本公開涉及車輛控制，尤其涉及一種汽車智能鑰匙的運(yùn)輸模式退出方法、裝置和存儲(chǔ)介質(zhì)。

背景技術(shù)：

1、通常，商品車輛從工廠下線發(fā)運(yùn)到全國(guó)各地4s銷售端，甚至發(fā)運(yùn)至海外很多地區(qū)，需要7天到3個(gè)月不等的運(yùn)輸時(shí)間。為了降低車輛在運(yùn)輸期間其智能鑰匙的電量消耗，通常在商品車輛發(fā)運(yùn)前，將車輛的智能鑰匙設(shè)置為運(yùn)輸模式。

2、然而，現(xiàn)有技術(shù)中，車輛的智能鑰匙進(jìn)入運(yùn)輸模式一定時(shí)間(例如3分鐘)后，如果智能鑰匙的任一按鍵被按壓，或者晃動(dòng)智能鑰匙，則智能鑰匙即退出運(yùn)輸模式，可與車輛進(jìn)行藍(lán)牙配對(duì)連接。這種使智能鑰匙退出運(yùn)輸模式的方式，容易出現(xiàn)因誤觸智能鑰匙按鍵或運(yùn)輸過程中顛簸導(dǎo)致智能鑰匙退出運(yùn)輸模式的情況，從而導(dǎo)致智能鑰匙在車輛長(zhǎng)途運(yùn)輸過程中電量異常消耗。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了解決上述技術(shù)問題或者至少部分地解決上述技術(shù)問題，本公開的至少一個(gè)實(shí)施例提供了一種汽車智能鑰匙的運(yùn)輸模式退出方法、裝置和存儲(chǔ)介質(zhì)。

2、第一方面，本公開提供了一種汽車智能鑰匙的運(yùn)輸模式退出方法，應(yīng)用于車輛，包括：

3、響應(yīng)于接收到退出運(yùn)輸模式的診斷指令，啟動(dòng)藍(lán)牙廣播收發(fā)功能；

4、響應(yīng)于搜索到汽車智能鑰匙發(fā)送的藍(lán)牙廣播信號(hào)，與所述汽車智能鑰匙建立藍(lán)牙連接；

5、通過所述藍(lán)牙連接向所述汽車智能鑰匙發(fā)送運(yùn)輸模式退出指令，以使所述汽車智能鑰匙響應(yīng)于所述運(yùn)輸模式退出指令退出運(yùn)輸模式。

6、第二方面，本公開提供了一種汽車智能鑰匙的運(yùn)輸模式退出方法，應(yīng)用于汽車智能鑰匙，包括：

7、響應(yīng)于接收到用戶對(duì)所述汽車智能鑰匙上目標(biāo)按鍵的按壓操作，按照預(yù)設(shè)周期發(fā)送藍(lán)牙廣播信號(hào)，以使車輛搜索到所述藍(lán)牙廣播信號(hào)后與所述汽車智能鑰匙建立藍(lán)牙連接；

8、響應(yīng)于接收到所述車輛通過所述藍(lán)牙連接發(fā)送的運(yùn)輸模式退出指令，退出運(yùn)輸模式。

9、第三方面，本公開提供了一種汽車智能鑰匙的運(yùn)輸模式退出裝置，應(yīng)用于車輛，包括：

10、啟動(dòng)模塊，用于響應(yīng)于接收到退出運(yùn)輸模式的診斷指令，啟動(dòng)藍(lán)牙廣播收發(fā)功能；

11、連接建立模塊，用于響應(yīng)于搜索到汽車智能鑰匙發(fā)送的藍(lán)牙廣播信號(hào)，與所述汽車智能鑰匙建立藍(lán)牙連接；

12、指令發(fā)送模塊，用于通過所述藍(lán)牙連接向所述汽車智能鑰匙發(fā)送運(yùn)輸模式退出指令，以使所述汽車智能鑰匙響應(yīng)于所述運(yùn)輸模式退出指令退出運(yùn)輸模式。

13、第四方面，本公開提供了一種汽車智能鑰匙的運(yùn)輸模式退出裝置，應(yīng)用于汽車智能鑰匙，包括：

14、廣播發(fā)送模塊，用于響應(yīng)于接收到用戶對(duì)所述汽車智能鑰匙上目標(biāo)按鍵的按壓操作，按照預(yù)設(shè)周期發(fā)送藍(lán)牙廣播信號(hào)，以使車輛搜索到所述藍(lán)牙廣播信號(hào)后與所述汽車智能鑰匙建立藍(lán)牙連接；

15、退出模塊，用于響應(yīng)于接收到所述車輛通過所述藍(lán)牙連接發(fā)送的運(yùn)輸模式退出指令，退出運(yùn)輸模式。

16、第五方面，本公開提供了一種車輛，包括：處理器和存儲(chǔ)器；

17、所述處理器通過調(diào)用所述存儲(chǔ)器存儲(chǔ)的程序或指令，用于執(zhí)行本公開實(shí)施例提供的任一所述的汽車智能鑰匙的運(yùn)輸模式退出方法。

18、第六方面，本公開提供了一種汽車智能鑰匙，包括：處理器和存儲(chǔ)器；

19、所述處理器通過調(diào)用所述存儲(chǔ)器存儲(chǔ)的程序或指令，用于執(zhí)行本公開實(shí)施例提供的任一所述的汽車智能鑰匙的運(yùn)輸模式退出方法。

20、第七方面，本公開提供了一種計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，所述計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)存儲(chǔ)程序或指令，所述程序或指令使計(jì)算機(jī)執(zhí)行本公開實(shí)施例提供的任一所述的汽車智能鑰匙的運(yùn)輸模式退出方法。

21、第八方面，本公開提供了一種計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品，所述計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品用于執(zhí)行本公開實(shí)施例提供的任一所述的汽車智能鑰匙的運(yùn)輸模式退出方法。

22、本公開實(shí)施例提供的技術(shù)方案與現(xiàn)有技術(shù)相比至少具有如下優(yōu)點(diǎn)：

23、在本公開實(shí)施例中，車輛響應(yīng)于接收到退出運(yùn)輸模式的診斷指令，啟動(dòng)藍(lán)牙廣播收發(fā)功能，響應(yīng)于搜索到汽車智能鑰匙發(fā)送的藍(lán)牙廣播信號(hào)，與汽車智能鑰匙建立藍(lán)牙連接，進(jìn)而通過藍(lán)牙連接向汽車智能鑰匙發(fā)送運(yùn)輸模式退出指令，以使汽車智能鑰匙響應(yīng)于運(yùn)輸模式退出指令退出運(yùn)輸模式。采用上述技術(shù)方案，只有在車輛接收到退出運(yùn)輸模式的診斷指令時(shí)，車輛才啟動(dòng)藍(lán)牙廣播收發(fā)功能來搜索藍(lán)牙廣播信號(hào)，并在搜索到汽車智能鑰匙的藍(lán)牙廣播信號(hào)時(shí)才與汽車智能鑰匙建立藍(lán)牙連接并發(fā)送運(yùn)輸模式退出指令給汽車智能鑰匙，汽車智能鑰匙在收到運(yùn)輸模式退出指令時(shí)才會(huì)退出運(yùn)輸模式，從而避免了車輛運(yùn)輸過程中因誤觸鑰匙按鍵或運(yùn)輸過程中顛簸導(dǎo)致智能鑰匙退出運(yùn)輸模式的情況，保證了汽車智能鑰匙在運(yùn)輸過程中持續(xù)處于運(yùn)輸模式，提高了運(yùn)輸模式的可靠性和安全性，也避免了運(yùn)輸過程中汽車智能鑰匙異常耗電的問題，節(jié)省了汽車智能鑰匙的電量。

技術(shù)特征：

1.一種汽車智能鑰匙的運(yùn)輸模式退出方法，其特征在于，所述方法應(yīng)用于車輛，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述響應(yīng)于搜索到汽車智能鑰匙發(fā)送的藍(lán)牙廣播信號(hào)，與所述汽車智能鑰匙建立藍(lán)牙連接，包括：

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述通過所述藍(lán)牙連接向所述汽車智能鑰匙發(fā)送運(yùn)輸模式退出指令，以使所述汽車智能鑰匙響應(yīng)于所述運(yùn)輸模式退出指令退出運(yùn)輸模式，包括：

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于，所述生成運(yùn)輸模式退出指令，包括：

5.一種汽車智能鑰匙的運(yùn)輸模式退出方法，其特征在于，所述方法應(yīng)用于汽車智能鑰匙，包括：

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的方法，其特征在于，所述運(yùn)輸模式退出指令攜帶車輛的身份標(biāo)識(shí)和時(shí)間戳，所述時(shí)間戳用于指示所述運(yùn)輸模式退出指令的生成時(shí)間；

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的方法，其特征在于，在所述按照預(yù)設(shè)周期發(fā)送藍(lán)牙廣播信號(hào)之后，所述方法還包括：

8.一種汽車智能鑰匙的運(yùn)輸模式退出裝置，其特征在于，應(yīng)用于車輛，所述裝置包括：

9.一種汽車智能鑰匙的運(yùn)輸模式退出裝置，其特征在于，應(yīng)用于汽車智能鑰匙，所述裝置包括：

10.一種計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，其特征在于，所述計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)存儲(chǔ)程序或指令，所述程序或指令使計(jì)算機(jī)執(zhí)行如權(quán)利要求1至7任一項(xiàng)所述的汽車智能鑰匙的運(yùn)輸模式退出方法。

技術(shù)總結(jié)
本公開涉及一種汽車智能鑰匙的運(yùn)輸模式退出方法、裝置和存儲(chǔ)介質(zhì)，其中，方法包括：響應(yīng)于接收到退出運(yùn)輸模式的診斷指令，啟動(dòng)藍(lán)牙廣播收發(fā)功能；響應(yīng)于搜索到汽車智能鑰匙發(fā)送的藍(lán)牙廣播信號(hào)，與所述汽車智能鑰匙建立藍(lán)牙連接；通過所述藍(lán)牙連接向所述汽車智能鑰匙發(fā)送運(yùn)輸模式退出指令，以使所述汽車智能鑰匙響應(yīng)于所述運(yùn)輸模式退出指令退出運(yùn)輸模式。采用上述技術(shù)方案，避免了車輛運(yùn)輸過程中因誤觸鑰匙按鍵或運(yùn)輸過程中顛簸導(dǎo)致智能鑰匙退出運(yùn)輸模式的情況，保證了汽車智能鑰匙在運(yùn)輸過程中持續(xù)處于運(yùn)輸模式，提高了運(yùn)輸模式的可靠性和安全性。

技術(shù)研發(fā)人員：劉云,唐昌茂,段新正
受保護(hù)的技術(shù)使用者：浙江極氪智能科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/6