本申請涉及車輛定位，具體而言，涉及一種車輛定位裝置、車輛定位方法。

背景技術(shù)：

1、隨著科技的進(jìn)步，車輛被越來越廣泛的應(yīng)用于人們的生活中。在車輛使用過程中，車輛的位置信息是用戶較為關(guān)注的信息。如何協(xié)助用戶確定車輛的位置是目前亟需解決的重要問題。

2、有鑒于此，特提出本申請。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、考慮到上述問題而提出本申請，根據(jù)本申請的一個方面，提供了一種車輛定位裝置，所述車輛定位裝置安裝在待監(jiān)控車輛上；所述裝置包括：無線通信模塊、控制模塊和定位模塊；所述控制模塊分別連接所述無線通信模塊和所述定位模塊；

2、所述無線通信模塊用于接收遠(yuǎn)程監(jiān)控請求信息，并將所述遠(yuǎn)程監(jiān)控請求信息傳輸至所述控制模塊；

3、所述控制模塊用于在接收到監(jiān)控請求信息后，至少利用所述定位模塊獲取所述待監(jiān)控車輛的狀態(tài)信息，以及，在獲取到所述狀態(tài)信息后，將所述狀態(tài)信息發(fā)送至對應(yīng)終端設(shè)備；

4、其中，所述監(jiān)控請求信息包括所述遠(yuǎn)程監(jiān)控請求信息；所述狀態(tài)信息包括所述待監(jiān)控車輛的位置信息；

5、其中，在所述監(jiān)控請求信息為所述遠(yuǎn)程監(jiān)控請求信息時，所述控制模塊通過以下方式將所述狀態(tài)信息發(fā)送至對應(yīng)終端設(shè)備：利用所述無線通信模塊將所述狀態(tài)信息發(fā)送至對應(yīng)終端設(shè)備。

6、示例性地，所述裝置還包括加速度模塊；所述狀態(tài)信息還包括所述待監(jiān)控車輛的加速度信息；

7、所述控制模塊通過以下方式獲取所述待監(jiān)控車輛的狀態(tài)信息：分別利用所述定位模塊和所述加速度模塊獲取所述狀態(tài)信息，以及，在獲取到所述狀態(tài)信息后，將所述狀態(tài)信息發(fā)送至對應(yīng)終端設(shè)備。

8、示例性地，所述控制模塊通過以下方式分別利用所述定位模塊和所述加速度模塊獲取所述狀態(tài)信息：

9、使能所述定位模塊，以獲取所述位置信息；

10、使能所述加速度模塊，以獲取所述加速度信息。

11、示例性地，所述終端設(shè)備包括車載電腦，所述控制模塊通過所述車載電腦的通信接口與所述車載電腦連接；所述監(jiān)控請求信息還包括所述車載電腦經(jīng)由所述通信接口發(fā)送至所述控制模塊的本地監(jiān)控請求信息；

12、其中，在所述監(jiān)控請求信息為所述本地監(jiān)控請求信息時，所述控制模塊通過以下方式將所述狀態(tài)信息發(fā)送至對應(yīng)終端設(shè)備：經(jīng)由所述通信接口將所述狀態(tài)信息發(fā)送至所述車載電腦。

13、示例性地，所述無線通信模塊包括蜂窩網(wǎng)絡(luò)通信模塊和/或藍(lán)牙通信模塊。

14、示例性地，還包括供電組件，所述供電組件分別連接所述無線通信模塊、所述控制模塊和所述定位模塊。

15、示例性地，所述供電組件包括：供電接口、電池和電源選擇模塊，所述供電接口和所述電池均與所述電源選擇模塊連接；所述電源選擇模塊分別連接所述無線通信模塊、所述控制模塊和所述定位模塊；

16、其中，所述電源選擇模塊用于：在所述供電接口存在電源接入時，利用接入所述供電接口的電源進(jìn)行供電；在所述供電接口不存在電源接入時，利用所述電池進(jìn)行供電。

17、示例性地，所述控制模塊連接所述電源選擇模塊；

18、所述控制模塊還用于：利用所述電源選擇模塊獲取所述電池的剩余電量。

19、示例性地，所述電池為可充電電池；

20、所述控制模塊還用于：利用所述電源選擇模塊確定當(dāng)前供電電源，以及，在所述當(dāng)前供電電源為接入所述供電接口的電源，且所述剩余電量小于或等于預(yù)設(shè)電量閾值時，利用接入所述供電接口的電源為所述電池充電。

21、根據(jù)本申請的另一方面，提供了一種車輛定位方法，該方法應(yīng)用于上述的車輛定位裝置；所述方法包括：

22、在接收到監(jiān)控請求信息后，至少利用所述定位模塊獲取所述待監(jiān)控車輛的狀態(tài)信息；

23、在獲取到所述狀態(tài)信息后，將所述狀態(tài)信息發(fā)送至對應(yīng)終端設(shè)備；

24、其中，所述監(jiān)控請求信息包括所述遠(yuǎn)程監(jiān)控請求信息；所述狀態(tài)信息包括所述待監(jiān)控車輛的位置信息；

25、其中，在所述監(jiān)控請求信息為所述遠(yuǎn)程監(jiān)控請求信息時，所述將所述狀態(tài)信息發(fā)送至對應(yīng)終端設(shè)備，包括：利用所述無線通信模塊將所述狀態(tài)信息發(fā)送至對應(yīng)終端設(shè)備。

26、上述技術(shù)方案的裝置整體結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，可以基于用戶遠(yuǎn)程發(fā)出的監(jiān)控請求信息（即遠(yuǎn)程監(jiān)控請求信息）對待監(jiān)控車輛進(jìn)行定位，這種遠(yuǎn)程交互的方式可以便于用戶實時獲取車輛的位置信息，這有助于提高車輛的安全性，同時有助于提高用戶的使用體驗。

27、上述說明僅是本申請技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本申請的技術(shù)手段，而可依照說明書的內(nèi)容予以實施，并且為了讓本申請的上述和其它目的、特征和優(yōu)點能夠更明顯易懂，以下特舉本申請的具體實施方式。

技術(shù)特征：

1.一種車輛定位裝置，其特征在于，所述車輛定位裝置安裝在待監(jiān)控車輛上；所述裝置包括：無線通信模塊、控制模塊和定位模塊；所述控制模塊分別連接所述無線通信模塊和所述定位模塊；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛定位裝置，其特征在于，所述裝置還包括加速度模塊；所述狀態(tài)信息還包括所述待監(jiān)控車輛的加速度信息；

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛定位裝置，其特征在于，所述控制模塊通過以下方式分別利用所述定位模塊和所述加速度模塊獲取所述狀態(tài)信息：

4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項所述的車輛定位裝置，其特征在于，所述終端設(shè)備包括車載電腦，所述控制模塊通過所述車載電腦的通信接口與所述車載電腦連接；所述監(jiān)控請求信息還包括所述車載電腦經(jīng)由所述通信接口發(fā)送至所述控制模塊的本地監(jiān)控請求信息；

5.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項所述的車輛定位裝置，其特征在于，所述無線通信模塊包括蜂窩網(wǎng)絡(luò)通信模塊和/或藍(lán)牙通信模塊。

6.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項所述的車輛定位裝置，其特征在于，還包括供電組件，所述供電組件分別連接所述無線通信模塊、所述控制模塊和所述定位模塊。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車輛定位裝置，其特征在于，所述供電組件包括：供電接口、電池和電源選擇模塊，所述供電接口和所述電池均與所述電源選擇模塊連接；所述電源選擇模塊分別連接所述無線通信模塊、所述控制模塊和所述定位模塊；

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車輛定位裝置，其特征在于，所述控制模塊連接所述電源選擇模塊；

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的車輛定位裝置，其特征在于，所述電池為可充電電池；

10.一種車輛定位方法，其特征在于，應(yīng)用于權(quán)利要求1-9任一項所述的車輛定位裝置；所述方法包括：

技術(shù)總結(jié)
本申請?zhí)峁┝艘环N車輛定位裝置、車輛定位方法。車輛定位裝置安裝在待監(jiān)控車輛上；裝置包括：無線通信模塊、控制模塊和定位模塊；控制模塊分別連接無線通信模塊和定位模塊；無線通信模塊用于接收遠(yuǎn)程監(jiān)控請求信息，并將傳輸至控制模塊；控制模塊用于在接收到監(jiān)控請求信息后，至少利用定位模塊獲取待監(jiān)控車輛的狀態(tài)信息，以及，在獲取到狀態(tài)信息后，發(fā)送至對應(yīng)終端設(shè)備；監(jiān)控請求信息包括遠(yuǎn)程監(jiān)控請求信息；狀態(tài)信息包括待監(jiān)控車輛的位置信息；在監(jiān)控請求信息為遠(yuǎn)程監(jiān)控請求信息時，控制模塊通過以下方式將狀態(tài)信息發(fā)送至對應(yīng)終端設(shè)備：利用無線通信模塊將狀態(tài)信息發(fā)送至對應(yīng)終端設(shè)備。該裝置結(jié)構(gòu)簡單，可以便于用戶實時獲取車輛的位置信息。

技術(shù)研發(fā)人員：王鏡波
受保護的技術(shù)使用者：德明通訊（上海）股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/6