車載信息服務(wù)方法及系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及車載信息通訊技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種車載信息服務(wù)方法及系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車走入更多的家庭，汽車已經(jīng)從簡(jiǎn)單的代步工具上升到更多的娛樂(lè)、安全和商務(wù)的需求。汽車也從一個(gè)獨(dú)立的駕駛設(shè)備演變成為具備通信和服務(wù)提供功能的通信終端。
[0003]車載信息服務(wù)為汽車用戶提供所需求的服務(wù)，在現(xiàn)有的車載信息服務(wù)技術(shù)方案中，已經(jīng)有了比較成熟的方案產(chǎn)品，例如OnStar AnStar是北美最流行的信息服務(wù)提供產(chǎn)品，作為一種汽車安全工具，用戶在發(fā)生事故時(shí)，只需按下控制臺(tái)的按鈕，就會(huì)呼叫至后臺(tái)，后臺(tái)咨詢顧問(wèn)會(huì)展開(kāi)一對(duì)一的服務(wù)。同時(shí)如果事故比較嚴(yán)重，終端設(shè)備會(huì)自動(dòng)接通后臺(tái)。但是OnStar系統(tǒng)所提供的一鍵式服務(wù)，主要服務(wù)內(nèi)容是基于呼叫中心來(lái)提供的語(yǔ)言應(yīng)答服務(wù)，而不是自動(dòng)化服務(wù)。同時(shí)車載信息服務(wù)系統(tǒng)的終端與后臺(tái)的交互能力有限，并且OnStar系統(tǒng)是一個(gè)封閉的車載信息服務(wù)系統(tǒng)，不支持第三方開(kāi)發(fā)應(yīng)用，極大了限制當(dāng)前車載服務(wù)的更新和體驗(yàn)效果。
[0004]此外，車載信息服務(wù)系統(tǒng)中后端的信息服務(wù)終端中，例如導(dǎo)航儀等后裝設(shè)備，信息服務(wù)內(nèi)容都在終端設(shè)備本地存儲(chǔ)，僅能根據(jù)本地存儲(chǔ)的地理位置信息給出不同的信息服務(wù)，無(wú)法實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)更新信息服務(wù)內(nèi)容，造成信息的可靠性不高。同時(shí)也無(wú)法做到個(gè)性化的信息服務(wù)，降低了用戶的體驗(yàn)效果。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的在于提供一種車載信息服務(wù)方法及系統(tǒng)，以解決現(xiàn)有車載信息服務(wù)系統(tǒng)為封閉式系統(tǒng)，不支持第三方應(yīng)用且服務(wù)信息存儲(chǔ)于本地，造成服務(wù)信息的可靠性降低及用戶體驗(yàn)效果差的問(wèn)題。
[0006]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供一種車載信息服務(wù)系統(tǒng)，所述車載信息服務(wù)系統(tǒng)包括:
[0007]情境定義子系統(tǒng)，用于定義移動(dòng)情境；
[0008]情境判斷子系統(tǒng)，用于根據(jù)用戶車輛當(dāng)前行駛的狀態(tài)及所處的位置判斷用戶當(dāng)前所處的移動(dòng)情境；
[0009]情境應(yīng)用子系統(tǒng)，用于加載基于不同移動(dòng)情境開(kāi)發(fā)的第三方應(yīng)用，并根據(jù)用戶當(dāng)前所處的移動(dòng)情境調(diào)用與之匹配的所有第三方應(yīng)用；
[0010]用戶選擇子系統(tǒng)，用于顯示與用戶當(dāng)前所處的移動(dòng)情境匹配的所有第三方應(yīng)用，并支持用戶根據(jù)需求選擇所有第三方應(yīng)用中的一個(gè)第三方應(yīng)用進(jìn)行信息服務(wù)。
[0011]可選的，在所述的車載信息服務(wù)系統(tǒng)中，所述情境定義子系統(tǒng)定義的移動(dòng)情境包括:基于用戶駕駛行為的移動(dòng)情境及基于位置的移動(dòng)情境。
[0012]可選的，在所述的車載信息服務(wù)系統(tǒng)中，所述基于用戶駕駛行為的移動(dòng)情境包括:當(dāng)前狀態(tài)的移動(dòng)情境及單程駕駛過(guò)程的移動(dòng)情境，所述當(dāng)前狀態(tài)的移動(dòng)情境指根據(jù)用戶在駕駛過(guò)程中當(dāng)前時(shí)刻所處的狀態(tài)數(shù)據(jù)來(lái)確定的移動(dòng)情境;所述單程駕駛過(guò)程的移動(dòng)情境指用戶在單程駕駛過(guò)程中所產(chǎn)生的移動(dòng)情境。
[0013]可選的，在所述的車載信息服務(wù)系統(tǒng)中，所述基于位置的移動(dòng)情境包括:公共位置的移動(dòng)情境及個(gè)人位置的移動(dòng)情境，所述公共位置的移動(dòng)情境指與所有用戶都相關(guān)的地理位置上的興趣點(diǎn);所述個(gè)人位置的移動(dòng)情境指與當(dāng)前用戶相關(guān)的地理位置上的興趣點(diǎn)。
[0014]可選的，在所述的車載信息服務(wù)系統(tǒng)中，所述情境判斷子系統(tǒng)包括:
[0015]用戶數(shù)據(jù)采集模塊，用于采集用戶車輛當(dāng)前時(shí)刻行駛的狀態(tài)數(shù)據(jù)及所處的位置數(shù)據(jù)；
[0016]移動(dòng)情境搜索模塊，用于搜索所述情境定義子系統(tǒng)獲得與用戶的所述狀態(tài)數(shù)據(jù)和所述位置數(shù)據(jù)匹配的移動(dòng)情境；
[0017]移動(dòng)情境輸出模塊;用于將與用戶的所述狀態(tài)數(shù)據(jù)和所述位置數(shù)據(jù)匹配的移動(dòng)情境輸出給所述情境應(yīng)用子系統(tǒng)。
[0018]可選的，在所述的車載信息服務(wù)系統(tǒng)中，所述情境應(yīng)用子系統(tǒng)包括:
[0019]情境應(yīng)用審核模塊，用于審核基于不同移動(dòng)情境開(kāi)發(fā)的第三方應(yīng)用的是否符合法律相關(guān)的規(guī)定和系統(tǒng)對(duì)服務(wù)信息內(nèi)容的規(guī)定；
[0020]情境應(yīng)用調(diào)用模塊，用于根據(jù)用戶當(dāng)前所處的移動(dòng)情境調(diào)用通過(guò)所述情境應(yīng)用審核模塊審核并與之匹配的所有第三方應(yīng)用。
[0021]可選的，在所述的車載信息服務(wù)系統(tǒng)中，所述用戶選擇子系統(tǒng)包括:
[0022]應(yīng)用列表顯示子模塊，用于顯示與用戶當(dāng)前所處的移動(dòng)情境匹配的所有第三方應(yīng)用；
[0023]應(yīng)用選擇子模塊，用于支持用戶根據(jù)需求在顯示與用戶當(dāng)前所處的移動(dòng)情境匹配的所有第三方應(yīng)用中的一個(gè)第三方應(yīng)用進(jìn)行信息服務(wù)。
[0024]本發(fā)明還提供一種車載信息服務(wù)方法，所述車載信息服務(wù)方法包括:
[0025]定義移動(dòng)情境；
[0026]根據(jù)用戶車輛當(dāng)前行駛的狀態(tài)及所處的位置判斷用戶當(dāng)前所處的移動(dòng)情境；
[0027]加載基于不同移動(dòng)情境開(kāi)發(fā)的第三方應(yīng)用，并根據(jù)用戶當(dāng)前所處的移動(dòng)情境調(diào)用與之匹配的所有第三方應(yīng)用；
[0028]顯示與用戶當(dāng)前所處的移動(dòng)情境匹配的所有第三方應(yīng)用；
[0029]用戶根據(jù)需求選擇所有第三方應(yīng)用中的一個(gè)第三方應(yīng)用進(jìn)行信息服務(wù)。
[0030]可選的，在所述的車載信息服務(wù)方法中，定義的移動(dòng)情境包括:基于用戶駕駛行為的移動(dòng)情境及基于位置的移動(dòng)情境。
[0031]可選的，在所述的車載信息服務(wù)方法中，所述基于用戶駕駛行為的移動(dòng)情境包括:當(dāng)前狀態(tài)的移動(dòng)情境及單程駕駛過(guò)程的移動(dòng)情境，所述當(dāng)前狀態(tài)的移動(dòng)情境指根據(jù)用戶在駕駛過(guò)程中當(dāng)前時(shí)刻所處的狀態(tài)數(shù)據(jù)來(lái)確定的移動(dòng)情境;所述單程駕駛過(guò)程的移動(dòng)情境指用戶在單程駕駛過(guò)程中所產(chǎn)生的移動(dòng)情境。
[0032]可選的，在所述的車載信息服務(wù)方法中，所述基于位置的移動(dòng)情境包括:公共位置的移動(dòng)情境及個(gè)人位置的移動(dòng)情境，所述公共位置的移動(dòng)情境指與所有用戶都相關(guān)的地理位置上的興趣點(diǎn);所述個(gè)人位置的移動(dòng)情境指與當(dāng)前用戶相關(guān)的地理位置上的興趣點(diǎn)。
[0033]可選的，在所述的車載信息服務(wù)方法中，所述根據(jù)用戶車輛當(dāng)前行駛的狀態(tài)及所處的位置判斷用戶當(dāng)前所處的移動(dòng)情境包括:
[0034]采集用戶車輛當(dāng)前時(shí)刻行駛的狀態(tài)數(shù)據(jù)及所處的位置數(shù)據(jù)；
[0035]獲取定義的移動(dòng)情境中與用戶的所述狀態(tài)數(shù)據(jù)和所述位置數(shù)據(jù)匹配的移動(dòng)情境；
[0036]將與用戶的所述狀態(tài)數(shù)據(jù)和所述位置數(shù)據(jù)匹配的移動(dòng)情境輸出給所述情境應(yīng)用子系統(tǒng)。
[0037]在本發(fā)明所提供的車載信息服務(wù)方法及系統(tǒng)中，所述車載信息服務(wù)系統(tǒng)根據(jù)用戶車輛當(dāng)前行駛的狀態(tài)及所處的位置判斷用戶當(dāng)前所處的移動(dòng)情境實(shí)時(shí)判斷當(dāng)前用戶所處的移動(dòng)情境，進(jìn)而根據(jù)該移動(dòng)情境更新服務(wù)信息內(nèi)容，提高了服務(wù)信息內(nèi)容的可靠性。此夕卜，由于車載信息服務(wù)系統(tǒng)加載有基于不同移動(dòng)情境開(kāi)發(fā)的第三方應(yīng)用，且可根據(jù)用戶的個(gè)人需求選擇與當(dāng)前移動(dòng)情境匹配的所有第三方應(yīng)用中的一個(gè)第三方應(yīng)用進(jìn)行信息服務(wù)，較為人性化，提高了用戶的體驗(yàn)效果。
【附圖說(shuō)明】
[0038]圖1是本發(fā)明實(shí)施例一中車載信息服務(wù)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0039]圖2是本發(fā)明實(shí)施例二中車載信息服務(wù)方法的流程圖。
[0040]圖1中，情境定義子系統(tǒng)-10;情境判斷子系統(tǒng)-1I;情境應(yīng)用子系統(tǒng)-12;用戶選擇子系統(tǒng)_13。
【具體實(shí)施方式】
[0041]以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明提出的車載信息服務(wù)方法及系統(tǒng)作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。根據(jù)下面說(shuō)明和權(quán)利要求書(shū)，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和特征將更清楚。需說(shuō)明的是，附圖均采用非常簡(jiǎn)化的形式且均使用非精準(zhǔn)的比例，僅用以方便、明晰地輔助說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例的目的。
[0042]實(shí)施例一
[0043]請(qǐng)參考圖1，其為本發(fā)明的車載信息服務(wù)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖1所示，所述車載信息服務(wù)系統(tǒng)包括:情境定義子系統(tǒng)10、情境判斷子系統(tǒng)11、情境應(yīng)用子系統(tǒng)12及用戶選擇子系統(tǒng)13;其中，所述情境定義子系統(tǒng)10用于定義移動(dòng)情境，所述情境判斷子系統(tǒng)11用于根據(jù)用戶車輛當(dāng)前行駛的狀態(tài)及所處的位置判斷用戶當(dāng)前所處的移動(dòng)情境，所述情境應(yīng)用子系統(tǒng)12用于加載基于不同移動(dòng)情境開(kāi)發(fā)的第三方應(yīng)用，并根據(jù)用戶當(dāng)前所處的移動(dòng)情境調(diào)用與之匹配的所有第三方應(yīng)用，所述用戶選擇子系統(tǒng)13用于顯示與用戶當(dāng)前所處的移動(dòng)情境匹配的所有第三方應(yīng)用，并支持用戶根據(jù)需求選擇所有第三方應(yīng)用中的一個(gè)第三方應(yīng)用進(jìn)行信息服務(wù)。這里所提及的移動(dòng)情境是指用戶在駕駛過(guò)程中，對(duì)于所處的環(huán)境和所駕駛的行為的一種情境化設(shè)置，隨著駕駛過(guò)程的行進(jìn)，駕駛的情境會(huì)隨著環(huán)境和行為的不同而產(chǎn)生不同的情境，這里情境定義子系統(tǒng)10將用戶在駕駛過(guò)程中所可能觸發(fā)的移動(dòng)情境預(yù)先進(jìn)行定義，以構(gòu)成移動(dòng)情境的搜索庫(kù)，為后續(xù)判斷用戶當(dāng)前所處的實(shí)際移動(dòng)情境奠定基礎(chǔ)。
[0044]由于本實(shí)施例中的車載信息服務(wù)系統(tǒng)是一個(gè)語(yǔ)音的通道，假如檢測(cè)到用戶正在超速駕駛，當(dāng)前超速駕駛就算一個(gè)移動(dòng)情境，此時(shí)車載信息服務(wù)系統(tǒng)需要播放一個(gè)超速駕駛提醒，這里通過(guò)第三方公司來(lái)開(kāi)發(fā)的第三方應(yīng)用來(lái)實(shí)現(xiàn)，此時(shí)第三方應(yīng)用用于進(jìn)行超速駕駛語(yǔ)言提醒，比如有A公司可以開(kāi)發(fā)林志玲的語(yǔ)言提醒，B公司可以開(kāi)發(fā)郭德綱的語(yǔ)音提醒，也可以C公司開(kāi)發(fā)針對(duì)超速的一些服務(wù)。由于A公司、B公司和C公司開(kāi)發(fā)的第三方應(yīng)用均可為超速駕駛這一移動(dòng)情境提供語(yǔ)音提醒，因此這三個(gè)公司開(kāi)發(fā)的第三方應(yīng)用可以稱之為與移動(dòng)情境相匹配的第三方應(yīng)用。
[0045]其中，由于移動(dòng)情境會(huì)隨駕駛的環(huán)境和駕駛行為的不同而變化，因此所述情境定義子系統(tǒng)定義的移動(dòng)情境包括:基于用戶駕駛行為的移動(dòng)情境及基于位置的移動(dòng)情境。進(jìn)一步地，所述基于用戶駕駛行為的移動(dòng)情境包括:當(dāng)前狀態(tài)的移動(dòng)情境及單程駕駛過(guò)程的移動(dòng)情境，所述當(dāng)前狀態(tài)的移動(dòng)情境指根據(jù)用戶在駕駛過(guò)程中當(dāng)前時(shí)刻所處的狀態(tài)數(shù)據(jù)來(lái)確定的移動(dòng)情境;所述單程駕駛過(guò)程的移動(dòng)情境指用戶在單程駕駛過(guò)程中所產(chǎn)生的移動(dòng)情境。
[0046]具體的，所述基于用戶駕駛行為的移動(dòng)情境中，基于單程駕駛過(guò)程的移動(dòng)情境側(cè)重于一段時(shí)間的累計(jì)的狀態(tài)，根據(jù)當(dāng)前狀態(tài)的累計(jì)判斷出用戶在本次駕駛的過(guò)程中產(chǎn)生的狀態(tài)信息，包括單次駕駛時(shí)長(zhǎng)、單次駕駛歷程等。下面以單次駕駛時(shí)長(zhǎng)為例進(jìn)行說(shuō)明，如單次駕駛過(guò)程累計(jì)時(shí)長(zhǎng)半個(gè)小時(shí)、單次駕駛過(guò)程累計(jì)時(shí)長(zhǎng)一小時(shí)、單次駕駛過(guò)程累計(jì)時(shí)長(zhǎng)兩小時(shí)、單次駕駛過(guò)程累計(jì)時(shí)長(zhǎng)三小時(shí)、單次駕駛過(guò)程累計(jì)時(shí)長(zhǎng)四小時(shí)、