專利名稱：無(wú)線電列車接近語(yǔ)音安全提醒裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鐵路安全設(shè)施，特別是一種由接收、發(fā)射兩個(gè)分離部件組成的列車接近安全自動(dòng)報(bào)警裝置。
鐵路是我國(guó)生產(chǎn)運(yùn)輸?shù)拇髣?dòng)脈。多年來(lái)，為促進(jìn)鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩珪惩?，?guó)家在鐵路平交道口安全工作中不僅制定了一些有效的規(guī)章制度和法規(guī)，而且還投入了大量的人力、物力和財(cái)力，在線路巡道、維修養(yǎng)護(hù)施工中也不同程度地采取了防范措施，其中，平交道口絕大多數(shù)采用軌道電路方式報(bào)警裝置，這類裝置復(fù)雜、施工強(qiáng)度大，投資大、故障多，維修養(yǎng)護(hù)不方便，同時(shí)受到電源限制，很難全面推廣使用。此種設(shè)備只限于有人看守道口，無(wú)人看守道口根本無(wú)法安裝使用，而當(dāng)前機(jī)動(dòng)車輛成倍劇增，鐵路平交道口事故率有增無(wú)減，因此，急需一批卓有成效的安全報(bào)警裝置投放到各鐵路平交道口。
鑒于上述鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)中在平交道口上存在的不安全因素，本實(shí)用新型的目的是研制一種性能穩(wěn)定、成本低廉、安裝簡(jiǎn)單、維修方便的列車接近報(bào)警裝置，取而代之現(xiàn)在使用的單一設(shè)備，確保鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩珪惩ā?br> 本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)實(shí)現(xiàn)了上述研制目的，它由無(wú)線電發(fā)射機(jī)和接收機(jī)兩部分構(gòu)成，發(fā)射機(jī)由語(yǔ)音模塊、語(yǔ)音處理、調(diào)制、主振倍頻、功放電路和發(fā)射天線順序連接而成，安裝在列車機(jī)車內(nèi)，語(yǔ)音模塊采用直接模擬量存貯和E2PROM存貯器為一體的大規(guī)模集成電路芯片，接收機(jī)由接收天線，低通濾波、高通濾波、高頻放大、本振、混頻、中放、音頻功放電路和揚(yáng)聲器順序連接而成，安裝在平交道口固定建筑物上，或需及時(shí)報(bào)警的鐵路沿線地段，或由工作人員隨身攜帶。
本實(shí)用新型采用雙機(jī)輪流工作，當(dāng)一臺(tái)發(fā)射機(jī)或一臺(tái)接收機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，另一臺(tái)就會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)投入運(yùn)行。語(yǔ)音模塊中固化的提醒人們撤退到安全地段的語(yǔ)音由安裝在機(jī)車內(nèi)的發(fā)射機(jī)沿途不停地發(fā)射，安裝在不同場(chǎng)合(如鐵路平交道口，施工地段，巡道工隨身攜帶等)的接收機(jī)在列車相距約一公里時(shí)，接收到發(fā)射機(jī)發(fā)射的語(yǔ)音信號(hào)，把列車將要到來(lái)的信息播放出來(lái)，人們聽到后立即撤離到安全地段，即可避免事故的發(fā)生。
本實(shí)用新型安裝簡(jiǎn)單，維修方便，性能穩(wěn)定，成本低廉，能有效防止鐵路運(yùn)輸事故的發(fā)生，確保鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩珪惩ā?br> 以下結(jié)合附圖詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)新型

圖1發(fā)射機(jī)方框圖圖2收接機(jī)方框圖圖3發(fā)射機(jī)電原理圖圖4接收機(jī)電原理圖發(fā)射機(jī)由語(yǔ)音模塊、語(yǔ)音處理、調(diào)制、主振三級(jí)倍頻和功放電路及發(fā)射天線構(gòu)成。語(yǔ)音模塊IC1采用直接模擬量存貯和E2PROM存貯器為一體的大規(guī)模集成電路芯片ISD1016A，與外圍電路構(gòu)成語(yǔ)音電路，其中，R101，C104組成MIC功率去耦網(wǎng)絡(luò)，R102、C102調(diào)整AGC釋放時(shí)間常數(shù)，R103為MIC反饋電阻，C105為噪聲衰減，工作時(shí)，該電路反復(fù)播出存貯的語(yǔ)音內(nèi)容，由IC114腳輸出至語(yǔ)音處理電路。該部分電路由BG201、BG202、D201、DW、D202、D203及外圍電路構(gòu)成，其中，C202、R203、R204等構(gòu)成預(yù)加重電路，C201、R204、C205等組成低通濾波器，使處在預(yù)加重電路的前、后無(wú)用的高頻信號(hào)都被旁路入地，無(wú)法進(jìn)入語(yǔ)音放大器中去。BG201、BG202均采用3DG4，與外圍電路構(gòu)成直耦式穩(wěn)定語(yǔ)音放大器，對(duì)通過(guò)預(yù)加重電路的語(yǔ)音信號(hào)進(jìn)行放大。D202、D203、R211、W202、R213組成具有偏壓的雙向二極管語(yǔ)音壓縮電路，對(duì)由C207耦合過(guò)來(lái)的語(yǔ)音信號(hào)進(jìn)行雙向限幅處理，DW、C208、R212組成穩(wěn)壓電路，保證限幅門限電壓的穩(wěn)定。BG301采用3DG4，與外圍電路組成調(diào)制電路，調(diào)制信號(hào)直接送到變?nèi)莨蹹401，改變D401的電容實(shí)現(xiàn)調(diào)頻，為防止干擾，電路中C301、C302，C303組成退耦電路。主振電路由晶振JZ、BG401、C404、C405等組成的電容三點(diǎn)式振蕩器產(chǎn)生一高頻信號(hào)，經(jīng)BG402緩沖放大，送到BG403進(jìn)行二倍頻，BG404進(jìn)行三倍頻，BG405進(jìn)行二倍頻，主振級(jí)及BG401、BG402、BG403均采用BD54，BG404、BG405采用3DA1，由BG405輸出得到1500MHZ的頻率，再經(jīng)BG406、BG407組成的功放電路放大后由BG407輸出至發(fā)射天線。
接收機(jī)由接收天線、低通濾波器、高通濾波器、高頻放大器、本振、混頻、中放、音頻功放和揚(yáng)聲器構(gòu)成。輸入網(wǎng)絡(luò)由L1、L2、C1構(gòu)成低通濾波器，L5、C2、C3構(gòu)成高通濾波器，放大器IC2采用upc1651，經(jīng)放大后的信號(hào)經(jīng)C4、C5、L3構(gòu)成的高通網(wǎng)絡(luò)進(jìn)入IC3中的混頻器中與本振信號(hào)混頻，差出中頻信號(hào)，經(jīng)濾波、限幅放大后，一路送鑒頻器和相位比較器，另一路經(jīng)移相網(wǎng)絡(luò)后送至相位比較器。從鑒頻器輸出的音頻信號(hào)經(jīng)環(huán)路放大器放大后，一路送靜噪開關(guān)，經(jīng)輸出放大器放大后輸出至音頻功率放大器，經(jīng)電位器W1分壓后送至音頻功率放大集成電路IC4。另一路送環(huán)路放大器放大，輸出的音頻信號(hào)對(duì)本振頻率進(jìn)行頻率調(diào)制，構(gòu)成頻率鎖相環(huán)路，IC3在框圖中為本振、混頻級(jí)，同時(shí)，濾波、放大、鑒頻、相位比較和移相等電路均包含其中，本實(shí)施例中IC3選用TDA7000大規(guī)模集成電路芯片。音頻功率放大電路由IC4及外圍電路構(gòu)成。IC4選用LM386，其輸出信號(hào)推動(dòng)揚(yáng)聲器發(fā)出警報(bào)語(yǔ)音。
本列車接近自動(dòng)報(bào)警器由兩部分組成，發(fā)射機(jī)安裝在列車機(jī)車內(nèi)，接收機(jī)安裝在鐵路平交道口或由工作人員隨身攜帶，發(fā)射機(jī)在列車運(yùn)行中反復(fù)發(fā)射列車將開過(guò)來(lái)了，請(qǐng)?jiān)阼F路沿線或附近行走或平交道口的機(jī)動(dòng)車輛及行人撤離到安全地段的語(yǔ)音無(wú)線信號(hào)，人們由接收機(jī)接收到該警報(bào)語(yǔ)音后及時(shí)撤離到安全地段，從而可避免眾多的鐵路交通安全事故的發(fā)生。
本實(shí)用新型還適合于在鐵路隧道中工作人員的安全報(bào)警。
權(quán)利要求1.無(wú)線電列車接近語(yǔ)音安全提醒裝置，由發(fā)射、接收兩部分組成，其特征是發(fā)射機(jī)由語(yǔ)音模塊，語(yǔ)音處理、調(diào)制、主振倍頻、功放電路和發(fā)射天線順序連接而成，安裝在列車機(jī)車內(nèi)，語(yǔ)音模塊采用直接模擬量存貯和E2PROM存貯器為一體的大規(guī)模集成電路芯片，接收機(jī)由接收天線、低通濾波、高通濾波、高頻放大、本振、混頻、中放、音頻功放電路和揚(yáng)聲器順序連接而成，安裝在平交道口固定建筑物上或需要及時(shí)報(bào)警的鐵路沿線地段，或由工作人員隨身攜帶。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無(wú)線電列車接近語(yǔ)音安全提醒裝置，其特征在于是語(yǔ)音模塊采用ISD1016A。
專利摘要本實(shí)用新型由發(fā)射機(jī)和接收機(jī)組成，發(fā)射機(jī)包括語(yǔ)音模塊、語(yǔ)音處理、調(diào)制、主振倍頻、功放和發(fā)射天線，安裝在列車機(jī)車內(nèi)，接收機(jī)由低通濾波器、高通濾波器、高頻放大、混頻、本振、中放，音頻功放和揚(yáng)聲器組成，安裝在鐵路平交道口固定建筑物上或由工作人員隨身攜帶，語(yǔ)音模塊內(nèi)固化的關(guān)于列車已駛近，請(qǐng)注意安全一類的話語(yǔ)反復(fù)發(fā)射，人們?cè)诰嗔熊囈欢ň嚯x時(shí)收聽到報(bào)警語(yǔ)音后及時(shí)撤離到安全地段，從而可確保鐵路平交道口或隧道內(nèi)工作人員的安全。
文檔編號(hào)H04B1/00GK2223535SQ9524169
公開日1996年3月27日 申請(qǐng)日期1995年6月6日 優(yōu)先權(quán)日1995年6月6日
發(fā)明者周衍清, 高鴻鳴 申請(qǐng)人:周衍清, 高鴻鳴