專利名稱：非電梯轎廂所在層廳門被打開時的檢測裝置及其檢測方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及的是一種用于非電梯轎廂所在層廳門被人為打開時的信號檢測裝置及其檢測方法，用于觸發(fā)各種報警電路(裝置)，提醒打開電梯廳門的操作者注意電梯不在本層，注意安全，以防跌入井道，造成傷亡，該方法及裝置適用絕大部份各種各樣客貨升降電梯。
作為電梯而言其廳門正常情況下是被轎門帶動下而打開供乘用者進出和乘用電梯，在一些情況下也須要從外部通過鑰匙將廳門打開，進行各種相關(guān)的工作，如若電梯不在本層的話是要特別當心，以免跌入井道，造成傷亡。問題在于各種各樣的原因而打開廳門后，由于沒有相關(guān)的報警設(shè)施引起打開廳門者的注意而跌入井道，這一原因造成的傷亡占了絕大部份，電梯自發(fā)明至今只能做到廳門在外部被人為打開時電梯停止運行。
本發(fā)明的目的是針對上述不足之處提供一種非電梯轎廂所在層廳門被打開時的檢測裝置及其檢測方法，在每層廳站門套上安裝的干簧管與每層廳門地坎上安裝的干簧管相并聯(lián)之后再串聯(lián)構(gòu)成一通路，在轎廂地坎一端安裝一對永磁鐵，當轎廂非所在層的其他樓層廳門被打開時，報警電路裝置檢測到開路信號即報警提示，可防止人身傷亡事件發(fā)生。
非電梯轎廂所在層廳門被打開時的檢測裝置及其檢測方法是采取以下方案實現(xiàn)的本發(fā)明檢測裝置1、在電梯每層廳門門套隱蔽部分合適位置安裝一接有連線的干簧管(如GBN、GBN-1……)；2、在每層的廳門靠近門套上干簧管附近位置安裝一塊永磁鐵，調(diào)整其合適的位置使其當廳門正常閉合時其所附的永磁鐵能夠?qū)Π惭b在門套上的干簧管作用而使其觸點可靠閉合、導通；3、在每層廳門地坎側(cè)面合適位置安裝一干簧管，該管兩端接線與安裝在廳門門套上的干簧管相并接(如GAN、GAN-1……)；，4、在轎廂地坎一側(cè)，對應于廳門地坎所安裝的干簧管附近位置安裝一對永磁鐵，其間距比干簧管略寬，使其能夠在電梯轎廂平層時干簧管受到這一對永磁鐵的磁場作用可靠閉合接通，通過調(diào)整干簧管GAN、GAN-1等干簧管在廳門地坎的上、下、左、右位置，使其電梯轎廂在每層樓層平層時，干簧管正好受到轎廂地坎所附加的一對永磁鐵的作用而可靠閉合、導通；5、將已并接好的兩個干簧管兩端通過導線與上、下樓層所有廳門地坎上的干簧管串接在一起構(gòu)成一個通路，通過A、B兩點與報警電路相接。
本發(fā)明檢測方法為當電梯在所在層開門時，雖然廳門上的永磁鐵位置隨之移動、安裝在門套上的干簧管得不到磁場作用觸點呈開路，觸點開路時，電流仍能通過安裝在廳門地坎上的干簧管，因轎廂地坎所附的一對永磁鐵的作用閉合的觸點而呈回路，在非轎廂所在層有任何一層樓廳門剛打開時，兩只并聯(lián)的干簧管都呈開路，電路A、B端呈開路，報警電路檢測到A、B兩點開路信號后即可發(fā)出光、聲雙重報警提示。
非電梯轎廂所在層廳門被打開時的檢測裝置及其檢測方法，構(gòu)思巧妙，原理簡單，設(shè)計合理，可靠性高，成本低廉，安裝方便，可獨立于電梯電路工作的特點，對于具有提前開門的高速電梯只要增加一對附在轎廂地坎上永磁鐵的長度即可。本發(fā)明既適合于設(shè)計制造中的電梯，也適合于在用電梯。本發(fā)明連接的報警電路，提醒打開廳門的操作者注意轎廂廂不本層防止跌入井道造成傷亡。
以下將結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步說明。


圖1是非電梯轎廂所在層廳門被打開時的檢測裝置及其檢測方法電氣控制原理圖。
參照附圖1，本發(fā)明是在電梯每層廳門門套隱蔽部分合適位置安裝一接有連線的干簧管GB；并在廳門側(cè)面靠近該干簧管位置安裝一塊永磁鐵，在廳門地坎的合適位置安裝另一干簧管GA，并與安裝在廳門門套上的干簧管通過連線相并接，再與其它上、下樓層以相同方法安裝完的干簧管相串聯(lián)，在轎廂地坎一側(cè)對應于廳門地坎所安裝的干簧管位置安裝一對永磁鐵，使其在電梯轎廂平層時干簧管能夠受到這一對永磁鐵的作用而可靠閉合接通，檢測方法為當電梯在所在層開門時雖然廳門上的永磁鐵位置隨之移動，安裝在門套上的干簧管得不到磁場作用觸點開路時，電流仍能通過安裝在廳門地坎上的干簧管閉合觸點而成回路，只有在非轎廂所在層廳門被打開時，兩只并聯(lián)的干簧管都是開路時，A、B兩點為開路，報警電路檢測到A、B兩點開路信號后即可發(fā)出光、聲雙重報警提示，工作原理在每層的廳門門套上安裝的干簧管GB與每層廳門地坎上安裝的干簧管GA相并聯(lián)之后再與其他上、下樓層以相同方法安裝完的兩并連干簧管串聯(lián)構(gòu)成一回路如附圖1所示，這樣若每層廳門都關(guān)閉到位時其若干門套上所安裝串聯(lián)的干簧管GB受到各自樓層廳門所附的永磁鐵作用而閉合，呈通路狀態(tài)，如若轎廂到達任意一層開門時雖然廳門上的永磁鐵位置隨之移動、安裝在門套上的干簧管GBN-4管得不到磁場作用，觸點開路時，但電流仍能通過安裝在廳門地坎上的干簧管GAN-4因轎廂地坎所附的一對永磁鐵的作用而閉合，構(gòu)成回路，因此無論廳門是閉合還是打開著，只要轎廂非所在層的其他樓層廳門被打開時，兩只并聯(lián)的干簧管GA、GB都呈開路，A、B兩點為開路，報警電路裝置檢測到后即可發(fā)出光、聲雙重報警提示。
上述是將每層的廳門門套上的以及對應每層廳門地坎上的并聯(lián)相接的兩干簧管串聯(lián)在一起構(gòu)成一個通路提供給報警電路的，實際上也可以每一層門套對應的每一層廳門地坎上并聯(lián)相接的兩個干簧管各自接入每一報警電路，或是二、三層串聯(lián)之后再接入報警電路，其性質(zhì)是相同的。
權(quán)利要求
1.一種非電梯轎廂所在層廳門被打開時的檢測裝置，其特征是(1)、在電梯每層廳門門套安裝一接有連線的干簧管，(2)、在每層廳門靠近門套上干簧管附近位置安裝有一塊永磁鐵，調(diào)整位置使其當廳門正常閉合時能夠?qū)Π惭b在門套上的干簧管作用而使觸點可靠閉合導通，(3)、在每層廳門地坎側(cè)面安裝一干簧管，該管兩端接線與安裝在廳門門套上的干簧管相并接，(4)、在轎廂地坎一側(cè)對應于地坎安裝的干簧管附近安裝一對永磁鐵，在電梯轎廂平層時干簧管受到這對永磁鐵的磁場作用可靠閉合接通，(5)、將已并接好的兩個干簧管兩端通過導線與上、下樓層所有廳門地坎上的干簧管串接在一起構(gòu)成一個通路，并與報警電路相接。
2.一種非電梯轎廂所在層廳門被打開時的檢測方法，其特征是當電梯在所在層開門時雖然廳門上的永磁鐵位置隨之移動，安裝在門套上的干簧管得不到磁場作用觸點而呈開路，電流仍能通過安裝在廳門地坎上的干簧管因轎廂地坎所附的一對永磁鐵的作用閉合，而構(gòu)成回路當非轎廂所在層有任何一層樓廳門剛打開時，兩只并聯(lián)的干簧管都呈開路，A、B端電路呈開路，報警電路檢測開路信號后即可發(fā)出光、聲雙重報警提示。
全文摘要
本發(fā)明涉及的是一種用于非電梯轎廂所在層廳門被打開時的信號檢測裝置及其檢測方法,用于觸發(fā)報警電路提醒操作者注意安全以防傷亡事故。其裝置是在每層廳門門套安裝一帶有連線的干簧管,并在廳門側(cè)面靠近該干簧管的位置安裝一塊永磁鐵,在廳門地坎安裝一干簧管,并與門套上的干簧管相并接,在轎廂地坎一側(cè)相對應廳門地坎安裝干簧管的位置安裝一對永磁鐵,將已并接好的兩個干簧管兩端通過導線與上、下樓層所有廳門地坎上的干簧管串接。
文檔編號B66B5/00GK1265371SQ0011213
公開日2000年9月6日 申請日期2000年3月13日 優(yōu)先權(quán)日2000年3月13日
發(fā)明者陳金林 申請人:陳金林