本發(fā)明涉及通信網(wǎng)絡(luò)測試，尤其涉及車載通信終端網(wǎng)絡(luò)測試的裝置、方法、設(shè)備及存儲介質(zhì)。

背景技術(shù)：

1、車載通信終端的網(wǎng)絡(luò)測試是指對安裝在車輛上的通信設(shè)備進行的一系列測試，這些設(shè)備通過4g或5g等蜂窩移動網(wǎng)絡(luò)進行數(shù)據(jù)傳輸和通信。其對于確保車輛通信系統(tǒng)的穩(wěn)定性和安全性至關(guān)重要。在現(xiàn)代汽車中，車載通信終端不僅是車輛與外界進行信息交互的橋梁，還直接關(guān)系到智能駕駛、導航、娛樂及緊急救援等功能的正常運行。該測試還可以及時發(fā)現(xiàn)并解決通信過程中可能出現(xiàn)的延遲、中斷或信號不穩(wěn)定等問題，這些問題若不能及時發(fā)現(xiàn)并修復，不僅會影響駕駛者的使用體驗，更可能在關(guān)鍵時刻導致信息傳輸不暢，危及行車安全。

2、由此可知，車載通信終端的網(wǎng)絡(luò)測試是保障汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化進程順利推進的必要環(huán)節(jié)，對于提升車輛整體性能和保障行車安全具有重要意義。但是如何根據(jù)車輛在實際道路上的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，搭建測試環(huán)境，進行測試，對于測試結(jié)果的精準性至關(guān)重要。

3、因此，亟需車載通信終端網(wǎng)絡(luò)測試的裝置、方法、設(shè)備及存儲介質(zhì)，能夠高效、準確的采集實際環(huán)境中的相關(guān)數(shù)據(jù)、搭建測試環(huán)境，提升車載通信終端網(wǎng)絡(luò)測試的效率和準確性。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了車載通信終端網(wǎng)絡(luò)測試的裝置、方法、設(shè)備及存儲介質(zhì)，能夠高效、準確的采集實際環(huán)境中的相關(guān)數(shù)據(jù)、搭建測試環(huán)境，提升車載通信終端網(wǎng)絡(luò)測試的效率和準確性。

2、本申請?zhí)峁┑能囕d通信終端網(wǎng)絡(luò)測試的裝置，包括通信場景路采模塊、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換模塊以及測試模塊；

3、所述通信場景路采模塊，用于采集車載通信終端所在真實通信場景中的通信信道參數(shù)和視頻流數(shù)據(jù)；通過所述視頻流數(shù)據(jù)記錄車載通信終端所在真實通信場景中的周邊環(huán)境；

4、所述數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化模塊，與所述通信場景路采模塊連接，用于使用語義分割法從視頻流數(shù)據(jù)得到視頻流語義數(shù)據(jù)；

5、所述測試模塊，與所述數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化模塊和所述通信場景路采模塊連接，用于根據(jù)視頻流語義數(shù)據(jù)構(gòu)建測試環(huán)境場景，根據(jù)通信信道參數(shù)模擬通信場景，基于所述測試環(huán)境場景和所述通信場景完成測試環(huán)境的搭建，并在所述測試環(huán)境中進行車載通信終端網(wǎng)絡(luò)測試。

6、本申請的另一方面還提供車載通信終端網(wǎng)絡(luò)測試的方法，通過上述的車載通信終端網(wǎng)絡(luò)測試的裝置執(zhí)行，所述方法包括以下步驟：

7、采集車載通信終端所在真實通信場景中的通信信道參數(shù)和視頻流數(shù)據(jù)；

8、根據(jù)所述視頻流數(shù)據(jù)，使用語義分割法獲得視頻流語義數(shù)據(jù)；

9、根據(jù)所述視頻流語義數(shù)據(jù)，構(gòu)建測試環(huán)境場景；

10、根據(jù)通信信道參數(shù)，通過信道模擬器進行通信場景模擬；

11、在所述測試環(huán)境場景和所述通信場景中，進行車載通信終端網(wǎng)絡(luò)測試。

12、本申請的另一方面還提供一種電子設(shè)備，其特征在于，所述電子設(shè)備包括：

13、處理器和存儲器；

14、所述處理器通過調(diào)用所述存儲器存儲的程序或指令，用于執(zhí)行上述的車載通信終端網(wǎng)絡(luò)測試的方法的步驟。

15、本申請的另一方面還提供一種存儲介質(zhì)，所述存儲介質(zhì)存儲有計算機可執(zhí)行程序，該計算機可執(zhí)行程序由處理器調(diào)取執(zhí)行上述的車載通信終端網(wǎng)絡(luò)測試的方法的步驟。

16、本發(fā)明實施例具有以下技術(shù)效果：

17、1.本發(fā)明提供的車載通信終端網(wǎng)絡(luò)測試的裝置，包括通信場景路采模塊、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換模塊以及測試模塊；通過通信場景路采模塊采集車載通信終端所在真實通信場景中的通信信道參數(shù)和視頻流數(shù)據(jù)；通過數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化模塊，從視頻流數(shù)據(jù)得到視頻流語義數(shù)據(jù)；再使用測試模塊，完成測試環(huán)境的搭建，并進行車載通信終端網(wǎng)絡(luò)測試。基于通信場景路采模塊、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換模塊以及測試模塊，實現(xiàn)了車載通信終端網(wǎng)絡(luò)搭建環(huán)境和測試的自動化，提高測試的效率和精準度。

18、2.使用語義分割法，將采集的關(guān)于真實通信場景中的視頻流從視頻流數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為視頻流語義數(shù)據(jù)，把真實通信場景中的周邊環(huán)境轉(zhuǎn)化為數(shù)字化的語義，可高度還原真實場景。

技術(shù)特征：

1.車載通信終端網(wǎng)絡(luò)測試的裝置，其特征在于，所述裝置包括通信場景路采模塊、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換模塊以及測試模塊；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載通信終端網(wǎng)絡(luò)測試的裝置，其特征在于，所述通信場景路采模塊包括車載通信終端、通信數(shù)據(jù)采集設(shè)備、視頻采集設(shè)備以及視頻流存儲設(shè)備；

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車載通信終端網(wǎng)絡(luò)測試的裝置，其特征在于，所述通信信道參數(shù)包括參考信號接收功率、信噪比、鄰區(qū)關(guān)系以及干擾。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載通信終端網(wǎng)絡(luò)測試的裝置，其特征在于，所述數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化模塊包括語義分割單元；

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車載通信終端網(wǎng)絡(luò)測試的裝置，其特征在于，所述數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化模塊還包括通信場景數(shù)據(jù)生成模塊；

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載通信終端網(wǎng)絡(luò)測試的裝置，其特征在于，所述測試模塊包括自動化測試管理單元和自動化測試執(zhí)行設(shè)備；

7.車載通信終端網(wǎng)絡(luò)測試的方法，通過權(quán)利要求1-6任一項所述的車載通信終端網(wǎng)絡(luò)測試的裝置執(zhí)行，其特征在于，所述方法包括以下步驟：

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車載通信終端網(wǎng)絡(luò)測試的方法，其特征在于，構(gòu)建測試環(huán)境場景后將其進行存儲；

9.一種電子設(shè)備，其特征在于，所述電子設(shè)備包括：

10.一種存儲介質(zhì)，其特征在于，所述存儲介質(zhì)存儲有計算機可執(zhí)行程序，該計算機可執(zhí)行程序由處理器調(diào)取執(zhí)行權(quán)利要求7-8任一項所述的車載通信終端網(wǎng)絡(luò)測試的方法的步驟。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及通信網(wǎng)絡(luò)測試技術(shù)領(lǐng)域，公開了車載通信終端網(wǎng)絡(luò)測試的裝置、方法、設(shè)備及存儲介質(zhì)。針對車載通信終端網(wǎng)絡(luò)測試時效率低、精準度不佳的問題，通過通信場景路采模塊采集車載通信終端所在真實通信場景中的通信信道參數(shù)和視頻流數(shù)據(jù)；通過數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化模塊，從視頻流數(shù)據(jù)得到視頻流語義數(shù)據(jù)；再使用測試模塊，完成測試環(huán)境的搭建，并進行車載通信終端網(wǎng)絡(luò)測試。基于通信場景路采模塊、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換模塊以及測試模塊，實現(xiàn)了車載通信終端網(wǎng)絡(luò)搭建環(huán)境和測試的自動化，提高測試的效率和精準度。

技術(shù)研發(fā)人員：汪洋,彭江,代飛,覃林,鄭琳麗,李雪琴,程輯
受保護的技術(shù)使用者：重慶賽力斯鳳凰智創(chuàng)科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/2