專利名稱：一種車輛詢查系統(tǒng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種利用一定數(shù)量的地面基站組成的網(wǎng)絡(luò)與相同頻率的系列尋呼臺(tái)、車輛被詢查系統(tǒng)共同組成的車輛動(dòng)態(tài)自動(dòng)詢查系統(tǒng)裝置。本系統(tǒng)裝置主要應(yīng)于車輛的戶籍查詢、報(bào)警和緊急狀態(tài)下的救援等方面。
現(xiàn)有的車輛詢查主要是依靠人工查詢行車照與車牌、車輛本身是否一致等來(lái)實(shí)現(xiàn)，或依靠電視監(jiān)視輔助人工查詢來(lái)實(shí)現(xiàn)。這種詢查一般均需要停車檢查，在我國(guó)交通比較落后的情況下，給本來(lái)通車能力就緊張的交通又增添了壓力。另外這種詢查效果和可靠性不高，受詢查工作人員的注意力、精力、工作責(zé)任心的影響比較大。還受工作條件和自然環(huán)境的影響，受被詢查車輛牌、照偽裝造假的影響也比較大。
本發(fā)明的目的是提供一種車輛詢查系統(tǒng)裝置，即車輛動(dòng)態(tài)自動(dòng)詢查網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)裝置。這種詢查系統(tǒng)裝置是在車輛正常行駛的過(guò)程中，對(duì)正常行駛的車輛進(jìn)行動(dòng)態(tài)自動(dòng)詢查，不影響車輛的正常行駛。
本發(fā)明的目的可通過(guò)以下措施來(lái)達(dá)到一種車輛詢查系統(tǒng)裝置，其特殊之處在于它包括由基站組成的網(wǎng)絡(luò)、網(wǎng)絡(luò)附設(shè)的同頻系列尋呼臺(tái)(3)及車輛被詢查系統(tǒng)(4)；所述車輛被詢查系統(tǒng)(4)包括無(wú)接觸式IC卡(6)，報(bào)警器(7)及由司機(jī)攜帶的尋呼機(jī)(8)；所述基站與同頻系列尋呼臺(tái)(3)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)聯(lián)接；所述基站與無(wú)接觸式IC卡(6)通過(guò)雙向無(wú)線射頻通訊聯(lián)通；所述無(wú)接觸式IC卡(6)與尋呼機(jī)(8)通過(guò)單向無(wú)線通訊聯(lián)通；所述尋呼臺(tái)(3)與尋呼機(jī)(8)通過(guò)單向無(wú)線通訊聯(lián)通；所述報(bào)警器(7)與無(wú)接觸式IC卡(6)通過(guò)單向無(wú)線通訊聯(lián)通；所述基站包括固定基站(1)，所述基站(1)是由基站電腦(16)將電視監(jiān)視器(17)與無(wú)線射頻識(shí)別技術(shù)的呼叫無(wú)接觸式IC卡的尋呼系統(tǒng)(22)并聯(lián)，所組成的能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)電視監(jiān)視器(17)攝入的車輛車牌號(hào)進(jìn)行自動(dòng)呼叫的系統(tǒng)。
本發(fā)明的基站包括無(wú)線移動(dòng)基站(2)。
本發(fā)明的基站(1)、(2)的網(wǎng)絡(luò)呈多級(jí)分層倒樹(shù)狀結(jié)構(gòu)，所述基站(1)或基站(1)與(2)組合構(gòu)成最低級(jí)中心，其多個(gè)最低級(jí)中心又構(gòu)成較低級(jí)中心(9)，多個(gè)較低級(jí)中心(9)構(gòu)成較高級(jí)中心(10)，多個(gè)較高級(jí)中心(10)構(gòu)成量高級(jí)中心(11)；所述較低級(jí)中心(9)與較高級(jí)中心(10)之間可設(shè)置由一個(gè)、二個(gè)或多個(gè)級(jí)構(gòu)成的中間級(jí)中心。
本發(fā)明的無(wú)線移動(dòng)基站(2)是在基站(1)的基站接口(5)與基站電腦(20)之間設(shè)置無(wú)線移動(dòng)通訊裝置(23)而成。
本發(fā)明的系列尋呼臺(tái)(3)可由分別附設(shè)于網(wǎng)絡(luò)中任意級(jí)別中心的尋呼臺(tái)構(gòu)成，這些具有相同通訊編碼方式和頻點(diǎn)的尋呼臺(tái)通過(guò)可實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)內(nèi)全部聯(lián)通尋呼的網(wǎng)絡(luò)相連；尋呼臺(tái)(3)的信號(hào)中繼發(fā)射站，由其他各基站(1)、(2)或各級(jí)中心構(gòu)成。
附面說(shuō)明如下

圖1為本發(fā)明的原理結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明的報(bào)警器原理框圖；圖3為本發(fā)明的基站結(jié)構(gòu)原理圖；圖4為本發(fā)明的無(wú)線基站結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本發(fā)明的系統(tǒng)裝置工作關(guān)系簡(jiǎn)圖；下面將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳述本發(fā)明的系統(tǒng)裝置及其網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)如圖1所示。以網(wǎng)絡(luò)末端具有一組以無(wú)線射頻識(shí)別技術(shù)的尋呼無(wú)接觸式IC卡識(shí)別通訊收發(fā)尋呼系統(tǒng)為基本編碼單位設(shè)立基站，所謂基站為固定基站(1)也包括無(wú)線移動(dòng)基站(2)。固定基站(1)可為每個(gè)交通樞紐和重要的交通區(qū)域，如高速公路出入口，收費(fèi)站、交叉路口、區(qū)域交通進(jìn)出關(guān)口或制高點(diǎn)鐵塔，無(wú)線移動(dòng)基站(2)可為流動(dòng)的交通管理無(wú)線通訊車輛等。
本發(fā)明系統(tǒng)裝置及基站構(gòu)成的網(wǎng)絡(luò)是多級(jí)分層倒樹(shù)狀結(jié)構(gòu)，最低級(jí)中心可由一定數(shù)量的基站(1)或基站(1)加(2)組合而成，而一定數(shù)量的最低級(jí)中心又可構(gòu)成較低級(jí)的中心(9)，其還可經(jīng)過(guò)任意次疊加組成多層次中間級(jí)中心，最終構(gòu)成較高級(jí)中心(10)，而一定數(shù)量的較高級(jí)中心(10)又可構(gòu)成最高級(jí)中心(11)。在實(shí)際應(yīng)用中如一定數(shù)量的基站(1)或基站(1)加(2)可以組成一個(gè)區(qū)、縣及網(wǎng)絡(luò)中心，而一定數(shù)量的區(qū)縣級(jí)中心又可以組成一個(gè)地、市級(jí)網(wǎng)絡(luò)中心，一定數(shù)量的地、市級(jí)中心還可組成一個(gè)省(市)級(jí)網(wǎng)絡(luò)中心，一定數(shù)量的省(市)中心又可組成全國(guó)性網(wǎng)絡(luò)中心，網(wǎng)絡(luò)組成級(jí)數(shù)可據(jù)需要而定。各級(jí)中心可設(shè)網(wǎng)絡(luò)介入口(12)，各級(jí)公、檢、法及交管、路政、稅務(wù)等職能部門的電腦可通過(guò)網(wǎng)絡(luò)介入口(12)聯(lián)網(wǎng)接入網(wǎng)絡(luò)中同級(jí)中心，網(wǎng)絡(luò)中各級(jí)部分中心可據(jù)需要附設(shè)多個(gè)尋呼臺(tái)(3)，主要是指網(wǎng)絡(luò)中可附設(shè)許多編碼方式和通訊頻點(diǎn)完全相同的尋呼臺(tái)，網(wǎng)絡(luò)中的所有尋呼臺(tái)采用相同通訊頻點(diǎn)?？衫萌魏蜗嗤幕虿煌募?jí)別中心或基站做這些尋呼臺(tái)的信號(hào)中繼發(fā)射站臺(tái)，可實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)內(nèi)聯(lián)通全網(wǎng)尋呼，可實(shí)現(xiàn)全國(guó)聯(lián)網(wǎng)尋呼。各地區(qū)的市話亦可接入各級(jí)中心及網(wǎng)絡(luò)尋呼臺(tái)。車輛被詢查系統(tǒng)(4)由車輛中攜帶的射頻識(shí)別無(wú)接觸式IC卡(6)智能型芯片集成電路應(yīng)答器、車輛中攜帶的防劫防盜無(wú)線報(bào)警器(7)及司機(jī)攜帶的尋呼機(jī)(8)組成?？捎迷撥嚨能嚺铺?hào)碼為該車IC卡(6)的呼叫詢查地址識(shí)別碼，IC卡(6)中可存儲(chǔ)該車輛的所有基本檔案資料。利用無(wú)接觸式IC卡射頻識(shí)別技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)該車IC卡(6)中所有存儲(chǔ)資料數(shù)據(jù)的查對(duì)，同時(shí)IC卡(6)中還可設(shè)置報(bào)警器(7)激發(fā)發(fā)射報(bào)警信號(hào)程序。報(bào)警器(7)是由天線(16)、報(bào)警信號(hào)發(fā)射器(17)、防盜感應(yīng)器(19)、防劫持按扭(18)、防劫防盜搖控選擇器(13)、手持搖控器(14)、電源及信號(hào)發(fā)生器(15)組成，如圖2所示?；?1)是通過(guò)基站接口(5)與網(wǎng)絡(luò)聯(lián)接，基站(1)內(nèi)部是經(jīng)基站電腦(20)將電視監(jiān)視器(21)與無(wú)線射頻識(shí)別技術(shù)的呼叫無(wú)接觸式IC卡的尋呼系統(tǒng)(22)并聯(lián)，所組成的系統(tǒng)如圖3所示。無(wú)線移動(dòng)基站(2)只是在與基站(1)聯(lián)接的基站網(wǎng)絡(luò)接口(5)與基站電腦(20)之間增設(shè)一套無(wú)線移動(dòng)通訊裝置(23)而成，如圖4所示。參見(jiàn)圖5，本發(fā)明的系統(tǒng)裝置由系列尋呼臺(tái)(3)、基站(1)、(2)及車輛被詢查系統(tǒng)(4)中的無(wú)接觸式IC卡(6)、防劫防盜無(wú)線報(bào)警器(7)、司機(jī)攜帶的尋呼機(jī)(8)所組成，其工作關(guān)系及方式是基站(1)、(2)與尋呼臺(tái)(3)是通過(guò)網(wǎng)絡(luò)聯(lián)接，基站(1)、(2)與無(wú)接觸式IC卡(6)是雙向無(wú)線射頻通訊聯(lián)接，從無(wú)接觸式IC卡(6)到司機(jī)尋呼機(jī)(8)是單向無(wú)線通訊聯(lián)接，從尋呼臺(tái)(3)到司機(jī)尋呼機(jī)(8)也是單向無(wú)線通訊聯(lián)接，從防劫防盜報(bào)警器(7)到無(wú)接觸式IC卡(6)是單向無(wú)線通訊聯(lián)接，基站(1)、(2)與IC卡(6)之間的無(wú)線通訊頻率同尋呼臺(tái)(3)與司機(jī)尋呼機(jī)(8)之間的無(wú)線通訊頻率可以相同也可以不同。當(dāng)相同時(shí)司機(jī)的尋呼機(jī)(8)可直接單頻接收IC卡(6)、尋呼臺(tái)(3)的信息；當(dāng)不同時(shí)，尋呼機(jī)(8)可以選用雙頻接收尋呼機(jī)，即可實(shí)現(xiàn)一機(jī)接收尋呼臺(tái)(3)、IC卡(6)的不同頻率的信息。防劫防盜報(bào)警器(7)的頻率與IC卡(6)的頻率一致；兩者還可以實(shí)現(xiàn)組成為一體，省去無(wú)線通訊聯(lián)系。
在實(shí)際應(yīng)用中，當(dāng)需要對(duì)通過(guò)某一基站(1)或(2)的所有車輛進(jìn)行車輛身份詢查時(shí)，電視監(jiān)視器(21)先將攝入的每個(gè)車牌號(hào)輸入本基站電腦(20)，基站電腦通過(guò)基站系統(tǒng)，對(duì)每個(gè)車輛中無(wú)接觸IC卡(6)進(jìn)行逐一自動(dòng)呼叫，車輛中有效的IC卡將會(huì)準(zhǔn)確無(wú)誤的做出與電視攝入的車牌號(hào)一致的回答；當(dāng)有個(gè)別車輛沒(méi)有IC卡或沒(méi)有做出正確回答，那么這個(gè)被呼叫車牌的車輛一定有假，基站電腦會(huì)自動(dòng)報(bào)警，請(qǐng)求是否通知下一個(gè)基站將其截獲。當(dāng)需要對(duì)某一確定的車輛進(jìn)行定位詢查時(shí)，在網(wǎng)絡(luò)中發(fā)出呼叫該車車牌的信號(hào)，網(wǎng)絡(luò)中所有基站會(huì)定時(shí)連續(xù)呼叫，當(dāng)某一基站收到正在通過(guò)該基站這個(gè)指定車輛中IC卡的回答時(shí)，那么這個(gè)基站的位置就是該車的位置，連續(xù)呼叫還可根據(jù)連續(xù)收到不同基站的信號(hào)確定其運(yùn)動(dòng)方向。當(dāng)車管及路政稅務(wù)等部門需要通知某車輛辦理有關(guān)手續(xù)時(shí)，只須通過(guò)網(wǎng)絡(luò)尋呼臺(tái)通知司機(jī)即可，司機(jī)逾期未辦理有關(guān)手續(xù)，有關(guān)機(jī)關(guān)即可通過(guò)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)對(duì)其進(jìn)行追查，也可以通過(guò)尋呼機(jī)向司機(jī)發(fā)布有關(guān)信息。一般司機(jī)在車上時(shí)，報(bào)警器(7)的防劫防盜搖控選擇器(13)置于防劫擋，當(dāng)司機(jī)鎖上門遠(yuǎn)離車時(shí)用手持搖控(14)將選擇器(13)置于防盜擋，防盜感應(yīng)器(19)的感應(yīng)端有兩路，一路接車輛電源，一路為車體被觸動(dòng)靜電感應(yīng)電路，類似于一般的防盜蜂鳴報(bào)警器，這兩種報(bào)警通過(guò)IC卡(6)發(fā)射信號(hào)有區(qū)別，司機(jī)可參考確認(rèn)。當(dāng)司機(jī)開(kāi)門時(shí)先用防劫和防盜手持搖控功能選擇器(14)，選防劫緊急呼救擋，再開(kāi)門駕駛，中途出現(xiàn)被劫持或其他緊急情況，司機(jī)可觸動(dòng)防劫報(bào)警按扭(18)，報(bào)警器(7)就會(huì)自動(dòng)悄然地向IC卡(6)報(bào)警，IC卡(6)即可連續(xù)向基站(1)、(2)發(fā)出帶有自身車牌號(hào)的求救信號(hào)。使防劫扭(18)復(fù)位連續(xù)報(bào)警呼救方可停止。
本發(fā)明的系統(tǒng)裝置可廣泛用于交通管理領(lǐng)域，對(duì)目前在車輛管理方面存在的非法車輛走私、逃稅、違章，交通肇事逃逸及其他需要對(duì)車輛查詢來(lái)說(shuō)無(wú)疑將會(huì)發(fā)生根本性的變化；大大增降傳統(tǒng)人工詢查的效率低耗時(shí)長(zhǎng)的不足，對(duì)一些不法之徒企圖利用車輛做案是一個(gè)威懾作用，對(duì)改善社會(huì)治安將起到巨大的推進(jìn)作用。同時(shí)這種技術(shù)應(yīng)用范圍廣，還可以用于居民身份證方面，將IC卡(6)做成智能型身份證即可。這種詢查系統(tǒng)裝置是在車輛正常行駛的過(guò)程中，對(duì)正常行駛的車輛進(jìn)行動(dòng)態(tài)自動(dòng)詢查，不影響車輛的正常行駛。
權(quán)利要求
1.一種車輛詢查系統(tǒng)裝置，其特征在于它包括基站組成的網(wǎng)絡(luò)、網(wǎng)絡(luò)附設(shè)的同頻系列尋呼臺(tái)(3)及車輛被詢查系統(tǒng)(4)；所述車輛被詢查系統(tǒng)(4)包括無(wú)接觸式IC卡(6)、報(bào)警器(7)及由司機(jī)攜帶的尋呼機(jī)(8)；所述基站與同頻系列尋呼臺(tái)(3)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)聯(lián)接；所述基站與無(wú)接觸式IC卡(6)通過(guò)雙向無(wú)線射頻通訊聯(lián)通；所述無(wú)接觸式IC卡(6)與尋呼機(jī)(8)通過(guò)單向無(wú)線通訊聯(lián)通；所述尋呼臺(tái)(3)與尋呼機(jī)(8)通過(guò)單向無(wú)線通訊聯(lián)通；所述報(bào)警器(7)與無(wú)接觸式IC卡(6)通過(guò)單向無(wú)線通訊聯(lián)通；所述基站包括固定基站(1)，所述基站(1)是由基站電腦(20)將電視監(jiān)視器(21)與無(wú)線射頻識(shí)別技術(shù)的呼叫無(wú)接觸式IC卡的尋呼系統(tǒng)(22)并聯(lián)，組成能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)電視監(jiān)視器(21)攝入的車輛車牌號(hào)進(jìn)行自動(dòng)呼叫的系統(tǒng)裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛詢查系統(tǒng)裝置，其特征在于所述基站包括無(wú)線移動(dòng)基站(2)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車輛詢查系統(tǒng)裝置，其特征在于所述包括基站(1)、(2)的網(wǎng)絡(luò)呈多級(jí)分層倒樹(shù)狀結(jié)構(gòu)，所述基站(1)或基站(1)與(2)組合構(gòu)成最低級(jí)中心，其多個(gè)最低級(jí)中心又構(gòu)成較低級(jí)中心(9)，多個(gè)較低級(jí)中心(9)構(gòu)成較高級(jí)中心(10)，多個(gè)較高級(jí)中心(10)構(gòu)成最高級(jí)中心(11)；所述較低級(jí)中心(9)與較高級(jí)中心(10)之間可設(shè)置由一個(gè)、二個(gè)或多個(gè)級(jí)構(gòu)成的中間級(jí)中心。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車輛詢查系統(tǒng)裝置，其特征在于所述無(wú)線移動(dòng)基站(2)是在基站(1)的基站接口(5)與基站電腦(20)之間設(shè)置無(wú)線移動(dòng)通訊裝置(23)而成。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車輛詢查系統(tǒng)裝置，其特征在于所述系列尋呼臺(tái)(3)可由分別附設(shè)于網(wǎng)絡(luò)中任意級(jí)別中心的尋呼臺(tái)構(gòu)成，這些具有相同通訊編碼方式和頻點(diǎn)的尋呼臺(tái)通過(guò)可實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)內(nèi)全部聯(lián)通尋呼的網(wǎng)絡(luò)相連；尋呼臺(tái)(3)的信號(hào)中繼發(fā)射站，由其他各基站(1)、(2)或各級(jí)中心構(gòu)成。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種車輛詢查系統(tǒng)裝置,包括由基站組成的網(wǎng)絡(luò)、同頻系列尋呼臺(tái)及車輛被詢查系統(tǒng)所組成。由基站電視監(jiān)視器攝取的車牌號(hào)經(jīng)基站電腦由射頻識(shí)別尋呼系統(tǒng)向車輛的無(wú)接觸式IC卡發(fā)出識(shí)別信號(hào),根據(jù)收到的應(yīng)答結(jié)果達(dá)到正確識(shí)別車輛的身份真?zhèn)?。采用本發(fā)明可對(duì)正常行駛中的車輛進(jìn)行動(dòng)態(tài)自動(dòng)詢查,對(duì)車輛的正常行駛無(wú)影響。
文檔編號(hào)H04Q7/06GK1243395SQ98112928
公開(kāi)日2000年2月2日 申請(qǐng)日期1998年7月29日 優(yōu)先權(quán)日1998年7月29日
發(fā)明者楊萌 申請(qǐng)人:楊萌