交通鳴笛安全警示系統(tǒng)與方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種提示系統(tǒng)與方法，尤其是一種應(yīng)用于便攜式電子裝置的交通鳴笛安全警示系統(tǒng)與方法。
【背景技術(shù)】
[0002]許多智能手機(jī)用戶出行時(shí)喜歡戴上耳機(jī)聽音樂(lè)或者打電話。在出行途中，由于環(huán)境噪聲嘈雜，為了能更清晰地享受音樂(lè)，用戶常常會(huì)將耳機(jī)音量調(diào)至較大狀態(tài)。在這種情況下，用戶可能聽不到身后的汽車?guó)Q笛警示聲音，給用戶的人身安全帶來(lái)一定的隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]鑒于以上內(nèi)容，有必要提供一種交通鳴笛安全警示系統(tǒng)，可以通過(guò)耳機(jī)中的麥克風(fēng)實(shí)時(shí)采集機(jī)動(dòng)車?yán)嚷?，并將其傳送至用戶耳朵，從而提醒用戶注意交通安全?br>[0004]此外，還有必要提供一種交通鳴笛安全警示方法。
[0005]一種交通鳴笛安全警示系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括:預(yù)存模塊，用于在便攜式電子裝置的存儲(chǔ)設(shè)備中預(yù)存機(jī)動(dòng)車?yán)嚷暤膮⒖碱l譜特征參數(shù)值和參考聲壓值；采集模塊，用于通過(guò)所述麥克風(fēng)實(shí)時(shí)采集便攜式電子裝置周圍的環(huán)境噪聲信號(hào)；處理模塊，用于對(duì)采集的環(huán)境噪聲信號(hào)進(jìn)行快速傅里葉變換，再進(jìn)行數(shù)字濾波，得到數(shù)字濾波后的環(huán)境噪聲信號(hào)，計(jì)算數(shù)字濾波后的環(huán)境噪聲信號(hào)的頻譜特征參數(shù)值和聲壓值；所述的處理模塊，還用于當(dāng)數(shù)字濾波后的環(huán)境噪聲信號(hào)的頻譜特征參數(shù)值與所述參考頻譜特征參數(shù)值的差值小于預(yù)設(shè)誤差值，且數(shù)字濾波后的環(huán)境噪聲信號(hào)的聲壓值大于所述參考聲壓值時(shí)，停止耳機(jī)中播放的語(yǔ)音信號(hào)，并播放數(shù)字濾波后的環(huán)境噪聲信號(hào)。
[0006]一種交通鳴笛安全警示方法，該方法包括如下步驟:
[0007]預(yù)存步驟，在便攜式電子裝置的存儲(chǔ)設(shè)備中預(yù)存機(jī)動(dòng)車?yán)嚷暤膮⒖碱l譜特征參數(shù)值和參考聲壓值；
[0008]采集步驟，通過(guò)所述麥克風(fēng)實(shí)時(shí)采集便攜式電子裝置周圍的環(huán)境噪聲信號(hào)；
[0009]第一處理步驟，對(duì)采集的環(huán)境噪聲信號(hào)進(jìn)行快速傅里葉變換，再進(jìn)行數(shù)字濾波，得到數(shù)字濾波后的環(huán)境噪聲信號(hào)，計(jì)算數(shù)字濾波后的環(huán)境噪聲信號(hào)的頻譜特征參數(shù)值和聲壓值；
[0010]第二處理步驟，當(dāng)數(shù)字濾波后的環(huán)境噪聲信號(hào)的頻譜特征參數(shù)值與所述參考頻譜特征參數(shù)值的差值小于預(yù)設(shè)誤差值，且數(shù)字濾波后的環(huán)境噪聲信號(hào)的聲壓值大于所述參考聲壓值時(shí)，停止耳機(jī)中播放的語(yǔ)音信號(hào)，并播放數(shù)字濾波后的環(huán)境噪聲信號(hào)。
[0011]相較于現(xiàn)有技術(shù)，所述的交通鳴笛安全警示系統(tǒng)及方法，可以同步傳送機(jī)動(dòng)車?yán)嚷曋劣脩舳洌瑥亩嵝汛鞫鷻C(jī)出行的用戶注意交通安全。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1是本發(fā)明交通鳴笛安全警示系統(tǒng)較佳實(shí)施例的運(yùn)行環(huán)境圖。
[0013]圖2是本發(fā)明交通鳴笛安全警示系統(tǒng)較佳實(shí)施例的功能模塊圖。
[0014]圖3是本發(fā)明交通鳴笛安全警示方法較佳實(shí)施例的流程圖。
[0015]主要元件符號(hào)說(shuō)明
[0016]便攜式電子裝置I
[0017]耳機(jī)2
[0018]麥克風(fēng)20
[0019]交通鳴笛安全警示系統(tǒng)10
[0020]預(yù)存模塊101
[0021]提示模塊102
[0022]采集模塊103
[0023]處理模塊104
[0024]判斷模塊105
[0025]顯示屏11
[0026]存儲(chǔ)設(shè)備12
[0027]處理器13
[0028]如下【具體實(shí)施方式】將結(jié)合上述附圖進(jìn)一步說(shuō)明本發(fā)明。
【具體實(shí)施方式】
[0029]參閱圖1所示，是本發(fā)明交通鳴笛安全警示系統(tǒng)較佳實(shí)施例的運(yùn)行環(huán)境圖。在本實(shí)施例中，所述的交通鳴笛安全警示系統(tǒng)10安裝并運(yùn)行于便攜式電子裝置I (例如手機(jī)、PDA)中。該便攜式電子裝置I與耳機(jī)2通過(guò)通訊連接，所述耳機(jī)2可以是有線耳機(jī)，也可以是無(wú)線耳機(jī)(例如藍(lán)牙耳機(jī))。所述耳機(jī)2包括麥克風(fēng)20。所述便攜式電子裝置I還包括，但不僅限于，顯示屏11、存儲(chǔ)設(shè)備12及處理器13。
[0030]參閱圖2所示，是本發(fā)明交通鳴笛安全警示系統(tǒng)較佳實(shí)施例的功能模塊圖。所述的交通鳴笛安全警示系統(tǒng)10包括預(yù)存模塊101、提示模塊102、采集模塊103、處理模塊104及判斷模塊105。本發(fā)明所稱的功能模塊是指一種能夠被便攜式電子裝置I的處理器13所執(zhí)行并且能夠完成固定功能的一系列程序指令段，其存儲(chǔ)在便攜式電子裝置I的存儲(chǔ)設(shè)備12中。關(guān)于各功能模塊101-105將在圖3的流程圖中作詳細(xì)描述。
[0031]參閱圖3所示，是本發(fā)明交通鳴笛安全警示方法較佳實(shí)施例的流程圖。在本實(shí)施例中，所述的交通鳴笛安全警示方法應(yīng)用在便攜式電子裝置I中，在用戶戴耳機(jī)2出行的情況下，可以十分便捷地通過(guò)耳機(jī)2實(shí)時(shí)將機(jī)動(dòng)車?yán)嚷晜魅胗脩舳?，以提醒用戶注意安全?br>[0032]步驟S01，預(yù)存模塊101在存儲(chǔ)設(shè)備12中預(yù)存機(jī)動(dòng)車?yán)嚷暤膮⒖碱l譜特征參數(shù)和參考聲壓值。
[0033]機(jī)動(dòng)車?yán)劝l(fā)聲原理是利用銜鐵不斷上下移動(dòng)帶動(dòng)金屬膜片振動(dòng)，通過(guò)共鳴器產(chǎn)生共鳴，由揚(yáng)聲器發(fā)出聲音。機(jī)動(dòng)車?yán)暤囊粽{(diào)高低取決于膜片振動(dòng)頻率，音量大小與通過(guò)線圈電流大小有關(guān)，而電流大小與喇叭觸點(diǎn)的接觸壓力有關(guān)。機(jī)動(dòng)車?yán)嚷曅盘?hào)可同一般語(yǔ)音信號(hào)一樣用能量特征、聲道共振峰、頻譜特征及聲壓等參數(shù)來(lái)描述。在本實(shí)施例中，采用頻譜特征參數(shù)和聲壓來(lái)描述機(jī)動(dòng)車?yán)嚷曅盘?hào)。聲壓的單位可以是分貝(dB)，在本實(shí)施例中，所述參考聲壓值為90dB。
[0034]步驟S02，在便攜式電子裝置I與耳機(jī)2建立連接后，提示模塊102詢問(wèn)用戶是否打開汽笛提示功能。在本實(shí)施例中，在便攜式電子裝置I與耳機(jī)2建立連接后，提示模塊102在顯示屏11中提供一個(gè)操作界面供用戶選擇是否打開汽笛提示功能。
[0035]步驟S03，當(dāng)用戶打開汽笛提示功能后，采集模塊103通過(guò)耳機(jī)2上的麥克風(fēng)20實(shí)時(shí)采集便攜式電子裝置I周圍的環(huán)境噪聲信號(hào)。
[0036]步驟S04，處理模塊104將采集的環(huán)境噪聲信號(hào)進(jìn)行快速傅里葉變換(FastFourier Transformat1n, FFT)，再將FFT變換后的環(huán)境噪聲信號(hào)進(jìn)行數(shù)字濾波，得到數(shù)字濾波后的環(huán)境噪聲信號(hào)。需要說(shuō)明的是