本技術(shù)涉及交通運(yùn)營(yíng)，尤其涉及一種車道遠(yuǎn)程管理系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

1、隨著城市化進(jìn)程的加速和交通需求的不斷增長(zhǎng)，道路交通管理面臨著越來(lái)越大的壓力。車道遠(yuǎn)程管理系統(tǒng)通過(guò)遠(yuǎn)程監(jiān)控和管理手段，實(shí)現(xiàn)了對(duì)交通流的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和智能調(diào)度，從而能夠提高道路交通的安全性和效率，開(kāi)始逐漸應(yīng)用于現(xiàn)代的車道管理之中。

2、然而，現(xiàn)有的車道遠(yuǎn)程管理系統(tǒng)通常只能通過(guò)文本數(shù)據(jù)和常規(guī)的遠(yuǎn)程監(jiān)控反映車道的情況，且其遠(yuǎn)程監(jiān)控常常出現(xiàn)延遲和卡頓的現(xiàn)象，在業(yè)務(wù)處理時(shí)缺乏流暢性和即時(shí)性，難以提供直觀、實(shí)時(shí)的音視頻交互，缺乏靈活性和便捷性，容易導(dǎo)致操作錯(cuò)誤，且現(xiàn)有的車道遠(yuǎn)程管理系統(tǒng)缺乏對(duì)復(fù)雜交通環(huán)境下音視頻的噪聲和回聲處理，不利于車道遠(yuǎn)程管理系統(tǒng)進(jìn)行車道遠(yuǎn)程管理的有效性和可靠性。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本技術(shù)主要提供一種車道遠(yuǎn)程管理系統(tǒng)，旨在解決現(xiàn)有的車道遠(yuǎn)程管理系統(tǒng)難以提供直觀、實(shí)時(shí)的音視頻交互的技術(shù)問(wèn)題。

2、為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本技術(shù)采用的技術(shù)方案是：提供一種車道遠(yuǎn)程管理系統(tǒng)。該車道遠(yuǎn)程管理系統(tǒng)包括：至少一個(gè)車道設(shè)備端，設(shè)置有流媒體采集模塊、車道音視頻采集模塊、車道可視對(duì)講窗口和車道音頻模塊；遠(yuǎn)程坐席端，設(shè)置有流媒體窗口、遠(yuǎn)程音視頻采集模塊、遠(yuǎn)程可視對(duì)講窗口和遠(yuǎn)程音頻模塊，所述遠(yuǎn)程坐席端和所述至少一個(gè)車道設(shè)備端建立有流媒體通道和可視對(duì)講通道；其中，所述遠(yuǎn)程坐席端通過(guò)所述流媒體通道得到流媒體列表，并響應(yīng)于檢測(cè)到對(duì)所述流媒體列表中目標(biāo)流媒體的選取請(qǐng)求，從所述至少一個(gè)車道設(shè)備端中確定所述目標(biāo)流媒體對(duì)應(yīng)的目標(biāo)車道設(shè)備端，所述目標(biāo)車道設(shè)備端用于通過(guò)所述流媒體通道將所述流媒體采集模塊采集到的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)流可視化映射到所述遠(yuǎn)程坐席端的所述流媒體窗口；所述遠(yuǎn)程坐席端還響應(yīng)于接收到的可視對(duì)講指令，基于所述可視對(duì)講通道，將所述遠(yuǎn)程音視頻采集模塊采集到的遠(yuǎn)程視頻數(shù)據(jù)可視化映射到所述目標(biāo)車道設(shè)備端的所述車道可視對(duì)講窗口，及將采集到的遠(yuǎn)程音頻數(shù)據(jù)映射到所述目標(biāo)車道設(shè)備端的所述車道音頻模塊；所述目標(biāo)車道設(shè)備端響應(yīng)于接收到的所述可視對(duì)講指令，基于所述可視對(duì)講通道，將所述車道音視頻采集模塊采集到的車道視頻數(shù)據(jù)可視化映射到所述遠(yuǎn)程坐席端的所述遠(yuǎn)程可視對(duì)講窗口，及將采集到的車道音頻數(shù)據(jù)映射到所述遠(yuǎn)程坐席端的所述遠(yuǎn)程音頻模塊。

3、在一些實(shí)施例中，所述流媒體采集模塊包括視頻圖形陣列接口模塊221和/或高清多媒體接口模塊，所述車道設(shè)備端還包括第一數(shù)據(jù)編碼器，所述遠(yuǎn)程坐席端還包括通道切換處理模塊、用戶輸入設(shè)備接收模塊和第一數(shù)據(jù)解碼器；所述遠(yuǎn)程坐席端通過(guò)所述用戶輸入設(shè)備接收模塊檢測(cè)是否接收到對(duì)所述目標(biāo)流媒體的所述選取請(qǐng)求，并在確認(rèn)接收到所述選取請(qǐng)求后，通過(guò)所述流媒體通道向所述目標(biāo)車道設(shè)備端發(fā)送流媒體請(qǐng)求；所述目標(biāo)車道設(shè)備端響應(yīng)于檢測(cè)到所述流媒體請(qǐng)求，基于所述視頻圖形陣列接口和/或所述高清多媒體接口模塊接收原始流媒體數(shù)據(jù)，并對(duì)所述原始流媒體數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)字量轉(zhuǎn)換和業(yè)務(wù)流轉(zhuǎn)換，得到所述業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)流，并通過(guò)所述第一數(shù)據(jù)編碼器對(duì)所述業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)流進(jìn)行編碼，以將所述業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)流通過(guò)所述流媒體通道傳輸?shù)剿鲞h(yuǎn)程坐席端；所述遠(yuǎn)程坐席端響應(yīng)于接收到所述業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)流，基于所述第一數(shù)據(jù)解碼器對(duì)所述業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)流進(jìn)行解碼，并基于所述通道切換處理模塊將解碼后的所述業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)流切換到所述流媒體窗口，以將所述業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)流可視化映射到所述流媒體窗口。

4、在一些實(shí)施例中，所述遠(yuǎn)程坐席端包括對(duì)講發(fā)起開(kāi)關(guān)和/或所述車道設(shè)備端包括操作求助開(kāi)關(guān)；所述遠(yuǎn)程坐席端響應(yīng)于確定所述對(duì)講發(fā)起開(kāi)關(guān)被開(kāi)啟，向所述目標(biāo)車道設(shè)備端發(fā)送所述可視對(duì)講指令；所述目標(biāo)車道設(shè)備端響應(yīng)于確定所述操作求助開(kāi)關(guān)被開(kāi)啟，向所述遠(yuǎn)程坐席端發(fā)送所述可視對(duì)講指令。

5、在一些實(shí)施例中，所述遠(yuǎn)程音視頻采集模塊包括遠(yuǎn)程攝像機(jī)、遠(yuǎn)程麥克風(fēng)、第二數(shù)據(jù)編碼器和第二數(shù)據(jù)解碼器，所述車道音視頻采集模塊包括車道攝像機(jī)、車道麥克風(fēng)和第三數(shù)據(jù)編碼器和第三數(shù)據(jù)解碼器；所述遠(yuǎn)程攝像機(jī)用于采集所述遠(yuǎn)程視頻數(shù)據(jù)，所述遠(yuǎn)程麥克風(fēng)用于采集所述遠(yuǎn)程音頻數(shù)據(jù)，所述第二數(shù)據(jù)編碼器用于對(duì)所述遠(yuǎn)程視頻數(shù)據(jù)和所述遠(yuǎn)程音頻數(shù)據(jù)進(jìn)行編碼，并將編碼后的所述遠(yuǎn)程視頻數(shù)據(jù)和所述遠(yuǎn)程音頻數(shù)據(jù)通過(guò)所述可視對(duì)講通道傳輸?shù)剿瞿繕?biāo)車道設(shè)備端的所述第三數(shù)據(jù)解碼器，所述第三數(shù)據(jù)解碼器用于對(duì)接收到的編碼后的所述遠(yuǎn)程視頻數(shù)據(jù)和所述遠(yuǎn)程音頻數(shù)據(jù)進(jìn)行解碼，以將所述遠(yuǎn)程視頻數(shù)據(jù)可視化映射到所述車道可視對(duì)講窗口，及將所述遠(yuǎn)程音頻數(shù)據(jù)可視化映射到所述車道音頻模塊；所述車道攝像機(jī)用于采集所述車道視頻數(shù)據(jù)，所述車道麥克風(fēng)用于采集所述車道音頻數(shù)據(jù)，所述第三數(shù)據(jù)編碼器用于對(duì)所述車道視頻數(shù)據(jù)和所述車道音頻數(shù)據(jù)進(jìn)行編碼，并對(duì)編碼后的所述車道視頻數(shù)據(jù)和所述車道音頻數(shù)據(jù)通過(guò)所述可視對(duì)講通道傳輸?shù)剿鲞h(yuǎn)程坐席端的所述第二數(shù)據(jù)解碼器，所述第二數(shù)據(jù)解碼器用于對(duì)接收到的編碼后的所述車道視頻數(shù)據(jù)和所述車道音頻數(shù)據(jù)進(jìn)行解碼，以將所述車道視頻數(shù)據(jù)可視化映射到所述遠(yuǎn)程可視對(duì)講窗口，及將所述車道音頻數(shù)據(jù)可視化映射到所述遠(yuǎn)程音頻模塊。

6、在一些實(shí)施例中，所述遠(yuǎn)程坐席端包括第一算法模塊，所述車道設(shè)備端包括第二算法模塊；所述第一算法模塊用于基于第一預(yù)設(shè)降噪算法對(duì)所述遠(yuǎn)程視頻數(shù)據(jù)和所述遠(yuǎn)程音頻數(shù)據(jù)進(jìn)行降噪處理，及基于第一預(yù)設(shè)回聲消除算法對(duì)所述遠(yuǎn)程視頻數(shù)據(jù)和所述遠(yuǎn)程音頻數(shù)據(jù)進(jìn)行噪聲消除處理；所述第二算法模塊用于基于第二預(yù)設(shè)降噪算法對(duì)所述車道視頻數(shù)據(jù)和所述車道音頻數(shù)據(jù)進(jìn)行降噪處理，及基于第二預(yù)設(shè)回聲消除算法對(duì)所述車道視頻數(shù)據(jù)和所述車道音頻數(shù)據(jù)進(jìn)行噪聲消除處理。

7、在一些實(shí)施例中，所述遠(yuǎn)程坐席端還設(shè)置有遠(yuǎn)程自畫窗口，所述車道設(shè)備端還設(shè)置有車道自畫窗口；所述遠(yuǎn)程坐席端還用于將所述遠(yuǎn)程音視頻采集模塊采集到的所述遠(yuǎn)程視頻數(shù)據(jù)映射到所述遠(yuǎn)程自畫窗口；所述目標(biāo)車道設(shè)備端還用于將所述車道音視頻采集模塊采集到的所述車道視頻數(shù)據(jù)映射到所述車道自畫窗口。

8、在一些實(shí)施例中，所述車道遠(yuǎn)程管理系統(tǒng)還包括中心服務(wù)器；所述中心服務(wù)器與所述遠(yuǎn)程坐席端和所述車道設(shè)備端分別進(jìn)行連接，用于對(duì)所述遠(yuǎn)程坐席端和所述車道設(shè)備端進(jìn)行運(yùn)行狀態(tài)檢測(cè)和提供功能服務(wù)；所述中心服務(wù)器響應(yīng)于確定所述遠(yuǎn)程坐席端和/或所述目標(biāo)車道設(shè)備端的所述運(yùn)行狀態(tài)不滿足預(yù)設(shè)可視對(duì)講條件，關(guān)閉所述遠(yuǎn)程音視頻采集模塊和所述車道音視頻采集模塊的視頻采集功能服務(wù)，僅保留所述遠(yuǎn)程音視頻采集模塊和所述車道音視頻采集模塊的音頻采集功能服務(wù)，以將所述遠(yuǎn)程坐席端和所述目標(biāo)車道設(shè)備端間的可視對(duì)講切換到語(yǔ)音對(duì)講；或所述中心服務(wù)器響應(yīng)于確定所述遠(yuǎn)程坐席端和/或所述目標(biāo)車道設(shè)備端的所述運(yùn)行狀態(tài)不滿足預(yù)設(shè)可視對(duì)講條件，關(guān)閉所述可視對(duì)講通道，并基于網(wǎng)絡(luò)電話技術(shù)建立所述遠(yuǎn)程坐席端和所述車道設(shè)備端之間的語(yǔ)音對(duì)講通道。

9、在一些實(shí)施例中，所述流媒體通道基于實(shí)時(shí)消息協(xié)議建立，所述可視對(duì)講通道基于網(wǎng)頁(yè)實(shí)時(shí)通信技術(shù)建立。

10、在一些實(shí)施例中，所述車道設(shè)備端還包括硬件控制視頻盒，所述遠(yuǎn)程坐席端還包括遠(yuǎn)程桌面播放器；所述硬件控制視頻盒用于存儲(chǔ)所述業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)流，并響應(yīng)于通過(guò)所述流媒體通道接收到所述遠(yuǎn)程桌面播放器發(fā)出的播放指令，基于高度壓縮數(shù)字視頻編解碼器標(biāo)準(zhǔn)將所述業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)流發(fā)送至所述遠(yuǎn)程桌面播放器；所述遠(yuǎn)程桌面播放器響應(yīng)于接收到所述流媒體窗口觸發(fā)的播放請(qǐng)求，在所述流媒體窗口中對(duì)所述業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)流進(jìn)行可視化播放。

11、在一些實(shí)施例中，所述車道設(shè)備端包括至少兩個(gè)設(shè)置在不同高度的所述車道可視對(duì)講窗口，所述目標(biāo)車道設(shè)備端還用于基于對(duì)應(yīng)車道的車輛高度切換所述車道可視對(duì)講窗口。

12、本技術(shù)的有益效果是：區(qū)別于現(xiàn)有技術(shù)的情況，本技術(shù)公開(kāi)了一種車道遠(yuǎn)程管理系統(tǒng)。本技術(shù)通過(guò)可視對(duì)講通道和流媒體傳輸通道建立一個(gè)高效、可靠的車道遠(yuǎn)程管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了流媒體的實(shí)時(shí)傳輸和實(shí)時(shí)的可視對(duì)講，使得遠(yuǎn)程坐席人員能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控車道情況，并實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)程坐席端與車道設(shè)備端之間的實(shí)時(shí)音視頻通信，提高了車道管理的靈活性和響應(yīng)速度，實(shí)現(xiàn)了車道管理的智能化、自動(dòng)化和可視化，減少了對(duì)現(xiàn)場(chǎng)人員及設(shè)備的配置需求，降低了人力成本，使得遠(yuǎn)程坐席端和車道設(shè)備端之間的溝通更加直觀和便捷，有利于提高車道管理的效率和質(zhì)量。