一種應(yīng)用于tpms和rke接收器的低噪聲放大器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種低噪聲放大器，具體涉及一種應(yīng)用于TPMS和RKE接收器的低噪聲放大器。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車(chē)輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(TPMS)通過(guò)采用無(wú)線射頻通信的胎壓傳感單元和胎壓監(jiān)測(cè)單元，實(shí)現(xiàn)了對(duì)輪胎壓力的實(shí)時(shí)監(jiān)控，TPMS是用來(lái)監(jiān)測(cè)汽車(chē)駕駛中的視角盲區(qū)一一輪胎壓力和溫度的一種監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，可有效防止爆胎，有效避免缺氣行駛造成的輪胎損毀，可有效避免油耗增加，確保車(chē)輛最佳操控性能，避免車(chē)輛部件非正常磨損。無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)(RKE)一般是由安裝在汽車(chē)上的防盜主機(jī)和車(chē)主隨身攜帶的電子鑰匙組成，當(dāng)電子鑰匙接近汽車(chē)時(shí)，汽車(chē)上的防盜器主機(jī)發(fā)送的信號(hào)會(huì)激活電子鑰匙，然后兩者之間通過(guò)應(yīng)答進(jìn)行密碼的驗(yàn)證工作，密碼驗(yàn)證正確后，汽車(chē)電路、油路接通，汽車(chē)可以正常啟動(dòng)和運(yùn)行，提高安全性，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的防盜、防劫。
[0003]低噪聲放大器(LNA)是汽車(chē)輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(TPMS)和汽車(chē)無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)(RKE)必需的模塊，它的性能直接影響接收機(jī)的靈敏度。目前市場(chǎng)上很多接收芯片內(nèi)部自帶一級(jí)LNA，但是如果系統(tǒng)對(duì)接收機(jī)的靈敏度要求更高，如通信更遠(yuǎn)、通信更可靠等情況下，就需要在外部增加一級(jí)LNA，進(jìn)一步提高接收器的接收靈敏度。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種應(yīng)用于TPMS和RKE接收器的低噪聲放大器，包括匹配網(wǎng)絡(luò)一、LNA、匹配網(wǎng)絡(luò)二、聲表濾波器，這種結(jié)構(gòu)的低噪聲放大器能夠提高接收器的接收靈敏度，增加通信距離及通信可靠性。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案。
[0006]一種應(yīng)用于TPMS和RKE接收器的低噪聲放大器，包括匹配網(wǎng)絡(luò)一、低噪聲放大器LNA、匹配網(wǎng)絡(luò)二、聲表濾波器，匹配網(wǎng)絡(luò)一、低噪聲放大器LNA、匹配網(wǎng)絡(luò)二、聲表濾波器依次連接，將天線接收的信號(hào)經(jīng)過(guò)噪聲匹配、放大以及增益匹配、濾除雜波干擾后輸出至接收器。
[0007]優(yōu)選的是，所述匹配網(wǎng)絡(luò)一的一端連接天線，其另一端連接低噪聲放大器LNA，所述匹配網(wǎng)絡(luò)一用于匹配接收天線阻抗與低噪聲放大器LNA輸入端阻抗，實(shí)現(xiàn)最小噪聲匹配。
[0008]在上述任一技術(shù)方案中優(yōu)選的是，所述低噪聲放大器LNA的一端連接匹配網(wǎng)絡(luò)一，其另一端連接匹配網(wǎng)絡(luò)二，所述低噪聲放大器LNA將天線接收到的微弱信號(hào)進(jìn)行低噪聲放大。
[0009]在上述任一技術(shù)方案中優(yōu)選的是，所述匹配網(wǎng)絡(luò)二的一端連接低噪聲放大器LNA，其另一端連接聲表濾波器，所述匹配網(wǎng)絡(luò)二用于匹配低噪聲放大器LNA輸出阻抗與聲表濾波器輸入阻抗，實(shí)現(xiàn)最大增益匹配。
[0010]在上述任一技術(shù)方案中優(yōu)選的是，所述聲表濾波器的一端連接匹配網(wǎng)絡(luò)二，其另一端連接接收器，所述聲表濾波器為窄帶帶通濾波器，濾除有用信號(hào)以外的雜波和干擾信號(hào)，信號(hào)可以衰減至土 1.4dB。
[0011]在上述任一技術(shù)方案中優(yōu)選的是，所述低噪聲放大器LNA的兩級(jí)放大器采用美信MAX2634型低噪聲放大器，工作頻率范圍為300MHz至434MHz。
[0012]在上述任一技術(shù)方案中優(yōu)選的是，所述低噪聲放大器LNA的噪聲系數(shù)為1.25dB，最大增益為13.5dB、433.92GHz,最大工作電流為4mA，工作電壓為5V。
[0013]在上述任一技術(shù)方案中優(yōu)選的是，所述聲表濾波器采用TDK的B3710型聲表濾波器，其中心頻率為433.92MHz，其帶寬為1.7MHz，其插損為2dB。
[0014]在上述任一技術(shù)方案中優(yōu)選的是，所述匹配網(wǎng)絡(luò)一包括第三電感L3、第三十六電容C36、第三十三電容C33、第二電感L2，第三電感L3、第三十六電容C36、第三十三電容C33、第二電感L2連接用于匹配接收天線阻抗與低噪聲放大器LNA輸入端阻抗。
[0015]在上述任一技術(shù)方案中優(yōu)選的是，所述匹配網(wǎng)絡(luò)二包括第二十五電容C25、第四電感L4，第二十五電容C25、第四電感L4連接用于匹配低噪聲放大器LNA輸出阻抗與聲表濾波器輸入阻抗；
[0016]在上述任一技術(shù)方案中優(yōu)選的是，所述聲表濾波器包括第三十四電容C34、第三十五電容C35，第三十四電容C34、第三十五電容C35連接用于電源濾波和旁路。
[0017]本實(shí)用新型的應(yīng)用于TPMS和RKE接收器的低噪聲放大器，包括匹配網(wǎng)絡(luò)一、LNA、匹配網(wǎng)絡(luò)二、聲表濾波器，匹配網(wǎng)絡(luò)一、低噪聲放大器LNA、匹配網(wǎng)絡(luò)二、聲表濾波器依次連接，將天線接收的信號(hào)經(jīng)過(guò)噪聲匹配、放大以及增益匹配、濾除雜波干擾后輸出至接收器。本實(shí)用新型的應(yīng)用于TPMS和RKE接收器的低噪聲放大器，匹配網(wǎng)絡(luò)一用于匹配接收天線阻抗與LNA輸入端阻抗，實(shí)現(xiàn)最小噪聲匹配；LNA將天線接收到的微弱信號(hào)進(jìn)行低噪聲放大；匹配網(wǎng)絡(luò)二用于匹配LNA輸出阻抗與聲波濾波器輸入阻抗，實(shí)現(xiàn)最大增益匹配；聲表濾波器為窄帶帶通濾波器，濾除有用信號(hào)以外的雜波和干擾信號(hào)。這種結(jié)構(gòu)的低噪聲放大器用于TPMS和RKE，能夠提高接收器的接收靈敏度，增加通信距離及通信可靠性。
【附圖說(shuō)明】
[0018]圖1為按照本實(shí)用新型的應(yīng)用于TPMS和RKE接收器的低噪聲放大器的一優(yōu)選實(shí)施例的電路原理框圖；
[0019]圖2為按照本實(shí)用新型的應(yīng)用于TPMS和RKE接收器的低噪聲放大器的一優(yōu)選實(shí)施例的電路圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)說(shuō)明，以下描述僅作為示范和解釋，并不對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上的限制。
[0021]如圖1所示，應(yīng)用于TPMS和RKE接收器的低噪聲放大器包括匹配網(wǎng)絡(luò)一、低噪聲放大器LNA、匹配網(wǎng)絡(luò)二、聲表濾波器，所述匹配網(wǎng)絡(luò)一、低噪聲放大器LNA、匹配網(wǎng)絡(luò)二、聲表濾波器依次連接，將天線接收的信號(hào)經(jīng)過(guò)噪聲匹配、放大以及增益匹配、濾除雜波干擾后輸出至接收器。
[0022]具體地，匹配網(wǎng)絡(luò)一的一端連接天線，其另一端連接低噪聲放大器LNA，匹配網(wǎng)絡(luò)一用于匹配接收天線阻抗與低噪聲放大器LNA輸入端阻抗，實(shí)現(xiàn)最小噪聲匹配；低噪聲放大器LNA的