一種用于監(jiān)管質押車輛的智能監(jiān)管系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種用于監(jiān)管質押車輛的智能監(jiān)管系統(tǒng)，包括：近場通訊設備、車押衛(wèi)士、中短距離網絡節(jié)點、車押監(jiān)管平臺，所述車押衛(wèi)士利用無線數據傳輸模塊和中短距離網絡節(jié)點實現與移動運營商數據通信網絡的連接，所述車押衛(wèi)士通過NFC與近場通訊設備連接，所述近場通訊設備與所述移動運營商數據通信網絡連接，車押衛(wèi)士和近場通訊設備通過移動運營商數據通信網絡實現與車押監(jiān)管平臺的數據傳輸，車押監(jiān)管平臺能夠實現自動化車輛監(jiān)管，應于遠程、分布范圍廣、車輛多的情況下，節(jié)省人力成本、提高效率和安全性能。
【專利說明】
一種用于監(jiān)管質押車輛的智能監(jiān)管系統(tǒng)
技術領域
[0001]本實用新型涉及電子設備無線通訊技術領域，尤其涉及一種用于監(jiān)管質押車輛的智能監(jiān)管系統(tǒng)。
【背景技術】
[0002]在汽車銷售相關環(huán)節(jié)，汽車經銷商從汽車生產商處購買一批型號各異的汽車，該批汽車由經銷商以支付現金的形式從汽車生產商購得，在汽車經銷商數個月的銷售過程中為了盡可能的減少資金鏈壓力，汽車經銷商把庫存的汽車抵押給銀行，這種抵押過程相當于從銀行方面置換出現金以降低經營風險。但從銀行方面而言，大量的車輛抵押給銀行但該抵押物依然處于汽車經銷商的庫房中，這種情況使得銀行對被抵押的資產管理困難。
[0003]目前所采用的監(jiān)管技術，大多都是采用人力監(jiān)管的方式，而人力監(jiān)管存在成本高，風險大等問題。
[0004]從技術角度來看，物聯網信息感知技術的興起為汽車等高價值動產的移動監(jiān)測提供了技術支持。汽車等高價值動產在運輸、存放、交易、抵押等流程中，其運動狀態(tài)、空間位置、狀況等信息可以利用各種傳感器和信息處理手段獲得，及時反饋給不在現場的相關人員，為相關人員實時了解動產的狀態(tài)、位置、狀況等信息提供可靠保障。

【發(fā)明內容】

[0005]本實用新型提供一種用于監(jiān)管質押車輛的智能監(jiān)管系統(tǒng)，實現對于車輛狀態(tài)、車輛位置的監(jiān)控，本實用新型采用以下技術方案:包括:近場通訊設備、車押衛(wèi)士、中短距離網絡節(jié)點、車押監(jiān)管平臺，
[0006]所述車押監(jiān)管平臺通過移動運營商數據通信網絡與車押衛(wèi)士連接，
[0007]所述車押衛(wèi)士包括有:微控MCU，與所述微控MCU連接的狀態(tài)檢測模塊、GPS定位系統(tǒng)、無線數據傳輸模塊、防拆檢測模塊。
[0008]優(yōu)選的，所述移動運營商數據通信網絡與無線數據傳輸模塊、近場通訊設備連接，所述移動運營商數據通信網絡還通過中短距離網絡節(jié)點與車押衛(wèi)士連接。
[0009]優(yōu)選的，所述車押衛(wèi)士通過吸附裝置吸附在車押終端上，所述車押衛(wèi)士通過NFC與近場通訊設備連接;所述所述車押衛(wèi)士還包括:與所述微控MCU連接的低電壓檢測模塊、LED提示燈。
[0010]優(yōu)選的，所述車押監(jiān)管平臺與移動運營商數據通信網絡之間連接有云服務系統(tǒng)。[0011 ]優(yōu)選的，還包括有運營商基站，所述運營商基站與近場通訊設備連接。
[0012]本實用新型的有益效果:本實用新型在車押監(jiān)管平臺能夠實時獲取車押終端的狀態(tài)位置信息，包括其移動、移庫狀態(tài)、位置信息，狀態(tài)異常時發(fā)生報警，本技術方案允許車押終端在設定的范圍內進行不報警的改變狀態(tài)，本技術方案實現自動化車輛監(jiān)管，尤其是應用于遠程的、分布范圍廣的、車輛多的情況下，明顯節(jié)省人力成本、提高效率和安全性能。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型系統(tǒng)連接示意圖；
[0014]圖2為本實用新型關于車押衛(wèi)士的系統(tǒng)連接示意圖；
[0015]圖3為本技術方案的工作原理和步驟的示意圖；
[0016]圖4為圖3中步驟4的車輛狀態(tài)檢測的工作流程圖，確切的說是，利用車押衛(wèi)士中的狀態(tài)檢測模塊對車輛移動狀態(tài)進行檢測預警的工作流程示意圖；
[0017]圖5為本實用新型關于圖3中的步驟4的GPS定位的工作流程圖，確切的說是，利用車押衛(wèi)士中的GPS定位系統(tǒng)定位車輛位置；
[0018]圖6為本實用新型關于圖3中的步驟4的防拆檢測的工作流程圖，確切的說是，利用車押衛(wèi)士中的防拆檢測模塊監(jiān)測車押衛(wèi)士是否非正常的從車輛上拆卸；
[0019]圖7為利用本系統(tǒng)對車輛移庫進行遠程監(jiān)管的工作示意圖。
【具體實施方式】
[0020]由圖1、2所示可知，本系統(tǒng)包括:近場通訊設備、車押衛(wèi)士、中短距離網絡節(jié)點、車押監(jiān)管平臺，
[0021]所述車押衛(wèi)士通過吸附裝置吸附在車押終端上，所述車押衛(wèi)士包括有:微控M⑶，與所述微控MCU連接的狀態(tài)檢測模塊、GPS定位系統(tǒng)、無線數據傳輸模塊、防拆檢測模塊、低電壓檢測模塊、LED提示燈，
[0022]所述車押監(jiān)管平臺通過移動運營商數據通信網絡與車押衛(wèi)士連接，其連接方式為:車押衛(wèi)士的無線數據傳輸模塊通過移動運營商數據通信網絡實現與車押監(jiān)管平臺的連接，同時，車押衛(wèi)士還通過中短距離網絡節(jié)點與移動運營商數據通信網絡連接，通過移動運營商數據通信網絡實現與車押監(jiān)管平臺之間的數據傳輸。
[0023]優(yōu)選的，所述車押監(jiān)管平臺與移動運營商數據通信網絡之間連接有云服務系統(tǒng)。
[0024]優(yōu)選的，還包括有運營商基站，所述近場通訊設備通過NFC與車押衛(wèi)士進行網絡連接，所述近場通訊設備還通過運營商基站與移動運營商數據通信網絡進行網絡連接，利用移動運營商數據通信網絡實現近場通訊設備與車押監(jiān)管平臺之間的數據接收、發(fā)送。
[0025]所述車押監(jiān)管平臺利用PC機或智能手持設備，接收、調用有關于車輛的實時數據并保存為歷史數據，所述車押監(jiān)管平臺還具有對于車輛的遠程監(jiān)管、調控的功能；
[0026]所述近場通訊設備基于安卓和1S平臺，支持物體注冊信息寫入和讀取，支持設備存儲的Log信息數據讀取，本系統(tǒng)中，利用近場通訊設備負責車輛與車押監(jiān)管平臺的綁定和解除綁定，并能利用近場通訊設備現場對車輛車架號與設備ID進行拍照并傳送到車押監(jiān)管-ψ-1 口 O
[0027]所述狀態(tài)檢測模塊采用傳感器采集車輛的狀態(tài)信息，并通過無線數據傳輸模塊、中短距離網絡節(jié)點和/或近場通訊設備反饋其移動或者靜止狀態(tài)給監(jiān)控終端；
[0028]所述GPS定位系統(tǒng)將車輛的GPS定位信息，發(fā)送到云服務系統(tǒng)和車押監(jiān)管平臺；
[0029]所述防拆檢測模塊利用傳感器檢測模塊檢測車押衛(wèi)士是否從車押終端上拆除下來；
[0030]所述低電壓檢測模塊是檢測電源是否低于閾值，若低于閾值時發(fā)送低壓報警；
[0031]所述無線數據傳輸模塊主要是將車輛的狀態(tài)信息、GPS坐標、提示報警數據通過中短距離網絡節(jié)點和/或近場通訊設備傳輸給云服務系統(tǒng)和車押監(jiān)管平臺；
[0032]所述LED提示燈具有:待綁定狀態(tài)顯示功能、睡眠狀態(tài)顯示功能、自檢狀態(tài)顯示功能、強制拆除顯不功能；
[0033]由圖3所示可知，本系統(tǒng)的工作原理和工作流程為:I)將車押衛(wèi)士安裝在車輛上，具體采用吸附裝置吸附在車輛前擋風玻璃上；
[0034]2)通過近場通訊設備將車輛的車架號，寫入到車押衛(wèi)士中；
[0035]3)并將車輛與車押衛(wèi)士拍照上傳到車押監(jiān)管平臺，照片中可看到車輛的車架號和車押衛(wèi)士的ID號；
[0036]4)車押衛(wèi)士對車押終端進行監(jiān)管，并將信息傳輸到車押監(jiān)管平臺，具體工作為:
[0037](401)利用狀態(tài)檢測模塊進行車輛移動狀態(tài)檢測，當車押衛(wèi)士檢測車輛進入移動、恢復靜止狀態(tài)后，車押衛(wèi)士通過中短距通訊網絡或移動運營商數據通信網絡，發(fā)送“進入移動”、“恢復靜止”信息到服務器，車押監(jiān)管平臺顯示該車輛進入移動，其工作步驟由圖4所示可知；
[0038](402)利用GPS定位系統(tǒng)進行車輛位置的確認，由圖5所示可知，當車押衛(wèi)士檢測到物體處于運動狀態(tài)，車押衛(wèi)士通過移動運營商數據通信網絡，定時發(fā)送“GPS位置”信息到服務器，車押監(jiān)管平臺在地圖上顯示車輛的實時位置；
[0039](403)防拆檢測模塊進行車押衛(wèi)士的安裝狀態(tài)進行檢測，由圖6所示，當車押衛(wèi)士監(jiān)測到從車輛上被強制拆除時，車押衛(wèi)士通過中短距通訊網絡或移動運營商數據通信網絡，發(fā)送“強制拆除”信息到服務，車押監(jiān)管平臺顯示該車輛的車押衛(wèi)士被強制拆除；
[0040](404)圖7所示，當需要對質押車輛進行移庫操作時，可在車押監(jiān)管平臺申請移庫，通過審批后，車輛在規(guī)定時間內或者規(guī)定范圍內移動，不產生報警。
[0041]5)當質押車輛贖回后，通過將有近場通訊設備，實現車輛與車押衛(wèi)士的解綁。
[0042]上述實施例僅例示性說明本專利申請的原理及其功效，而非用于限制本專利申請。任何熟悉此技術的人士皆可在不違背本專利申請的精神及范疇下，對上述實施例進行修飾或改變。因此，舉凡所屬技術領域中具有通常知識者在未脫離本專利申請所揭示的精神與技術思想下所完成的一切等效修飾或改變，仍應由本專利請的權利要求所涵蓋。
【主權項】
1.一種用于監(jiān)管質押車輛的智能監(jiān)管系統(tǒng)，包括:近場通訊設備、車押衛(wèi)士、中短距離網絡節(jié)點、車押監(jiān)管平臺， 所述車押監(jiān)管平臺通過移動運營商數據通信網絡與車押衛(wèi)士連接， 所述車押衛(wèi)士包括有:微控MCU，與所述微控MCU連接的狀態(tài)檢測模塊、GPS定位系統(tǒng)、無線數據傳輸模塊、防拆檢測模塊。2.根據權利要求1所述的一種用于監(jiān)管質押車輛的智能監(jiān)管系統(tǒng)，其特征在于，所述移動運營商數據通信網絡與無線數據傳輸模塊、近場通訊設備連接，所述移動運營商數據通信網絡還通過中短距離網絡節(jié)點與車押衛(wèi)士連接。3.根據權利要求1所述的一種用于監(jiān)管質押車輛的智能監(jiān)管系統(tǒng)，其特征在于，所述車押衛(wèi)士通過吸附裝置吸附在車押終端上，所述車押衛(wèi)士通過NFC與近場通訊設備連接;所述所述車押衛(wèi)士還包括:與所述微控MCU連接的低電壓檢測模塊、LED提示燈。4.根據權利要求1所述的一種用于監(jiān)管質押車輛的智能監(jiān)管系統(tǒng)，其特征在于，所述車押監(jiān)管平臺與移動運營商數據通信網絡之間連接有云服務系統(tǒng)。5.根據權利要求1所述的一種用于監(jiān)管質押車輛的智能監(jiān)管系統(tǒng)，其特征在于，還包括有運營商基站，所述運營商基站與近場通訊設備連接。
【文檔編號】H04L29/08GK205622663SQ201620148097
【公開日】2016年10月5日
【申請日】2016年2月25日
【發(fā)明人】顧艷潔, 郭峰
【申請人】感知科技動產管理（上海）有限公司