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一種車(chē)載前周視攝像頭防水組件及攝像頭總成的制作方法

文檔序號(hào):40452425發(fā)布日期:2024-12-27 09:17閱讀:8來(lái)源:國(guó)知局
一種車(chē)載前周視攝像頭防水組件及攝像頭總成的制作方法

本技術(shù)涉及車(chē)載攝像頭,特別是涉及一種車(chē)載前周視攝像頭防水組件及攝像頭總成。


背景技術(shù):

1、車(chē)載環(huán)視攝像頭是駕駛輔助技術(shù)中的重要組成部分,能夠?yàn)轳{駛員提供車(chē)輛周邊的環(huán)境影像信息,以提升駕駛員的駕駛便利性和安全性,根據(jù)攝像頭在車(chē)輛上的不同安裝位置,車(chē)載環(huán)視攝像頭可分為前周視攝像頭、后周視攝像頭以及側(cè)周視攝像頭等,其中,前周視攝像頭安裝于車(chē)輛的前方,用于使駕駛員能夠獲取車(chē)輛前方的環(huán)境視覺(jué)。

2、現(xiàn)有技術(shù)中,前周視攝像頭受到天氣的影響較大,當(dāng)汽車(chē)在雨水天氣行駛時(shí),雨水會(huì)凝結(jié)成水珠附著于鏡頭表面,或呈水柱狀流下并在鏡頭表面形成水痕,進(jìn)而導(dǎo)致鏡頭的成像扭曲甚至模糊,有較大的安全隱患。

3、現(xiàn)有技術(shù)中通常會(huì)采用吹風(fēng)裝置或雨刷裝置等來(lái)消除雨水對(duì)攝像頭造成的影響,但此種方式結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜,增加了前周視攝像頭的生產(chǎn)成本和投入成本,不利于推廣使用。


技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、有鑒于此,本實(shí)用新型的目的在于提供一種車(chē)載前周視攝像頭防水組件及攝像頭總成,能夠鏡頭具有良好的防水效果,保證了鏡頭的成像清晰穩(wěn)定,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,生產(chǎn)成本低。

2、本實(shí)用新型提供一種車(chē)載前周視攝像頭防水組件,包括與本體的功能部連接的殼體,所述殼體安裝于前格柵上,所述殼體的前側(cè)表面設(shè)有隔水部,所述隔水部與所述功能部的鏡頭配合,所述隔水部用于防止外部水流至所述鏡頭,和/或,用于防止外部水聚集于所述鏡頭處。

3、在一實(shí)施例中,所述前格柵上開(kāi)設(shè)有安裝槽,所述安裝槽沿前后方向貫穿所述前格柵,所述殼體的前側(cè)表面凸設(shè)有與所述安裝槽配合的定位臺(tái),所述殼體與所述前格柵連接時(shí),所述定位臺(tái)裝設(shè)于所述安裝槽內(nèi)。

4、在一實(shí)施例中,所述隔水部包括至少一個(gè)疏水層,當(dāng)所述疏水層的數(shù)量為兩個(gè)以上時(shí),所述疏水層自靠近所述鏡頭的一側(cè)向遠(yuǎn)離所述鏡頭的一側(cè)相鄰分布,遠(yuǎn)離所述鏡頭一側(cè)的所述疏水層的疏水性能大于靠近所述鏡頭一側(cè)的所述疏水層的疏水性能。

5、在一實(shí)施例中,遠(yuǎn)離所述鏡頭一側(cè)的所述疏水層的表面粗糙度大于靠近所述鏡頭一側(cè)的所述疏水層的表面粗糙度。

6、在一實(shí)施例中,所述殼體包括鏡頭孔,所述鏡頭孔沿前后方向貫穿所述殼體,所述功能部穿設(shè)于所述鏡頭孔內(nèi),所述鏡頭通過(guò)所述鏡頭孔外露于所述殼體及所述前格柵,所述隔水部包括貼覆于所述鏡頭前側(cè)表面的防水件。

7、在一實(shí)施例中,所述防水件采用疏水膜或親水膜。

8、在一實(shí)施例中,所述鏡頭孔的孔壁上凸設(shè)有至少一個(gè)限位件,所述限位件使所述鏡頭孔與所述功能部間隙配合。

9、在一實(shí)施例中,所述隔水部包括至少一個(gè)引流件,所述引流件凸設(shè)于所述殼體的前側(cè)表面,且位于所述鏡頭的上方,所述引流件用于使來(lái)自所述前格柵的外部水遠(yuǎn)離所述鏡頭。

10、在一實(shí)施例中,所述引流件的寬度尺寸大于所述鏡頭的寬度尺寸。

11、本實(shí)用新型還提出一種車(chē)載前周視攝像頭總成,包括本體,以及與所述本體連接的上述的車(chē)載前周視攝像頭防水組件,所述本體包括功能部,所述功能部與所述殼體連接,所述功能部包括鏡頭。

12、本實(shí)用新型提出的車(chē)載前周視攝像頭防水組件的有益效果在于:

13、通過(guò)設(shè)置一與功能部連接的殼體,該殼體能夠?qū)Ρ倔w及其功能部起到保護(hù)作用,且能夠?qū)⒈倔w安裝至車(chē)輛的前格柵上,以使鏡頭能夠拍攝車(chē)輛外部環(huán)境。通過(guò)在殼體上設(shè)置隔水部,隔水部能夠與鏡頭配合,使鏡頭具有防水性能,能夠防止外部水流至鏡頭處形成水痕而導(dǎo)致鏡頭的成像功能受損,隔水部能夠使鏡頭具有疏水性能,使外部水無(wú)法停留并匯聚于鏡頭處,保證了本體的正常使用,解決了因成像模糊而導(dǎo)致的駕駛體驗(yàn)較差的問(wèn)題,提升了駕駛的安全性。

14、本實(shí)用新型提出的車(chē)載前周視攝像頭總成的有益效果在于:

15、通過(guò)設(shè)置與功能部連接的防水組件,能夠?qū)δ懿科鸬奖Wo(hù)作用,防止鏡頭處殘留水痕,或凝結(jié)水珠,保證了成像的穩(wěn)定性和清晰度,具有良好的防水性能。



技術(shù)特征:

1.一種車(chē)載前周視攝像頭防水組件,其特征在于:包括與本體(10)的功能部(11)連接的殼體(20),所述殼體(20)安裝于前格柵(30)上,所述殼體(20)的前側(cè)表面設(shè)有隔水部,所述隔水部與所述功能部(11)的鏡頭(111)配合,所述隔水部用于防止外部水流至所述鏡頭(111),和/或,用于防止外部水聚集于所述鏡頭(111)處,所述隔水部包括至少一個(gè)疏水層,當(dāng)所述疏水層的數(shù)量為兩個(gè)以上時(shí),所述疏水層自靠近所述鏡頭(111)的一側(cè)向遠(yuǎn)離所述鏡頭(111)的一側(cè)相鄰分布,遠(yuǎn)離所述鏡頭(111)一側(cè)的所述疏水層的疏水性能大于靠近所述鏡頭(111)一側(cè)的所述疏水層的疏水性能。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)載前周視攝像頭防水組件,其特征在于:所述前格柵(30)上開(kāi)設(shè)有安裝槽(31),所述安裝槽(31)沿前后方向貫穿所述前格柵(30),所述殼體(20)的前側(cè)表面凸設(shè)有與所述安裝槽(31)配合的定位臺(tái)(21),所述殼體(20)與所述前格柵(30)連接時(shí),所述定位臺(tái)(21)裝設(shè)于所述安裝槽(31)內(nèi)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)載前周視攝像頭防水組件,其特征在于:遠(yuǎn)離所述鏡頭(111)一側(cè)的所述疏水層的表面粗糙度大于靠近所述鏡頭(111)一側(cè)的所述疏水層的表面粗糙度。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)載前周視攝像頭防水組件,其特征在于:所述殼體(20)包括鏡頭孔(23),所述鏡頭孔(23)沿前后方向貫穿所述殼體(20),所述功能部(11)穿設(shè)于所述鏡頭孔(23)內(nèi),所述鏡頭(111)通過(guò)所述鏡頭孔(23)外露于所述殼體(20)及所述前格柵(30),所述隔水部包括貼覆于所述鏡頭(111)前側(cè)表面的防水件(43)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車(chē)載前周視攝像頭防水組件,其特征在于:所述防水件(43)采用疏水膜或親水膜。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車(chē)載前周視攝像頭防水組件,其特征在于:所述鏡頭孔(23)的孔壁上凸設(shè)有至少一個(gè)限位件(231),所述限位件(231)使所述鏡頭孔(23)與所述功能部(11)間隙配合。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)載前周視攝像頭防水組件,其特征在于:所述隔水部包括至少一個(gè)引流件(44),所述引流件(44)凸設(shè)于所述殼體(20)的前側(cè)表面,且位于所述鏡頭(111)的上方,所述引流件(44)用于使來(lái)自所述前格柵(30)的外部水遠(yuǎn)離所述鏡頭(111)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車(chē)載前周視攝像頭防水組件,其特征在于:所述引流件(44)的寬度尺寸大于所述鏡頭(111)的寬度尺寸。

9.一種車(chē)載前周視攝像頭總成,其特征在于:包括本體(10),以及與所述本體(10)連接的上述權(quán)利要求1至8任一項(xiàng)所述的車(chē)載前周視攝像頭防水組件,所述本體(10)包括功能部(11),所述功能部(11)與所述殼體(20)連接,所述功能部(11)包括鏡頭(111)。


技術(shù)總結(jié)
一種車(chē)載前周視攝像頭防水組件及攝像頭總成,防水組件包括與本體的功能部連接的殼體,所述殼體安裝于前格柵上,所述殼體的前側(cè)表面設(shè)有隔水部,所述隔水部與所述功能部的鏡頭配合,所述隔水部用于防止外部水流至所述鏡頭,和/或,用于防止外部水聚集于所述鏡頭處,攝像頭總成包括本體,以及與所述本體連接的前述的防水組件,所述本體包括功能部,所述功能部與所述殼體連接,所述功能部包括鏡頭,具有良好的防水性能和疏水能力,能夠?qū)δ懿科鸬奖Wo(hù)作用,減弱了惡劣天氣對(duì)本體的影響,提升了駕駛員的駕駛體驗(yàn)。

技術(shù)研發(fā)人員:熊小濤,高陽(yáng),李偉強(qiáng)
受保護(hù)的技術(shù)使用者:浙江智馬達(dá)智能科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日:20240314
技術(shù)公布日:2024/12/26
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