本發(fā)明涉及生產(chǎn)安全，特別涉及一種現(xiàn)場(chǎng)混裝炸藥車(chē)智能監(jiān)控系統(tǒng)及方法。

背景技術(shù)：

1、在民爆行業(yè)中，現(xiàn)場(chǎng)混裝炸藥車(chē)作為關(guān)鍵設(shè)備，其作業(yè)過(guò)程中的安全監(jiān)控與數(shù)據(jù)管理至關(guān)重要。然而，傳統(tǒng)管理方式往往存在數(shù)據(jù)采集不及時(shí)、不全面，信息管理系統(tǒng)不統(tǒng)一，以及數(shù)據(jù)利用率低等問(wèn)題，嚴(yán)重影響了作業(yè)效率和安全性。因此，開(kāi)發(fā)一種能夠高效、精準(zhǔn)地采集并處理現(xiàn)場(chǎng)混裝炸藥車(chē)運(yùn)行數(shù)據(jù)，同時(shí)具備預(yù)警與反饋功能的智能監(jiān)控系統(tǒng)顯得尤為重要。

2、針對(duì)當(dāng)前公司在現(xiàn)場(chǎng)混裝車(chē)管理方面存在數(shù)據(jù)自動(dòng)采集能力弱、缺少統(tǒng)一信息管理系統(tǒng)、現(xiàn)場(chǎng)混裝車(chē)數(shù)據(jù)利用率低的問(wèn)題。重點(diǎn)在利用計(jì)算機(jī)、物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等技術(shù)，通過(guò)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)混裝車(chē)進(jìn)行改造，研究開(kāi)發(fā)現(xiàn)場(chǎng)混裝車(chē)管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)對(duì)企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)混裝車(chē)統(tǒng)一業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一分析應(yīng)用以及統(tǒng)一界面展示，提高現(xiàn)場(chǎng)混裝車(chē)數(shù)據(jù)采集、分析應(yīng)用以及數(shù)據(jù)預(yù)警等能力，發(fā)揮現(xiàn)場(chǎng)混裝車(chē)數(shù)據(jù)資源價(jià)值，輔助生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)決策管理。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中現(xiàn)場(chǎng)混裝炸藥車(chē)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)處理效率低導(dǎo)致安全性較低的問(wèn)題，本發(fā)明提出一種現(xiàn)場(chǎng)混裝炸藥車(chē)智能監(jiān)控系統(tǒng)及方法，通過(guò)車(chē)載數(shù)據(jù)采集模塊、服務(wù)器及監(jiān)控平臺(tái)的有機(jī)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛參數(shù)靈活配置、高頻數(shù)據(jù)采集、obd數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)分析以及基于數(shù)據(jù)的駕駛安全與作業(yè)效率管理，全面提升現(xiàn)場(chǎng)混裝炸藥車(chē)的作業(yè)安全性和管理效率。

2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供以下技術(shù)方案：

3、一種現(xiàn)場(chǎng)混裝炸藥車(chē)智能監(jiān)控系統(tǒng)，包括車(chē)載數(shù)據(jù)采集模塊、通訊模塊、服務(wù)器和監(jiān)控平臺(tái)；

4、所述車(chē)載數(shù)據(jù)采集模塊將采集的車(chē)輛數(shù)據(jù)通過(guò)通訊模塊上傳到服務(wù)器進(jìn)行保存，監(jiān)控平臺(tái)從服務(wù)器中提取車(chē)輛數(shù)據(jù)，進(jìn)行展示和分析。

5、優(yōu)選地，所述車(chē)輛數(shù)據(jù)包括工藝數(shù)據(jù)、運(yùn)行數(shù)據(jù)和視頻圖像數(shù)據(jù)；其中，工藝數(shù)據(jù)包括乳化器轉(zhuǎn)速、壓力、溫度、徑向位移、軸向位移、液壓油壓力、液壓油溫度、水相流量、油相流量、乳化劑流量、敏化劑流量、基質(zhì)溫度、混合器轉(zhuǎn)速、輸藥泵轉(zhuǎn)速；運(yùn)行數(shù)據(jù)包括車(chē)輛速度、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、位置、油耗、發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)、電瓶電壓；視頻圖像數(shù)據(jù)包括監(jiān)控車(chē)輛周邊環(huán)境數(shù)據(jù)及作業(yè)過(guò)程數(shù)據(jù)。

6、優(yōu)選地，所述車(chē)載數(shù)據(jù)采集模塊包括第一采集單元、第二采集單元和第三采集單元；

7、第一采集單元，用于采集工藝數(shù)據(jù)；

8、第二采集單元，用于運(yùn)行數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)采集；

9、第三采集單元，用于實(shí)時(shí)采集視頻圖像數(shù)據(jù)，包括車(chē)輛周邊環(huán)境數(shù)據(jù)及作業(yè)過(guò)程數(shù)據(jù)。

10、優(yōu)選地，所述服務(wù)器包括第一數(shù)據(jù)庫(kù)和第二數(shù)據(jù)庫(kù)；第一數(shù)據(jù)庫(kù)，用于存儲(chǔ)并處理來(lái)自車(chē)載數(shù)據(jù)采集模塊的實(shí)時(shí)車(chē)輛數(shù)據(jù)；第二數(shù)據(jù)庫(kù)，用于永久保存車(chē)輛數(shù)據(jù)。

11、優(yōu)選地，所述監(jiān)控平臺(tái)包括顯示單元、統(tǒng)計(jì)分析單元、效率分析單元和預(yù)警分析單元；

12、其中，顯示單元，用于直觀展示車(chē)輛數(shù)據(jù)；

13、統(tǒng)計(jì)分析單元，用于根據(jù)車(chē)輛數(shù)據(jù)自動(dòng)生成各類(lèi)作業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)報(bào)表；

14、效率分析單元，用于根據(jù)車(chē)輛數(shù)據(jù)分析評(píng)估作業(yè)效率；

15、預(yù)警分析單元，用于根據(jù)車(chē)輛數(shù)據(jù)中工藝數(shù)據(jù)、運(yùn)行數(shù)據(jù)，分析生產(chǎn)過(guò)程中的異常情況，并發(fā)出預(yù)警。

16、本發(fā)明還提供一種現(xiàn)場(chǎng)混裝炸藥車(chē)智能監(jiān)控方法，具體包括以下步驟：

17、s1：車(chē)載數(shù)據(jù)采集模塊實(shí)時(shí)采集車(chē)輛數(shù)據(jù)，并傳輸?shù)椒?wù)器保存；

18、s2：監(jiān)控平臺(tái)從服務(wù)器調(diào)取車(chē)輛數(shù)據(jù)進(jìn)行顯示，并自動(dòng)生成作業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)報(bào)表；

19、s3：根據(jù)車(chē)輛數(shù)據(jù)計(jì)算作業(yè)效率；

20、s4：對(duì)車(chē)輛數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，若出現(xiàn)異常，則發(fā)出預(yù)警信號(hào)，停止車(chē)輛運(yùn)行。

21、優(yōu)選地，所述s1中，所述車(chē)輛數(shù)據(jù)包括工藝數(shù)據(jù)、運(yùn)行數(shù)據(jù)和視頻圖像數(shù)據(jù)；其中，工藝數(shù)據(jù)包括乳化器轉(zhuǎn)速、壓力、溫度、徑向位移、軸向位移、液壓油壓力、液壓油溫度、水相流量、油相流量、乳化劑流量、敏化劑流量、基質(zhì)溫度、混合器轉(zhuǎn)速、輸藥泵轉(zhuǎn)速；運(yùn)行數(shù)據(jù)包括車(chē)輛速度、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、位置、油耗、發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)、電瓶電壓；視頻圖像數(shù)據(jù)包括監(jiān)控車(chē)輛周邊環(huán)境數(shù)據(jù)及作業(yè)過(guò)程數(shù)據(jù)。

22、優(yōu)選地，所述s2中，作業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)報(bào)表包括作業(yè)量、能耗、故障率。

23、優(yōu)選地，所述s3中，作業(yè)效率包括混裝車(chē)出勤率和混裝車(chē)平均生產(chǎn)產(chǎn)量；

24、其中，

25、混裝車(chē)出勤率＝統(tǒng)計(jì)期間內(nèi)作業(yè)天數(shù)/實(shí)際天數(shù)*100％；

26、混裝車(chē)平均生產(chǎn)產(chǎn)量＝生產(chǎn)產(chǎn)量/工作時(shí)長(zhǎng)。

27、優(yōu)選地，所述s4中，運(yùn)行數(shù)據(jù)出現(xiàn)第一異常，發(fā)出第一預(yù)警信號(hào)；當(dāng)工藝數(shù)據(jù)出現(xiàn)第二異常，發(fā)出第二預(yù)警信號(hào)；當(dāng)視頻圖像數(shù)據(jù)出現(xiàn)第三異常，發(fā)出第三預(yù)警信號(hào)。

28、綜上所述，由于采用了上述技術(shù)方案，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明至少具有以下有益效果：

29、本發(fā)明通過(guò)車(chē)載數(shù)據(jù)采集模塊、服務(wù)器及監(jiān)控平臺(tái)的有機(jī)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛參數(shù)靈活配置、高頻數(shù)據(jù)采集、obd數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)分析以及基于數(shù)據(jù)的駕駛安全與作業(yè)效率管理，全面提升現(xiàn)場(chǎng)混裝炸藥車(chē)的作業(yè)安全性和管理效率。

30、本發(fā)明的實(shí)施將顯著提升現(xiàn)場(chǎng)混裝炸藥車(chē)的數(shù)據(jù)采集能力、作業(yè)管理效率及駕駛安全性，為企業(yè)提供科學(xué)、高效的決策支持，推動(dòng)民爆行業(yè)向智能化、安全化方向發(fā)展。

技術(shù)特征：

1.一種現(xiàn)場(chǎng)混裝炸藥車(chē)智能監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，包括車(chē)載數(shù)據(jù)采集模塊、通訊模塊、服務(wù)器和監(jiān)控平臺(tái)；

2.如權(quán)利要求1所述的一種現(xiàn)場(chǎng)混裝炸藥車(chē)智能監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述車(chē)輛數(shù)據(jù)包括工藝數(shù)據(jù)、運(yùn)行數(shù)據(jù)和視頻圖像數(shù)據(jù)；其中，工藝數(shù)據(jù)包括乳化器轉(zhuǎn)速、壓力、溫度、徑向位移、軸向位移、液壓油壓力、液壓油溫度、水相流量、油相流量、乳化劑流量、敏化劑流量、基質(zhì)溫度、混合器轉(zhuǎn)速、輸藥泵轉(zhuǎn)速；運(yùn)行數(shù)據(jù)包括車(chē)輛速度、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、位置、油耗、發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)、電瓶電壓；視頻圖像數(shù)據(jù)包括監(jiān)控車(chē)輛周邊環(huán)境數(shù)據(jù)及作業(yè)過(guò)程數(shù)據(jù)。

3.如權(quán)利要求1所述的一種現(xiàn)場(chǎng)混裝炸藥車(chē)智能監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述車(chē)載數(shù)據(jù)采集模塊包括第一采集單元、第二采集單元和第三采集單元；

4.如權(quán)利要求1所述的一種現(xiàn)場(chǎng)混裝炸藥車(chē)智能監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述服務(wù)器包括第一數(shù)據(jù)庫(kù)和第二數(shù)據(jù)庫(kù)；第一數(shù)據(jù)庫(kù)，用于存儲(chǔ)并處理來(lái)自車(chē)載數(shù)據(jù)采集模塊的實(shí)時(shí)車(chē)輛數(shù)據(jù)；第二數(shù)據(jù)庫(kù)，用于永久保存車(chē)輛數(shù)據(jù)。

5.如權(quán)利要求1所述的一種現(xiàn)場(chǎng)混裝炸藥車(chē)智能監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述監(jiān)控平臺(tái)包括顯示單元、統(tǒng)計(jì)分析單元、效率分析單元和預(yù)警分析單元；

6.基于權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述系統(tǒng)的一種現(xiàn)場(chǎng)混裝炸藥車(chē)智能監(jiān)控方法，其特征在于，具體包括以下步驟：

7.如權(quán)利要求6所述的種現(xiàn)場(chǎng)混裝炸藥車(chē)智能監(jiān)控方法，其特征在于，所述s1中，所述車(chē)輛數(shù)據(jù)包括工藝數(shù)據(jù)、運(yùn)行數(shù)據(jù)和視頻圖像數(shù)據(jù)；其中，工藝數(shù)據(jù)包括乳化器轉(zhuǎn)速、壓力、溫度、徑向位移、軸向位移、液壓油壓力、液壓油溫度、水相流量、油相流量、乳化劑流量、敏化劑流量、基質(zhì)溫度、混合器轉(zhuǎn)速、輸藥泵轉(zhuǎn)速；運(yùn)行數(shù)據(jù)包括車(chē)輛速度、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、位置、油耗、發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)、電瓶電壓；視頻圖像數(shù)據(jù)包括監(jiān)控車(chē)輛周邊環(huán)境數(shù)據(jù)及作業(yè)過(guò)程數(shù)據(jù)。

8.如權(quán)利要求6所述的種現(xiàn)場(chǎng)混裝炸藥車(chē)智能監(jiān)控方法，其特征在于，所述s2中，作業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)報(bào)表包括作業(yè)量、能耗、故障率。

9.如權(quán)利要求6所述的種現(xiàn)場(chǎng)混裝炸藥車(chē)智能監(jiān)控方法，其特征在于，所述s3中，作業(yè)效率包括混裝車(chē)出勤率和混裝車(chē)平均生產(chǎn)產(chǎn)量；其中，

10.如權(quán)利要求6所述的種現(xiàn)場(chǎng)混裝炸藥車(chē)智能監(jiān)控方法，其特征在于，所述s4中，運(yùn)行數(shù)據(jù)出現(xiàn)第一異常，發(fā)出第一預(yù)警信號(hào)；當(dāng)工藝數(shù)據(jù)出現(xiàn)第二異常，發(fā)出第二預(yù)警信號(hào)；當(dāng)視頻圖像數(shù)據(jù)出現(xiàn)第三異常，發(fā)出第三預(yù)警信號(hào)。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開(kāi)一種現(xiàn)場(chǎng)混裝炸藥車(chē)智能監(jiān)控系統(tǒng)及方法，包括車(chē)載數(shù)據(jù)采集模塊、通訊模塊、服務(wù)器和監(jiān)控平臺(tái)；所述車(chē)載數(shù)據(jù)采集模塊將采集的車(chē)輛數(shù)據(jù)通過(guò)通訊模塊上傳到服務(wù)器進(jìn)行保存，監(jiān)控平臺(tái)從服務(wù)器中提取車(chē)輛數(shù)據(jù)，進(jìn)行展示和分析。本發(fā)明通過(guò)車(chē)載數(shù)據(jù)采集模塊、服務(wù)器及監(jiān)控平臺(tái)的有機(jī)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛參數(shù)靈活配置、高頻數(shù)據(jù)采集、OBD數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)分析以及基于數(shù)據(jù)的駕駛安全與作業(yè)效率管理，全面提升現(xiàn)場(chǎng)混裝炸藥車(chē)的作業(yè)安全性和管理效率。

技術(shù)研發(fā)人員：崔道鑫,黃顯杭,黎海峰,劉磊,黎勇,劉人豪,向小梅,郝亞飛,馬闊源,秦苗,傅世川,劉令
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中國(guó)葛洲壩集團(tuán)易普力股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/9