車輛遠程控制方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種車輛遠程控制技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種基于對用戶操作行為的預(yù)判，預(yù)先建立起業(yè)務(wù)操作所必須的數(shù)據(jù)通道從而實現(xiàn)用戶操作的車輛遠程控制方法。
【背景技術(shù)】
[0002]車輛遠程控制是車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)中重要的功能之一，它是指駕乘人員離開車輛，即車輛進入熄火狀態(tài)下來完成的。這些遠程控制功能包括但不僅限于:車輛開門解鎖；車窗開啟關(guān)閉；車輛遠程點火和熄火；車載空調(diào)遠程設(shè)置、開啟和關(guān)閉等功能。現(xiàn)有的車聯(lián)網(wǎng)終端一一TCU終端，是通過運營商提供的無線移動互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)與后臺服務(wù)器取得數(shù)據(jù)通信和業(yè)務(wù)交互，從而實現(xiàn)其被定義的功能和功用。但TCU終端作為車載終端，為了保證車輛備電點過度消耗而造成車輛無法啟動，在車輛熄火的時候就必須進入休眠狀態(tài)，以取保其處于最低的能量消耗狀態(tài)。
[0003]現(xiàn)有解決車輛遠程控制問題的技術(shù)方案主要是，短信信息推送、定期數(shù)據(jù)連接與查詢和信令通知。1、短信信息推送方案由于基于存儲轉(zhuǎn)發(fā)機制，因此該方法在業(yè)務(wù)鏈上的實時性較差，其次，信息在網(wǎng)絡(luò)間傳送，無法確保無線終端接受到的信息準(zhǔn)確無誤；再者，短信息以發(fā)送端發(fā)出信息為計費依據(jù)，如遇無線終端下電關(guān)閉或無網(wǎng)絡(luò)時，則計費依然產(chǎn)生。2、定期數(shù)據(jù)連接與查詢方法，該方法采取周期查詢答復(fù)機制，通過無線終端詢問與后臺答復(fù)的方式，來判斷該周期內(nèi)是否需要進行數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)交換或發(fā)起數(shù)據(jù)推送服務(wù)。因此，周期時間的長短定義在無效查詢造成的資源浪費和實時性上很難權(quán)衡。3、信令通知方案，該方案是利用了通信信令中的振鈴信令、來電顯示信令(后臺到TCU終端方向)傳達了通知請求，以及忙音信令和拒接信令(TCU終端到后臺方向)傳達了通知到達或通知失效。在通知到達后，再進行分組交換網(wǎng)絡(luò)的建立(例如撥號建立連接)，在網(wǎng)絡(luò)建立成功后發(fā)起(TCU終端想后臺方向的)業(yè)務(wù)查詢，并獲得業(yè)務(wù)要求反饋。其缺點是:因為需要再進行分組交換網(wǎng)絡(luò)的建立，消耗較多的網(wǎng)絡(luò)建立和連接建立的時間(一般情況是5~16秒，在無線移動網(wǎng)絡(luò)不佳情況下耗時會成倍增加)，用戶體驗不佳。
[0004]現(xiàn)有技術(shù)中公開了一種“基于信令通知的后臺對移動終端進行數(shù)據(jù)推送和交互方法”，公開號為:CN 102946636 A，公開日為:2013.02.27的中國專利，利用通信信令作為數(shù)據(jù)推送和交互業(yè)務(wù)的通知方式，數(shù)據(jù)后臺利用呼叫信令、來電顯示信令向無線終端傳送通知請求；無線終端利用拒絕信令或接聽信令或不在服務(wù)區(qū)信令則表示通知失效；無線終端掛斷或接聽數(shù)據(jù)后臺的來電后，從數(shù)據(jù)后臺進行一次數(shù)據(jù)下載；對于數(shù)據(jù)推送業(yè)務(wù)，一次數(shù)據(jù)下載既可以完成數(shù)據(jù)推送，對于數(shù)據(jù)交互業(yè)務(wù)，一次數(shù)據(jù)下載的是業(yè)務(wù)指令內(nèi)容，無線終端通過對業(yè)務(wù)指令內(nèi)容的解析，向數(shù)據(jù)后臺發(fā)起數(shù)據(jù)交互。該方法不僅有利于提高數(shù)據(jù)通信的實時性、可靠性和可控性，而且有效節(jié)約了數(shù)據(jù)資源。但該發(fā)明只是具體公開了如何進行數(shù)據(jù)的推送和交互，并未披露如何對車輛進行遠程控制。
[0005]綜上，現(xiàn)有傳統(tǒng)解決方案中使用短信、信令等非依賴于分組交換數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)的方案，普遍存在傳輸速度不可控一一功能實現(xiàn)耗時較長用戶體驗差、數(shù)據(jù)安全性不能夠得到完全保證。但如果采用分組交換數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)，又會產(chǎn)生較大的能量消耗，車輛熄火后長時間的分組交換網(wǎng)絡(luò)連接保持，會造成車輛饋電，進而造成車輛無法點火啟動。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明的目的在于提供一種不但提升用戶體驗，且不會造成車輛饋電的車輛遠程控制方法。
[0007]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種車輛遠程控制方法，包括如下步驟，
501:用戶業(yè)務(wù)實施行為的預(yù)判:判斷用戶通過用戶終端進行車輛遠程控制操作之前所需進行的前置動作或任務(wù)是否完成，若是，則進入步驟S02 ;否則，重復(fù)步驟S01 ;
502:服務(wù)器通知T⑶終端進入待命，同時建立T⑶終端與服務(wù)器的連接通道；
503:判斷T⑶終端與服務(wù)器的連接通道是否建立完成，若是，則進入步驟S04 ;否則，反饋當(dāng)前狀態(tài)至所述用戶終端，并阻止用戶在用戶終端的下一步操作，提示用戶選擇繼續(xù)等待或放棄，若用戶選擇繼續(xù)等待，則執(zhí)行步驟S02，重新建立TCU終端與服務(wù)器的連接通道；
504:用戶通過用戶終端對汽車進行遠程控制:服務(wù)器根據(jù)收到的用戶終端的命令，通過TCU終端對車輛進行控制動作，并將控制執(zhí)行結(jié)果反饋至服務(wù)器；
505:用戶終止業(yè)務(wù)操作行為的預(yù)判:判斷用戶通過用戶終端終止車輛遠程控制操作之前所需進行的前置動作或任務(wù)是否完成，若是，則進入步驟S06 ;否則，重復(fù)步驟S05 ;
506:服務(wù)器通知T⑶終端進入休眠。
[0008]在本發(fā)明一實施例中，所述步驟S04之后還包括一步驟，即設(shè)定一延時時間，當(dāng)TCU終端在完成步驟S04的操作之后，超過所述延時時間，未收到服務(wù)器的命令，則直接進入休眠狀態(tài)。
[0009]在本發(fā)明一實施例中，所述步驟S01中所述判斷用戶通過用戶終端進行車輛遠程控制操作之前所需進行的前置動作或任務(wù)是否完成，是通過對用戶由用戶終端的車輛控制APP開啟、用戶登錄或認(rèn)證過程來進行判斷。
[0010]在本發(fā)明一實施例中，所述步驟S02中建立T⑶終端與服務(wù)器的連接通道，是通過T⑶終端撥號建立分組交換網(wǎng)絡(luò)，來實現(xiàn)與服務(wù)器的連接通道建立。
[0011]在本發(fā)明一實施例中，為保證T⑶終端與服務(wù)器的連接通道建立的可靠性，T⑶終端還可通過心跳數(shù)據(jù)包的方式來確認(rèn)連接通道的有效性，并在連接通道失效的情況下，發(fā)起連接通道重新建立。
[0012]在本發(fā)明一實施例中，所述步驟S05中判斷用戶通過用戶終端終止車輛遠程控制操作之前所需進行的前置動作或任務(wù)是否完成，是通過對用戶由用戶終端的車輛控制APP關(guān)閉、注銷過程來進行判斷。
[0013]相較于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明具有以下有益效果:
1、本發(fā)明技術(shù)，利用了對于用戶行為的預(yù)判和控制，預(yù)先建立起最為安全和快捷的數(shù)據(jù)通道，實現(xiàn)了用戶操作的及時有效，大幅度提升用戶體驗；
2、相比現(xiàn)有車輛遠程控制技術(shù)方法，本發(fā)明方法實現(xiàn)簡單，且不會造成饋電無法點火等惡劣情況。
【附圖說明】
[0014]圖1為本發(fā)明車輛遠程控制方法的具體流程圖。
[0015]圖2為本發(fā)明車輛及T⑶終端的工作模式狀態(tài)圖。
【具體實施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖，對本發(fā)明的技術(shù)方案進行具體說明。
[0017]本發(fā)明提出一種車輛遠程控制方法，包括如下步驟，
501:用戶業(yè)務(wù)實施行為的預(yù)判:判斷用戶通過用戶終端進行車輛遠程控制操作之前所需進行的前置動作或任務(wù)是否完成(通過對用戶由用戶終端的車輛控制APP開啟、用戶登錄或認(rèn)證過程來進行判斷)，若是，則進入步驟S02 ;否則，重復(fù)步驟S01 ;
502:服務(wù)器通知T⑶終端進入待命，同時建立T⑶終端與服務(wù)器的連接通道(通過T⑶終端撥號建立分組交換網(wǎng)絡(luò)，來實現(xiàn)與服務(wù)器的連接通道建立)；
503:判斷TCU終端與服務(wù)器的連接通道是否建立完成，若是，則進入步驟S04 ;否則，反饋當(dāng)前狀態(tài)至所述用戶終端，并阻止用戶在用戶終端的下一步操作，提示用戶選擇繼續(xù)等待或放棄，若用戶選擇繼續(xù)等待，則執(zhí)行步驟S02，重新建立TCU終端與服務(wù)器的連接通道；
504:用戶通過用戶終端對汽車進行遠程控制:服務(wù)器根據(jù)收到的用戶終端的命令，通過TCU終端對車輛進行控制動作，并將控制執(zhí)行結(jié)果反饋至服務(wù)器；
505:用戶終止業(yè)務(wù)操作行為的預(yù)判:判斷用戶通過用戶終端終止車輛遠程控制操作之前所需進行的前置動作或任務(wù)是否完成(通過對用戶由用戶終端的車輛控制APP關(guān)閉、注銷過程來進行判斷)，若是，則進入步驟S06 ;否則，重復(fù)步驟S05 ;
506:服務(wù)器通知T⑶終端進入休眠。
[0018]所述步驟S04之后還包括一步驟，即設(shè)定一延時時間，當(dāng)T⑶終端在完成步驟S04的操作之后，超過所述延時時