基于mhl技術(shù)的車機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明屬于手機(jī)車機(jī)互聯(lián)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種基于MHL技術(shù)的車機(jī)監(jiān)控系 統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002] 2013年中國(guó)整體手機(jī)市場(chǎng)出貨量將達(dá)3. 8億部，同比增長(zhǎng)率為5.0% ;其中智能 手機(jī)出貨量將達(dá)到3.0億部，同比增長(zhǎng)44.0%。同時(shí)，IDC預(yù)計(jì)到2013年底中國(guó)的智能手 機(jī)將達(dá)到5億部。在智能手機(jī)中支持基于MHL (Mobile High-Definition Link，移動(dòng)終端高 清影音標(biāo)準(zhǔn)接口）同屏鏡像傳輸越來(lái)越多，特別是MHL家用電視的普及，進(jìn)一步推動(dòng)MHL 接口手機(jī)的普及和MHL技術(shù)的進(jìn)步。
[0003] 近幾年，車機(jī)手機(jī)互連技術(shù)為代表的車聯(lián)網(wǎng)得到了迅猛的發(fā)展，能夠?qū)⒈銛y設(shè)備 (手機(jī)、pad等）和車載終端通過(guò)各種無(wú)線通信協(xié)議有機(jī)地聯(lián)系在一起，極大豐富了車輛的 功能和互動(dòng)體驗(yàn)。
[0004] 隨著無(wú)線通信和MHL的飛速發(fā)展，車載電子系統(tǒng)的智能化、信息化和網(wǎng)絡(luò)化程度 日益提高，而依靠大量物理和數(shù)字按鈕的傳統(tǒng)車載終端，不僅過(guò)程繁雜，而且嚴(yán)重影響操控 效率和駕駛安全，很難滿足未來(lái)消費(fèi)者的苛刻需求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005] 本發(fā)明提供一種基于MHL技術(shù)的車機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)，借助藍(lán)牙無(wú)線通信技術(shù)，將便攜 設(shè)備與車載終端連為一體進(jìn)行監(jiān)控，不僅簡(jiǎn)化了車輛操控的復(fù)雜度，對(duì)于提升汽車品牌人 性化方面具有重要的意義，而且有效節(jié)約了車載終端有限的系統(tǒng)資源開(kāi)銷。
[0006] 本發(fā)明的技術(shù)方案是：一種基于MHL技術(shù)的車機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)，包括車機(jī)和手機(jī)，所述 手機(jī)包括：HMI人機(jī)交互模塊：用來(lái)向車載終端發(fā)送請(qǐng)求命令，或主動(dòng)接收推送信息；藍(lán)牙 通訊模塊：手機(jī)和車機(jī)的信息交換媒介，手機(jī)通過(guò)藍(lán)牙通訊模塊與車機(jī)進(jìn)行信息交換；所 述車機(jī)包括：ECU模塊：ECU模塊接收手機(jī)的數(shù)據(jù)或者命令，并響應(yīng)指令，執(zhí)行手機(jī)命令或者 向手機(jī)發(fā)送命令，實(shí)現(xiàn)手機(jī)和車機(jī)互聯(lián)；無(wú)線應(yīng)用收發(fā)模塊：車機(jī)的信息交換媒介，車機(jī)通 過(guò)無(wú)線應(yīng)用收發(fā)模塊連接手機(jī)；
[0007] CAN-USB信號(hào)收發(fā)模塊：CAN_USB模塊作為車機(jī)通信樞紐，完成車載電器的數(shù)據(jù)參 數(shù)的傳遞。所述車機(jī)還包括MHL模塊，手機(jī)等移動(dòng)設(shè)備通過(guò)MHL模塊將同屏鏡像的音視頻 數(shù)據(jù)傳輸給車機(jī)。所述車機(jī)還包括車載人機(jī)交互模塊，車機(jī)通過(guò)車載人機(jī)交互模塊來(lái)控制 手機(jī)或者響應(yīng)手機(jī)指令。所述車載人機(jī)交互模塊包括物理按鍵、觸摸屏按鍵或者語(yǔ)音控制 方式。所述藍(lán)牙通訊模塊是采用基于高級(jí)加密標(biāo)準(zhǔn)的迭代型分組密碼構(gòu)造的跳頻序列選擇 算法，所述跳頻序列選擇算法的漢明相關(guān)性決定，可由下式表示：
【主權(quán)項(xiàng)】
1. 一種基于MHL技術(shù)的車機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，包括車機(jī)和手機(jī)，所述手機(jī)包括： HMI人機(jī)交互模塊：用來(lái)向車載終端發(fā)送請(qǐng)求命令，或主動(dòng)接收推送信息； 藍(lán)牙通訊模塊：手機(jī)和車機(jī)的信息交換媒介，手機(jī)通過(guò)藍(lán)牙通訊模塊與車機(jī)進(jìn)行信息 交換；所述車機(jī)包括： ECU模塊：ECU模塊接收手機(jī)的數(shù)據(jù)或者命令，并響應(yīng)指令，執(zhí)行手機(jī)命令或者向手機(jī) 發(fā)送命令，實(shí)現(xiàn)手機(jī)和車機(jī)互聯(lián)； 無(wú)線應(yīng)用收發(fā)模塊：車機(jī)的信息交換媒介，車機(jī)通過(guò)無(wú)線應(yīng)用收發(fā)模塊連接手機(jī)； CAN-USB信號(hào)收發(fā)模塊：CAN-USB模塊作為車機(jī)通信樞紐，完成車載電器的數(shù)據(jù)參數(shù)的 傳遞。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于MHL技術(shù)的車機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于：所述車機(jī)還包 括MHL模塊，手機(jī)通過(guò)MHL模塊將同屏鏡像的音視頻數(shù)據(jù)傳輸給車機(jī)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于MHL技術(shù)的車機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于：所述車機(jī)還包 括車載人機(jī)交互模塊，車機(jī)通過(guò)車載人機(jī)交互模塊來(lái)控制手機(jī)或者響應(yīng)手機(jī)指令。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的基于MHL技術(shù)的車機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于：所述車載人機(jī) 交互模塊包括物理按鍵、觸摸屏按鍵或者語(yǔ)音控制方式。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種基于MHL技術(shù)的車機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)，手機(jī)車機(jī)互聯(lián)技術(shù)領(lǐng)域，本實(shí)用新型系統(tǒng)包括HMI人機(jī)交互模塊：用來(lái)向車載終端發(fā)送請(qǐng)求命令，或主動(dòng)接收推送信息；藍(lán)牙通訊模塊：手機(jī)和車機(jī)的信息交換媒介，手機(jī)通過(guò)藍(lán)牙通訊模塊與車機(jī)進(jìn)行信息交換；所述車機(jī)包括：ECU模塊：ECU模塊接收手機(jī)的數(shù)據(jù)或者命令，并響應(yīng)指令，執(zhí)行手機(jī)命令或者向手機(jī)發(fā)送命令，實(shí)現(xiàn)手機(jī)和車機(jī)互聯(lián)；無(wú)線應(yīng)用收發(fā)模塊：車機(jī)的信息交換媒介，車機(jī)通過(guò)無(wú)線應(yīng)用收發(fā)模塊連接手機(jī)；CAN-USB信號(hào)收發(fā)模塊：CAN-USB模塊作為車機(jī)通信樞紐，完成車載電器的數(shù)據(jù)參數(shù)的傳遞。本實(shí)用新型規(guī)范智能手機(jī)和車載系統(tǒng)的有效無(wú)線連接，并形成良好的用戶體驗(yàn)。采用此標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行手機(jī)車機(jī)互聯(lián)時(shí)，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)安裝特定應(yīng)用軟件的手機(jī)和車機(jī)的雙向控制。
【IPC分類】H04L29-08, H04W4-00, H04N21-436
【公開(kāi)號(hào)】CN204482042
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420613315
【發(fā)明人】田學(xué)林, 何永山, 李愛(ài)華, 付聰, 邱萬(wàn)富
【申請(qǐng)人】蕪湖宏景電子股份有限公司
【公開(kāi)日】2015年7月15日
【申請(qǐng)日】2014年10月22日