一種消防運兵車通訊指揮系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及消防領(lǐng)域，尤其涉及一種消防運兵車通訊指揮系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有消防運兵車用于裝載運輸消防官兵至火災(zāi)現(xiàn)場。但其缺少了解火情及用于指揮的通訊系統(tǒng)，因此而造成信息傳達不暢通，為及時、安全、有效的滅火工作帶來困難和阻礙。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是提供一種消防運兵車通訊指揮系統(tǒng)，可以接收來自于火災(zāi)現(xiàn)場的紅外火警信號，及時了解火災(zāi)位置及火勢的大小，并可向遠處發(fā)送音頻信號，用于通知和指揮消防官兵迅速集合，及時到達火場現(xiàn)場進行救援工作。也可及時向上級匯報告火情及救援工作的進展情況。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案實現(xiàn):
[0005]—種消防運兵車通訊指揮系統(tǒng)，包括發(fā)送天線、紅外火警信號接收裝置、消防運兵車、指揮終端，所述紅外火警信號接收裝置和發(fā)送天線安裝在消防運兵車的頂部，發(fā)送天線和紅外火警信號接收裝置與設(shè)置在消防運兵車駕駛室內(nèi)的指揮終端連接通訊。
[0006]所述紅外火警信號接收裝置包括接收天線、齒條、支架、橫向轉(zhuǎn)動裝置、縱向轉(zhuǎn)動裝置，接收天線通過支架固定在橫向轉(zhuǎn)動裝置的大齒輪上，縱向轉(zhuǎn)動裝置也固定在橫向轉(zhuǎn)動裝置的大齒輪上，齒條固定在接收天線的外側(cè)弧面上，縱向轉(zhuǎn)動裝置中的縱向齒輪與齒條相互嚙合、傳動連接。
[0007]所述橫向轉(zhuǎn)動裝置包括齒輪架、傳動軸、大齒輪、電機A、減速器A、小齒輪，齒輪架固定在消防運兵車的頂部，傳動軸的一端安裝在齒輪架上，另一端與大齒輪固定連接，小齒輪與大齒輪相互嚙合、傳動連接，電機A輸出軸連接減速器A，減速器A輸出軸連接小齒輪。
[0008]所述縱向轉(zhuǎn)動裝置包括縱向齒輪、蝸桿、縱向齒輪架、電機B、減速器B，縱向齒輪通過縱向齒輪架固定在大齒輪上，蝸桿與縱向齒輪傳動連接，蝸桿連接減速器B的輸出軸，減速器B連接電機B的輸出軸。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:
[0010]—種消防運兵車通訊指揮系統(tǒng)，可以接收來自于火災(zāi)現(xiàn)場的紅外火警信號，及時了解火災(zāi)位置及火勢的大小，并可向遠處發(fā)送音頻信號，用于通知和指揮消防官兵迅速集合，及時到達火場現(xiàn)場進行救援工作。也可及時向上級匯報告火情及救援工作的進展情況。接收天線可以多方位的轉(zhuǎn)動，能夠全方位的接收報警信號，使信息傳達的更及時更準確。
【附圖說明】
[0011 ]圖1是本實用新型一種消防運兵車通訊指揮系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是圖1的A點放大圖；
[0013]圖3是本實用新型中指揮終端的示意圖；
[0014]圖中:1-發(fā)送天線2-接收天線3-消防運兵車4-指揮終端5-齒輪架6_縱向齒輪架7-大齒輪8-電機A 9-減速器A 10-傳動軸11-電機B 12-蝸桿13-縱向齒輪14-齒條15-支架16-麥克風(fēng)17-顯示屏18-小齒輪19-終端處理器20-接收天線支承軸21-減速器B
【具體實施方式】
[0015]下面結(jié)合說明書附圖對本實用新型進行詳細地描述，但是應(yīng)該指出本實用新型的實施不限于以下的實施方式。
[0016]如圖1-圖3所示，一種消防運兵車通訊指揮系統(tǒng)，包括發(fā)送天線1、紅外火警信號接收裝置、消防運兵車3、指揮終端，所述紅外火警信號接收裝置和發(fā)送天線I安裝在消防運兵車3的頂部，發(fā)送天線I和紅外火警信號接收裝置與設(shè)置在消防運兵車駕駛室內(nèi)的指揮終端連接通訊。
[0017]所述紅外火警信號接收裝置包括接收天線2、齒條14、支架15、橫向轉(zhuǎn)動裝置、縱向轉(zhuǎn)動裝置，接收天線2通過支架15固定在橫向轉(zhuǎn)動裝置的大齒輪7上，縱向轉(zhuǎn)動裝置也固定在橫向轉(zhuǎn)動裝置的大齒輪7上，齒條14固定在接收天線2的外側(cè)弧面上，縱向轉(zhuǎn)動裝置中的縱向齒輪13與齒條14相互嚙合、傳動連接。
[0018]在接收天線的兩側(cè)固定有接收天線支承軸20，接收天線支承軸20通過軸承安裝在支架15的端部，支架15固定在大齒輪7上。
[0019]所述橫向轉(zhuǎn)動裝置包括齒輪架5、傳動軸10、大齒輪7、電機A8、減速器A9、小齒輪18，齒輪架5固定在消防運兵車3的頂部，傳動軸10的一端通過軸承安裝在齒輪架5上，另一端與大齒輪7固定連接，小齒輪18與大齒輪7相互嚙合、傳動連接，電機A8輸出軸連接減速器A9，減速器A9輸出軸連接小齒輪18 ο電機A8也固定在消防運兵車3的頂部。
[0020]工作時，電機A8驅(qū)動小齒輪18轉(zhuǎn)動，小齒輪18帶動大齒輪7轉(zhuǎn)動，大齒輪7帶動接受天線2橫行做360°全方位的轉(zhuǎn)動。
[0021 ] 所述縱向轉(zhuǎn)動裝置包括縱向齒輪13、蝸桿12、縱向齒輪架6、電機B11、減速器B21，縱向齒輪13通過縱向齒輪架6固定在大齒輪7上，縱向齒輪架6與縱向齒輪軸之間通過軸承連接，電機Bll與減速器B21也固定在大齒輪7上，蝸桿12與縱向齒輪13傳動連接，蝸桿12連接減速器B21的輸出軸，減速器B21連接電機B11的輸出軸。
[0022]工作時，電機BI I帶動蝸桿12轉(zhuǎn)動，蝸桿12帶動縱向齒輪13轉(zhuǎn)動，縱向齒輪13通過齒條14帶動接收天線2在縱向上沿外弧轉(zhuǎn)動。
[0023]指揮終端包括顯示屏17、麥克風(fēng)16、終端處理器19，顯示屏17和麥克風(fēng)16與終端處理器19連接。終端處理器19與紅外火警信號接收裝置及發(fā)送天線I連接。終端處理器19接收接收天線2的報警信號，向發(fā)送天線I發(fā)送麥克風(fēng)16的音頻信號。
[0024]終端處理器19還可以通過控制電機A8和電機Bll，控制接收天線2的轉(zhuǎn)動方位和轉(zhuǎn)動速度。
[0025]本實用新型的接收天線2可以多方位的轉(zhuǎn)動，從而可以全方位的接收報警信號，使接收到的報警信號更為及時、準確，為火災(zāi)救援工作提供更為暢通的火警信息通道。
【主權(quán)項】
1.一種消防運兵車通訊指揮系統(tǒng)，其特征在于，包括發(fā)送天線、紅外火警信號接收裝置、消防運兵車、指揮終端，所述紅外火警信號接收裝置和發(fā)送天線安裝在消防運兵車的頂部，發(fā)送天線和紅外火警信號接收裝置與設(shè)置在消防運兵車駕駛室內(nèi)的指揮終端連接通訊。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種消防運兵車通訊指揮系統(tǒng)，其特征在于，所述紅外火警信號接收裝置包括接收天線、齒條、支架、橫向轉(zhuǎn)動裝置、縱向轉(zhuǎn)動裝置，接收天線通過支架固定在橫向轉(zhuǎn)動裝置的大齒輪上，縱向轉(zhuǎn)動裝置也固定在橫向轉(zhuǎn)動裝置的大齒輪上，齒條固定在接收天線的外側(cè)弧面上，縱向轉(zhuǎn)動裝置中的縱向齒輪與齒條相互嚙合、傳動連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種消防運兵車通訊指揮系統(tǒng)，其特征在于，所述橫向轉(zhuǎn)動裝置包括齒輪架、傳動軸、大齒輪、電機A、減速器A、小齒輪，齒輪架固定在消防運兵車的頂部，傳動軸的一端安裝在齒輪架上，另一端與大齒輪固定連接，小齒輪與大齒輪相互嚙合、傳動連接，電機A輸出軸連接減速器A，減速器A輸出軸連接小齒輪。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種消防運兵車通訊指揮系統(tǒng)，其特征在于，所述縱向轉(zhuǎn)動裝置包括縱向齒輪、蝸桿、縱向齒輪架、電機B、減速器B，縱向齒輪通過縱向齒輪架固定在大齒輪上，蝸桿與縱向齒輪傳動連接，蝸桿連接減速器B的輸出軸，減速器B連接電機B的輸出軸。
【專利摘要】本實用新型一種消防運兵車通訊指揮系統(tǒng)，包括發(fā)送天線、紅外火警信號接收裝置、消防運兵車、指揮終端，所述紅外火警信號接收裝置和發(fā)送天線安裝在消防運兵車的頂部，發(fā)送天線和紅外火警信號接收裝置與設(shè)置在消防運兵車駕駛室內(nèi)的指揮終端連接通訊。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：一種消防運兵車通訊指揮系統(tǒng)，可以接收來自于火災(zāi)現(xiàn)場的紅外火警信號，及時了解火災(zāi)位置及火勢的大小，并可向遠處發(fā)送音頻信號，用于通知和指揮消防官兵迅速集合，及時到達火場現(xiàn)場進行救援工作。也可及時向上級匯報告火情及救援工作的進展情況。接收天線可以多方位的轉(zhuǎn)動，能夠全方位的接收報警信號，使信息傳達的更及時更準確。
【IPC分類】H04L29/08
【公開號】CN205320111
【申請?zhí)枴緾N201620050691
【發(fā)明人】金鑫
【申請人】金鑫
【公開日】2016年6月15日
【申請日】2016年1月19日