專利名稱：車載式斜井人車信號(hào)通信裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種礦用斜井人車信號(hào)通信裝置，特別是一種以漏泄電纜為信道，以音頻偏碼信號(hào)為聯(lián)絡(luò)信號(hào)，并將語音通信與信號(hào)聯(lián)絡(luò)綜合為一體的車載式斜井人車信號(hào)通信裝置。
斜井人車是礦山運(yùn)送工作人員上下斜井的交通工具，由于礦井環(huán)境惡劣，突發(fā)事故較多，因此，在人車運(yùn)行中，建立及時(shí)可靠的通信聯(lián)絡(luò)是十分重要的。
現(xiàn)有的斜井人車信號(hào)聯(lián)絡(luò)裝置大多是由電鈴和發(fā)信按鈕構(gòu)成的，一般設(shè)置在井口，井底車場及提升機(jī)房等固定處，用來發(fā)送啟動(dòng)和停車命令，以控制人車的運(yùn)行。該信號(hào)聯(lián)絡(luò)系統(tǒng)的最大缺點(diǎn)是其為有線連接，無法安裝在移動(dòng)的人車車體上。這樣，當(dāng)人車運(yùn)行到中途若發(fā)生掉道翻車等事故時(shí)，由于車上人員無法進(jìn)行聯(lián)絡(luò)，所以不能及時(shí)停車。這是很不安全的。
本實(shí)用新型的任務(wù)在于提供這樣一種人車信號(hào)通信裝置該裝置可以方便地安裝在人車車體上或由乘車人員攜帶。乘車人員在車上即可以實(shí)現(xiàn)與提升機(jī)司機(jī)及另一部人車的通話又可進(jìn)行信號(hào)聯(lián)絡(luò)。這樣，當(dāng)人車在運(yùn)行中途發(fā)生事故時(shí)，車上人員可及時(shí)發(fā)出停車命令。
本實(shí)用新型是采用如下方法實(shí)現(xiàn)的沿井巷鋪設(shè)一根漏泄電纜作為無線傳輸信道，在提升機(jī)房設(shè)置一臺(tái)帶轉(zhuǎn)發(fā)功能的基地電臺(tái)，并配以信號(hào)識(shí)別、顯示和執(zhí)行裝置(統(tǒng)稱為主機(jī))。在甲乙兩部人車上各設(shè)置一臺(tái)無線對講機(jī)并配以音頻信號(hào)編解碼裝置(統(tǒng)稱為分機(jī))，經(jīng)編碼的音頻信號(hào)作為啟、停車的聯(lián)絡(luò)信號(hào)。由于該聯(lián)絡(luò)信號(hào)仍屬音頻，可以借助無線對講機(jī)來傳輸，因此，乘車人員通過分機(jī)即可以實(shí)現(xiàn)與提升機(jī)司機(jī)的通話，又可發(fā)出聯(lián)絡(luò)信號(hào)，同時(shí)通過主機(jī)的轉(zhuǎn)發(fā)還可實(shí)現(xiàn)與另一部人車的通話及信號(hào)聯(lián)絡(luò)。
附

圖1是斜井人車運(yùn)輸系統(tǒng)的示意圖。
附圖2是主機(jī)電原理圖。
附圖3是分機(jī)電原理圖。
附圖4是主機(jī)主程序框圖。
以下結(jié)合附圖進(jìn)行詳細(xì)說明。
附圖1中[1]為漏泄電纜，由于電磁波在井巷中傳播距離很有限，所以需要借助于漏泄電纜進(jìn)行較長距離的傳輸。[2]為主機(jī)，設(shè)置在提升機(jī)房。[3]為分機(jī)，設(shè)置在人車上。整個(gè)系統(tǒng)是通過無線對講機(jī)，并借助漏泄電纜進(jìn)行通信和信號(hào)聯(lián)絡(luò)的。
附圖2中[1]為無線對講機(jī)基地臺(tái)，收發(fā)異頻。負(fù)責(zé)語言或聯(lián)絡(luò)信號(hào)的無線發(fā)射與接收以及轉(zhuǎn)發(fā)工作。[2]為音頻解碼電路，用于識(shí)別和區(qū)分發(fā)來的聯(lián)絡(luò)信號(hào)，[3]為單片機(jī)用戶系統(tǒng)，主要用來分析判斷聯(lián)絡(luò)信號(hào)的內(nèi)容，推動(dòng)相應(yīng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，并實(shí)現(xiàn)對聯(lián)絡(luò)信號(hào)的記錄及重放控制。[4]為執(zhí)行電路，其中J1控制信號(hào)電鈴，J2控制急停指標(biāo)燈，J3控制允許啟動(dòng)指示燈。[5]為聯(lián)絡(luò)信號(hào)記錄電路，其由一片串行的E2PROM芯片AT24C01構(gòu)成，用以記錄聯(lián)絡(luò)信號(hào)的類型，持續(xù)時(shí)間和間斷時(shí)間以備事故后查詢。ZL提供提升機(jī)開停狀態(tài)信號(hào)，AN為重放按鈕，用以將記錄的聯(lián)絡(luò)信號(hào)重新放出，M為蜂鳴器。
附圖3中，[6]為收發(fā)異頻的無線對講機(jī)，負(fù)責(zé)對語言及聯(lián)絡(luò)信號(hào)的無線發(fā)送和接收，[7]為音頻解碼及識(shí)別電路，用于識(shí)別和區(qū)分聯(lián)絡(luò)信號(hào)，[8]為音頻編碼電路，用于產(chǎn)生相應(yīng)的聯(lián)絡(luò)信號(hào)，[9]為反映聯(lián)絡(luò)信號(hào)的音響電路。
整個(gè)系統(tǒng)的工作原理如下語言通信與常規(guī)收發(fā)異頻通信系統(tǒng)相同。
當(dāng)分機(jī)要發(fā)送聯(lián)絡(luò)信號(hào)時(shí)，按下相應(yīng)按鈕，則音頻編碼電路[8]產(chǎn)生出相應(yīng)的編碼信號(hào)經(jīng)無線對講機(jī)[6]發(fā)射，并經(jīng)漏泄電纜傳輸至主機(jī)。主機(jī)在收到該信號(hào)后，一方面將該信號(hào)轉(zhuǎn)發(fā)給另一部人車分機(jī)，另一方面由電路[2]對信號(hào)進(jìn)行解碼，并送至單片機(jī)用戶系統(tǒng)[3]進(jìn)行識(shí)別，若此信號(hào)是兩人車分機(jī)間的聯(lián)絡(luò)信號(hào)，則主機(jī)不予理會(huì)，若此信號(hào)是發(fā)給主機(jī)的信號(hào)，則主機(jī)在識(shí)別該信號(hào)后推動(dòng)相應(yīng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)動(dòng)作，同時(shí)，將該信號(hào)記錄在電路[5]中。
另一部人車的分機(jī)在收到轉(zhuǎn)發(fā)來的信號(hào)后，送至其解碼識(shí)別電路[7]進(jìn)行識(shí)別，若此信號(hào)是發(fā)給主機(jī)的信號(hào)，則不予理會(huì)，若是發(fā)給本分機(jī)的信號(hào)，則控制電路[9]發(fā)出相應(yīng)音響。
主機(jī)的8031是按圖4的程序框圖工作的。
綜上所述，本車載式斜井人車信號(hào)通信裝置，在結(jié)構(gòu)上是由鋪設(shè)在巷道中的漏泄電纜，安裝在提升機(jī)房的主機(jī)和安裝在甲、乙兩部人車上的分機(jī)構(gòu)成，主機(jī)由無線對講基地臺(tái)[1]，音頻解碼電路[2]，單片機(jī)用戶系統(tǒng)[3]，執(zhí)行電路[4]及信號(hào)記錄電路[5]組成，分機(jī)是由無線對講機(jī)[6]，音頻解碼電路[7]，音頻編碼電路[8]，音響電路[9]組成，且主機(jī)和分機(jī)之間是采用音頻編碼信號(hào)作為聯(lián)絡(luò)信號(hào)的。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有的裝置相比，有如下的明顯改進(jìn)1.由于聯(lián)絡(luò)信號(hào)采用無線傳輸方式，使裝置可以安裝在人車車體上，大大方便了工作人員操作，在行進(jìn)中發(fā)生事故時(shí)，能及時(shí)發(fā)出停車命令。
2.將信號(hào)聯(lián)絡(luò)與語音通信綜合成了一體，提高了實(shí)用性，降低了成本。
權(quán)利要求一種車載式斜井人車信號(hào)通信裝置，其特征在于其是由鋪設(shè)在巷道中的漏泄電纜，安裝在提升機(jī)房的主機(jī)和安裝在甲乙兩部人車上的分機(jī)構(gòu)成，主機(jī)由無線對講基地臺(tái)[1]、音頻解碼電路[2]、單片機(jī)用戶系統(tǒng)[3]、執(zhí)行電路[4]及信號(hào)記錄電路[5]組成，分機(jī)是由無線對講機(jī)[6]、音頻解碼電路[7]、音頻編碼電路[8]及音響電路[9]組成，且主機(jī)和分機(jī)之間是采用音頻編碼信號(hào)作為聯(lián)絡(luò)信號(hào)的。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種車載式斜井人車信號(hào)通信裝置，該裝置主要用于礦山斜井人車運(yùn)輸?shù)耐ㄐ排c聯(lián)絡(luò)。該裝置由漏泄電纜，主機(jī)和分機(jī)三部分構(gòu)成，主機(jī)設(shè)置在提升機(jī)房，分機(jī)設(shè)置在移動(dòng)的人車上，通信聯(lián)絡(luò)信號(hào)采用音頻編碼方式，并借助于漏泄電纜傳輸。
文檔編號(hào)H04B3/00GK2237304SQ95208379
公開日1996年10月9日 申請日期1995年4月19日 優(yōu)先權(quán)日1995年4月19日
發(fā)明者朱建銘, 楊睿 申請人:中國礦業(yè)大學(xué)北京研究生部