用于在機(jī)動(dòng)車輛中存儲(chǔ)數(shù)據(jù)的方法和裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種用于在機(jī)動(dòng)車輛中存儲(chǔ)數(shù)據(jù)的方法。除此之外，本發(fā)明涉及相應(yīng)的裝置、相應(yīng)的計(jì)算機(jī)程序以及相應(yīng)的存儲(chǔ)介質(zhì)。
【背景技術(shù)】
[0002]用于控制和調(diào)節(jié)的嵌入式系統(tǒng)在汽車電子中被概括地稱為控制設(shè)備。根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的常規(guī)控制設(shè)備通常配備有RAM或ROM存儲(chǔ)器，用于可能的配置改變的目的，但是大多配備有被稱為快閃存儲(chǔ)器的電可擦除和可編程存儲(chǔ)器、即所謂的EEPR0M。
[0003]代表該類別，譬如EP 0694840 BI公開(kāi)了一種機(jī)動(dòng)車輛控制設(shè)備，其具有擁有電可擦除和可編程存儲(chǔ)器的微型計(jì)算機(jī)。在電可擦除和可編程存儲(chǔ)器中，在至少一個(gè)用于存儲(chǔ)信息的存儲(chǔ)空間上保存與此相應(yīng)的位模式。該存儲(chǔ)空間上的條目在運(yùn)行期間被檢查。如果該存儲(chǔ)空間被識(shí)別為損壞的，則電可擦除和可編程存儲(chǔ)器的其它存儲(chǔ)空間被選擇用于保存該信息。對(duì)存儲(chǔ)空間的檢查所基于的是，針對(duì)該信息，至少一個(gè)冗余地設(shè)計(jì)的位模式是容許的，并且存在將存儲(chǔ)空間的存儲(chǔ)內(nèi)容與容許的位模式相比較的裝置。
[0004]如果用于保存該信息的存儲(chǔ)空間的存儲(chǔ)內(nèi)容與容許的位模式之一不一致，則該存儲(chǔ)空間被識(shí)別為損壞的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明提供根據(jù)獨(dú)立權(quán)利要求的用于在機(jī)動(dòng)車輛中存儲(chǔ)數(shù)據(jù)的方法、相應(yīng)的裝置、相應(yīng)的計(jì)算機(jī)程序以及相應(yīng)的存儲(chǔ)介質(zhì)。
[0006]該解決方案的基本思想在于，為同樣連接在車輛網(wǎng)絡(luò)上的控制設(shè)備開(kāi)辟在該車輛網(wǎng)絡(luò)中可用或分布式的存儲(chǔ)器。被共同利用的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器因此與本地存儲(chǔ)器一樣可供所述控制設(shè)備訪問(wèn)和利用。
[0007]在此，可通過(guò)車輛網(wǎng)絡(luò)訪問(wèn)的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器可以采取中央地內(nèi)連到車輛網(wǎng)絡(luò)中的存儲(chǔ)介質(zhì)的形式，或者由其它連接在車輛網(wǎng)絡(luò)上的域控制設(shè)備的所釋放的分布式存儲(chǔ)器組成。在此，尤其是可以考慮來(lái)自信息娛樂(lè)域的域控制設(shè)備，因?yàn)樵谀抢锟赡苡懈蟮拇鎯?chǔ)庫(kù)(Speichervorkommen)可用。這樣的域控制設(shè)備對(duì)于所描述的目的的適宜性勝過(guò)那些典型的嵌入式控制設(shè)備，因?yàn)榭偩€通信系統(tǒng)絕大部分地是滿載的，并且在嵌入式控制設(shè)備的情況下存儲(chǔ)器目前通常已經(jīng)太小。
[0008]替代地，多個(gè)存儲(chǔ)位置也是可能的，使得可以實(shí)現(xiàn)關(guān)于現(xiàn)有車輛裝備變型方案和E/E架構(gòu)的最優(yōu)化分。
[0009]另一優(yōu)點(diǎn)是對(duì)相同存儲(chǔ)器的由此可能的多重利用，譬如類似于許多應(yīng)用對(duì)家庭網(wǎng)絡(luò)NAS的多重利用。這樣，在車輛之內(nèi)可以容易地保持當(dāng)前地圖數(shù)據(jù)、網(wǎng)絡(luò)高速緩存或SW更新，而不必將該存儲(chǔ)器設(shè)計(jì)為單個(gè)應(yīng)用的最大值。
[0010]中央或分布式存儲(chǔ)器對(duì)于其它控制設(shè)備而言是通過(guò)車輛網(wǎng)絡(luò)可達(dá)的，所述其它控制設(shè)備又可以通過(guò)諸如CAN、LIN、MOST、FlexRay或以太網(wǎng)之類的不同通信總線系統(tǒng)連接在車輛網(wǎng)絡(luò)中并且通信。在最簡(jiǎn)單的情況下，數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器為此通過(guò)以太網(wǎng)連接在網(wǎng)關(guān)上，并且僅僅通過(guò)以太網(wǎng)連接的控制設(shè)備可以借助于合適的NFS或SMB/CIFS協(xié)議訪問(wèn)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器。但是優(yōu)選地使用面向服務(wù)的通信、例如SOME/IP。還可以設(shè)想基于文件系統(tǒng)或基于塊存儲(chǔ)器的存儲(chǔ)區(qū)，控制設(shè)備可以借助于分區(qū)、引導(dǎo)加載或安裝將所述存儲(chǔ)區(qū)用于數(shù)據(jù)存放，或者用于操作系統(tǒng)的開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)。
[0011]通過(guò)所提出的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器，實(shí)現(xiàn)極其不同的讀寫錯(cuò)誤識(shí)別方法并且必要時(shí)讀寫錯(cuò)誤消除方法，替代地至少實(shí)現(xiàn)附加的用于無(wú)錯(cuò)誤的和/或識(shí)別錯(cuò)誤的和安全的存儲(chǔ)以及來(lái)自和去往存儲(chǔ)器的傳輸?shù)陌踩珳?zhǔn)則。由此，存儲(chǔ)器也可以被用于安全相關(guān)的任務(wù)和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)，不僅僅被用于更確切地說(shuō)安全不關(guān)鍵的多媒體應(yīng)用目的。
[0012]此外，該數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器保證:當(dāng)對(duì)此存在一定前提時(shí)，例如擦除陳舊的和不需要的數(shù)據(jù)，以便數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器沒(méi)有不必要地被不再需要的數(shù)據(jù)占據(jù)。
[0013]將足夠大的中央數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器用于純粹的數(shù)據(jù)存放實(shí)現(xiàn):如果本地存儲(chǔ)器的存儲(chǔ)容量作為存放位置不夠用，則例如能夠?qū)⒋髷?shù)據(jù)量的下載存放和暫存在中央數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器處。這樣，本地存儲(chǔ)限制已經(jīng)被繞過(guò)。
【附圖說(shuō)明】
[0014]本發(fā)明的實(shí)施例在附圖中予以示出并且在下面予以進(jìn)一步描述。
[0015]唯一的圖示出配備有根據(jù)本發(fā)明的一種實(shí)施方式的裝置的機(jī)動(dòng)車輛的框圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]該圖圖解被適配用于執(zhí)行所提出的方法的機(jī)動(dòng)車輛20的基本構(gòu)造。為此機(jī)動(dòng)車輛20配備有四個(gè)通信網(wǎng)絡(luò)22、24、26、28:以太網(wǎng)22、控制器局域網(wǎng)(Controller AreaNetwork，CAN) 24、面向媒體的系統(tǒng)傳輸總線(Media-Oriented Systems Transport-Bus,MOST)26、以及FlexRay總線28。在此，第一控制設(shè)備12通過(guò)MOST總線26與中央網(wǎng)關(guān)18連接，第二控制設(shè)備14經(jīng)由以太網(wǎng)22與中央網(wǎng)關(guān)18連接，以及第三控制設(shè)備16通過(guò)FlexRay總線28與中央網(wǎng)關(guān)18連接，此外，數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器10經(jīng)由以太網(wǎng)22連接到中央網(wǎng)關(guān)18上。同樣經(jīng)由以太網(wǎng)22與中央網(wǎng)關(guān)18連接的連通性控制單元30用作用于實(shí)施傳輸軟件的硬件平臺(tái)，所述傳輸軟件能夠?qū)?shù)據(jù)經(jīng)由空中接口(OTA)傳輸?shù)綑C(jī)動(dòng)車輛20中并且寫入到數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器10中。另外的未詳細(xì)標(biāo)記的設(shè)備通過(guò)控制器局域網(wǎng)24、以太網(wǎng)22或FlexRay 28與中央網(wǎng)關(guān)18聯(lián)網(wǎng)。
[0017]一種用于從因特網(wǎng)下載數(shù)據(jù)的方法可以示例性地用于在功能上闡述所示裝置。為此，在第二控制設(shè)備14上實(shí)施的應(yīng)用軟件首先經(jīng)由以太網(wǎng)22與數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器10連接，并且將該數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器邏輯地綁定到控制設(shè)備14上?，F(xiàn)在，應(yīng)用軟件請(qǐng)求傳輸軟件將譬如通過(guò)統(tǒng)一資源定位符(URL)表示的數(shù)據(jù)傳輸?shù)綑C(jī)動(dòng)車輛20中并寫入到數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器10中。在傳輸過(guò)程結(jié)束之后，應(yīng)用軟件能夠在其釋放所綁定的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器10以便被其它應(yīng)用利用之前為了應(yīng)用所寫的數(shù)據(jù)而通過(guò)通信網(wǎng)絡(luò)以讀的方式訪問(wèn)所述數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器。
[0018]在此，應(yīng)用軟件與數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器10的連接在本示例中借助于因特網(wǎng)協(xié)議(IP)進(jìn)行。數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器10的邏輯綁定在此基礎(chǔ)上優(yōu)選地借助于所述因特網(wǎng)協(xié)議以面向服務(wù)的通信(SOC)的方式進(jìn)行。對(duì)此合適的用于汽車控制通信的中間件對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員譬如以產(chǎn)品名稱“Scalable Service-Oriented Middleware over IP (IP 可擴(kuò)展面向服務(wù)中間件)”(SOME/IP)已知。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.用于在機(jī)動(dòng)車輛(20)中存儲(chǔ)數(shù)據(jù)的方法， 其特征在于如下特征: -在所述機(jī)動(dòng)車輛(20)的控制設(shè)備(12，14，16)上實(shí)施的應(yīng)用軟件通過(guò)所述機(jī)動(dòng)車輛(20)的通信網(wǎng)絡(luò)(22，24，26，28)與所述機(jī)動(dòng)車輛(20)的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器(10)連接， -所述應(yīng)用軟件將所連接的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器(10)邏輯地綁定到所述控制設(shè)備(12，14，16)上，以及 -所述應(yīng)用軟件通過(guò)所述通信網(wǎng)絡(luò)(22，24，26，28)訪問(wèn)所綁定的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器(10)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法， 其特征在于如下特征: -在綁定所述數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器(10 )之后，所述應(yīng)用軟件請(qǐng)求在所述機(jī)動(dòng)車輛(20 )的連通性控制單元(30)上實(shí)施的傳輸軟件將數(shù)據(jù)傳輸?shù)剿鰴C(jī)動(dòng)車輛(20)中并寫入到所述數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器(10)中，以及 -在通信軟件存放所述數(shù)據(jù)之后，所述應(yīng)用軟件應(yīng)用所寫的數(shù)據(jù)，其中所述應(yīng)用軟件以讀的方式訪問(wèn)所述數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器(10)。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的方法， 其特征在于， 所述控制設(shè)備(12，14，16)借助于中央網(wǎng)關(guān)(18)與所述數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器(10)連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1至3之一所述的方法， 其特征在于， 所述通信網(wǎng)絡(luò)(22，24，26，28)是如下現(xiàn)場(chǎng)總線之一: -控制器局域網(wǎng)(24)， -MOST總線(26)，或者 -FlexRay 總線(28)。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法， 其特征在于， 所述數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器(10)通過(guò)以太網(wǎng)(22)連接在所述中央網(wǎng)關(guān)(18)上。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的方法， 其特征在于如下特征: -所述應(yīng)用軟件與所述數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器(10)的連接根據(jù)在所述中央網(wǎng)關(guān)(18)中實(shí)現(xiàn)的因特網(wǎng)協(xié)議進(jìn)行，以及 -所連接的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器(10)到所述控制設(shè)備(12，14，16)上的邏輯綁定以面向服務(wù)的方式借助于因特網(wǎng)協(xié)議進(jìn)行。7.如權(quán)利要求1至6之一所述的方法， 其特征在于， 所述數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器(10)分布到所述機(jī)動(dòng)車輛(20)的通過(guò)所述通信網(wǎng)絡(luò)(22，24，26，28)聯(lián)網(wǎng)的多個(gè)域控制設(shè)備上。8.尤其是用于執(zhí)行根據(jù)權(quán)利要求1至7之一所述的方法的裝置(10，20)， 其特征在于如下特征: -用于通過(guò)機(jī)動(dòng)車輛(20)的通信網(wǎng)絡(luò)(22，24，26，28)將在所述機(jī)動(dòng)車輛(20)的控制設(shè)備(12，14，16)上實(shí)施的應(yīng)用軟件與所述機(jī)動(dòng)車輛(20)的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器(10)連接的裝置， -用于將所述應(yīng)用軟件邏輯地綁定到所述控制設(shè)備(12，14，16)上的裝置， -用于由所述應(yīng)用軟件通過(guò)所述通信網(wǎng)絡(luò)(22，24，26，28)訪問(wèn)所綁定的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器(10)的裝置，以及 -用于由所述應(yīng)用軟件釋放所綁定的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器(10)的裝置。9.計(jì)算機(jī)程序，其被設(shè)立用于執(zhí)行根據(jù)權(quán)利要求1至7之一所述的方法的所有步驟。10.機(jī)器可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，其具有存儲(chǔ)在其上的根據(jù)權(quán)利要求9所述的計(jì)算機(jī)程序。
【專利摘要】本發(fā)明涉及用于在機(jī)動(dòng)車輛中存儲(chǔ)數(shù)據(jù)的方法和裝置。本發(fā)明提供一種用于在機(jī)動(dòng)車輛中存儲(chǔ)數(shù)據(jù)的方法，其具有如下特征：在機(jī)動(dòng)車輛（20）的控制設(shè)備（12，14，16）上實(shí)施的應(yīng)用軟件通過(guò)機(jī)動(dòng)車輛（20）的通信網(wǎng)絡(luò)（22，24，26，28）與機(jī)動(dòng)車輛（20）的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器（10）連接；所述應(yīng)用軟件將所連接的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器（10）邏輯地綁定到控制設(shè)備（12，14，16）上；所述應(yīng)用軟件通過(guò)通信網(wǎng)絡(luò)（22，24，26，28）訪問(wèn)所綁定的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器（10）；以及所述應(yīng)用軟件可選地釋放所綁定的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器（10）。本發(fā)明此外提供相應(yīng)的裝置、相應(yīng)的計(jì)算機(jī)程序以及相應(yīng)的存儲(chǔ)介質(zhì)。
【IPC分類】H04L29/08
【公開(kāi)號(hào)】CN105554057
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510704196
【發(fā)明人】R.呂本, K.施奈德, G.齊梅里, V.布拉施克
【申請(qǐng)人】羅伯特·博世有限公司
【公開(kāi)日】2016年5月4日
【申請(qǐng)日】2015年10月27日
【公告號(hào)】DE102014221977A1, US20160114810