本技術(shù)實(shí)施例涉及車輛，并且更為具體地，涉及一種遠(yuǎn)程喚醒方法和裝置。

背景技術(shù)：

1、目前，車輛朝著網(wǎng)聯(lián)化、自動(dòng)化、共享化和電動(dòng)化方向發(fā)展，皆指向智能化。其背后的推動(dòng)力量主要來自于技術(shù)的進(jìn)步、環(huán)保政策的加強(qiáng)以及消費(fèi)者對(duì)于環(huán)保、高效能源的需求。

2、相關(guān)技術(shù)中，當(dāng)數(shù)字駕駛艙主機(jī)(digital?cockpit?head?unit，dhu)在滿足休眠條件下會(huì)進(jìn)入休眠狀態(tài)(即車輛會(huì)進(jìn)入休眠狀態(tài))，休眠之后的車輛喚醒也隨之變得重要。因此，如何方便可靠的喚醒車輛是亟待解決的技術(shù)問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本技術(shù)實(shí)施例提供一種遠(yuǎn)程喚醒方法和裝置。下面對(duì)本技術(shù)實(shí)施例涉及的各個(gè)方面進(jìn)行介紹。

2、第一方面，提供一種遠(yuǎn)程喚醒方法，應(yīng)用于目標(biāo)云平臺(tái)，所述目標(biāo)云平臺(tái)與車載網(wǎng)關(guān)和移動(dòng)終端通信連接，所述車載網(wǎng)關(guān)包括車載通信與管理tcam控制器和數(shù)字駕駛艙主機(jī)dhu，所述方法包括：接收從所述移動(dòng)終端發(fā)送的遠(yuǎn)程喚醒指令；響應(yīng)于所述dhu處于休眠狀態(tài)，向所述tcam控制器發(fā)送所述遠(yuǎn)程喚醒指令，以利用所述tcam控制器喚醒所述dhu。

3、作為一種可能的實(shí)現(xiàn)方式，所述方法還包括：接收從所述tcam控制器發(fā)送的所述dhu的設(shè)備狀態(tài)信息；根據(jù)所述dhu的設(shè)備狀態(tài)信息，判斷所述dhu是否處于休眠狀態(tài)。

4、作為一種可能的實(shí)現(xiàn)方式，所述車載網(wǎng)關(guān)與車域iot設(shè)備通信連接，所述dhu用于向所述車域iot設(shè)備發(fā)送連接參數(shù)，所述連接參數(shù)包括所述tcam控制器的無線保真wi-fi名稱和wi-fi密碼；所述車域iot設(shè)備用于基于所述連接參數(shù)與所述tcam控制器之間建立wi-fi連接。

5、作為一種可能的實(shí)現(xiàn)方式，所述dhu用于與所述車域iot設(shè)備之間建立目標(biāo)無線通信連接，通過所述目標(biāo)無線通信連接接收所述車域iot設(shè)備發(fā)送的設(shè)備參數(shù)，以及通過所述目標(biāo)無線通信連接向所述車域iot設(shè)備發(fā)送所述連接參數(shù)，其中，所述設(shè)備參數(shù)包括所述車域iot設(shè)備的設(shè)備標(biāo)識(shí)和所述車域iot設(shè)備所支持的無線保真wi-fi列表，所述wi-fi名稱位于所述wi-fi列表中。

6、作為一種可能的實(shí)現(xiàn)方式，所述dhu還用于在接收所述車域iot設(shè)備發(fā)送的設(shè)備參數(shù)之后，在所述wi-fi列表選擇所述wi-fi名稱，并輸入所述wi-fi密碼。

7、作為一種可能的實(shí)現(xiàn)方式，所述車域iot設(shè)備用于接收從所述tcam控制器發(fā)送的所述wi-fi連接的連接結(jié)果，并將所述連接結(jié)果發(fā)送至所述dhu，以指示所述dhu執(zhí)行目標(biāo)操作。

8、作為一種可能的實(shí)現(xiàn)方式，所述目標(biāo)無線通信連接為藍(lán)牙連接，紅外連接，或zigbee連接。

9、作為一種可能的實(shí)現(xiàn)方式，所述車域iot設(shè)備包括多個(gè)iot設(shè)備；所述dhu用于對(duì)所述多個(gè)iot設(shè)備進(jìn)行網(wǎng)格mesh組網(wǎng)；所述tcam控制器用于緩存所述車域iot設(shè)備的網(wǎng)絡(luò)連接參數(shù)，所述網(wǎng)絡(luò)連接參數(shù)包括所述車域iot設(shè)備的網(wǎng)絡(luò)連接狀態(tài)和所述車域iot設(shè)備的設(shè)備節(jié)點(diǎn)地址。

10、第二方面，提供一種遠(yuǎn)程喚醒方法，應(yīng)用于移動(dòng)終端，所述移動(dòng)終端包括目標(biāo)應(yīng)用程序，所述移動(dòng)終端通過目標(biāo)云平臺(tái)與車載網(wǎng)關(guān)通信連接，所述車載網(wǎng)關(guān)包括車載通信與管理tcam控制器和數(shù)字駕駛艙主機(jī)dhu，所述方法包括：在所述目標(biāo)應(yīng)用程序中觸發(fā)遠(yuǎn)程喚醒指令；通過所述目標(biāo)云平臺(tái)向所述tcam控制器發(fā)送遠(yuǎn)程喚醒指令，以利用所述tcam控制器喚醒所述dhu。

11、作為一種可能的實(shí)現(xiàn)方式，在所述目標(biāo)應(yīng)用程序中觸發(fā)遠(yuǎn)程喚醒指令之前，所述方法還包括：通過所述目標(biāo)云平臺(tái)接收從所述tcam控制器發(fā)送的所述dhu的設(shè)備狀態(tài)信息；根據(jù)所述dhu的設(shè)備狀態(tài)信息，判斷所述dhu是否處于休眠狀態(tài)；在所述目標(biāo)應(yīng)用程序中觸發(fā)遠(yuǎn)程喚醒指令，包括：響應(yīng)于所述dhu處于休眠狀態(tài)，在所述目標(biāo)應(yīng)用程序中觸發(fā)所述遠(yuǎn)程喚醒指令。

12、作為一種可能的實(shí)現(xiàn)方式，所述車載網(wǎng)關(guān)與車域iot設(shè)備通信連接，所述dhu用于向所述車域iot設(shè)備發(fā)送連接參數(shù)，所述連接參數(shù)包括所述tcam控制器的無線保真wi-fi名稱和wi-fi密碼；所述車域iot設(shè)備用于基于所述連接參數(shù)與所述tcam控制器之間建立wi-fi連接。

13、作為一種可能的實(shí)現(xiàn)方式，所述dhu用于與所述車域iot設(shè)備之間建立目標(biāo)無線通信連接，通過所述目標(biāo)無線通信連接接收所述車域iot設(shè)備發(fā)送的設(shè)備參數(shù)，以及通過所述目標(biāo)無線通信連接向所述車域iot設(shè)備發(fā)送所述連接參數(shù)，其中，所述設(shè)備參數(shù)包括所述車域iot設(shè)備的設(shè)備標(biāo)識(shí)和所述車域iot設(shè)備所支持的無線保真wi-fi列表，所述wi-fi名稱位于所述wi-fi列表中。

14、作為一種可能的實(shí)現(xiàn)方式，所述dhu還用于在接收所述車域iot設(shè)備發(fā)送的設(shè)備參數(shù)之后，在所述wi-fi列表選擇所述wi-fi名稱，并輸入所述wi-fi密碼。

15、作為一種可能的實(shí)現(xiàn)方式，所述車域iot設(shè)備用于接收從所述tcam控制器發(fā)送的所述wi-fi連接的連接結(jié)果，并將所述連接結(jié)果發(fā)送至所述dhu，以指示所述dhu執(zhí)行目標(biāo)操作。

16、作為一種可能的實(shí)現(xiàn)方式，所述目標(biāo)無線通信連接為藍(lán)牙連接，紅外連接，或zigbee連接。

17、作為一種可能的實(shí)現(xiàn)方式，所述車域iot設(shè)備包括多個(gè)iot設(shè)備；所述dhu用于對(duì)所述多個(gè)iot設(shè)備進(jìn)行網(wǎng)格mesh組網(wǎng)；所述tcam控制器用于緩存所述車域iot設(shè)備的網(wǎng)絡(luò)連接參數(shù)，所述網(wǎng)絡(luò)連接參數(shù)包括所述車域iot設(shè)備的網(wǎng)絡(luò)連接狀態(tài)和所述車域iot設(shè)備的設(shè)備節(jié)點(diǎn)地址。

18、第三方面，提供一種遠(yuǎn)程喚醒裝置，應(yīng)用于目標(biāo)云平臺(tái)，所述目標(biāo)云平臺(tái)與車載網(wǎng)關(guān)和移動(dòng)終端通信連接，所述車載網(wǎng)關(guān)包括車載通信與管理tcam控制器和數(shù)字駕駛艙主機(jī)dhu，所述裝置包括：接收模塊，用于接收從所述移動(dòng)終端發(fā)送的遠(yuǎn)程喚醒指令；第一發(fā)送模塊，用于響應(yīng)于所述dhu處于休眠狀態(tài)，向所述tcam控制器發(fā)送所述遠(yuǎn)程喚醒指令，以利用所述tcam控制器喚醒所述dhu。

19、第四方面，提出一種遠(yuǎn)程喚醒裝置，應(yīng)用于移動(dòng)終端，所述移動(dòng)終端包括目標(biāo)應(yīng)用程序，所述移動(dòng)終端通過目標(biāo)云平臺(tái)與車載網(wǎng)關(guān)通信連接，所述車載網(wǎng)關(guān)包括車載通信與管理tcam控制器和數(shù)字駕駛艙主機(jī)dhu，所述裝置包括：觸發(fā)模塊，用于在所述目標(biāo)應(yīng)用程序中觸發(fā)遠(yuǎn)程喚醒指令；第二發(fā)送模塊，用于通過所述目標(biāo)云平臺(tái)向所述tcam控制器發(fā)送遠(yuǎn)程喚醒指令，以利用所述tcam控制器喚醒所述dhu。

20、第五方面，提供一種計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，其上存儲(chǔ)有可執(zhí)行代碼，當(dāng)所述可執(zhí)行代碼被執(zhí)行時(shí)，能夠?qū)崿F(xiàn)如第一方面或第二方面所述的方法。

21、本技術(shù)實(shí)施例提供一種遠(yuǎn)程喚醒方法，應(yīng)用于目標(biāo)云平臺(tái)，目標(biāo)云平臺(tái)與車載網(wǎng)關(guān)和移動(dòng)終端通信連接，車載網(wǎng)關(guān)包括車載通信與管理tcam控制器和數(shù)字駕駛艙主機(jī)dhu，該遠(yuǎn)程喚醒方法包括：接收從移動(dòng)終端發(fā)送的遠(yuǎn)程喚醒指令；響應(yīng)于dhu處于休眠狀態(tài)，向tcam控制器發(fā)送遠(yuǎn)程喚醒指令，以利用tcam控制器喚醒dhu。在將車輛中“tcam+dhu”作為車載網(wǎng)關(guān)的基礎(chǔ)上，本方案通過目標(biāo)云平臺(tái)向tcam控制器傳輸遠(yuǎn)程喚醒指令，然后利用tcam控制器喚醒dhu，從而能夠便捷可靠的喚醒車輛。