專利名稱：一種升降機(jī)的降落緩沖裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種升降機(jī)的降落緩沖裝置，適用于電梯、罐籠及由一定高度的空中降落運(yùn)動(dòng)裝置。
現(xiàn)在，礦井上運(yùn)送人員、礦石及煤炭的罐籠、高樓大廈里的電梯都使用升降機(jī)，目前升降機(jī)也在娛樂及鍛煉身體的空中降落裝置中使用，雖然降落裝置的底部設(shè)有以彈性材料制作的緩沖裝置，但由于降落速度太快，剎車時(shí)間短，乘坐人員感覺不適，而當(dāng)電梯、罐籠的控制機(jī)構(gòu)失靈或鋼絲繩斷裂時(shí)則會(huì)造成安全事故。
本實(shí)用新型的目的是為克服上述不足而設(shè)計(jì)一種由活塞、液壓缸、速度控制閥、液壓箱、滑輪、滑輪組傳動(dòng)機(jī)構(gòu)及電磁閥組成的升降機(jī)的降落緩沖裝置。液壓緩沖平穩(wěn)。
本實(shí)用新型內(nèi)容一種升降機(jī)的降落緩沖裝置，包括活塞、液壓箱、繩索、滑輪及速度控制閥，其特征在于液壓缸的兩端之間通過管子連接有電磁閥及速度控制閥，電磁閥與速度控制閥并聯(lián)，液壓缸的右端與位于其上方的液壓箱底部經(jīng)管子連通，液壓箱的上端處經(jīng)管子與液壓缸的左腔相連活塞桿端部設(shè)有滑輪，固定在液壓缸左端下部的繩索經(jīng)過活塞桿端部的滑輪及固定在液壓缸左上方的滑輪然后固定在滑輪傳動(dòng)組機(jī)構(gòu)上的下滑輪裝置上，滑輪組傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的繩索經(jīng)支承架上的滑輪與罐籠相連。在液壓缸左端的液壓管路上連接有蓄能器及截止閥。
本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)1.本升降機(jī)的降落緩沖裝置的液壓缸的左、右兩端間并聯(lián)著二位二通電磁閥和速度控制閥，當(dāng)罐籠降至需要緩沖的高度，緩沖信號(hào)使二位二通電磁閥關(guān)閉，液壓缸右腔的液體只通過速度控制閥流入液壓缸的左腔，使罐籠下降速度降低，乘座人員無不適感，緩沖可靠，保證了安全；2.罐籠繩索通過滑輪組傳動(dòng)機(jī)構(gòu)縮短了活塞運(yùn)動(dòng)的長度，所以可大大減小液壓缸的軸向尺寸，便于制造，降低了成本；3.本升降機(jī)的降落緩沖裝置可用于礦井及電梯的罐籠裝置上，以保證它們安全運(yùn)行。


圖1為本實(shí)用新型示意圖。
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例進(jìn)一步說明本實(shí)用新型。
實(shí)施例1，請(qǐng)參照?qǐng)D1，升降機(jī)的降落緩沖裝置由液壓缸3、活塞4、繩索7、15、滑輪8、12、13、液壓箱6、速度控制閥2和電磁閥1等主要件組成；液壓箱的兩端經(jīng)管子與速度控制閥、電磁閥連通，速度控制閥與電磁閥并聯(lián)，本實(shí)施例中電磁閥采用二位二通電磁閥，液壓箱的底部通過管子與液壓缸右端連通，液壓箱的上端處通過管子5與液壓缸的左端相連；活塞桿14的端部裝有滑輪13，該滑輪上繞裝著繩索15，該繩索的一端固定在液壓缸左端的底部，所述繩索繞過滑輪13再通過滑輪12固定在滑輪組傳動(dòng)機(jī)構(gòu)11的下部，滑輪組傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的繩索7經(jīng)裝于支架9上的滑輪8與罐籠10相連；當(dāng)罐籠10下降時(shí)，連于罐籠上的繩索7經(jīng)支承架9上的滑輪8、滑輪組傳動(dòng)機(jī)構(gòu)使活塞4向右移動(dòng)；液壓缸右端的液體經(jīng)電磁閥1和速度控制閥2流入液壓缸左腔，罐籠快速下降，當(dāng)下降到需要緩沖高度時(shí)，緩沖信號(hào)使電磁閥關(guān)閉，液壓缸右腔里的液體僅經(jīng)速度控制閥流至液壓缸左腔，左腔里的壓力下降，罐籠按要求的速度緩慢而平穩(wěn)的下降，實(shí)現(xiàn)緩沖。實(shí)施例2，當(dāng)罐籠降落使用蓄能器16時(shí)，關(guān)閉電磁閥1打開截止閥17，蓄能器把壓力液體蓄存起來，當(dāng)活塞右移，活塞左邊的壓力下降，蓄能器的壓力液體進(jìn)入活塞左邊，罐籠快速下降，當(dāng)蓄能器作用完了，只靠速度控制閥工作，進(jìn)行降落緩沖。
權(quán)利要求1.一種升降機(jī)的降落緩沖裝置，包括活塞、液壓箱、繩索、滑輪組傳動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、滑輪及速度控制閥，其特征在于液壓缸的兩端之間通過管子連接有電磁閥及速度控制閥，電磁閥與速度控制閥并聯(lián)，液壓缸的右端與位于其上方的液壓箱底部經(jīng)管子連通，液壓箱的上端處經(jīng)管子與液壓缸的左腔相連；括塞桿端部設(shè)有滑輪，固定在液壓缸左端下部的繩索經(jīng)過活塞桿端部的滑輪再經(jīng)過液壓缸左上部的滑輪固定在滑輪組傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的下滑輪固定裝置上，滑輪組傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的繩索經(jīng)支架上的滑輪與罐籠連接。
2.如權(quán)利要求1所述的升降機(jī)的降落緩沖裝置，其特征在于在液壓缸左腔油路中連有蓄能器及截止閥。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種升降機(jī)的降落緩沖裝置。液壓缸的兩端經(jīng)管子并連有電磁閥及速度控制閥,液壓缸的右端與位于其上方的液壓箱底部連通,液壓箱的上端與液壓缸的左腔相連;活塞桿端部設(shè)有滑輪,固定在液壓缸左端下部的繩索經(jīng)活塞桿端部的滑輪、液壓缸左上方的滑輪固定在滑輪組傳動(dòng)機(jī)構(gòu)上的下滑輪裝置上,滑輪組傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的繩索經(jīng)支架上的滑輪與罐籠連接;本實(shí)用新型液壓緩沖,安全可靠,適用于各種提升機(jī)。
文檔編號(hào)B66B5/28GK2406978SQ0020099
公開日2000年11月22日 申請(qǐng)日期2000年1月21日 優(yōu)先權(quán)日2000年1月21日
發(fā)明者葉曉豐 申請(qǐng)人:葉曉豐