本技術(shù)涉及車(chē)載中控系統(tǒng)，尤其涉及一種車(chē)載音頻硬件系統(tǒng)及車(chē)輛。

背景技術(shù)：

1、目前車(chē)載音頻系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)以獨(dú)立的dsp芯片為核心，實(shí)現(xiàn)音頻數(shù)據(jù)路由、音量調(diào)節(jié)、聲音均衡、音效算法等功能。參照?qǐng)D1，整個(gè)硬件系統(tǒng)包括如下部分：數(shù)字處理芯片（dsp）、中央處理器1（soc）、音頻總線收發(fā)器4（如：a2b）、無(wú)線網(wǎng)絡(luò)收發(fā)器2（bt/wifi/4g/5g）、收音機(jī)3、音頻功率放大器5以及音頻模數(shù)轉(zhuǎn)換器6。獨(dú)立的dsp僅能實(shí)現(xiàn)音頻數(shù)據(jù)的處理，外圍電路的控制需要由單片機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)，軟硬件系統(tǒng)設(shè)計(jì)復(fù)雜。獨(dú)立dsp的硬件成本高昂,占用pcb面積大。同時(shí)，不同供應(yīng)商的dsp芯片需要特定的軟件開(kāi)發(fā)環(huán)境和有經(jīng)驗(yàn)的軟件開(kāi)發(fā)人員，增加了購(gòu)買(mǎi)軟件的費(fèi)用和人員的培訓(xùn)費(fèi)用。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對(duì)上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種車(chē)載音頻硬件系統(tǒng)及車(chē)輛，精簡(jiǎn)了系統(tǒng)設(shè)計(jì)，縮短了軟硬件開(kāi)發(fā)時(shí)間，降低了硬件系統(tǒng)的bom(物料清單)成本，達(dá)到整車(chē)降本的目的。

2、本實(shí)用新型的第一方面，提供一種車(chē)載音頻硬件系統(tǒng)，包括：中央處理器、無(wú)線網(wǎng)絡(luò)收發(fā)器、收音機(jī)、音頻總線收發(fā)器、音頻功率放大器以及音頻模數(shù)轉(zhuǎn)換器，所述無(wú)線網(wǎng)絡(luò)收發(fā)器、收音機(jī)、音頻總線收發(fā)器、音頻功率放大器以及音頻模數(shù)轉(zhuǎn)換器通過(guò)音頻總線數(shù)據(jù)連接于所述中央處理器。

3、在一種可能的實(shí)施方式中，所述無(wú)線網(wǎng)絡(luò)收發(fā)器通過(guò)pcm接口、uart接口、usb接口和/或以太網(wǎng)接口與所述中央處理器進(jìn)行音頻數(shù)據(jù)的通信。

4、在一種可能的實(shí)施方式中，所述網(wǎng)線網(wǎng)絡(luò)收發(fā)器包括藍(lán)牙與wifi收發(fā)器、蜂窩網(wǎng)絡(luò)收發(fā)器；其中，所述藍(lán)牙與wifi收發(fā)器通過(guò)pcm接口和/或uart接口與所述中央處理器進(jìn)行通信，用于實(shí)現(xiàn)免提電話和/或音樂(lè)播放的功能；所述蜂窩網(wǎng)絡(luò)收發(fā)器通過(guò)usb接口和/或以太網(wǎng)接口與所述中央處理器進(jìn)行通信，用于實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)音頻數(shù)據(jù)的發(fā)送與接收功能。

5、在一種可能的實(shí)施方式中，所述收音機(jī)通過(guò)i2s接口與所述中央處理器進(jìn)行音頻數(shù)據(jù)的通信，用于實(shí)現(xiàn)廣播功能。

6、在一種可能的實(shí)施方式中，所述音頻總線收發(fā)器通過(guò)多通道的tdm接口與所述中央處理器進(jìn)行音頻數(shù)據(jù)的通信，用于擴(kuò)展音頻鏈路。

7、在一種可能的實(shí)施方式中，所述音頻功率放大器通過(guò)多通道的tdm接口與所述中央處理器進(jìn)行音頻通信，用于驅(qū)動(dòng)多通道揚(yáng)聲器實(shí)現(xiàn)音頻的播放。

8、在一種可能的實(shí)施方式中，所述音頻功率放大器配置有模擬接口芯片，通過(guò)增加編解碼器后與所述中央處理器實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)連接。

9、在一種可能的實(shí)施方式中，所述音頻模數(shù)轉(zhuǎn)換器通過(guò)麥克風(fēng)的采集模擬信號(hào)，放大后轉(zhuǎn)換成i2s或tdm信號(hào)與所述中央處理器進(jìn)行音頻數(shù)據(jù)的通信，用于實(shí)現(xiàn)單路或多路麥克風(fēng)的拾音功能。

10、在一種可能的實(shí)施方式中，所述系統(tǒng)還包括usb接口電路，所述usb接口電路通過(guò)數(shù)據(jù)總線連接于所述中央處理器。

11、本實(shí)用新型的第二方面，提供一種車(chē)輛，包括：所述車(chē)輛配置有如上述第一方面中任意一項(xiàng)所述的車(chē)載音頻硬件系統(tǒng)。

12、本實(shí)用新型的音頻硬件方案相較于傳統(tǒng)方案，集成了中央處理器、無(wú)線網(wǎng)絡(luò)收發(fā)器、收音機(jī)、音頻總線收發(fā)器、音頻功率放大器、音頻模數(shù)轉(zhuǎn)換器等多個(gè)組件，全部由中央處理器完成控制，實(shí)現(xiàn)音頻數(shù)據(jù)和控制的統(tǒng)一處理，極大地簡(jiǎn)化了系統(tǒng)設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)流程。

技術(shù)特征：

1.一種車(chē)載音頻硬件系統(tǒng)，包括中央處理器(1)、無(wú)線網(wǎng)絡(luò)收發(fā)器(2)、收音機(jī)(3)、音頻總線收發(fā)器(4)、音頻功率放大器(5)以及音頻模數(shù)轉(zhuǎn)換器(6)，其特征在于，所述無(wú)線網(wǎng)絡(luò)收發(fā)器(2)、收音機(jī)(3)、音頻總線收發(fā)器(4)、音頻功率放大器(5)以及音頻模數(shù)轉(zhuǎn)換器(6)通過(guò)音頻總線數(shù)據(jù)連接于所述中央處理器(1)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車(chē)載音頻硬件系統(tǒng)，其特征在于，所述無(wú)線網(wǎng)絡(luò)收發(fā)器(2)通過(guò)pcm接口、uart接口、usb接口和/或以太網(wǎng)接口與所述中央處理器(1)進(jìn)行音頻數(shù)據(jù)的通信。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種車(chē)載音頻硬件系統(tǒng)，其特征在于，所述無(wú)線網(wǎng)絡(luò)收發(fā)器（2）包括藍(lán)牙與wifi收發(fā)器、蜂窩網(wǎng)絡(luò)收發(fā)器；其中，所述藍(lán)牙與wifi收發(fā)器通過(guò)pcm接口和/或uart接口與所述中央處理器(1)進(jìn)行通信，用于實(shí)現(xiàn)免提電話和/或音樂(lè)播放的功能；所述蜂窩網(wǎng)絡(luò)收發(fā)器通過(guò)usb接口和/或以太網(wǎng)接口與所述中央處理器(1)進(jìn)行通信，用于實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)音頻數(shù)據(jù)的發(fā)送與接收功能。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車(chē)載音頻硬件系統(tǒng)，其特征在于，所述收音機(jī)(3)通過(guò)i2s接口與所述中央處理器(1)進(jìn)行音頻數(shù)據(jù)的通信，用于實(shí)現(xiàn)收聽(tīng)廣播功能。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車(chē)載音頻硬件系統(tǒng)，其特征在于，所述音頻總線收發(fā)器(4)通過(guò)多通道的tdm接口與所述中央處理器(1)進(jìn)行音頻數(shù)據(jù)的通信，用于擴(kuò)展音頻鏈路。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車(chē)載音頻硬件系統(tǒng)，其特征在于，所述音頻功率放大器(5)通過(guò)多通道的tdm接口與所述中央處理器(1)進(jìn)行音頻通信，用于驅(qū)動(dòng)多通道揚(yáng)聲器實(shí)現(xiàn)音頻的播放。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種車(chē)載音頻硬件系統(tǒng)，其特征在于，所述音頻功率放大器(5)配置有模擬接口芯片，通過(guò)增加編解碼器后與所述中央處理器(1)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車(chē)載音頻硬件系統(tǒng)，其特征在于，所述音頻模數(shù)轉(zhuǎn)換器通過(guò)麥克風(fēng)的采集模擬信號(hào)，放大后轉(zhuǎn)換成i2s或tdm信號(hào)與所述中央處理器(1)進(jìn)行音頻數(shù)據(jù)的通信，用于實(shí)現(xiàn)單路或多路麥克風(fēng)的拾音功能。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車(chē)載音頻硬件系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)還包括usb接口電路(7)，所述usb接口電路(7)通過(guò)數(shù)據(jù)總線連接于所述中央處理器(1)。

10.一種車(chē)輛，其特征在于，所述車(chē)輛配置有如權(quán)利要求1-9中任意一項(xiàng)所述的車(chē)載音頻硬件系統(tǒng)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開(kāi)了一種車(chē)載音頻硬件系統(tǒng)及車(chē)輛，其系統(tǒng)包括中央處理器、無(wú)線網(wǎng)絡(luò)收發(fā)器、收音機(jī)、音頻總線收發(fā)器、音頻功率放大器以及音頻模數(shù)轉(zhuǎn)換器，所述無(wú)線網(wǎng)絡(luò)收發(fā)器、收音機(jī)、音頻總線收發(fā)器、音頻功率放大器以及音頻模數(shù)轉(zhuǎn)換器通過(guò)音頻總線數(shù)據(jù)連接于所述中央處理器。本技術(shù)可以精簡(jiǎn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)，縮短軟硬件開(kāi)發(fā)時(shí)間，降低硬件系統(tǒng)的BOM(物料清單)成本，達(dá)到整車(chē)降本的目的。

技術(shù)研發(fā)人員：安宏偉
受保護(hù)的技術(shù)使用者：零束科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240429
技術(shù)公布日：2025/1/9