智慧公共交通網(wǎng)絡(luò)ar應(yīng)用系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
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[0001]本發(fā)明涉及互聯(lián)網(wǎng)和電子信息處理技術(shù)，特別涉及一種智慧公共交通網(wǎng)絡(luò)AR應(yīng)用系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
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[0002]現(xiàn)今社會(huì)各界都在談?wù)撝悄芙煌ǎ驗(yàn)樗c老百姓的民生問題息息相關(guān)。在智慧城市建設(shè)熱潮下，智能交通是其建設(shè)的分支部分，也是未來交通系統(tǒng)的發(fā)展方向，它是將先進(jìn)的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)、控制技術(shù)及計(jì)算機(jī)技術(shù)等有效地集成運(yùn)用于整個(gè)地面交通管理系統(tǒng)而建立的一種在大范圍內(nèi)、全方位發(fā)揮作用的，實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效的綜合交通運(yùn)輸管理系統(tǒng)。
[0003]智能交通可以有效地利用現(xiàn)有交通設(shè)施、減少交通負(fù)荷和環(huán)境污染、保證交通安全、提高運(yùn)輸效率，因而，日益受到各國的重視。在中國，交通發(fā)展中存在著諸多問題，比如，基礎(chǔ)設(shè)施短缺與其利用的低效率并存；道路交通設(shè)施不能適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要，絕大部分交通設(shè)施嚴(yán)重超負(fù)荷運(yùn)作；交通阻塞嚴(yán)重，導(dǎo)致運(yùn)輸效率下降，出行時(shí)間大量浪費(fèi)，加重了城市空氣污染。機(jī)動(dòng)車尾氣排放已成為城市大氣污染的主要來源等，智能交通是應(yīng)運(yùn)而生的產(chǎn)物，必然需要解決其交通問題，因此，我國的智能交通主要應(yīng)用于三大領(lǐng)域:
[0004]1、公路交通信息化，包括高速公路建設(shè)、省級(jí)國道公路建設(shè)；
[0005]公路交通領(lǐng)域目前熱點(diǎn)的項(xiàng)目主要集中在公路收費(fèi)，其中又以軟件為主。公路收費(fèi)項(xiàng)目分為兩部分，聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)軟件和計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)。此外，聯(lián)網(wǎng)不停車收費(fèi)(IETC)是未來高速公路收費(fèi)的主要方式。
[0006]2、城市道路交通管理服務(wù)信息化；
[0007]兼容和整合是城市道路交通管理服務(wù)信息化的主要問題，因此，綜合性的信息平臺(tái)成為這一領(lǐng)域的應(yīng)用熱點(diǎn)。除了城市交通綜合信息平臺(tái)，一些縱向的比較有前景的應(yīng)用有智能信號(hào)控制系統(tǒng)、電子警察、車載導(dǎo)航系統(tǒng)等。
[0008]3、城市公交信息化；
[0009]目前國內(nèi)的公交系統(tǒng)信息化應(yīng)用還比較落后，智能公交調(diào)度系統(tǒng)在國內(nèi)基本處于空白階段，也是方案商可以重點(diǎn)發(fā)展的領(lǐng)域。在地域分布上，國內(nèi)的各大城市特別是南方沿海地區(qū)對(duì)于智能交通的發(fā)展都非常重視。
[0010]當(dāng)前智能交通系統(tǒng)一般基于GPS地理位置信息，RF射頻掃頻技術(shù)結(jié)合后臺(tái)軟件系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)交通監(jiān)控，位置定位，道路流量監(jiān)控等服務(wù)，主要用于監(jiān)管機(jī)構(gòu)使用，普通大眾使用公共交通信息內(nèi)容有限，并不能為廣大用戶基于智能交通系統(tǒng)提供方便的出行服務(wù)?，F(xiàn)有民用智能交通軟件，例如:各地方退出的公共交通查詢軟件，嘀嘀打車等APP都是基于移動(dòng)終端手機(jī)地圖類位置服務(wù)，并不能直觀展示交通工具狀態(tài)，道路狀態(tài)等信息。

【發(fā)明內(nèi)容】

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[0011]鑒于上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種智慧公共交通網(wǎng)絡(luò)AR應(yīng)用系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過采用無線智能標(biāo)簽，使得交通信息已不再停留在文字和圖片形式提供給用戶進(jìn)行展示，而是將虛擬信息與現(xiàn)實(shí)結(jié)合，通過增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)向用戶進(jìn)行展示。這樣極大方便用戶的使用，為未來穿戴式設(shè)備的增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)應(yīng)用提供了可能。
[0012]本發(fā)明的具體技術(shù)方案如下:
[0013]智慧公共交通網(wǎng)絡(luò)AR應(yīng)用系統(tǒng)，由智能交通無線智能標(biāo)簽終端、智能交通無線智能標(biāo)簽基站、移動(dòng)終端APP以及遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)中心組成；其特征在于，所述智能交通無線智能標(biāo)簽終端通過向智能交通無線智能標(biāo)簽基站導(dǎo)入ID數(shù)據(jù)，由該智能交通無線智能標(biāo)簽基站將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成可通過802協(xié)議傳輸?shù)男畔⒑螅l(fā)送給遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)中心，并由該遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)中心將公交車數(shù)據(jù)傳輸給移動(dòng)終端APP。
[0014]上述方案中，所述智能交通無線智能標(biāo)簽終端包括:
[0015]一用于處理其它所有分支模塊(例如遠(yuǎn)、近距離通信模塊，儲(chǔ)存模塊等)信息并做相應(yīng)信號(hào)轉(zhuǎn)換和數(shù)據(jù)解析處理的MCU主控模塊；
[0016]一用于存儲(chǔ)相應(yīng)數(shù)據(jù)信息(例如公交車的地理位置信息，客流量的數(shù)據(jù)信息等)，當(dāng)其他模塊需要調(diào)用數(shù)據(jù)時(shí)，從中調(diào)用數(shù)據(jù)調(diào)用的存儲(chǔ)模塊；
[0017]一用于智能標(biāo)簽與移動(dòng)終端APP通信的近距離通信模塊；
[0018]一用于智能標(biāo)簽之間通信，智能標(biāo)簽與遠(yuǎn)端智能交通無線智能標(biāo)簽基站通信的遠(yuǎn)距離通信模塊；
[0019]一用于采集戶外采集定位信息的GPS模塊；
[0020]一用于無線智能標(biāo)簽電源控制的電源模塊；
[0021]一用于采集其它傳感數(shù)據(jù)(例如公交車、公交站臺(tái)上的標(biāo)簽)的附加傳感器模塊。
[0022]上述方案中，所述智能交通無線智能標(biāo)簽基站包括:
[0023]一用于處理各模塊信息其它所有分支模塊信息(例如遠(yuǎn)距離通信模塊，接收模塊等)并作出相應(yīng)信號(hào)轉(zhuǎn)換和數(shù)據(jù)解析處理的MCU主控模塊；
[0024]一用于接收范圍內(nèi)無線智能標(biāo)簽回傳信息的遠(yuǎn)距離通信接收模塊；
[0025]一采用3G或Wifi通信方式將智能標(biāo)簽匯聚信息回傳到數(shù)據(jù)中心的通信模塊；
[0026]一用于控制無線智能標(biāo)簽基站電源的電源模塊；
[0027]一可增加各種傳感器的附加模塊。
[0028]上述方案中，所述移動(dòng)終端APP包括:
[0029]一用于增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)SDK的無線智能標(biāo)簽；
[0030]一用于接收無線智能標(biāo)簽以及遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)服務(wù)器下發(fā)信息的接收模塊；
[0031]一用于建立移動(dòng)終端與無線智能標(biāo)簽，遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)服務(wù)器通信連接的通信模塊；
[0032]一將接收到標(biāo)簽信息與實(shí)景信息合成運(yùn)算，通過移動(dòng)終端自帶GPS模塊/陀螺儀/加速度傳感器/顯示屏，將合成增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)信息顯示在移動(dòng)終端屏幕上的增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)模塊；
[0033]一用于顯示輸出信息的顯示模塊。
[0034]上述方案中，所述遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)中心包括:
[0035]一用于存儲(chǔ)無線智能標(biāo)簽信息與用戶信息的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊；
[0036]一用于管理無線智能標(biāo)簽信息與用戶信息的管理模塊；
[0037]一用于統(tǒng)計(jì)分析用戶和智能標(biāo)簽信息的分析統(tǒng)計(jì)模塊；
[0038]一將接收到無線智能標(biāo)簽信息，用戶APP回傳信息進(jìn)行增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)合成運(yùn)算，生成常用增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)數(shù)據(jù)云端庫，提供類似用戶訪問時(shí)的快捷調(diào)用的增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)運(yùn)算模塊。
[0039]本發(fā)明利用公共交通無線智能標(biāo)簽，將交通工具部署上無線智能標(biāo)簽，通過無線智能標(biāo)簽的無線通信模塊，將交通工具的實(shí)時(shí)信息發(fā)送到數(shù)據(jù)服務(wù)中心，并且在發(fā)送回傳數(shù)據(jù)的同時(shí)，無線智能標(biāo)簽也將標(biāo)簽本身所自帶的交通信息通過無線廣播的形式按設(shè)定范圍廣播出去。用戶通過集成了無線智能標(biāo)簽增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)SDK的公共交通查詢軟件，可通過移動(dòng)終端攝像頭及屏幕/穿戴式設(shè)備直觀的觀察到用戶所在區(qū)域交通狀況，交通工具具體信息(車號(hào)/行進(jìn)線路/目的地信息)。
【附圖說明】
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[0040]以下結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】來進(jìn)一步說明本發(fā)明。
[0041]圖1為本發(fā)明所述系統(tǒng)的總體框架。
[0042]圖2為本發(fā)明所述系統(tǒng)中智能交通無線智能標(biāo)簽終端的結(jié)構(gòu)框圖。
[0043]圖3為本發(fā)明所述系統(tǒng)中智能交通無線智能標(biāo)簽基站的結(jié)構(gòu)框圖。
[0044]圖4為本發(fā)明所述系統(tǒng)中移動(dòng)終端APP的結(jié)構(gòu)框圖。
[0045]圖5為本發(fā)明所述系統(tǒng)中遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)中心的結(jié)構(gòu)框圖。
[0046]圖6為本發(fā)明所述系統(tǒng)的具體結(jié)構(gòu)框圖。
【具體實(shí)施方式】
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[0047]為了使本發(fā)明實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本發(fā)明。
[0048]如圖1所示，本發(fā)明所述的智慧公共交通網(wǎng)絡(luò)AR應(yīng)用系統(tǒng)，該系統(tǒng)由智能交通無線智能標(biāo)簽終端100、智能交通無線智能標(biāo)簽基站200、移動(dòng)終端APP 300以及遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)中心400組成。其中，智能交通無線智能標(biāo)簽終端100通過向智能交通無線智能標(biāo)簽基站200導(dǎo)入ID數(shù)據(jù)，由該智能交通無線智能標(biāo)簽基站200將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成可通過8