基于移動終端的報(bào)站方法和移動終端的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及移動終端技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種基于移動終端的報(bào)站方法和移動終端。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，人們在乘坐公共交通工具時(shí)，大多會通過手機(jī)、筆記本電腦和平板電腦等移動終端來打發(fā)時(shí)間。公共交通工具一般具有到站提醒的服務(wù)，但由于人的注意力是有限的，正在使用移動終端的乘客有可能注意不到公共交通工具的到站提醒。因此，常常會有乘客錯(cuò)過目的車站，從而浪費(fèi)了時(shí)間，給工作和生活帶來麻煩。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明旨在至少在一定程度上解決相關(guān)技術(shù)中的技術(shù)問題之一。為此，本發(fā)明的目的在于提出一種基于移動終端的報(bào)站方法，能夠有效防止乘客錯(cuò)過目的車站。
[0004]本發(fā)明的第二個(gè)目的在于提出一種移動終端。
[0005]根據(jù)本發(fā)明第一方面實(shí)施例的基于移動終端的報(bào)站方法，包括以下步驟:獲取車輛途經(jīng)的多個(gè)車站的站名列表；在所述移動終端的報(bào)站模式開啟后，檢測所述移動終端隨所述車輛運(yùn)行時(shí)的加速度；根據(jù)加速度的變化趨勢判斷車輛是否進(jìn)站停車；如果是，則進(jìn)一步對所述車輛的語音報(bào)站信息進(jìn)行語音識別，并將語音識別結(jié)果與所述站名列表進(jìn)行匹配；如果匹配到對應(yīng)的站名，則所述移動終端提示用戶所述車輛當(dāng)前抵達(dá)的車站。
[0006]根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的基于移動終端的報(bào)站方法，移動終端通過判斷車輛是否進(jìn)站停車，并在車輛進(jìn)站停車時(shí)，根據(jù)語音報(bào)站信息識別出車輛當(dāng)前抵達(dá)的車站，并向用戶發(fā)出提示，由此，當(dāng)用戶在車輛上使用移動終端時(shí)，能夠通過移動終端對用戶進(jìn)行到站提醒，從而能夠使用戶在預(yù)設(shè)的車站下車，有效防止用戶因錯(cuò)過目的車站而浪費(fèi)時(shí)間，方便而又智能，而且無需增加移動終端的硬件設(shè)備，成本較低。
[0007]另外，根據(jù)本發(fā)明上述實(shí)施例的基于移動終端的報(bào)站方法還可以具有如下附加的技術(shù)特征:
[0008]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，在匹配到對應(yīng)的站名之后，還包括:判斷所述對應(yīng)的站名是否為預(yù)設(shè)站名；如果是，則所述移動終端提示用戶所述車輛當(dāng)前抵達(dá)的車站。
[0009]進(jìn)一步地，所述預(yù)設(shè)站名是用戶從所述站名列表中選擇的一個(gè)或多個(gè)站名。
[0010]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，在判斷所述車輛進(jìn)站停車后，還包括:啟動所述移動終端的語音識別功能，以便通過所述移動終端對所述車輛的語音報(bào)站信息進(jìn)行語音識別。
[0011]進(jìn)一步地，所述基于移動終端的報(bào)站方法還包括:根據(jù)所述加速度的變化趨勢判斷所述車輛是否啟動出站；如果是，則關(guān)閉所述移動終端的語音識別功能。
[0012]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，所述車輛途經(jīng)的多個(gè)車站的站名列表由用戶輸入得至IJ，或者由云端服務(wù)器提供。
[0013]根據(jù)本發(fā)明第二方面實(shí)施例的移動終端，包括:獲取模塊，用于獲取車輛途經(jīng)的多個(gè)車站的站名列表；加速度檢測模塊，用于在所述移動終端的報(bào)站模式開啟后，檢測所述移動終端隨所述車輛運(yùn)行時(shí)的加速度；語音識別模塊，用于在所述車輛進(jìn)站停車后，對所述車輛的語音報(bào)站信息進(jìn)行語音識別；提示模塊，用于提示用戶所述車輛當(dāng)前抵達(dá)的車站；控制模塊，用于根據(jù)加速度的變化趨勢判斷車輛是否進(jìn)站停車，并將語音識別結(jié)果與所述站名列表進(jìn)行匹配，以及在匹配到對應(yīng)的站名時(shí)，控制所述提示模塊進(jìn)行提示。
[0014]根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的移動終端，通過判斷車輛是否進(jìn)站停車，并在車輛進(jìn)站停車時(shí)，根據(jù)語音報(bào)站信息識別出車輛當(dāng)前抵達(dá)的車站，并向用戶發(fā)出提示，由此，當(dāng)用戶在車輛上使用移動終端時(shí)，能夠通過移動終端對用戶進(jìn)行到站提醒，從而能夠使用戶在預(yù)設(shè)的車站下車，有效防止用戶因錯(cuò)過目的車站而浪費(fèi)時(shí)間，方便而又智能，而且無需增加移動終端的硬件設(shè)備，成本較低。
[0015]另外，根據(jù)本發(fā)明上述實(shí)施例的移動終端還可以具有如下附加的技術(shù)特征:
[0016]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，所述控制模塊還用于在匹配到對應(yīng)的站名之后，判斷所述對應(yīng)的站名是否為預(yù)設(shè)站名，如果是，則控制所述提示模塊提示用戶所述車輛當(dāng)前抵達(dá)的車站。
[0017]進(jìn)一步地，所述預(yù)設(shè)站名是用戶從所述站名列表中選擇的一個(gè)或多個(gè)站名。
[0018]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，所述控制模塊還用于在判斷所述車輛進(jìn)站停車后，啟動所述語音識別模塊，以便通過所述語音識別模塊對所述車輛的語音報(bào)站信息進(jìn)行語音識別。
[0019]進(jìn)一步地，所述控制模塊還用于根據(jù)所述加速度的變化趨勢判斷所述車輛是否啟動出站，并在判斷所述車輛啟動出站時(shí)，關(guān)閉所述語音識別模塊。
[0020]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，所述車輛途經(jīng)的多個(gè)車站的站名列表由用戶輸入得至IJ，或者由云端服務(wù)器提供。
【附圖說明】
[0021]圖1為根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的基于移動終端的報(bào)站方法的流程圖；
[0022]圖2為根據(jù)本發(fā)明另一個(gè)實(shí)施例的基于移動終端的報(bào)站方法的流程圖；
[0023]圖3為根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的移動終端的結(jié)構(gòu)框圖。
【具體實(shí)施方式】
[0024]下面詳細(xì)描述本發(fā)明的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，旨在用于解釋本發(fā)明，而不能理解為對本發(fā)明的限制。
[0025]下面結(jié)合附圖描述本發(fā)明實(shí)施例的基于移動終端的報(bào)站方法和移動終端。
[0026]圖1為根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的基于移動終端的報(bào)站方法的流程圖。
[0027]如圖1所示，本發(fā)明實(shí)施例的基于移動終端的報(bào)站方法，包括以下步驟:
[0028]S101，獲取車輛途經(jīng)的多個(gè)車站的站名列表。
[0029]在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，移動終端可獲取車輛可能途徑的多個(gè)車站的站名列表，例如用戶所在城市的所有公交站和地鐵站的站名列表。車輛途經(jīng)的多個(gè)車站的站名列表可由用戶輸入得到，或者由云端服務(wù)器提供。在本發(fā)明的其他實(shí)施例中，也可通過用戶輸入所乘車輛經(jīng)過的車站的站名或輸入車輛信息(如公交線路信息等)獲取車輛途經(jīng)的多個(gè)車站的站名列表。
[0030]S102，在移動終端的報(bào)站模式開啟后，檢測移動終端隨車輛運(yùn)行時(shí)的加速度。
[0031]用戶可在乘坐車輛時(shí)開啟移動終端的報(bào)站模式。在移動終端的報(bào)站模式開啟后，移動終端可通過內(nèi)置的加速度傳感器檢測移動終端隨車輛運(yùn)行時(shí)的加速度。
[0032]S103，根據(jù)加速度的變化趨勢判斷車輛是否進(jìn)站停車。
[0033]應(yīng)當(dāng)理解，當(dāng)車輛正常運(yùn)行時(shí)，車輛的加速度為0，當(dāng)車輛開始進(jìn)站停車時(shí)，車輛減速，即車輛的加速度不為0，且加速度的方向與車輛的運(yùn)行方向相反，當(dāng)車輛停車完成后，車輛的速度為0，加速度也為0。因此，可根據(jù)移動終端隨車輛運(yùn)行時(shí)的加速度的大小和方向的變化判斷車輛是否進(jìn)站停車。
[0034]具體地，如果車輛的加速度由0變化為某個(gè)值，且方向與車輛的運(yùn)行方向相反，而后又變化為0，則可判斷車輛進(jìn)站停車。
[0035]S104，如果是，則進(jìn)一步對車輛的語音報(bào)站信息進(jìn)行語音識別，并將語音識別結(jié)果與站名列表進(jìn)行匹配。
[0036]在車輛進(jìn)站停車后，車輛可通過語音播報(bào)車站的站名。在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，在判斷車輛進(jìn)站停車后，移動終端可通過內(nèi)置的語音識別模塊對車輛的語音報(bào)站信息進(jìn)行語音識別，并將識別的結(jié)果轉(zhuǎn)換為文字，然后將識別結(jié)果與步驟S101中的站名列表進(jìn)行匹配。在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，可在判斷車輛進(jìn)站停車后，啟動移動終端的語音識別功能，以便通過移動終端對車輛的語音報(bào)站信息進(jìn)行語音識別。由此，無需過早地開啟語音識別功能，可減小移動終端的能耗。
[0037]S105，如果匹配到對應(yīng)的站名，則移動終端提示用戶車輛當(dāng)前抵達(dá)的車站。
[0038]如果匹配到對應(yīng)的站名，則用戶抵達(dá)該車站，移動終端可提示用戶車輛當(dāng)前抵達(dá)的車站。例如，可在抵達(dá)某車站時(shí)，在移動終端的顯示界面提示:“您已到達(dá)某車站！ ”。
[0039]在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，移動終端還可根據(jù)用戶的設(shè)定，僅在抵達(dá)部分車站時(shí)提示用戶。因此，根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的基于移動終端的報(bào)站方法，在匹配到對應(yīng)的站名之后，還可包括:判斷對應(yīng)的站名是否為預(yù)設(shè)站名；如果是，則移動終端提示用戶車輛當(dāng)前抵達(dá)的車站。其中，預(yù)設(shè)站名是用戶從站名列表中選擇的一個(gè)或多個(gè)站名。由此，不僅能根據(jù)用戶的需要對用戶進(jìn)行報(bào)站，還能夠減少對用戶的干擾。
[0040]此外，如圖2所示，根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的基于移動終端的報(bào)站方法，還可包括以下步驟:
[0041]S106，根據(jù)加速度的變化趨勢判斷車輛是否啟動出站。
[0042]S107，如果是，則關(guān)閉移動終端的語音識別功能。
[0043]應(yīng)當(dāng)理解，如果的加速度由0變化為某個(gè)值，且方向與車輛的運(yùn)行方向相同，而后又變化為0，則可判斷車輛啟動出站。在車輛出站后，可關(guān)閉移動終端的語音識別功能，相對于始終開啟語首識別功能，能夠減小移動終端的能耗。
[0044]根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的基于移動終端的報(bào)站方法，移動終端通過判斷車輛是否進(jìn)站停車，并在車輛進(jìn)站停車時(shí)，根據(jù)語音報(bào)站信息識別出車輛當(dāng)前抵達(dá)的車站，并向用戶發(fā)出提示，由此，當(dāng)用戶在車輛上使用移動終端時(shí)，能夠通過移動終端對用戶進(jìn)行到站提醒，從而能夠使用戶在預(yù)設(shè)的車站下車，有效防止用戶因錯(cuò)過目的車站而浪費(fèi)時(shí)間，方便而又智能，而且無需增加移動終端的硬件設(shè)備，成本較低。
[0045]為實(shí)現(xiàn)上述實(shí)施例，本發(fā)明還提出一種移動終端。
[0046]圖3為根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的移動終端的結(jié)構(gòu)框圖。
[0047]如圖3所示，本發(fā)明實(shí)施例的移動終端，包括:獲取模塊10、加速度檢測模塊20、語音識別模塊30、提示模塊40和控制模塊50。
[0048]其中，獲取模塊10用于獲取車輛途經(jīng)的多個(gè)車站的站名列表；加速度檢測模塊20用于在移動終端的報(bào)站模式開啟后，檢測移動終端隨車輛運(yùn)行時(shí)的加速度；語音識別模塊30用