一種電動車自動發(fā)聲警示裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于電動車警示設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體是涉及一種電動車自動發(fā)聲警示
目.ο
【背景技術(shù)】
[0002]先前技術(shù)中，一般油耗式車輛是使用內(nèi)燃機，對油料點火以產(chǎn)生爆發(fā)力來驅(qū)動引擎以驅(qū)使車輛前進，而電動車是以電池供電以驅(qū)動電動機，進而驅(qū)動車輛的行進。因此電動車啟動與行進的音量相當(dāng)?shù)牡?，特別是在夜晚，其它的行車駕駛?cè)?，常會在電動車已到達(dá)旁邊時才會有所察覺。反言之，在夜間沒有路燈的路面，其它油耗式車輛的駕駛?cè)艘嚯y以察覺其行進方向是否有電動車輛的存在，亦難以得知路面是否有電動車輛正行駛。不論何種情形皆會造成行車安全的危險性。
[0003]現(xiàn)有的風(fēng)力式聲光警示裝置顯露葉片單元的殼體部位一般會設(shè)計為平面或微弧狀，但電動車輛行進期間，流動的風(fēng)常會因此殼體的形狀設(shè)計而與葉片的接觸面積不均勻，使得葉片難以被風(fēng)帶動而穩(wěn)定旋轉(zhuǎn)，導(dǎo)致電力產(chǎn)生不連續(xù)，使得發(fā)光單元或喇叭無法被穩(wěn)定驅(qū)動。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]針對上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，本實用新型的目的是旨在提供一種能使電動車在行駛時發(fā)出一定的聲響，起到預(yù)警作用，結(jié)構(gòu)簡單，成本較低的電動車自動發(fā)聲警示裝置。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的:一種電動車自動發(fā)聲警示裝置，其包括壓電信號供給電路、控制單元、聲音電路與發(fā)聲裝置，所述壓電信號供給電路、控制單元、聲音電路與發(fā)聲裝置依次電性連接，所述控制單元用于連接所述壓電信號供給電路，以取得所述壓電信號供給電路所提供的電動車運作信息，并依據(jù)所述電動車運作信息發(fā)送控制信號，所聲音電路用于取得所述控制單元所發(fā)出的控制信號，并依據(jù)所述控制信號以控制所述發(fā)聲裝置的發(fā)聲。
[0006]優(yōu)選的是，所述壓電信號供給電路包括壓電元件與感測電路，所述壓電元件配置于電動車的車架與把手之間產(chǎn)生的信號，所述感測電路電連接所述壓電元件并輸出所述壓電變化信號，所述壓電變化信號即為所述電動車運作信息。
[0007]優(yōu)選的是，所述發(fā)聲裝置包括供電電路和揚聲器Υ1，還包括依次連接的放音模塊、音頻控制模塊及音頻功率放大模塊;所述放音模塊中語音芯片的VCC端口通過第一電阻R1連接語音芯片的RECLED端口 ；語音芯片的VCC端口通過第一開關(guān)K1連接語音芯片的PLAYE端口 ；語音芯片的RECLED端口通過第三開關(guān)K3連接語音芯片的PLAYE端口；語音芯片的GND端口接地;語音芯片的SP+端口接通所述的音頻控制模塊B;所述音頻控制模塊B中壓控放大器的+VIN端口通過第一電容C1連接語音芯片的SP+端口并且+VIN端口通過第二電阻R2接地；壓控放大器的VG端口連接著用于接通電動車速度控制裝置的第三電阻R3;壓控放大器的VG端口通過第四電阻R4連接接地的壓控放大器的GND端口 ；壓控放大器的VOUT端口接通所述的音頻功率放大模塊;所述音頻功率放大模塊中音頻功率放大器的1’端口通過第二電容C2連接壓控放大器的VOUT端口并且1’端口通過第五電阻R5接地;音頻功率放大器的2 ’端口通過第六電阻R6接地，并且2 ’端口通過第七電阻R7與連接所述揚聲器Y1的音頻功率放大器的4’端口接通;音頻功率放大器的3’端口接地;所述供電電路分別連接語音芯片的VCC端口、壓控放大器的VCC端口及音頻功率放大器的5 ’端口。
[0008]優(yōu)選的是，所述供電電路中，DC/DC變換器的第一輸入端U3和第二輸入端U4連接電動車電源E1，第一輸出端U1分別連接語音芯片的VCC端口、壓控放大器的VCC端口及音頻功率放大器的5’端口，第二輸出端U2接地。
[0009]優(yōu)選的是，所述發(fā)聲裝置還包括錄音控制電路;所述錄音控制電路中，語音芯片的VCC端口通過第二開關(guān)K2連接語音芯片的REC端口，語音芯片的MIC端口連接麥克風(fēng)。
[0010]本實用新型的有益效果為:
[0011]本實用新型的特點在于本實用新型在車輛進行時，電動車警示裝置因應(yīng)車輛運作情形而提供相關(guān)的警示聲，并不受外部環(huán)境因素的影響而有無法發(fā)聲或是故障的情形產(chǎn)生。其次，電動車啟動與行進時，由電動車警示裝置提供對應(yīng)的警示聲，供行人或其它的行車駕駛?cè)瞬煊X。因此，其它油耗式車輛的駕駛?cè)四芴嵩绮煊X其行進方向是否有電動車輛的存在，或是得知其它路口或巷口是否有電動車輛正行駛而出，故能提升行車的安全性。
[0012]本實用新型能夠預(yù)先儲存相關(guān)的聲音片段，并能在電動車行駛時將該信號播放出來，還能根據(jù)電動車的車速來提高分貝，從而提醒周圍行人及時發(fā)現(xiàn)并注意安全，以降低電動車的交通事故;另外，本實用新型還具有結(jié)構(gòu)簡單和成本較低的特點。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)不意圖；
[0014]圖2為圖1之發(fā)聲裝置工作原理圖；
[0015]圖3為圖2之電路原理圖；
[0016]圖4為圖2之供電電路原理圖。
【具體實施方式】
[0017]如圖1-圖4所示，一種電動車自動發(fā)聲警示裝置，其包括壓電信號供給電路2、控制單元3、聲音電路4與發(fā)聲裝置5，所述壓電信號供給電路2、控制單元3、聲音電路4與發(fā)聲裝置5依次電性連接，所述控制單元3用于連接所述壓電信號供給電路2，以取得所述壓電信號供給電路2所提供的電動車運作信息，并依據(jù)所述電動車運作信息發(fā)送控制信號，所聲音電路4用于取得所述控制單元3所發(fā)出的控制信號，并依據(jù)所述控制信號以控制所述發(fā)聲裝置5的發(fā)聲;所述壓電信號供給電路2包括壓電元件6與感測電路7，所述壓電元件6配置于電動車的車架與把手之間產(chǎn)生的信號，所述感測電路7電連接所述壓電元件6并輸出所述壓電變化信號，所述壓電變化信號即為所述電動車運作信息;所述發(fā)聲裝置5包括供電電路13和揚聲器Y1，還包括依次連接的放音模塊A、音頻控制模塊B及音頻功率放大模塊C;所述放音?！缐酥姓Z音芯片8的VCC端口通過第一電阻R1連接語音芯片8的RECLED端口 ；語音芯片8的VCC端口通過第一開關(guān)K1連接語音芯片8的PLAYE端口 ；語音芯片8的RECLED端口通過第三開關(guān)K3連接語音芯片8的PLAYE端口 ；語音芯片8的GND端口接地;語音芯片8的SP+端口接通所述的音頻控制模塊B;所述音頻控制模塊B中壓控放大器9的+VIN端口通過第一電容C1連接語音芯片8的SP+端口并且+VIN端口通過第二電阻R2接地;壓控放大器9的VG端口連接著用于接通電動車速度控制裝置11的第三電阻R3;壓控放大器9的VG端口通過第四電阻R4連接接地的壓控放大器9的GND端口 ；壓控放大器9的VOUT端口接通所述的音頻功率放大模塊C;所述音頻功率放大模塊C中音頻功率放大器10的1’端口通過第二電容C2連接壓控放大器9的VOUT端口并且1’端口通過第五電阻R5接地;音頻功率放大器10的2 ’端口通過第六電阻R6接地，并且2’端口通過第七電阻R7與連接所述揚聲器Y1的音頻功率放大器10的4’端口接通；音頻功率放大器10的3’端口接地;所述供電電路分別連接語音芯片8的VCC端口、壓控放大器9的VCC端口及音頻功率放大器10的5’端口 ；所述供電電路中，DC/DC變換器13的第一輸入端U3和第二輸入端U4連接電動車電源E1，第一輸出端U1分別連接語音芯片8的VCC端口、壓控放大器9的VCC端口及音頻功率放大器10的5’端口，第二輸出端U2接地;所述發(fā)聲裝置5還包括錄音控制電路D;所述錄音控制電路D中，語音芯片8的VCC端口通過第二開關(guān)K2連接語音芯片8的REC端口，語音芯片8的MIC端口連接麥克風(fēng)12。
【主權(quán)項】
1.一種電動車自動發(fā)聲警示裝置，其特征在于，包括壓電信號供給電路、控制單元、聲音電路與發(fā)聲裝置，所述壓電信號供給電路、控制單元、聲音電路與發(fā)聲裝置依次電性連接，所述控制單元用于連接所述壓電信號供給電路，以取得所述壓電信號供給電路所提供的電動車運作信息，并依據(jù)所述電動車運作信息發(fā)送控制信號，所聲音電路用于取得所述控制單元所發(fā)出的控制信號，并依據(jù)所述控制信號以控制所述發(fā)聲裝置的發(fā)聲，所述壓電信號供給電路包括壓電元件與感測電路，所述壓電元件配置于電動車的車架與把手之間產(chǎn)生的信號，所述感測電路電連接所述壓電元件并輸出所述壓電變化信號，所述壓電變化信號即為所述電動車運作信息，所述發(fā)聲裝置包括供電電路和揚聲器Y1，還包括依次連接的放音模塊、音頻控制模塊及音頻功率放大模塊;所述放音模塊中語音芯片的VCC端口通過第一電阻R1連接語音芯片的RECLED端口；語音芯片的VCC端口通過第一開關(guān)K1連接語音芯片的PLAYE端口 ；語音芯片的RECLED端口通過第三開關(guān)K3連接語音芯片的PLAYE端口 ；語音芯片的GND端口接地;語首芯片的SP+端口接通所述的首頻控制t旲塊;所述首頻控制t旲塊中壓控放大器的+VIN端口通過第一電容C1連接語音芯片的SP+端口并且+VIN端口通過第二電阻R2接地;壓控放大器的VG端口連接著用于接通電動車速度控制裝置的第三電阻R3;壓控放大器的VG端口通過第四電阻R4連接接地的壓控放大器的GND端口 ；壓控放大器的VOUT端口接通所述的音頻功率放大模塊;所述音頻功率放大模塊中音頻功率放大器的1’端口通過第二電容C2連接壓控放大器的VOUT端口并且1 ’端口通過第五電阻R5接地;音頻功率放大器的2’端口通過第六電阻R6接地，并且2’端口通過第七電阻R7與連接所述揚聲器Y1的音頻功率放大器的4 ’端口接通;音頻功率放大器的3 ’端口接地;所述供電電路分別連接語音芯片的VCC端口、壓控放大器的VCC端口及音頻功率放大器的5’端口。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動車自動發(fā)聲警示裝置，其特征在于，所述供電電路中，DC/DC變換器的第一輸入端U3和第二輸入端U4連接電動車電源E1，第一輸出端U1分別連接語音芯片的VCC端口、壓控放大器的VCC端口及音頻功率放大器的5’端口，第二輸出端U2接地。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電動車自動發(fā)聲警示裝置，其特征在于，所述發(fā)聲裝置還包括錄音控制電路;所述錄音控制電路中，語音芯片的VCC端口通過第二開關(guān)K2連接語音芯片的REC端口，語音芯片的MIC端口連接麥克風(fēng)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種電動車自動發(fā)聲警示裝置，其包括壓電信號供給電路、控制單元、聲音電路與發(fā)聲裝置，所述壓電信號供給電路、控制單元、聲音電路與發(fā)聲裝置依次電性連接，所述控制單元用于連接所述壓電信號供給電路，以取得所述壓電信號供給電路所提供的電動車運作信息，并依據(jù)所述電動車運作信息發(fā)送控制信號，所聲音電路用于取得所述控制單元所發(fā)出的控制信號，并依據(jù)所述控制信號以控制所述發(fā)聲裝置的發(fā)聲。本實用新型的目的是旨在提供一種能使電動車在行駛時發(fā)出一定的聲響，起到預(yù)警作用，結(jié)構(gòu)簡單，成本較低的電動車自動發(fā)聲警示裝置。
【IPC分類】H04R3/00
【公開號】CN205142487
【申請?zhí)枴緾N201520919610
【發(fā)明人】楊平
【申請人】昆明南府電動車輛有限公司
【公開日】2016年4月6日
【申請日】2015年11月18日