一種軌道交通網(wǎng)絡防止環(huán)路的方法及設備的制造方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及通信技術領域，尤其涉及一種軌道交通網(wǎng)絡防止環(huán)路的方法及設備。
【背景技術】
[0002]如附圖1所示列車在行進過程中，通過車上的兩個無線發(fā)送器，和安裝在軌道里面的無線接收器進行雙向通訊，無線接收器再通過接入交換機(如圖中1號-3號接入交換機)、匯聚交換機(如圖中1號_3號匯聚交換機)、核心交換機與外部網(wǎng)絡雙向通訊。由于列車上乘客的增加，一路無線發(fā)送器，只能承載大約200M的流量，為了改善用戶體驗，增加帶寬，需要在車上增加一路無線發(fā)送器。但是這就帶來的一個問題，乘客需要上網(wǎng)，一定會發(fā)出ARP的廣播報文，來獲取網(wǎng)關的MAC地址，這個時候就會存在兩種環(huán)路的情況:
[0003]情況1:
[0004]列車上的兩個無線發(fā)送器AP-D1和AP-D2，與兩個無線發(fā)送器關聯(lián)的軌道上的兩個接收器AP-S1和AP-S2是接在同一臺1號接入交換機上的，這個時候假設乘客的廣播報文從AP-D1發(fā)出，接入交換機收到廣播報文后，會從除了接收口以外的所有端口，轉發(fā)一份出去，所以此時會從AP-D2收到一份一模一樣的報文，造成環(huán)路。同時2號接入交換機也會收到一份無關的ARP報文，并且繼續(xù)轉發(fā)給3號接入交換機。
[0005]情況2:
[0006]當列車繼續(xù)向前行駛這個時候會出現(xiàn)車頭的無線發(fā)送器AP-D2和車尾的無線發(fā)送器AP-D1，分別關聯(lián)在不同的交換機下無線接收器AP-S3和AP-S2的情況。此時乘客還是發(fā)送出ARP的廣播報文，出現(xiàn)環(huán)路，同時2號接入交換機也會轉發(fā)一份無關的報文給3號接入交換機。
[0007]針對于情況1中所描述的環(huán)路情況，現(xiàn)有技術中通過將接入交換機所有連接軌道無線接收器的端口，配置為保護端口。所謂的保護端口，就是兩兩之間，不能互相通訊。假設端口 1和端口 2是保護端口，端口 3未進行配置，那么端口 1收到的報文，只會往端口 3轉發(fā)，而不會往端口 2轉發(fā)。端口 2收到的報文也以類似的方式處理。
[0008]針對于情況2所描述的環(huán)路，因為不能將1號接入交換機，2號接入交換機，3號接入交換機之間互聯(lián)的端口配置為保護口，只能通過配置繁瑣的訪問控制列表ACL來防止環(huán)路。例如在2號接入交換機的所有與無線接收器相連接的端口上，配置上訪問控制列表，只允許單向通訊，即只允許符合源MAC地址為網(wǎng)關的MAC地址的IP報文，及ARP報文向下轉發(fā)到無線接收器上。這里之所以只對MAC進行限制的原因是，可能發(fā)送用戶端的報文，源IP地址不是網(wǎng)關，而是外部的其他地址。所以只能對MAC地址進行限制。這樣AP-D1發(fā)送的報文，1號接入交換機收到后，轉發(fā)給2號接入交換機，2號接入交換機查找訪問控制列表，發(fā)現(xiàn)源MAC非網(wǎng)關，即將該報文過濾，而不轉發(fā)到AP-S3，AP-D2。
[0009]但是這也帶來一個問題，每個網(wǎng)關的MAC地址都是不一樣的，要求所有的接入交換機，都不能配錯。同時若是網(wǎng)關設備出現(xiàn)問題需要更換新的設備，每個設備的MAC地址也都不一樣，需要對接入交換機的訪問控制列表進行修訂，在實際環(huán)境中，存在的接入交換機都是數(shù)十臺甚至上百臺，對接入交換機的訪問控制列表進行修訂也帶來大量工作量。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0010]本發(fā)明的實施例提供了一種軌道交通網(wǎng)絡防止環(huán)路的方法及設備，具體方案如下:
[0011]匯聚交換機主出口端發(fā)送第一探測報文，以使接入交換機將接收到第一探測報文的端口設置為上聯(lián)端口；
[0012]匯聚交換機主出口端接收所述接入交換機從用戶端口接收的并從所述上聯(lián)端口發(fā)送的用戶報文；
[0013]當匯聚交換機副出口端收到所述第一探測報文，所述副出口端保持阻斷狀態(tài)。
[0014]根據(jù)本發(fā)明的上述方法，還包括:
[0015]當匯聚交換機副出口端在設定的時間閾值內(nèi)未收到所述第一探測報文時，所述副出口端發(fā)送第二探測報文，以使接入交換機將接收到第二探測報文的端口更新為上聯(lián)端P ;
[0016]匯聚交換機副出口端接收所述接入交換機從用戶端口接收的并從所述更新后上聯(lián)端口發(fā)送的用戶報文。
[0017]根據(jù)本發(fā)明的上述方法，還包括:
[0018]將接入交換機中接收到第一探測報文的端口設置為上聯(lián)端口，其中，所述第一探測報文由匯聚交換機主出口端發(fā)送；
[0019]將接入交換機的用戶端口接收的用戶報文發(fā)送至所述上聯(lián)端口 ；
[0020]所述上聯(lián)端口將所述用戶報文發(fā)送至匯聚交換機。
[0021]根據(jù)本發(fā)明的上述方法，上聯(lián)端口將所述用戶報文發(fā)送至匯聚交換機，包括:
[0022]所述上聯(lián)端口將所述用戶報文發(fā)送至下一個接入交換機的上聯(lián)端口，通過該上聯(lián)端口轉發(fā)至匯聚交換機。
[0023]根據(jù)本發(fā)明的上述方法，在所述上聯(lián)端口將所述用戶報文發(fā)送至匯聚交換機之前，還包括:
[0024]當匯聚交換機副出口端在設定的時間閾值內(nèi)未收到所述第一探測報文，所述副出口端發(fā)送第二探測報文時，
[0025]將接入交換機中接收到第二探測報文的端口更新為上聯(lián)端口。
[0026]根據(jù)本發(fā)的另一方面，還提供一種匯聚交換機，包括:主出口模塊和副出口模塊，其中，
[0027]主出口模塊:其用于發(fā)送第一探測報文，以使接入交換機將接收到第一探測報文的端口設置為上聯(lián)端口；
[0028]主出口模塊還用于接收所述接入交換機從用戶端口接收的并從所述上聯(lián)端口發(fā)送的用戶報文；
[0029]副出口模塊:其用于當收到所述第一探測報文時，保持阻斷狀態(tài)。
[0030]根據(jù)本發(fā)明上述的匯聚交換機，
[0031]副出口模塊還用于當在設定的時間閾值內(nèi)未收到所述第一探測報文時，發(fā)送第二探測報文，以使接入交換機將接收到第二探測報文的端口更新為上聯(lián)端口 ；
[0032]副出口模塊還用于接收所述接入交換機從用戶端口接收的并從所述更新后上聯(lián)端口發(fā)送的用戶報文。
[0033]根據(jù)本發(fā)明的另一方面，還提供一種接入交換機，包括:設置模塊、中轉模塊以及發(fā)送模塊，其中，
[0034]設置模塊:其用于將接收到第一探測報文的端口設置為上聯(lián)端口，其中，所述第一探測報文由匯聚交換機主出口端發(fā)送；
[0035]中轉模塊:其用于將接入交換機的用戶端口接收的用戶報文發(fā)送至所述上聯(lián)端P ;
[0036]發(fā)送模塊:其用于使所述上聯(lián)端口將所述用戶報文發(fā)送至匯聚交換機。
[0037]根據(jù)本發(fā)明上述的接入交換機，上述發(fā)送模塊具體用于使所述上聯(lián)端口將所述用戶報文發(fā)送至下一個接入交換機的上聯(lián)端口，通過該上聯(lián)端口轉發(fā)至匯聚交換機。
[0038]根據(jù)本發(fā)明上述的接入交換機，還包括:更新模塊:其用于當匯聚交換機副出口端在設定的時間閾值內(nèi)未收到所述第一探測報文，所述副出口端發(fā)送第二探測報文時，將接入交換機中接收到第二探測報文的端口更新為上聯(lián)端口。
[0039]由上述本發(fā)明的實施例提供的技術方案可以看出，本發(fā)明實施例通過將接入交換機中接收到第一探測報文的端口設置為上聯(lián)端口，其中，所述第一探測報文由匯聚交換機主出口端發(fā)送；將接入交換機的用戶端口接收的用戶報文發(fā)送至所述上聯(lián)端口 ；所述上聯(lián)端口將所述用戶報文發(fā)送至匯聚交換機。智能的進行環(huán)網(wǎng)的流量控制，解決了使用出口方向訪問控制列表來控制報文流，防止環(huán)路的問題，減少了第一次部署的工作量，同時解決了在更換網(wǎng)關設備時，需要調(diào)整整個環(huán)網(wǎng)所有設備訪問控制列表的問題，極大的減少了維護的工作量。其次，通過智能的控制報文流的走向，不會讓無用的報文泛洪到其他的鏈路上，極大的增加的帶寬的利用率，同時減少了設備受到報文攻擊的可能，增加了網(wǎng)絡的穩(wěn)定性。
【附圖說明】
[0040]為了更清楚地說明本發(fā)明實施例的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0041]圖1為現(xiàn)有技術中應用場景圖；
[0042]圖2為本發(fā)明實施例一提供的一種軌道交通網(wǎng)絡接入交換機鏈路正常防止環(huán)路的方法的處理流程圖；
[0043]圖3為本發(fā)明的環(huán)網(wǎng)中接入交換機鏈路正常的應用場景圖；
[0044]圖4為本發(fā)明的環(huán)網(wǎng)中接入交換機鏈路斷開應用場景圖；
[0045]圖5為本發(fā)明實施例一提供的一種軌道交通網(wǎng)絡接入交換機鏈路斷開防止環(huán)路的方法的處理流程圖；
[0046]圖