一種物聯(lián)網(wǎng)高清車牌識(shí)別采集裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種車牌識(shí)別采集裝置，尤其涉及一種物聯(lián)網(wǎng)高清車牌識(shí)別采集裝置。本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種能夠靈活的調(diào)節(jié)攝像頭的角度、能夠調(diào)節(jié)攝像頭與車輛之間的距離、識(shí)別范圍廣的物聯(lián)網(wǎng)高清車牌識(shí)別采集裝置。為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了這樣一種物聯(lián)網(wǎng)高清車牌識(shí)別采集裝置，包括有支柱、固定塊、電機(jī)Ⅰ、左軸承座、右軸承座、絲桿、螺母、電磁鐵Ⅰ、滑軌Ⅰ、滑塊Ⅰ、電磁鐵Ⅱ、電機(jī)Ⅱ、支架、箱體、滑軌Ⅱ、電動(dòng)輪、拉線、滑塊Ⅱ、連桿、攝像頭、氣缸和擋板，支柱頂端設(shè)有固定塊。本實(shí)用新型達(dá)到了能夠靈活的調(diào)節(jié)攝像頭的角度、能夠調(diào)節(jié)攝像頭與車輛之間的距離、識(shí)別范圍廣的效果。
【專利說明】
一種物聯(lián)網(wǎng)高清車牌識(shí)別采集裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種車牌識(shí)別采集裝置，尤其涉及一種物聯(lián)網(wǎng)高清車牌識(shí)別采集
目.0
【背景技術(shù)】
[0002]物聯(lián)網(wǎng)是新一代信息技術(shù)的重要組成部分，也是“信息化”時(shí)代的重要發(fā)展階段。顧名思義，物聯(lián)網(wǎng)就是物物相連的互聯(lián)網(wǎng)。這有兩層意思:其一，物聯(lián)網(wǎng)的核心和基礎(chǔ)仍然是互聯(lián)網(wǎng)，是在互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)上的延伸和擴(kuò)展的網(wǎng)絡(luò);其二，其用戶端延伸和擴(kuò)展到了任何物品與物品之間，進(jìn)行信息交換和通信，也就是物物相息。物聯(lián)網(wǎng)通過智能感知、識(shí)別技術(shù)與普適計(jì)算等通信感知技術(shù)，廣泛應(yīng)用于網(wǎng)絡(luò)的融合中，也因此被稱為繼計(jì)算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)之后世界信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展的第三次浪潮。
[0003]車牌識(shí)別技術(shù)要求能夠?qū)⑦\(yùn)動(dòng)中的汽車牌照從復(fù)雜背景中提取并識(shí)別出來，通過車牌提取、圖像預(yù)處理、特征提取、車牌字符識(shí)別等技術(shù)，識(shí)別車輛牌號(hào)、顏色等信息，目前最新的技術(shù)水平為字母和數(shù)字的識(shí)別率可達(dá)到99.7%，漢字的識(shí)別率可達(dá)到99%。
[0004]現(xiàn)有的車牌識(shí)別采集裝置存在不能夠靈活的調(diào)節(jié)攝像頭的角度、無法有效的對(duì)各個(gè)方向的車輛進(jìn)行識(shí)別、不能夠調(diào)節(jié)攝像頭與車輛之間的距離的缺點(diǎn)，因此亟需設(shè)計(jì)一種能夠靈活的調(diào)節(jié)攝像頭的角度、能夠調(diào)節(jié)攝像頭與車輛之間的距離、識(shí)別范圍廣的物聯(lián)網(wǎng)高清車牌識(shí)別采集裝置。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005](I)要解決的技術(shù)問題
[0006]本實(shí)用新型為了克服現(xiàn)有的車牌識(shí)別采集裝置存在不能夠靈活的調(diào)節(jié)攝像頭的角度、識(shí)別范圍小、不能夠調(diào)節(jié)攝像頭與車輛之間的距離的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種能夠靈活的調(diào)節(jié)攝像頭的角度、能夠調(diào)節(jié)攝像頭與車輛之間的距離、識(shí)別范圍廣的物聯(lián)網(wǎng)高清車牌識(shí)別采集裝置。
[0007](2)技術(shù)方案
[0008]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了這樣一種物聯(lián)網(wǎng)高清車牌識(shí)別采集裝置，包括有支柱、固定塊、電機(jī)1、左軸承座、右軸承座、絲桿、螺母、電磁鐵1、滑軌1、滑塊1、電磁鐵Π、電機(jī)Π、支架、箱體、滑軌Π、電動(dòng)輪、拉線、滑塊Π、連桿、攝像頭、氣缸和擋板，支柱頂端設(shè)有固定塊，固定塊內(nèi)部底端從左至右依次設(shè)有電機(jī)1、左軸承座和右軸承座，左軸承座和右軸承座之間設(shè)有絲桿，絲桿左端與電機(jī)I連接，絲桿上安裝有螺母，絲桿與螺母配合，螺母頂端設(shè)有電磁鐵I，固定塊頂端設(shè)有滑軌I，滑軌I上設(shè)有滑塊I，滑塊I上端設(shè)有電磁鐵Π，電磁鐵Π上方連接有電機(jī)Π，電機(jī)Π上連接有支架，支架右端連接有箱體，箱體內(nèi)部底端設(shè)有滑軌Π，滑軌Π內(nèi)左右兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有電動(dòng)輪，兩個(gè)電動(dòng)輪之間繞有拉線，箱體內(nèi)部頂端設(shè)有滑塊π，滑塊Π上連接有連桿，連桿右端連接有攝像頭，箱體內(nèi)右壁頂端設(shè)有氣缸，氣缸下端設(shè)有擋板。
[0009]優(yōu)選地，電機(jī)I和電機(jī)Π均為伺服電機(jī)。
[0010]工作原理:當(dāng)要使用該裝置對(duì)過往車輛的車牌的信息進(jìn)行識(shí)別采集時(shí)，使氣缸縮短，氣缸帶動(dòng)擋板向上運(yùn)動(dòng)，當(dāng)擋板向上運(yùn)動(dòng)一定距離后控制氣缸停止縮短，然后控制電動(dòng)輪順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，拉線隨之順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，滑塊π帶動(dòng)攝像頭向右運(yùn)動(dòng)，當(dāng)攝像頭完全伸出箱體后使電動(dòng)輪停止轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)需要對(duì)各個(gè)方向車輛的車牌進(jìn)行識(shí)別時(shí)，使電機(jī)Π帶動(dòng)支架旋轉(zhuǎn)，支架帶動(dòng)箱體轉(zhuǎn)動(dòng)，從而攝像頭也隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)攝像頭轉(zhuǎn)動(dòng)到車輛所在方向時(shí)使電機(jī)Π停止轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣就可以對(duì)各個(gè)方向的車輛進(jìn)行識(shí)別，當(dāng)車輛與支柱右側(cè)的距離較遠(yuǎn)時(shí)，控制電機(jī)I正轉(zhuǎn)，絲桿正轉(zhuǎn)，螺母在絲桿上向右運(yùn)動(dòng)，電磁鐵I向右運(yùn)動(dòng)，同時(shí)控制電磁鐵I和電磁鐵Π通電帶相反的磁性，從而電磁鐵Π帶動(dòng)箱體向右運(yùn)動(dòng)，攝像頭向右運(yùn)動(dòng)，這樣就可以調(diào)節(jié)攝像頭與車輛之間的距離，當(dāng)距離適合時(shí)控制電機(jī)I停止轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)車輛與支柱左側(cè)的距離較遠(yuǎn)時(shí)，控制電機(jī)Π帶動(dòng)箱體旋轉(zhuǎn)180度后停止，使電機(jī)I反轉(zhuǎn)，螺母在絲桿上向左運(yùn)動(dòng)，電磁鐵I向左運(yùn)動(dòng)，同時(shí)控制電磁鐵I和電磁鐵Π通電帶相反的磁性，從而電磁鐵Π帶動(dòng)箱體向左運(yùn)動(dòng)，攝像頭向左運(yùn)動(dòng)，這樣就可以調(diào)節(jié)攝像頭與車輛之間的距離，當(dāng)距離適合時(shí)控制電機(jī)I停止轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣就可以靈活的控制攝像頭與車輛之間的距離，這樣能夠提高本裝置的工作效率。當(dāng)識(shí)別工作完成后使電機(jī)I帶動(dòng)絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)螺母回到初始位置后使電機(jī)I停止工作，電磁鐵I和電磁鐵Π斷電，控制電機(jī)Π轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)箱體回到初始位置后使電機(jī)Π停止轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)控制電動(dòng)輪逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，滑塊Π帶動(dòng)攝像頭向左運(yùn)動(dòng)，當(dāng)攝像頭運(yùn)動(dòng)到初始位置后使電動(dòng)輪停止轉(zhuǎn)動(dòng)，然后使氣缸帶動(dòng)擋板向下運(yùn)動(dòng)，當(dāng)擋板運(yùn)動(dòng)到初始位置靜止，這樣識(shí)別和收集車牌信息工作完成。
[0011]因?yàn)殡姍C(jī)I和電機(jī)Π均為伺服電機(jī)，這樣能靈活的調(diào)節(jié)電機(jī)I和電機(jī)Π的轉(zhuǎn)速，使攝像頭的位置移動(dòng)的更精確。
[0012](3)有益效果
[0013]本實(shí)用新型達(dá)到了能夠靈活的調(diào)節(jié)攝像頭的角度、能夠調(diào)節(jié)攝像頭與車輛之間的距離、識(shí)別范圍廣的效果。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]附圖中的標(biāo)記為:1-支柱，2-固定塊，3-電機(jī)I，4-左軸承座，5-右軸承座，6_絲桿，7-螺母，8-電磁鐵I，9-滑軌I，10-滑塊I，11_電磁鐵11，12-電機(jī)Π，13-支架，14-箱體，15-滑軌Π，16-電動(dòng)輪，17-拉線，18-滑塊Π，19-連桿，20-攝像頭，21-氣缸，22-擋板。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。
[0017]實(shí)施例1
[0018]—種物聯(lián)網(wǎng)高清車牌識(shí)別采集裝置，如圖1所示，包括有支柱1、固定塊2、電機(jī)13、左軸承座4、右軸承座5、絲桿6、螺母7、電磁鐵18、滑軌19、滑塊110、電磁鐵Π 11、電機(jī)Π 12、支架13、箱體14、滑軌Π 15、電動(dòng)輪16、拉線17、滑塊Π 18、連桿19、攝像頭20、氣缸21和擋板22，支柱I頂端設(shè)有固定塊2，固定塊2內(nèi)部底端從左至右依次設(shè)有電機(jī)13、左軸承座4和右軸承座5，左軸承座4和右軸承座5之間設(shè)有絲桿6，絲桿6左端與電機(jī)13連接，絲桿6上安裝有螺母7，絲桿6與螺母7配合，螺母7頂端設(shè)有電磁鐵18，固定塊2頂端設(shè)有滑軌19，滑軌19上設(shè)有滑塊110，滑塊110上端設(shè)有電磁鐵Π 11，電磁鐵Π 11上方連接有電機(jī)Π 12，電機(jī)Π 12上連接有支架13，支架13右端連接有箱體14，箱體14內(nèi)部底端設(shè)有滑軌Π 15，滑軌Π 15內(nèi)左右兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有電動(dòng)輪16，兩個(gè)電動(dòng)輪16之間繞有拉線17，箱體14內(nèi)部頂端設(shè)有滑塊Π 18，滑塊Π18上連接有連桿19，連桿19右端連接有攝像頭20，箱體14內(nèi)右壁頂端設(shè)有氣缸21，氣缸21下端設(shè)有擋板22。
[0019]電機(jī)13和電機(jī)Π 12均為伺服電機(jī)。
[0020]工作原理:當(dāng)要使用該裝置對(duì)過往車輛的車牌的信息進(jìn)行識(shí)別采集時(shí)，使氣缸21縮短，氣缸21帶動(dòng)擋板22向上運(yùn)動(dòng)，當(dāng)擋板22向上運(yùn)動(dòng)一定距離后控制氣缸21停止縮短，然后控制電動(dòng)輪16順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，拉線17隨之順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，滑塊Π 18帶動(dòng)攝像頭20向右運(yùn)動(dòng)，當(dāng)攝像頭20完全伸出箱體14后使電動(dòng)輪16停止轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)需要對(duì)各個(gè)方向車輛的車牌進(jìn)行識(shí)別時(shí)，使電機(jī)Π 12帶動(dòng)支架13旋轉(zhuǎn)，支架13帶動(dòng)箱體14轉(zhuǎn)動(dòng)，從而攝像頭20也隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)攝像頭20轉(zhuǎn)動(dòng)到車輛所在方向時(shí)使電機(jī)Π 12停止轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣就可以對(duì)各個(gè)方向的車輛進(jìn)行識(shí)別，當(dāng)車輛與支柱I右側(cè)的距離較遠(yuǎn)時(shí)，控制電機(jī)13正轉(zhuǎn)，絲桿6正轉(zhuǎn)，螺母7在絲桿6上向右運(yùn)動(dòng)，電磁鐵18向右運(yùn)動(dòng)，同時(shí)控制電磁鐵18和電磁鐵Π 11通電帶相反的磁性，從而電磁鐵Π 11帶動(dòng)箱體14向右運(yùn)動(dòng)，攝像頭20向右運(yùn)動(dòng)，這樣就可以調(diào)節(jié)攝像頭20與車輛之間的距離，當(dāng)距離適合時(shí)控制電機(jī)13停止轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)車輛與支柱I左側(cè)的距離較遠(yuǎn)時(shí)，控制電機(jī)Π 12帶動(dòng)箱體14旋轉(zhuǎn)180度后停止，使電機(jī)13反轉(zhuǎn)，螺母7在絲桿6上向左運(yùn)動(dòng)，電磁鐵18向左運(yùn)動(dòng)，同時(shí)控制電磁鐵18和電磁鐵Π 11通電帶相反的磁性，從而電磁鐵Π 11帶動(dòng)箱體14向左運(yùn)動(dòng)，攝像頭20向左運(yùn)動(dòng)，這樣就可以調(diào)節(jié)攝像頭20與車輛之間的距離，當(dāng)距離適合時(shí)控制電機(jī)13停止轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣就可以靈活的控制攝像頭20與車輛之間的距離，這樣能夠提高本裝置的工作效率。當(dāng)識(shí)別工作完成后使電機(jī)13帶動(dòng)絲桿6轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)螺母7回到初始位置后使電機(jī)13停止工作，電磁鐵18和電磁鐵Π 11斷電，控制電機(jī)Π 12轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)箱體14回到初始位置后使電機(jī)Π 12停止轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)控制電動(dòng)輪16逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，滑塊Π 18帶動(dòng)攝像頭20向左運(yùn)動(dòng)，當(dāng)攝像頭20運(yùn)動(dòng)到初始位置后使電動(dòng)輪16停止轉(zhuǎn)動(dòng)，然后使氣缸21帶動(dòng)擋板22向下運(yùn)動(dòng)，當(dāng)擋板22運(yùn)動(dòng)到初始位置靜止，這樣識(shí)別和收集車牌信息工作完成。
[0021]因?yàn)殡姍C(jī)13和電機(jī)Π12均為伺服電機(jī)，這樣能靈活的調(diào)節(jié)電機(jī)13和電機(jī)Π 12的轉(zhuǎn)速，使攝像頭20的位置移動(dòng)的更精確。
[0022]以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對(duì)本實(shí)用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形、改進(jìn)及替代，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。因此，本實(shí)用新型專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種物聯(lián)網(wǎng)高清車牌識(shí)別采集裝置，其特征在于，包括有支柱(I)、固定塊(2)、電機(jī)I(3)、左軸承座(4)、右軸承座(5)、絲桿(6)、螺母(7)、電磁鐵1(8)、滑軌1(9)、滑塊1(10)、電磁鐵Π (11)、電機(jī)Π (12)、支架(13)、箱體(14)、滑軌Π( 15)、電動(dòng)輪(16)、拉線(17)、滑塊Π(18)、連桿(19)、攝像頭(20)、氣缸(21)和擋板(22)，支柱(I)頂端設(shè)有固定塊(2)，固定塊(2)內(nèi)部底端從左至右依次設(shè)有電機(jī)1(3)、左軸承座(4)和右軸承座(5)，左軸承座(4)和右軸承座(5)之間設(shè)有絲桿(6)，絲桿(6)左端與電機(jī)1(3)連接，絲桿(6)上安裝有螺母(7)，絲桿(6)與螺母(7)配合，螺母(7)頂端設(shè)有電磁鐵1(8)，固定塊(2)頂端設(shè)有滑軌1(9)，滑軌I(9 )上設(shè)有滑塊I (1 )，滑塊I (1 )上端設(shè)有電磁鐵Π (11)，電磁鐵Π (11)上方連接有電機(jī)Π(12 )，電機(jī)Π (12 )上連接有支架(13 )，支架(13 )右端連接有箱體(14)，箱體(14)內(nèi)部底端設(shè)有滑軌Π (15)，滑軌Π (15)內(nèi)左右兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有電動(dòng)輪(16)，兩個(gè)電動(dòng)輪(16)之間繞有拉線(17 )，箱體(14 )內(nèi)部頂端設(shè)有滑塊Π (18 )，滑塊Π (18 )上連接有連桿(19)，連桿(19 )右端連接有攝像頭(20)，箱體(14)內(nèi)右壁頂端設(shè)有氣缸(21)，氣缸(21)下端設(shè)有擋板(22)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種物聯(lián)網(wǎng)高清車牌識(shí)別采集裝置，其特征在于，電機(jī)1(3)和電機(jī)Π (12)均為伺服電機(jī)。
【文檔編號(hào)】H04N5/232GK205545624SQ201620263693
【公開日】2016年8月31日
【申請(qǐng)日】2016年4月1日
【發(fā)明人】張樂善, 華妮, 余偉平, 尹遠(yuǎn)軍, 林勇
【申請(qǐng)人】廣州市大唐智訊電子技術(shù)有限公司