模的目標(biāo)顏色相似度較高；因此，將第二顏色確定為背景光的第一顏色；確保背景光的顏色與目標(biāo)車模的顏色相似；確保照射在目標(biāo)車模外表面的背景光與目標(biāo)車模的匹配度較高，從而提高車輛顯示屏中目標(biāo)車模的顯示效果。

11、結(jié)合第一方面和上述實(shí)現(xiàn)方式，在第一方面的某些實(shí)現(xiàn)方式中，還包括：

12、確定目標(biāo)車模中顏色亮度小于預(yù)設(shè)亮度閾值的目標(biāo)區(qū)域；

13、基于背景光與目標(biāo)區(qū)域的顏色亮度，確定目標(biāo)車模對(duì)應(yīng)的輔助光；

14、在車輛的顯示屏中顯示目標(biāo)車模與第一顏色的背景光，包括：

15、在顯示屏中顯示目標(biāo)車模、背景光與輔助光；其中，輔助光用于照射在目標(biāo)車模的目標(biāo)區(qū)域。

16、在本技術(shù)的實(shí)施例中，目標(biāo)車模在顯示時(shí)，由于背景光的照射可能導(dǎo)致目標(biāo)車模的外表面存在較暗的陰影區(qū)域，影響顯示屏中目標(biāo)車模的顯示效果；因此，確定目標(biāo)車模中顏色亮度小于預(yù)設(shè)亮度閾值的目標(biāo)區(qū)域，即確定顏色亮度較暗的目標(biāo)區(qū)域；根據(jù)目標(biāo)區(qū)域的顏色亮度與背景光，確定輔助光；并在車輛的顯示屏中顯示目標(biāo)車模、背景光與輔助光；通過照射在目標(biāo)區(qū)域的輔助光提高目標(biāo)區(qū)域的顏色亮度；從而避免目標(biāo)車模在顯示時(shí)，存在顏色亮度較暗看不清的區(qū)域；進(jìn)而提高顯示屏中目標(biāo)車模的顯示效果。

17、結(jié)合第一方面和上述實(shí)現(xiàn)方式，在第一方面的某些實(shí)現(xiàn)方式中，輔助光包括光照顏色與光照亮度；基于背景光與目標(biāo)區(qū)域的顏色亮度，確定目標(biāo)車模對(duì)應(yīng)的輔助光，包括：

18、獲取目標(biāo)車模中第一區(qū)域的顏色亮度；其中，第一區(qū)域?yàn)槟繕?biāo)區(qū)域的相鄰區(qū)域；

19、確定目標(biāo)區(qū)域的顏色亮度與第一區(qū)域的顏色亮度的亮度差值；

20、將亮度差值確定為光照亮度的亮度值；將與背景光同一色系的第三顏色確定為輔助光的光照顏色。

21、在本技術(shù)的實(shí)施例中，確定目標(biāo)區(qū)域的顏色亮度與第一區(qū)域的顏色亮度的亮度差值；由于第一區(qū)域?yàn)槟繕?biāo)區(qū)域的相鄰區(qū)域，因此，確定的亮度差值用于表示目標(biāo)區(qū)域與相鄰區(qū)域的差異程度。將亮度差值確定為輔助光的光照亮度；確保通過照射在目標(biāo)區(qū)域的輔助光提高目標(biāo)區(qū)域的顏色亮度，從而能夠消除目標(biāo)區(qū)域與目標(biāo)車模中其它區(qū)域的差異；并將與背景光同一色系的第三顏色確定為輔助光的光照顏色；確保背景光顏色與輔助光的顏色較為相似，使得目標(biāo)車模的顯示界面更加協(xié)調(diào)。

22、結(jié)合第一方面和上述實(shí)現(xiàn)方式，在第一方面的某些實(shí)現(xiàn)方式中，還包括：

23、獲取當(dāng)前環(huán)境光亮度；

24、基于環(huán)境光亮度，確定背景光的第一光照強(qiáng)度；第一光照強(qiáng)度與環(huán)境光亮度正相關(guān)；

25、在車輛的顯示屏中顯示目標(biāo)車模與第一顏色的背景光，包括：

26、在顯示屏中顯示目標(biāo)車模、第一顏色與第一光照強(qiáng)度的背景光。

27、在本技術(shù)的實(shí)施例中，基于獲取的環(huán)境光亮度，確定背景光的第一光照強(qiáng)度；并顯示目標(biāo)車模、第一顏色與第一光照強(qiáng)度的背景光。由于不同亮度的環(huán)境光會(huì)影響目標(biāo)車模的顯示效果；例如，若環(huán)境光亮度較強(qiáng)，但背景光的亮度較弱，將導(dǎo)致顯示屏中的目標(biāo)車模的顯示效果較差；若環(huán)境光亮度較弱，背景光亮度較強(qiáng)，會(huì)導(dǎo)致車模的顯示界面不協(xié)調(diào)；因此，根據(jù)環(huán)境光亮度確定第一光照強(qiáng)度，確保得到的背景光的第一光照強(qiáng)度符合當(dāng)前的環(huán)境光亮度；從而提高顯示屏中車模的顯示效果。

28、結(jié)合第一方面和上述實(shí)現(xiàn)方式，在第一方面的某些實(shí)現(xiàn)方式中，還包括：

29、響應(yīng)于對(duì)目標(biāo)車模的目標(biāo)操作，獲取目標(biāo)車模的當(dāng)前位置與顯示角度；

30、基于目標(biāo)車模的當(dāng)前位置與顯示角度，調(diào)整背景光的光源位置與光照角度，以使背景光照射在目標(biāo)車模的外表面。

31、在本技術(shù)的實(shí)施例中，響應(yīng)于對(duì)目標(biāo)車模的目標(biāo)操作，獲取目標(biāo)車模的當(dāng)前位置與顯示角度；例如，檢測(cè)到對(duì)目標(biāo)車模的移動(dòng)操作或者旋轉(zhuǎn)操作；獲取目標(biāo)車模的當(dāng)前位置與顯示角度；并根據(jù)目標(biāo)車模的當(dāng)前位置與顯示角度調(diào)整背景光的光源位置與光照角度；確保在目標(biāo)車模的位置的角度發(fā)生改變時(shí)，背景光能夠照射在目標(biāo)車模的外表面；確保對(duì)目標(biāo)車模的目標(biāo)操作不會(huì)影響顯示屏中目標(biāo)車模的顯示效果。

32、結(jié)合第一方面和上述實(shí)現(xiàn)方式，在第一方面的某些實(shí)現(xiàn)方式中，還包括：

33、讀取車輛的工程配置表；

34、獲取車輛的目標(biāo)車模包括：

35、基于車輛的工程配置表，獲取車輛的輪廓信息與車輛的顏色信息。

36、在本技術(shù)的實(shí)施例中，讀取車輛的工程配置表；基于車輛的工程配置表，獲取車輛的輪廓信息與車輛的顏色信息；由于車輛的輪廓配置表中包括車輛的各配置信息；因此，通過讀取工程配置表，能夠獲取到車輛的輪廓信息與車輛的顏色信息。

37、第二方面，提供了一種車輛顯示裝置，裝置包括：

38、獲取模塊，用于若檢測(cè)到車輛的目標(biāo)顯示指令，獲取車輛的目標(biāo)車模；其中，目標(biāo)車模包括目標(biāo)顏色與車輛的輪廓信息；

39、確定模塊，用于基于目標(biāo)顏色，確定目標(biāo)車模對(duì)應(yīng)的第一顏色的背景光；

40、顯示模塊，用于在車輛的顯示屏中顯示目標(biāo)車模與第一顏色的背景光；其中，背景光用于照射在目標(biāo)車模的外表面。

41、結(jié)合第二方面，在第二方面的某些實(shí)現(xiàn)方式中，確定模塊具體用于：基于目標(biāo)顏色，從候選顏色集合中確定與目標(biāo)顏色的相似度大于預(yù)設(shè)閾值的第二顏色；將第二顏色確定為背景光的第一顏色。

42、結(jié)合第二方面和上述實(shí)現(xiàn)方式，在第二方面的某些實(shí)現(xiàn)方式中，確定模塊還用于：確定目標(biāo)車模中顏色亮度小于預(yù)設(shè)亮度閾值的目標(biāo)區(qū)域；基于背景光與目標(biāo)區(qū)域的顏色亮度，確定目標(biāo)車模對(duì)應(yīng)的輔助光；顯示模塊具體用于：在顯示屏中顯示目標(biāo)車模、背景光與輔助光；其中，輔助光用于照射在目標(biāo)車模的目標(biāo)區(qū)域。

43、結(jié)合第二方面和上述實(shí)現(xiàn)方式，在第二方面的某些實(shí)現(xiàn)方式中，獲取模塊具體用于：獲取目標(biāo)車模中第一區(qū)域的顏色亮度；其中，第一區(qū)域?yàn)槟繕?biāo)區(qū)域的相鄰區(qū)域；確定模塊具體用于：確定目標(biāo)區(qū)域的顏色亮度與第一區(qū)域的顏色亮度的亮度差值；將亮度差值確定為光照亮度的亮度值；將與背景光同一色系的第三顏色確定為輔助光的光照顏色。

44、結(jié)合第二方面和上述實(shí)現(xiàn)方式，在第二方面的某些實(shí)現(xiàn)方式中，獲取模塊還用于：獲取當(dāng)前環(huán)境光亮度；確定模塊還用于：基于環(huán)境光亮度，確定背景光的第一光照強(qiáng)度；第一光照強(qiáng)度與環(huán)境光亮度正相關(guān)；顯示模塊具體用于：在顯示屏中顯示目標(biāo)車模、第一顏色與第一光照強(qiáng)度的背景光。

45、結(jié)合第二方面和上述實(shí)現(xiàn)方式，在第二方面的某些實(shí)現(xiàn)方式中，獲取模塊還用于：響應(yīng)于對(duì)目標(biāo)車模的目標(biāo)操作，獲取目標(biāo)車模的當(dāng)前位置與顯示角度；還包括調(diào)整模塊，調(diào)整模塊用于：基于目標(biāo)車模的當(dāng)前位置與顯示角度，調(diào)整背景光的光源位置與光照角度，以使背景光照射在目標(biāo)車模的外表面。

46、結(jié)合第二方面和上述實(shí)現(xiàn)方式，在第二方面的某些實(shí)現(xiàn)方式中，獲取模塊還用于：讀取車輛的工程配置表；基于車輛的工程配置表，獲取車輛的輪廓信息與車輛的顏色信息。

47、第三方面，提供了一種車輛，包括存儲(chǔ)器和處理器，該存儲(chǔ)器用于存儲(chǔ)可執(zhí)行程序代碼，該處理器用于從存儲(chǔ)器中調(diào)用并運(yùn)行該可執(zhí)行程序代碼，使得該車輛執(zhí)行上述第一方面或第一方面任意一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中的方法。

48、第四方面，提供了一種計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品，該計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品包括：計(jì)算機(jī)程序代碼，當(dāng)該計(jì)算機(jī)程序代碼在計(jì)算機(jī)上運(yùn)行時(shí)，使得該計(jì)算機(jī)執(zhí)行上述第一方面或第一方面任意一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中的方法。

49、第五方面，提供了一種計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，該計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)存儲(chǔ)有指令，當(dāng)該指令在車輛上運(yùn)行時(shí)，使得該車輛執(zhí)行上述第一方面或第一方面任意一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中的方法。