本發(fā)明涉及t-box模塊測(cè)試，具體為一種4g和5g車聯(lián)網(wǎng)t-box模塊專用測(cè)試裝置及系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

1、t-box即te?l?emat?icsbox遠(yuǎn)程信息處理器的簡(jiǎn)稱，其是車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中四大部分的其中之一，車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)四大部分包括主機(jī)、車載t-box(4g/5g)、手機(jī)app或車路協(xié)同服務(wù)器和后臺(tái)系統(tǒng)，其中主機(jī)主要用于對(duì)車內(nèi)的各項(xiàng)功能實(shí)現(xiàn)控制，而車載t-box主要用于和后臺(tái)系統(tǒng)及手機(jī)app通訊，從而實(shí)現(xiàn)用手機(jī)app獲取車輛信息以及控制車輛功能，隨著車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，t-box作為車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中的關(guān)鍵組件，負(fù)責(zé)實(shí)現(xiàn)車輛與外部通信網(wǎng)絡(luò)的連接，為了確保t-box模塊的質(zhì)量和性能，需要一種高效的測(cè)試裝置和系統(tǒng)來(lái)進(jìn)行老化測(cè)試、性能驗(yàn)證和功能檢測(cè)。

2、如中國(guó)專利公告號(hào)(cn108566323b)中公開(kāi)的一種t-box自動(dòng)化測(cè)試方法及系統(tǒng)，包含測(cè)試主機(jī)以及用于模擬車上ecu和tcu之間的can信號(hào)收發(fā)的can信號(hào)收發(fā)模擬器，測(cè)試主機(jī)內(nèi)模擬搭建有t-box服務(wù)器并集成有自動(dòng)化測(cè)試控制單元，被測(cè)t-box分別通信連接can信號(hào)收發(fā)模擬器以及t-box服務(wù)器且自動(dòng)化測(cè)試控制單元分別通信連接can信號(hào)收發(fā)模擬器、被測(cè)t-box以及t-box服務(wù)器；自動(dòng)化測(cè)試控制單元用于在測(cè)試時(shí)獲取并執(zhí)行用于模擬人為操作車輛的測(cè)試用例，并獲取執(zhí)行測(cè)試用例時(shí)的反饋數(shù)據(jù)，對(duì)反饋數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄并分析，判斷測(cè)試結(jié)果是否符合預(yù)期，最終以人性化的方式顯示在人機(jī)交互系統(tǒng)上，實(shí)施該發(fā)明的t-box自動(dòng)化測(cè)試方法及系統(tǒng)，能夠快速驗(yàn)證t-box的功能，自動(dòng)化程度高、測(cè)試速度快、測(cè)試成本低，并且可以避免人為錯(cuò)誤。

3、但是如上述公開(kāi)專利為例的現(xiàn)有技術(shù)中還存在著不便于對(duì)4g和5g車聯(lián)網(wǎng)t-box模塊進(jìn)行批量式的老化測(cè)試使用的問(wèn)題，現(xiàn)有技術(shù)中通過(guò)自動(dòng)化測(cè)試控制單元用于在測(cè)試時(shí)獲取并執(zhí)行用于模擬人為操作車輛的測(cè)試用例，并獲取執(zhí)行測(cè)試用例時(shí)的反饋數(shù)據(jù)，對(duì)反饋數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄并分析，判斷測(cè)試結(jié)果是否符合預(yù)期，該方式主要是對(duì)模塊進(jìn)行模擬測(cè)試，而模塊的運(yùn)行還受外界環(huán)境因素影響，現(xiàn)有技術(shù)無(wú)法有效對(duì)模塊進(jìn)行老化模擬，以測(cè)試產(chǎn)品在長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行后仍否能保持其性能標(biāo)準(zhǔn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種4g和5g車聯(lián)網(wǎng)t-box模塊專用測(cè)試裝置及系統(tǒng)，具備批量老化測(cè)試效果好等優(yōu)點(diǎn)，解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在著不便于對(duì)4g和5g車聯(lián)網(wǎng)t-box模塊進(jìn)行批量式的老化測(cè)試使用的問(wèn)題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種4g和5g車聯(lián)網(wǎng)t-box模塊專用測(cè)試裝置，包括高溫箱體，所述高溫箱體的內(nèi)壁設(shè)有便于批量化放置測(cè)試的測(cè)試機(jī)構(gòu)，所述高溫箱體的內(nèi)部設(shè)有進(jìn)行老化環(huán)境設(shè)置的控溫機(jī)構(gòu)，所述高溫箱體的內(nèi)底壁設(shè)有便于快速放置測(cè)試機(jī)構(gòu)的推送機(jī)構(gòu)；

3、所述測(cè)試機(jī)構(gòu)包括放置在高溫箱體內(nèi)壁的箱內(nèi)臺(tái)車，所述箱內(nèi)臺(tái)車的內(nèi)壁水平固定有三個(gè)治具，所述治具的背面固定有串口端子，所述高溫箱體的右側(cè)內(nèi)壁分別固定有與三個(gè)治具位置相對(duì)應(yīng)的掃描槍，所述高溫箱體的內(nèi)頂壁固定有電源發(fā)生器，所述電源發(fā)生器分別通過(guò)導(dǎo)線與三個(gè)串口端子電性連接；

4、所述控溫機(jī)構(gòu)包括開(kāi)設(shè)在高溫箱體內(nèi)部的調(diào)節(jié)腔，所述調(diào)節(jié)腔的內(nèi)底壁固定有加熱箱，所述加熱箱的內(nèi)壁固定有管狀電熱發(fā)生器，所述調(diào)節(jié)腔的內(nèi)頂壁固定有離心風(fēng)機(jī)，所述離心風(fēng)機(jī)的進(jìn)風(fēng)端連通有進(jìn)風(fēng)管，所述離心風(fēng)機(jī)的出風(fēng)端連通有貫穿并延伸至加熱箱內(nèi)頂壁的送風(fēng)管，所述加熱箱的內(nèi)底壁連通有貫穿并延伸至高溫箱體內(nèi)壁的加熱風(fēng)管，所述高溫箱體的右側(cè)內(nèi)壁開(kāi)設(shè)有排風(fēng)口，且排風(fēng)口的內(nèi)壁固定有排風(fēng)風(fēng)機(jī)。

5、進(jìn)一步，所述高溫箱體左側(cè)的頂部設(shè)有控制器，所述高溫箱體的左側(cè)鉸接的箱門，且箱門的外側(cè)固定有顯示器。

6、進(jìn)一步，所述箱內(nèi)臺(tái)車的左側(cè)固定有推手，所述高溫箱體的內(nèi)壁固定有保溫內(nèi)膽。

7、進(jìn)一步，所述治具的上下兩側(cè)均開(kāi)設(shè)有供t-box模塊插入的模塊卡槽，所述治具的正面固定有若干個(gè)狀態(tài)顯示led燈。

8、進(jìn)一步，所述高溫箱體的上表面固定有防護(hù)殼，所述進(jìn)風(fēng)管的頂端貫穿并延伸至防護(hù)殼的內(nèi)部。

9、進(jìn)一步，所述高溫箱體的內(nèi)壁沿高度方向均勻分布設(shè)置有不少于兩個(gè)的溫度傳感器。

10、進(jìn)一步，所述推送機(jī)構(gòu)包括固定在高溫箱體內(nèi)底壁的兩個(gè)箱內(nèi)軌道，兩個(gè)所述箱內(nèi)軌道的外側(cè)均滑動(dòng)連接有滑塊，且滑塊的上表面與箱內(nèi)臺(tái)車的下表面固定，所述高溫箱體的外側(cè)設(shè)有箱外臺(tái)車，所述箱外臺(tái)車的上表面分別固定有與兩個(gè)箱內(nèi)軌道位置相對(duì)應(yīng)的箱外軌道，所述箱外臺(tái)車下表面的四角處均固定有移動(dòng)輪。

11、進(jìn)一步，所述箱外軌道的高度和寬度分別與箱內(nèi)軌道的高度和寬度相等，所述滑塊的下表面開(kāi)設(shè)有滑槽，且滑塊經(jīng)滑槽滑動(dòng)連接在箱內(nèi)軌道的外側(cè)。

12、進(jìn)一步，所述高溫箱體的內(nèi)底壁且位于兩個(gè)箱內(nèi)軌道相對(duì)的一側(cè)之間固定有定位銷，所述箱外臺(tái)車的上表面且位于兩個(gè)箱外軌道相對(duì)的一側(cè)之間固定有臺(tái)車定位板，所述臺(tái)車定位板的右側(cè)開(kāi)設(shè)有供定位銷插入的定位凹槽。

13、進(jìn)一步，本技術(shù)又提出一種4g和5g車聯(lián)網(wǎng)t-box模塊專用測(cè)試系統(tǒng)，包括測(cè)試層、控制層和顯示層；

14、其中，測(cè)試層，用于：為輸入模塊、故障監(jiān)測(cè)模塊和頻率監(jiān)測(cè)模塊，為樣品sn碼掃描錄入和串口端口連接和故障及頻率監(jiān)測(cè)提供數(shù)據(jù)測(cè)試；

15、其中，控制層，用于：為中控模塊、mrs系統(tǒng)模塊、電壓脈沖模塊和溫控模塊，通過(guò)中控模塊與溫控模塊對(duì)t-box模塊樣品進(jìn)行65℃恒溫老化一小時(shí)，并經(jīng)電壓脈沖模塊向t-box模塊樣品輸入脈沖信號(hào)進(jìn)行判定，然后接入mrs系統(tǒng)模塊抓取測(cè)試數(shù)據(jù)；

16、其中，顯示層，用于：為顯示模塊，提供實(shí)時(shí)t-box模塊樣品測(cè)試數(shù)據(jù)展示。

17、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)的技術(shù)方案具備以下有益效果：

18、1、該一種4g和5g車聯(lián)網(wǎng)t-box模塊專用測(cè)試裝置及系統(tǒng)，測(cè)試機(jī)構(gòu)可批量裝載t-box模塊，實(shí)現(xiàn)一次性對(duì)多個(gè)模塊進(jìn)行測(cè)試以提高測(cè)試效率，同時(shí)掃描槍的應(yīng)用進(jìn)一步自動(dòng)化了樣品信息的錄入過(guò)程，提高了數(shù)據(jù)處理速度和準(zhǔn)確性，此外，狀態(tài)顯示led燈能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控每個(gè)t-box模塊的測(cè)試狀態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理問(wèn)題，確保了測(cè)試過(guò)程的連續(xù)性和穩(wěn)定性，極大地提升了t-box模塊測(cè)試的自動(dòng)化水平，縮短了測(cè)試周期。

19、2、該一種4g和5g車聯(lián)網(wǎng)t-box模塊專用測(cè)試裝置及系統(tǒng)，控溫機(jī)構(gòu)通過(guò)調(diào)節(jié)腔內(nèi)的加熱箱和管狀電熱發(fā)生器，可以快速達(dá)到并維持設(shè)定的測(cè)試溫度，而離心風(fēng)機(jī)和送風(fēng)管的配合使用，確保了高溫箱體內(nèi)的溫度均勻性，此外，排風(fēng)口和排風(fēng)風(fēng)機(jī)的設(shè)計(jì)有效控制了箱體內(nèi)的氣壓和熱量排放，防止了設(shè)備過(guò)熱，保障了測(cè)試環(huán)境的安全性，使得t-box模塊能夠在一個(gè)穩(wěn)定且可重復(fù)的環(huán)境中進(jìn)行老化測(cè)試，有助于評(píng)估模塊在長(zhǎng)期運(yùn)行中的性能變化。

20、3、該一種4g和5g車聯(lián)網(wǎng)t-box模塊專用測(cè)試裝置及系統(tǒng)，推送機(jī)構(gòu)通過(guò)箱內(nèi)軌道和箱外軌道的設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了箱內(nèi)臺(tái)車與箱外臺(tái)車的順暢對(duì)接，使得裝載t-box模塊的治具可以輕松地在測(cè)試區(qū)域和裝載區(qū)域之間移動(dòng)，定位銷和臺(tái)車定位板的使用進(jìn)一步提高了臺(tái)車定位的準(zhǔn)確性，確保了測(cè)試機(jī)構(gòu)在高溫箱體內(nèi)的正確放置，不僅提高了測(cè)試流程的自動(dòng)化程度，還縮短了測(cè)試準(zhǔn)備和切換的時(shí)間，提高了整體的測(cè)試效率。