本技術(shù)屬于車載音響，具體的說是一種車載音響的放置座。

背景技術(shù)：

1、車載音響系統(tǒng)可以提供高質(zhì)量的音頻體驗，幫助駕駛者和乘客輕松地享受音樂、廣播節(jié)目和其他媒體內(nèi)容。

2、現(xiàn)有的車載音響放置座一般都是通過將音響首先安裝于放置座上，然后再將放置座安裝于汽車的內(nèi)部空間內(nèi)進行使用，但是由于汽車的車內(nèi)空間有限，不便于對車載音響進行放置或安裝，且容易影響使用者的正常駕駛，同時現(xiàn)有的車載音響距離駕駛者的頭部較遠，音響在播放時聲音不易聚焦，且容易被車內(nèi)外其他的噪音所干擾。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、鑒于現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題，本實用新型的主要目的在于提供一種車載音響的放置座。

2、本實用新型的技術(shù)方案：一種車載音響的放置座，包括殼體，所述殼體的底部兩側(cè)均設(shè)置有插腳，所述殼體的外部一側(cè)設(shè)有蓋板，所述殼體的內(nèi)部兩側(cè)均設(shè)有夾塊，所述殼體的外部兩側(cè)均等距開設(shè)有出聲孔，所述殼體的內(nèi)部且位于兩個夾塊之間設(shè)置有音響主體，所述殼體的內(nèi)部上方設(shè)置有傳動組件，所述殼體的內(nèi)部下方設(shè)置有調(diào)節(jié)組件。

3、作為一種優(yōu)選的實施方式，所述傳動組件包括轉(zhuǎn)動桿，所述轉(zhuǎn)動桿轉(zhuǎn)動連接于殼體的內(nèi)部一側(cè)，所述蓋板固定連接于轉(zhuǎn)動桿的外部，所述殼體的內(nèi)部一側(cè)轉(zhuǎn)動連接有雙向絲杠，所述雙向絲杠的外部兩側(cè)均螺紋連接有螺紋塊，且所述螺紋塊與殼體的內(nèi)壁滑動連接，所述螺紋塊的底部與夾塊固定連接，所述轉(zhuǎn)動桿的外部設(shè)置有傳動單元。

4、作為一種優(yōu)選的實施方式，所述傳動單元包括第一皮帶輪，所述第一皮帶輪固定連接于轉(zhuǎn)動桿的外部兩側(cè)，所述雙向絲杠的外部兩側(cè)均固定連接有第二皮帶輪，兩個所述第一皮帶輪分別通過兩個傳動皮帶與兩個第二皮帶輪傳動連接。

5、作為一種優(yōu)選的實施方式，所述調(diào)節(jié)組件包括兩個限位柱，兩個所述限位柱分別固定連接于殼體內(nèi)部下方的兩側(cè)，兩個所述限位柱的外部均滑動連接有滑塊，所述滑塊的底部與插腳固定連接，所述限位柱的外部且位于滑塊與殼體的內(nèi)壁之間設(shè)置有彈簧。

6、作為一種優(yōu)選的實施方式，所述蓋板的外部下方固定連接有把手，所述滑塊的內(nèi)部一側(cè)固定連接有緩沖墊，所述緩沖墊為橡膠材料制成。

7、作為一種優(yōu)選的實施方式，所述殼體的外部兩側(cè)均螺紋連接有擋塊，所述擋塊的內(nèi)部均開設(shè)有與出聲孔相對應(yīng)的開孔，所述擋塊的外壁等距設(shè)置有凸塊。

8、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點和積極效果在于：

9、本實用新型中，本裝置可替換汽車座椅上原有的頭靠使用，且將音響主體安裝于殼體的內(nèi)部，使得音源與使用者的頭部更加靠近，可以將音頻焦點集中在駕駛員和前排乘客的頭部位置，從而提供更好的聲音聚焦效果，減少其他車內(nèi)噪音的干擾，提升使用體驗，同時避免了現(xiàn)有的由于汽車的車內(nèi)空間有限，不便于對車載音響進行放置或安裝，且容易影響使用者的正常駕駛的問題。

技術(shù)特征：

1.一種車載音響的放置座，包括殼體(1)，其特征在于，所述殼體(1)的底部兩側(cè)均設(shè)置有插腳(2)，所述殼體(1)的外部一側(cè)設(shè)有蓋板(3)，所述殼體(1)的內(nèi)部兩側(cè)均設(shè)有夾塊(4)，所述殼體(1)的外部兩側(cè)均等距開設(shè)有出聲孔(6)，所述殼體(1)的內(nèi)部且位于兩個夾塊(4)之間設(shè)置有音響主體(5)，所述殼體(1)的內(nèi)部上方設(shè)置有傳動組件，所述殼體(1)的內(nèi)部下方設(shè)置有調(diào)節(jié)組件。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車載音響的放置座，其特征在于，所述傳動組件包括轉(zhuǎn)動桿(7)，所述轉(zhuǎn)動桿(7)轉(zhuǎn)動連接于殼體(1)的內(nèi)部一側(cè)，所述蓋板(3)固定連接于轉(zhuǎn)動桿(7)的外部，所述殼體(1)的內(nèi)部一側(cè)轉(zhuǎn)動連接有雙向絲杠(8)，所述雙向絲杠(8)的外部兩側(cè)均螺紋連接有螺紋塊(12)，且所述螺紋塊(12)與殼體(1)的內(nèi)壁滑動連接，所述螺紋塊(12)的底部與夾塊(4)固定連接，所述轉(zhuǎn)動桿(7)的外部設(shè)置有傳動單元。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種車載音響的放置座，其特征在于，所述傳動單元包括第一皮帶輪(9)，所述第一皮帶輪(9)固定連接于轉(zhuǎn)動桿(7)的外部兩側(cè)，所述雙向絲杠(8)的外部兩側(cè)均固定連接有第二皮帶輪(10)，兩個所述第一皮帶輪(9)分別通過兩個傳動皮帶(11)與兩個第二皮帶輪(10)傳動連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種車載音響的放置座，其特征在于，所述調(diào)節(jié)組件包括兩個限位柱(13)，兩個所述限位柱(13)分別固定連接于殼體(1)內(nèi)部下方的兩側(cè)，兩個所述限位柱(13)的外部均滑動連接有滑塊(14)，所述滑塊(14)的底部與插腳(2)固定連接，所述限位柱(13)的外部且位于滑塊(14)與殼體(1)的內(nèi)壁之間設(shè)置有彈簧(15)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種車載音響的放置座，其特征在于，所述蓋板(3)的外部下方固定連接有把手，所述滑塊(14)的內(nèi)部一側(cè)固定連接有緩沖墊(17)，所述緩沖墊(17)為橡膠材料制成。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車載音響的放置座，其特征在于，所述殼體(1)的外部兩側(cè)均螺紋連接有擋塊(16)，所述擋塊(16)的內(nèi)部均開設(shè)有與出聲孔(6)相對應(yīng)的開孔，所述擋塊(16)的外壁等距設(shè)置有凸塊。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)屬于車載音響技術(shù)領(lǐng)域，具體的說是一種車載音響的放置座，包括殼體，殼體的底部兩側(cè)均設(shè)置有插腳，殼體的外部一側(cè)設(shè)有蓋板，殼體的內(nèi)部兩側(cè)均設(shè)有夾塊，殼體的外部兩側(cè)均等距開設(shè)有出聲孔，殼體的內(nèi)部且位于兩個夾塊之間設(shè)置有音響主體；本技術(shù)提供一種車載音響的放置座，解決了現(xiàn)有技術(shù)中的車載音響放置座一般都是通過將音響首先安裝于放置座上，然后再將放置座安裝于汽車的內(nèi)部空間內(nèi)進行使用，但是由于汽車的車內(nèi)空間有限，不便于對車載音響進行放置或安裝，且容易影響使用者的正常駕駛，同時現(xiàn)有的車載音響距離駕駛者的頭部較遠，音響在播放時聲音不易聚焦，且容易被車內(nèi)外其他的噪音所干擾的問題。

技術(shù)研發(fā)人員：吳素文,肖戈
受保護的技術(shù)使用者：廣州市鑫中禾科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240309
技術(shù)公布日：2025/1/9