基于車聯(lián)網(wǎng)的駕駛分析系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及信息技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種基于車聯(lián)網(wǎng)的駕駛分析系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002] 隨著社會發(fā)展，汽車由一種高端的交通工具逐漸走進(jìn)生活，越來越多的人擁有了 自己的汽車。隨著汽車數(shù)量的增加，汽車安全級能源消耗問題日益受到重視，如何對車輛經(jīng) 濟(jì)安全駕駛行分析是當(dāng)前需要解決的技術(shù)問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本發(fā)明實施例提供一種基于車聯(lián)網(wǎng)的駕駛分析系統(tǒng)，用以實現(xiàn)車輛經(jīng)濟(jì)安全駕駛 分析。
[0004] 本發(fā)明實施例采用如下技術(shù)方案：
[0005] 一種基于車聯(lián)網(wǎng)的駕駛分析系統(tǒng)，包括車載終端、遠(yuǎn)程服務(wù)器、移動終端；
[0006] 所述車載終端包括：接口模塊、采集模塊、通信模塊；
[0007] 所述接口模塊連接設(shè)置于汽車上的數(shù)據(jù)接口；
[0008] 所述采集模塊連接所述接口模塊，獲取第一行車數(shù)據(jù)并將所述第一行車數(shù)據(jù)傳輸 至所述通信模塊，所述第一行車數(shù)據(jù)包括以下至少一種信息：疲勞駕駛時長、發(fā)動機(jī)最高轉(zhuǎn) 速、發(fā)動機(jī)溫度、水溫、低水溫開車時長、夜間行車時段、節(jié)氣門開度；
[0009] 所述通信模塊與所述遠(yuǎn)程服務(wù)器通信連接，向所述遠(yuǎn)程服務(wù)器發(fā)送所述第一行車 數(shù)據(jù)；
[0010] 所述遠(yuǎn)程服務(wù)器根據(jù)所述第一行車數(shù)據(jù)及所述行第一車數(shù)據(jù)中每種信息的預(yù)設(shè) 權(quán)重，得出車輛安全駕駛分析結(jié)果，并向所述移動終端發(fā)送所述車輛經(jīng)濟(jì)安全駕駛分析結(jié) 果；
[0011] 所述移動終端與所述車載終端綁定，所述移動終端包括：接收模塊、以及與所述接 收模塊電性連接的顯示模塊；
[0012] 所述接收模塊接收所述車輛安全駕駛分析結(jié)果，并向所述顯示模塊傳輸所述車輛 安全駕駛分析結(jié)果，由所述顯示模塊顯示所述車輛安全駕駛分析結(jié)果。
[0013] 在一個實施例中，所述采集模塊，獲取第二行車數(shù)據(jù)并將所述第二行車數(shù)據(jù)傳輸 至所述通信模塊，所述第二行車數(shù)據(jù)包括轉(zhuǎn)彎角速度、加速時加速度、剎車時加速度、坡道 行駛時速度變化幅度、駕駛時長；
[0014] 所述通信模塊與所述遠(yuǎn)程服務(wù)器通信連接，向所述遠(yuǎn)程服務(wù)器發(fā)送所述第二行車 數(shù)據(jù)；
[0015] 所述遠(yuǎn)程服務(wù)器根據(jù)所述轉(zhuǎn)彎角速度，得出轉(zhuǎn)彎駕駛分析結(jié)果；所述遠(yuǎn)程服務(wù)器 根據(jù)所述加速時加速度，得出加速駕駛分析結(jié)果；所述遠(yuǎn)程服務(wù)器根據(jù)所述剎車時加速度， 得出剎車駕駛分析結(jié)果；所述遠(yuǎn)程服務(wù)器根據(jù)所述坡道行駛時速度變化幅度，得出坡道駕 駛分析結(jié)果；所述遠(yuǎn)程服務(wù)器根據(jù)所述駕駛時長，得出疲勞駕駛分析結(jié)果；
[0016] 所述遠(yuǎn)程服務(wù)器根據(jù)所述轉(zhuǎn)彎駕駛分析結(jié)果、及所述加速駕駛分析結(jié)果、及所述 剎車駕駛分析結(jié)果、及所述坡道駕駛分析結(jié)果、及所述疲勞駕駛分析結(jié)果，得出駕駛技能分 析結(jié)果，并向所述移動終端發(fā)送所述駕駛技能分析結(jié)果；
[0017] 所述接收模塊接收所述駕駛技能分析結(jié)果，并向所述顯示模塊傳輸所述分析結(jié) 果，由所述顯示模塊顯示所述駕駛技能分析結(jié)果。
[0018] 在一個實施例中，所述車載終端還包括定位模塊及陀螺儀模塊；
[0019] 所述定位模塊連接所述采集模塊，實時向所述采集模塊提供車輛位置數(shù)據(jù)；
[0020] 陀螺儀模塊連接所述采集模塊，實時向所述采集模塊行駛方向數(shù)據(jù)及坡度數(shù)據(jù)。
[0021] 在一個實施例中，所述車載終端還包括時鐘模塊；
[0022] 所述時鐘模塊連接所述采集模塊，實時向所述采集模塊提供時鐘信息；
[0023] 所述采集模塊獲取的所述第二行車數(shù)據(jù)還包括實時速度記錄；
[0024] 所述遠(yuǎn)程服務(wù)器根據(jù)所述實時速度記錄，得出最高車速；
[0025] 所述遠(yuǎn)程服務(wù)器向所述移動終端發(fā)送所述最高時速，由所述移動終端顯示所述最 高車速。
[0026] 在一個實施例中，所述采集模塊獲取的所述第二行車數(shù)據(jù)還包括實時速度記錄及 行車線路；
[0027] 所述遠(yuǎn)程服務(wù)器整合所述實時速度及所述行車線路，得出駕駛操作圖；
[0028] 所述遠(yuǎn)程服務(wù)器向所述移動終端發(fā)送所述駕駛操作圖，由所述移動終端顯示所述 駕駛操作圖。
[0029] 在一個實施例中，所述采集模塊獲取的所述第二行車數(shù)據(jù)還包括急剎車次數(shù)；所 述急剎車為：當(dāng)車輛加速度大于X時，記錄為一次急剎車，X取值范圍為-〇. 20g至-0. 50g， g為重力加速度；
[0030] 所述遠(yuǎn)程服務(wù)器向所述移動終端發(fā)送所述急剎車次數(shù)，由所述移動終端顯示所述 急剎車次數(shù)。
[0031] 在一個實施例中，所述采集模塊獲取的所述第二行車數(shù)據(jù)還包括急加速次數(shù)；所 述急加速為：當(dāng)車輛加速度大于Y時，記錄為一次急加速，Y取值范圍為0. 20g至0. 50g，g 為重力加速度；
[0032] 所述遠(yuǎn)程服務(wù)器向所述移動終端發(fā)送所述急加速次數(shù)，由所述移動終端顯示所述 急加速次數(shù)。
[0033] 在一個實施例中，所述采集模塊獲取的所述第二行車數(shù)據(jù)還包括急轉(zhuǎn)彎次數(shù)；所 述急轉(zhuǎn)彎為：當(dāng)車輛角速度大于預(yù)設(shè)角速度時，記錄為一次急轉(zhuǎn)彎；
[0034] 所述遠(yuǎn)程服務(wù)器向所述移動終端發(fā)送所述急轉(zhuǎn)彎次數(shù)，由所述移動終端顯示所述 急轉(zhuǎn)彎次數(shù)。
[0035] 在一個實施例中，所述遠(yuǎn)程服務(wù)器以條碼或者二維碼或者編號的形式存儲所述行 車數(shù)據(jù)。
[0036] 在一個實施例中，所述車載終端還包括報警模塊；
[0037] 所述報警模塊連接所述采集模塊，當(dāng)所述駕駛時長超過預(yù)設(shè)值時，發(fā)出報警聲。
[0038] 在一個實施例中，所述采集模塊獲取電池數(shù)據(jù)并將所述電池數(shù)據(jù)傳輸至所述通信 模塊，所述電池數(shù)據(jù)包括以下至少一種信息：電池充放電狀態(tài)、電池電壓、電池電流、電池溫 度、電池容量、電池?fù)p耗程度；
[0039] 所述通信模塊向所述遠(yuǎn)程服務(wù)器發(fā)送所述電池數(shù)據(jù)；
[0040] 所述遠(yuǎn)程服務(wù)器根據(jù)所述電池數(shù)據(jù)及所述電池數(shù)據(jù)中每種信息的預(yù)設(shè)權(quán)重，得出 電池狀態(tài)分析結(jié)果，并向所述移動終端發(fā)送所述電池狀態(tài)分析結(jié)果；
[0041] 所述接收模塊接收所述電池狀態(tài)分析結(jié)果，并向所述顯示模塊傳輸所述電池狀態(tài) 分析結(jié)果，由所述顯示模塊顯示所述電池狀態(tài)分析結(jié)果。
[0042] 本發(fā)明實施例的基于車聯(lián)網(wǎng)的駕駛分析系統(tǒng)，車載終端獲取行車數(shù)據(jù)，向遠(yuǎn)程服 務(wù)器發(fā)送行車數(shù)據(jù)；所述遠(yuǎn)程服務(wù)器根據(jù)行車數(shù)據(jù)及行車數(shù)據(jù)中每種信息的預(yù)設(shè)權(quán)重，得 出車輛安全駕駛分析結(jié)果，并向移動終端發(fā)送車輛經(jīng)濟(jì)安全駕駛分析結(jié)果；移動終端顯示 模塊顯示車輛安全駕駛分析結(jié)果。從而得到車輛安全駕駛分析結(jié)果。
[0043] 應(yīng)當(dāng)理解的是，以上的一般描述和后文的細(xì)節(jié)描述僅是示例性和解釋性的，并不 能限制本公開。
【附圖說明】
[0044] 此處的附圖被并入說明書中并構(gòu)成本說明書的一部分，示出了符合本發(fā)明的實施 例，并與說明書一起用于解釋本發(fā)明的原理。
[0045] 圖1是本發(fā)明實施例示出的基于車聯(lián)網(wǎng)的駕駛分析系統(tǒng)的通信方式示意圖；
[0046] 圖2是本發(fā)明一實施例示出的基于車聯(lián)網(wǎng)的駕駛分析系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖；
[0047] 圖3是本發(fā)明另一實施例示出的基于車聯(lián)網(wǎng)的駕駛分析系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖；
[0048] 圖4是本發(fā)明又一實施例示出的基于車聯(lián)網(wǎng)的駕駛分析系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖。
【具體實施方式】
[0049] 這里將詳細(xì)地對示例性實施例進(jìn)行說明，其示例表示在附圖中。下面的描述涉及 附圖時，除非另有表示，不同附圖中的相同數(shù)字表示相同或相似的要素。以下示例性實施例 中所描述的實施方式并不代表與本發(fā)明相一致的所有實施方式。相反，它們僅是與如所附 權(quán)利要求書中所詳述的、本發(fā)明的一些方面相一致的裝置和方法的例子。
[0050] 圖1示出了本發(fā)明實施例提供的基于車聯(lián)網(wǎng)的駕駛分析系統(tǒng)的通信方式，車載終 端110、遠(yuǎn)程服務(wù)器120、移動終端130之間通過無線網(wǎng)絡(luò)連接，該無線網(wǎng)絡(luò)可以是由通信 運(yùn)營商提供的具有數(shù)據(jù)傳輸功能的網(wǎng)絡(luò)，包括但不限于GSM(全球移動通信系統(tǒng)，Global System for Mobile Communication)網(wǎng)絡(luò)、CDMA(Code Division Multiple Access，碼分 多址）網(wǎng)絡(luò)、LTE (長期演進(jìn)，Long Term Evolution)網(wǎng)絡(luò)，本發(fā)明實施例中移動終端130可 以為手機(jī)、平板電腦等，本發(fā)明實施例不做限定。
[0051] 如圖2所示，本發(fā)明實施例提供一種基于車聯(lián)網(wǎng)的駕駛分析系統(tǒng)，包括車載終端 110、遠(yuǎn)程服務(wù)器120、移動終端130 ;
[0052] 所述車載終端110包括：接口模塊111、采集模塊112、通信模塊113 ;
[0053] 所述接口模塊111連接設(shè)置于汽車上的數(shù)據(jù)接口。例