用于車輛的飾板組件的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型大體涉及用于機(jī)動(dòng)車輛的音頻揚(yáng)聲器系統(tǒng)，并且更具體地涉及平板揚(yáng)聲器與車輛內(nèi)飾板的集成。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)錐形揚(yáng)聲器的使用常常通過占據(jù)可以以其他方式用于內(nèi)部?jī)?chǔ)存或增加乘客艙的體積的空間折中車輛內(nèi)飾板的設(shè)計(jì)。平板揚(yáng)聲器技術(shù)的最新發(fā)展已經(jīng)為在給定的飾板上放置揚(yáng)聲器以增加儲(chǔ)存或其他目的的可用空間提供了機(jī)會(huì)。
[0003]平板揚(yáng)聲器可以用作分別制造然后組裝到車輛內(nèi)部的獨(dú)立元件。然而，由于形狀和/或安裝限制，獨(dú)立的平板揚(yáng)聲器可能難以集成到期望的內(nèi)飾板的造型中。因此，已經(jīng)嘗試將平板揚(yáng)聲器的激勵(lì)器直接集成到飾板元件中。這種集成也會(huì)導(dǎo)致降低總成本。
[0004]現(xiàn)有技術(shù)公開了使用飾件元件自身作為振動(dòng)膜片將平板揚(yáng)聲器的激勵(lì)器設(shè)計(jì)合并到飾板上的嘗試。然而，在這種方法中遇到了重大的困難。例如，美國(guó)專利7，050，593說明了使用車輛車頂內(nèi)襯板作為平板揚(yáng)聲器的聲表面。美國(guó)專利6，377，695同樣地公開了連接到車頂內(nèi)襯、車門板、儀表板和后部置物架的激勵(lì)器，并且它公開了泡沫材料用于傳播聲表面。通常用于所公開的飾件表面的其它材料包括玻璃填充的聚氨酯泡沫和模制塑料，如PVC (聚氯乙烯)和PPO (聚苯醚)。因此，用于車輛飾件表面的典型材料往往能吸收聲音且用于傳播聲音是不理想的。
[0005]與平板揚(yáng)聲器在內(nèi)飾板中的現(xiàn)有部署相關(guān)的另一個(gè)問題涉及減震和隔離。通過將激勵(lì)器直接安裝到車頂內(nèi)襯或其他飾板基底的后側(cè)，聲音產(chǎn)生區(qū)域(即，板振動(dòng)產(chǎn)生聲音的區(qū)域)可以延伸到板上的其它組裝組件(例如，照明組件，板連接點(diǎn)和電力配件)，這可能對(duì)聲學(xué)表面的共振以及它的再現(xiàn)聲音的能力產(chǎn)生不利影響。
[0006]與已知的布置相關(guān)的另一個(gè)問題涉及致使的揚(yáng)聲器的低效率。由于激勵(lì)器僅通過它與板表面的附接來支承這一事實(shí)，當(dāng)激勵(lì)時(shí)，激勵(lì)器必須克服其自身的質(zhì)量。這樣限制了音圈偏移和隨后聲音傳播到聲學(xué)聲表面。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0007]本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有技術(shù)存在的上述已提到的技術(shù)問題。
[0008]在本實(shí)用新型的一個(gè)方面，一種用于車輛的飾板組件包含平板揚(yáng)聲器。飾板限定車輛的乘客艙的內(nèi)表面并且具有帶外圍邊緣的揚(yáng)聲器孔。膜片位于揚(yáng)聲器孔中且具有飾面和后表面。柔性環(huán)繞板將膜片接合到孔邊緣，使得膜片沿著揚(yáng)聲器孔的軸線可移動(dòng)，并且使得從膜片到飾板的振動(dòng)衰減。激勵(lì)器接收用于再現(xiàn)的音頻信號(hào)。激勵(lì)器具有懸置在殼體中的驅(qū)動(dòng)器。驅(qū)動(dòng)器固定到膜片的后表面。支承支架橫跨揚(yáng)聲器孔并且具有固定到飾板的后側(cè)的第一和第二端部以及固定到激勵(lì)器的殼體的中間點(diǎn)。
[0009]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，其中飾面與飾板共面。
[0010]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，其中外圍邊緣、膜片以及環(huán)繞板是圓形的。
[0011]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，其中環(huán)繞板具有結(jié)合到外圍邊緣的外邊緣并且具有結(jié)合到膜片的內(nèi)邊緣，由此密封揚(yáng)聲器孔。
[0012]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，其中飾板包含在乘客艙的后端的塑料模制后窗臺(tái)。
[0013]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，其中飾板包含在車輛的乘客車門上的塑料模制車門飾板。
[0014]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，其中環(huán)繞板是半環(huán)形的。
[0015]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，其中環(huán)繞板包含聚氨酯泡沫。
[0016]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，其中膜片包含具有層壓覆蓋物的蜂窩芯。
[0017]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，其中驅(qū)動(dòng)器包含音圈。
[0018]根據(jù)本實(shí)用新型，提供一種用于車輛的飾板組件，其包含:
[0019]飾板，其具有揚(yáng)聲器孔；
[0020]平的膜片，其位于揚(yáng)聲器孔中；
[0021]柔性環(huán)繞板，其結(jié)合在膜片和揚(yáng)聲器孔的外圍邊緣之間，用于衰減振動(dòng)并密封飾板；
[0022]激勵(lì)器，其具有固定到膜片后表面的可移動(dòng)部分；以及
[0023]橋，其橫跨揚(yáng)聲器孔并且固定到激勵(lì)器殼體和飾板。
[0024]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，其中飾板包含在車輛的乘客艙的后端的塑料模制后窗臺(tái)。
[0025]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，其中飾板包含在車輛的乘客車門上的塑料模制車門飾板。
[0026]本實(shí)用新型提供的平板揚(yáng)聲器組件實(shí)現(xiàn)了平板設(shè)計(jì)的空間和成本節(jié)約，同時(shí)提高了效率和用在各種尺寸和形狀的板上的適應(yīng)性。
【附圖說明】
[0027]圖1A和IB是現(xiàn)有技術(shù)中承載錐形揚(yáng)聲器的后窗臺(tái)的仰視和側(cè)視圖。
[0028]圖2A和2B是承載現(xiàn)有技術(shù)的平板揚(yáng)聲器激勵(lì)器的后窗臺(tái)的仰視和側(cè)視圖。
[0029]圖3A和3B是具有本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例的集成的平板揚(yáng)聲器的后窗臺(tái)的仰視和側(cè)視圖。
[0030]圖4是圖3A和3B的后窗臺(tái)和平板揚(yáng)聲器的透視圖。
[0031]圖5是具有根據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例的集成的平板揚(yáng)聲器的車門飾板的透視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0032]本實(shí)用新型提供了一種混合揚(yáng)聲器組件，其中飾板采用在飾板的局部區(qū)域創(chuàng)建揚(yáng)聲器環(huán)繞板和膜片的復(fù)合結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型使用飾板作為類似于揚(yáng)聲器框架的安裝環(huán)，通過直接將激勵(lì)器的一部分經(jīng)由支承支架連接到飾板，從而支承激勵(lì)器的重量以提高揚(yáng)聲器效率。
[0033]現(xiàn)在參照?qǐng)D1A和圖1B，車輛飾板10成形為安裝在車輛中乘客艙的后端的后窗臺(tái)(package tray)。例如，飾板10可以包含模制塑料基底。一對(duì)立體聲揚(yáng)聲器11和12安裝在飾板10中由凹進(jìn)的通道13限定的區(qū)域，該區(qū)域提供剛性以及后窗臺(tái)的裝飾性外觀的造型提示。如圖1B所示，揚(yáng)聲器12占據(jù)飾板10的后部和前部的的大量空間。
[0034]圖2A和2B示出了激勵(lì)器直接應(yīng)用到飾板。后窗臺(tái)飾板15具有安裝到板15的內(nèi)表面20在加固/造型通道18內(nèi)的立體聲激勵(lì)器16和17。更具