車(chē)輛的遠(yuǎn)程控制方法和系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種車(chē)輛的遠(yuǎn)程控制方法和系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，車(chē)輛已成為人們的主要交通運(yùn)輸工具之一。隨著人們對(duì)車(chē)輛的使用越來(lái)越頻繁，車(chē)輛在使用過(guò)程中發(fā)生故障的頻率也越來(lái)越高。通常，在車(chē)輛發(fā)生故障時(shí)，車(chē)主要把車(chē)輛交接給維修人員，而為保障車(chē)輛的安全，車(chē)主不得不在原地等待維修人員的到來(lái)。這無(wú)疑會(huì)浪費(fèi)車(chē)主的時(shí)間，影響車(chē)主的生活、工作安排，給用戶帶來(lái)極大的不便，用戶體驗(yàn)差。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明旨在至少在一定程度上解決相關(guān)技術(shù)中的技術(shù)問(wèn)題之一。為此，本發(fā)明的一個(gè)目的在于提出一種車(chē)輛的遠(yuǎn)程控制方法，能夠節(jié)省車(chē)輛交接之前的等待時(shí)間。
[0004]本發(fā)明的第二個(gè)目的在于提出一種車(chē)輛的遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)。
[0005]根據(jù)本發(fā)明第一方面實(shí)施例的車(chē)輛的遠(yuǎn)程控制方法，包括以下步驟:SI，故障車(chē)輛的車(chē)主通過(guò)移動(dòng)終端建立與總監(jiān)控終端之間的通信連接；S2，所述車(chē)主通過(guò)所述移動(dòng)終端發(fā)送加密指令至所述總監(jiān)控終端，以通過(guò)所述總監(jiān)控終端對(duì)所述故障車(chē)輛進(jìn)行加鎖；S3，當(dāng)維修人員達(dá)到所述故障車(chē)輛的所在位置時(shí)，通過(guò)所述總監(jiān)控終端進(jìn)行身份識(shí)別以對(duì)所述故障車(chē)輛進(jìn)行解鎖。
[0006]根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的車(chē)輛的遠(yuǎn)程控制方法，故障車(chē)輛的車(chē)主可通過(guò)移動(dòng)終端和總監(jiān)控終端對(duì)故障車(chē)輛進(jìn)行加鎖，維修人員到達(dá)后，可通過(guò)總監(jiān)控終端對(duì)其進(jìn)行身份識(shí)別，并在識(shí)別成功后對(duì)故障車(chē)輛進(jìn)行解鎖，由此，車(chē)主通過(guò)移動(dòng)終端、總監(jiān)控終端實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛的遠(yuǎn)程控制，從而可在維修人員到來(lái)之前離開(kāi)車(chē)輛，節(jié)省了車(chē)輛交接之前的等待時(shí)間，不僅保障了車(chē)輛的安全性，而且操作簡(jiǎn)單方便，大大提高了用戶體驗(yàn)。
[0007]另外，根據(jù)本發(fā)明上述實(shí)施例的車(chē)輛的遠(yuǎn)程控制方法還可以具有如下附加的技術(shù)特征:
[0008]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，在步驟S2中，所述總監(jiān)控終端接收到所述加密指令后，對(duì)所述加密指令進(jìn)行解析以獲取所述故障車(chē)輛的加密設(shè)置信息、故障信息和身份信息。
[0009]進(jìn)一步地，所述總監(jiān)控終端根據(jù)所述加密設(shè)置信息對(duì)所述故障車(chē)輛進(jìn)行加鎖，并在所述故障車(chē)輛加鎖完成后，發(fā)送加鎖成功信息至所述移動(dòng)終端。
[0010]更進(jìn)一步地，在步驟S3中，所述總監(jiān)控終端獲取所述維修人員的身份信息，并判斷所述維修人員的身份信息是否與所述故障車(chē)輛的身份信息相匹配以進(jìn)行身份識(shí)別。
[0011]更進(jìn)一步地，在步驟S3中，所述總監(jiān)控終端接收所述維修人員輸入的密碼，并判斷所述密碼與所述加密設(shè)置信息匹配以進(jìn)行身份識(shí)別。
[0012]根據(jù)本發(fā)明第二方面實(shí)施例的車(chē)輛的遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)，包括:移動(dòng)終端、車(chē)輛和總監(jiān)控終端，其中，所述車(chē)輛發(fā)生故障時(shí)，故障車(chē)輛的車(chē)主通過(guò)所述移動(dòng)終端建立與所述總監(jiān)控終端之間的通信連接；所述車(chē)主通過(guò)所述移動(dòng)終端發(fā)送加密指令至所述總監(jiān)控終端，以通過(guò)所述總監(jiān)控終端對(duì)所述故障車(chē)輛進(jìn)行加鎖；當(dāng)維修人員達(dá)到所述故障車(chē)輛的所在位置時(shí)，通過(guò)所述總監(jiān)控終端進(jìn)行身份識(shí)別以對(duì)所述故障車(chē)輛進(jìn)行解鎖。
[0013]根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的車(chē)輛的遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)，故障車(chē)輛的車(chē)主可通過(guò)移動(dòng)終端和總監(jiān)控終端對(duì)故障車(chē)輛進(jìn)行加鎖，維修人員到達(dá)后，可通過(guò)總監(jiān)控終端對(duì)其進(jìn)行身份識(shí)別，并在識(shí)別成功后對(duì)故障車(chē)輛進(jìn)行解鎖，由此，車(chē)主通過(guò)移動(dòng)終端、總監(jiān)控終端實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛的遠(yuǎn)程控制，從而可在維修人員到來(lái)之前離開(kāi)車(chē)輛，節(jié)省了車(chē)輛交接之前的等待時(shí)間，不僅保障了車(chē)輛的安全性，而且操作簡(jiǎn)單方便，大大提高了用戶體驗(yàn)。
[0014]另外，根據(jù)本發(fā)明上述實(shí)施例的車(chē)輛的遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)還可以具有如下附加的技術(shù)特征:
[0015]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，所述總監(jiān)控終端接收到所述加密指令后，對(duì)所述加密指令進(jìn)行解析以獲取所述故障車(chē)輛的加密設(shè)置信息、故障信息和身份信息。
[0016]進(jìn)一步地，所述總監(jiān)控終端根據(jù)所述加密設(shè)置信息對(duì)所述故障車(chē)輛進(jìn)行加鎖，并在所述故障車(chē)輛加鎖完成后，發(fā)送加鎖成功信息至所述移動(dòng)終端。
[0017]更進(jìn)一步地，所述總監(jiān)控終端獲取所述維修人員的身份信息，并判斷所述維修人員的身份信息是否與所述故障車(chē)輛的身份信息相匹配以進(jìn)行身份識(shí)別。
[0018]更進(jìn)一步地，所述總監(jiān)控終端接收所述維修人員輸入的密碼，并判斷所述密碼與所述加密設(shè)置信息匹配以進(jìn)行身份識(shí)別。
【附圖說(shuō)明】
[0019]圖1為根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的車(chē)輛的遠(yuǎn)程控制方法的流程圖；
[0020]圖2為根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的車(chē)輛的遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖。
【具體實(shí)施方式】
[0021]下面詳細(xì)描述本發(fā)明的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過(guò)參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，旨在用于解釋本發(fā)明，而不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制。
[0022]圖1為根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的車(chē)輛的遠(yuǎn)程控制方法的流程圖。
[0023]如圖1所示，本發(fā)明實(shí)施例的車(chē)輛的遠(yuǎn)程控制方法，包括以下步驟:
[0024]SI，故障車(chē)輛的車(chē)主通過(guò)移動(dòng)終端建立與總監(jiān)控終端之間的通信連接。
[0025]在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，移動(dòng)終端中可安裝有用于車(chē)輛的遠(yuǎn)程控制的應(yīng)用程序，故障車(chē)輛的車(chē)主可通過(guò)該應(yīng)用程序建立移動(dòng)終端與總監(jiān)控終端之間的通信連接，從而實(shí)現(xiàn)移動(dòng)終端與總監(jiān)控終端之間的數(shù)據(jù)傳輸和通信。其中，移動(dòng)終端與總監(jiān)控終端之間的通信連接可為無(wú)線網(wǎng)絡(luò)連接、藍(lán)牙連接或其他方式的連接等。
[0026]在本發(fā)明的實(shí)施例中，可預(yù)先建立車(chē)輛、車(chē)主以及移動(dòng)終端之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系。具體地，可建立車(chē)輛身份信息、車(chē)主的身份信息(例如、用戶名和密碼等)和移動(dòng)終端的標(biāo)識(shí)信息(如 IMEI (Internat1nal Mobile Equipment Identity，移動(dòng)設(shè)備國(guó)際識(shí)別碼)等)的一一對(duì)應(yīng)關(guān)系，并進(jìn)行存儲(chǔ)。
[0027]當(dāng)車(chē)輛發(fā)生故障時(shí)，故障車(chē)輛的車(chē)主可在移動(dòng)終端的應(yīng)用程序中輸入驗(yàn)證信息，其中，驗(yàn)證信息可為車(chē)主的身份信息，并發(fā)送到總監(jiān)控終端，總監(jiān)控終端可對(duì)驗(yàn)證信息進(jìn)行驗(yàn)證，驗(yàn)證通過(guò)后，移動(dòng)終端即可成功建立起與總監(jiān)控終端之間的通信連接。舉例來(lái)說(shuō)，總監(jiān)控終端存儲(chǔ)有預(yù)先與故障車(chē)輛和車(chē)主的身份信息綁定的用戶名和對(duì)應(yīng)的密碼，并可對(duì)接收到的用戶名和密碼與已存儲(chǔ)的用戶名和密碼進(jìn)行匹配，如果匹配成功則通過(guò)驗(yàn)證，并可進(jìn)一步接收車(chē)主通過(guò)移動(dòng)終端發(fā)送的相關(guān)指令。
[0028]S2，車(chē)主通過(guò)移動(dòng)終端發(fā)送加密指令至總監(jiān)控終端，以通過(guò)總監(jiān)控終端對(duì)故障車(chē)輛進(jìn)行加鎖。
[0029]在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，在車(chē)主通過(guò)移動(dòng)終端建立與總監(jiān)控終端之間的通信連接后，可向總監(jiān)控終端發(fā)送加密指令。其中，加密指令中包含故障車(chē)輛的加密設(shè)置信息、故障信息和身份信息?？偙O(jiān)控終端接收到加密指令后，可對(duì)加密指令進(jìn)行解析以獲取故障車(chē)輛的加密設(shè)置信息、故障信息和身份信息，繼而根據(jù)加密設(shè)置信息對(duì)故障車(chē)輛進(jìn)行加鎖，并在故障車(chē)輛加鎖完成后，發(fā)送加鎖成功信息至移動(dòng)終端。
[0030]S3，當(dāng)維修人員達(dá)到故障車(chē)輛的所在位置時(shí)，通過(guò)總監(jiān)控終端進(jìn)行身份識(shí)別以對(duì)故障車(chē)輛進(jìn)行解鎖。
[0031]在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，故障車(chē)輛的車(chē)主可通過(guò)向總監(jiān)控終端發(fā)送指定指令指定維修人員，總監(jiān)控終端可獲取維修人員的身份信息，并建立起故障車(chē)輛的身份信息和維修人員的身份信息的對(duì)應(yīng)關(guān)系。舉例而言，維修人員可通過(guò)移動(dòng)終端的用于車(chē)輛的遠(yuǎn)程控制的應(yīng)用程序?qū)€(gè)人的身份信息登記至總監(jiān)控終端，故障車(chē)輛的車(chē)主可通過(guò)該應(yīng)用程序向總監(jiān)控終端發(fā)送指定指令以指定維修人員，繼而總監(jiān)控終端可將該故障車(chē)輛的身份信息和車(chē)主所指定的維修人員的身份信息建立起對(duì)應(yīng)關(guān)系。此外，總監(jiān)控終端可存儲(chǔ)該對(duì)應(yīng)關(guān)系，以用作后續(xù)的身份識(shí)別。應(yīng)當(dāng)理解，總監(jiān)控終端還可以通過(guò)其他方式建立故障車(chē)輛的身份信息和車(chē)主所指定的維修人員的身份信息的對(duì)應(yīng)關(guān)系，本發(fā)明對(duì)此不作限定。
[0032]當(dāng)總監(jiān)控終端接收到加密指令和指定指令后，可將指定指令和故障車(chē)輛的故障信息等發(fā)送給維修人員。當(dāng)維修人員達(dá)到故障車(chē)輛的所在位置時(shí)，需要對(duì)故障車(chē)輛進(jìn)行解鎖，以對(duì)該故障車(chē)輛進(jìn)行維修。在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，維修人員可向總監(jiān)控終端發(fā)送身份信息，總監(jiān)控終端在獲取維修人員的身份信息后，可判斷維修人員的身份信息是否與故障車(chē)輛的身份信息相匹配以進(jìn)行身份識(shí)別。具體地，總監(jiān)控終端可根據(jù)存儲(chǔ)的故障車(chē)輛的身份信息和車(chē)主所指定的維修人員的身份信息的對(duì)應(yīng)關(guān)系，比較該維修人員的身份信息是否與故障車(chē)輛的身份信息相匹配，如果相匹配，則通過(guò)身份識(shí)別，從而可對(duì)故障車(chē)輛進(jìn)行解鎖。
[0033]在本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施例中，加密設(shè)置信息中可對(duì)應(yīng)有密碼，故障車(chē)輛的車(chē)主可直接向維修人員發(fā)送維修指令，并同時(shí)發(fā)送加密設(shè)置信息中的密碼。當(dāng)維修人員達(dá)到故障車(chē)輛的所在位置時(shí)，可在移動(dòng)終端的用于車(chē)輛的遠(yuǎn)程控制的應(yīng)用程序中輸入密碼，總監(jiān)控終端接收維修人員輸入的密碼，并判斷密碼與加密設(shè)置信息匹配以進(jìn)行身份識(shí)別，如果匹配成功，則對(duì)故障車(chē)輛進(jìn)行解鎖。
[0034]根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的車(chē)輛的遠(yuǎn)程控制方法，故障車(chē)輛的車(chē)主可通過(guò)移動(dòng)終端控制和總監(jiān)控終端對(duì)故障車(chē)輛進(jìn)行加鎖，維修人員到達(dá)后，可通過(guò)總監(jiān)控終端對(duì)其進(jìn)行身份識(shí)另IJ，并在識(shí)別成功后對(duì)故障車(chē)輛進(jìn)行解鎖，由此，車(chē)主通過(guò)移動(dòng)終端、總監(jiān)控終端實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛的遠(yuǎn)程控制，從而可在維修人員到來(lái)之前離開(kāi)車(chē)輛，節(jié)省了車(chē)輛交接之前的等待時(shí)間，不僅保障了車(chē)輛的安全性，而且操作簡(jiǎn)單方便，大大提高了用戶體驗(yàn)。
[0035]為實(shí)現(xiàn)上述實(shí)施例的車(chē)輛的遠(yuǎn)程控制方法，本發(fā)明還提出一種車(chē)輛的遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)。
[0036]圖2為根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的車(chē)輛的遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖。
[0037]如圖2所示，本發(fā)明實(shí)施例的車(chē)輛的遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)，包括:移動(dòng)終端10、車(chē)輛20和總監(jiān)控終端30。
[0038]在車(chē)輛20發(fā)生故障時(shí)，故障車(chē)輛的車(chē)主可通過(guò)移動(dòng)終端10建立與總監(jiān)控終端30之間的通信連接。
[0039]在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，移動(dòng)終端10中可安裝有用于車(chē)輛的遠(yuǎn)程控制的應(yīng)用程序，在車(chē)輛20發(fā)生故障時(shí)，故障車(chē)輛的車(chē)主可通過(guò)該應(yīng)用程序建立移動(dòng)終端10與總監(jiān)控終端30之間的通信連接，