專利名稱：電梯纜索的線性跟蹤機構的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及電梯系統(tǒng)，更具體地說，是涉及給軟而平的電梯纜索提供跟蹤的皮帶導向系統(tǒng)。
背景技術：
在一些電梯系統(tǒng)中采用軟而平的電梯纜索，因為它們比起普通的圓形纜索來有幾個優(yōu)點，比如說牽引力大，截面積小等。但是，平的電梯纜索也有缺點，例如在運行過程中有導向差的趨勢。如果平纜索導向不合適，就會由于纜索對準不良而產(chǎn)生噪音，使乘客感到厭煩。在對準非常差的情況下，平纜索的邊緣很容易損壞，而且可能需要提前更換。
發(fā)明目的及概要本發(fā)明的目的是給電梯系統(tǒng)提供一平纜索導向裝置，其能改善纜索的跟蹤，從而使其不對準狀況降至最小甚至不存在。
本發(fā)明的另一目的是提供一纜索導向裝置，其使電梯系統(tǒng)平纜索所產(chǎn)生的嚴重噪音或磨損減至最小甚至沒有。
本發(fā)明的另一目的是給電梯系統(tǒng)提供一纜索導向裝置，它能使可彎曲的平纜索對滑輪的不良對準及與特定的提升筒和電梯系統(tǒng)結構有關的纜索扭轉不那么靈敏。
這些以及另外的一些目的可以通過這里要描述的發(fā)明來實現(xiàn)。
本發(fā)明的一實施例是針對一用來跟蹤纜索的電梯導向系統(tǒng)。雖然本發(fā)明可以用包括圓纜索在內(nèi)的各種類型的電梯纜索來實現(xiàn)，但優(yōu)選實施例是對平纜索而言的。另外，還要指出，本發(fā)明可以采用跟蹤滑輪或空轉滑輪，而且可以安裝在梯箱上，平衡重上，或在靠近滑輪的機械上。線性導向系統(tǒng)可以防止纜索撞擊轉動滑輪的臺肩，從而防止它過早損壞或發(fā)出討厭的噪聲。此系統(tǒng)與梯箱和平衡重滑輪裝在一起時應考慮容易調(diào)整和維修。
本發(fā)明的電梯纜索導向系統(tǒng)包括一或幾個導向塊，塊上有一或幾個槽。一般是與滑輪間槽對準的，每個塊用一框架鄰近滑輪槽定位。導向塊在滑輪的入口和出口處與平皮帶對準。
第二個優(yōu)選實施例采用一或幾個導向滾子組件代替導向塊，其中每個滾子組件有一或幾個槽，每個槽由一旋轉環(huán)形元件形成的，其安裝成圍繞一根軸旋轉?？梢杂靡唤M凸緣將每個滾子隔開，因此每個凸緣形成一壁或軸肩。
應該指出，無論采用哪一種實施例，都可以用一滑輪與本發(fā)明相組合，這時滑輪不需要用凸緣來形成槽或軸肩來引導皮帶繞著滑輪。這種系統(tǒng)的一優(yōu)點是，可消除通常是與這種凸緣或軸肩有關的皮帶或皮帶套上的磨損。
附圖簡介

圖1是本發(fā)明的纜索導向系統(tǒng)的第一優(yōu)選實施設備的正投影示意圖；圖2是本發(fā)明的纜索導向系統(tǒng)的第一優(yōu)選實施設備的局部正投影示意圖；圖3是本發(fā)明第二個優(yōu)選實施例的局部正剖面示意圖；圖4是本發(fā)明第二個優(yōu)選實施例的局部側剖面示意圖。
優(yōu)選實施例的描述本發(fā)明的電梯纜索導向系統(tǒng)包括一或幾個電梯纜索導向裝置，現(xiàn)在來描述其優(yōu)選實施例。
參看圖1，按本發(fā)明的第一實施例的電梯纜索導向裝置(10)包括一框架，它包括一組側托架(12，14)，側托架通過螺栓或類似的方法固定在電梯滑輪支坐的底托架(16，18)上，該支坐將滑輪(22)相對一表面例如提升筒表面(24)夾持。導向裝置(10)的框架包括一對橫托架(26，28)，它們通過彎角部(30，32)平行地跨接在側托架(12，14)上。每個橫托架(26，28)用來支撐一導向塊(34，36)，使得一塊與滑輪(22)的每個側面沿切向對準，如圖1所示。
每個導向塊(34，36)包括后壁(38)和兩個側壁(40，42)。側壁之間設置有許多槽壁(44，46)，它們通常是彼此平行的，從而形成許多導槽(48，50，52)。后壁(38)，側壁(40，42)和槽壁(44，46)提供的接合面為電梯平纜索提供對準，也就是說，讓皮帶(從圖2能看得很清楚)的尺寸成為正好與導向塊(34，36)及滑輪(22)相接合。理想狀態(tài)下，纜索與導向塊對準后與后壁(38)的接觸可做到盡可能小，且大部分為對準控制所加的力是從側壁(40，42)和槽壁(44，46)來的。一般為了減少纜索的磨損和撕裂，希望它只與側壁和槽壁接觸。
每個導向塊(34，36)還可設置有一可取走的前壁(54)。前壁(54)可以是透明的，以便觀察壁(54)下面的電梯纜索來監(jiān)視其磨損狀況。每個導向塊(34，36)用角托架(56)和固定螺釘(58)安裝在相應的橫托架(26，28)上，使它能相對于橫托架(26，28)沿大致與其平行的方向作位置調(diào)整。在大致垂直于橫托架(26，28)方向的調(diào)整是用槽(60)和螺栓(62)來實現(xiàn)的，它們將轉角段(30，32)與側托架(12，14)相連。
雖然在本示意性實施例中所示的導向塊(34，36)是一導向塊帶許多導向槽(48，50，52)，但業(yè)內(nèi)人士明白，也可以是每個導向塊只有一導向槽。另外，每個導向裝置(10)可以有許多獨立的導向塊，或者是這些情況的任意組合。此外，導向塊可以裝上各種檢測裝置，如彈簧，應力計或溫度傳感器，以便遠距地監(jiān)視皮帶的重要參數(shù)和(或)它們相對于滑輪的對準情況。另外，在導向塊上還可采用控制裝置，例如，可以用彈簧來控制施加在皮帶上的校正力，以使皮帶的磨損最小。
參看圖2，圖中只用一導向塊(36)來說明每個導向塊(36，38)的特征。導向塊(36)包括處在每個導向槽(48，50，52)內(nèi)的橫向下凹槽(64)，以方便相對于橫托架(28)的安裝和橫向調(diào)整。這種配置使維修時能方便而迅速地將它裝拆。
在導槽(48，50，52)的每一端，將邊緣(64，66)做成斜面或斜邊，以便通過限制皮帶的拉力梯度更平緩地將平纜索(68)引進或導出(取決于滑輪的轉向)導槽(48，50，52)。把導槽(48，50，52)構形成比平纜索(68，70，72)更寬而比滑輪上的槽更窄，以避免產(chǎn)生噪音，磨損及使皮帶過早變壞。
導向槽(48，50，52)和每個導向塊的其它零件可用具有足夠壓力速度(PV)值的低磨擦系數(shù)材料制造，使得皮帶在一橫向皮帶回復力(在本優(yōu)選實施例中約為1至15磅)作用下的磨損率很小。與皮帶接合的導向塊表面的低磨擦系數(shù)材料為Teflon，Delrin，Nylon，或超重分子量聚乙烯(UHMWP)的選擇，與皮帶本身的材料有關。對于上面所說的值，若線性導向塊的長度為100-350mm，可以采用象Delrin100AF之類的材料。如導向塊的長度為210mm左右，我們發(fā)現(xiàn)，若導向塊與滑輪之間的距離約為200mm，只用很小的校正力(通常為20N或更小)就很容易把皮帶引入皮帶槽內(nèi)。
導向塊(34，35)離滑輪(22)越近，則皮帶相對于滑輪的對準控制量越大，但實現(xiàn)這種控制所需的力也越大。反之，若導向塊離得越遠，則實現(xiàn)控制所需的力越小，但對準控制量也越小。最好是在維持合理的對準控制量的同時，讓導向塊離開滑輪一預定距離，使得皮帶上只需加上極小的導向力。
此外，如果導向裝置(10)的皮帶對準控制量最佳，則通常用來支撐皮帶到位的滑輪上的溝槽和凸緣可以不用。由于滑輪只需要有一半徑基本為常數(shù)的普通圓形表面就能有效地與皮帶接合，加工起來要簡單得多。這將簡化滑輪的結構，大大降低成本。對于跟蹤滑輪，即直接與電梯馬達驅動軸相連或者就是一體的滑輪情況就更是如此。
通過采用上述安裝和調(diào)節(jié)裝置，導向塊(36)就可以很容易地在平行和垂直于它所安裝的橫托架(26，28)平面的方向，以及在圍繞垂直于橫托架平面的軸線的旋轉方向進行調(diào)節(jié)。在運行中，將一或幾個按本發(fā)明的導向裝置(10)安裝成鄰近相應滑輪，以對電梯系統(tǒng)的平纜索進行導向。
在圖3-4所示的第二個優(yōu)選實施例中，按本發(fā)明的導向滾子(100)包括一軸承組件(102)和一可轉動安裝的導向體(104)。如圖所示，該導向體(104)可以有許多不同的槽(106)，由中間凸緣(108)和端面凸緣(110)形成?；蛘邔蜓b置(10)也可以包括許多可轉動安裝在同一軸上的獨立導向體。如圖所示，纜索或平皮帶(112)可以容納在每個槽(116)內(nèi)?？商峁┮粔K可選擋板(114)以防皮帶(112)意外地滑出槽(106)外。如圖4所示，按本發(fā)明可將一或幾個導向滾(100)定位成鄰近滑輪(116)，皮帶(112)則是繞在滑輪上定位。此皮帶(112)按圖3所示的方式與導向滾(100)相接合。
每個導向滾子(100)的槽(106)和其它零件，特別是那些接觸纜索或皮帶的零件，可以用具有足夠壓力-速度(PV)值的低磨擦系數(shù)材料制造，以使皮帶的磨損率很小。按照上面對第一實施例所述的類似方式，把導向滾子(100)安裝成相對于滑輪(116)很容易調(diào)整。
雖然上面的實施例把調(diào)準皮帶的接合面取為平面導槽(48，50，52)或圓形導槽(106)的側面和底面的一部分，但本發(fā)明并不排除采用其它的結構。例如，接合面可以包括處在皮帶任一面上的轉盤內(nèi)的槽。另外，也可以在皮帶本身刺出一溝或槽，使皮帶壓在一導向接合面上。
盡管這里描述了一些優(yōu)選實施例，但應指出，可以對它們進行變動和改進，而仍未超出本發(fā)明的權利要求書涵蓋的范圍。
權利要求
1.一種電梯系統(tǒng)的纜索導向裝置，其包括一導向體，它與電梯纜索在運行時相接合，而該電梯纜索在運行時與電梯滑輪相接合，該導向體包括一用來從反向接合電梯纜索的接合表面，其中此接合表面能讓該導向體為電梯纜索提供相對于滑輪的對準。
2.按權利要求1所述的裝置，其中，該接合表面還包括一對用來將纜索接納在其間的接合面。
3.按權利要求2所述的裝置，其中，這對接合面還包括位于導向體上的一對基本上平行的側壁，以形成一導槽。
4.按權利要求3所述的裝置，其中，該導向體還包括一基本上是平的表面，其具有放置在其上的側壁，并從導向體沿基本上為直角的方向向外伸展，該導槽還包括該平面。
5.按權利要求3所述的裝置，其中，該導向體還包括一一般為圓柱形的表面，其具有放置在其上的側壁，并從導向體大體沿直角的方向向外伸展，此導向體可轉動地安裝在一條大體上與滑輪轉軸平行的軸上，該導槽還包括此圓柱形表面。
6.按權利要求1所述的裝置，還包括一框架，用來把導向體安裝成一般在切向上相對電梯滑輪對準。
7.按權利要求6所述的裝置，其中，該導向體被可調(diào)地相對滑輪安裝在框架上。
8.按權利要求6所述的裝置，其中，該框架還包括一對側托架，其剛性地安裝在電梯滑輪裝置的相對遠端附近，該滑輪安裝件包括一條滑輪軸，此滑輪可轉動地安裝在此軸上，所述側托架沿著大體與滑輪軸垂直的方向伸展；以及一橫托架，其在基本上平行于滑輪軸的側托架之間延伸，且安裝在每個側托架上靠近橫托架相對遠端，該橫托架具有安裝于其上的導向體。
9.按權利要求3所述的裝置，還包括一塊檔板，其可去除地安裝在導槽的上方，以將電梯皮帶包圍在導槽內(nèi)。
10.按權利要求4所述的裝置，其中，該導槽包括兩個斜邊緣，分別形成于導槽相對端的平面和側壁上。
11.按權利要求1所述的裝置，其中，該導向體提供電梯纜索與滑輪的對準，使得滑輪只需要有一半徑基本不變的普通圓形表面，就能有效地與皮帶接合。
12.按權利要求3所述的裝置，其中，該導槽的寬度比滑輪溝槽要窄，所述皮帶可操作地接合于該溝槽。
13.按權利要求3所述的裝置，其中，該導槽用低磨擦系數(shù)的材料制成。
14.按權利要求1所述的裝置，其中，該電梯纜索還包括一條基本上平的纜索。
15.一種電梯系統(tǒng)，其包括一與電梯纜索接合的梯箱；一與電梯纜索有效地接合的電梯滑輪；以及一電梯纜索導向裝置，其包括一與電梯纜索操作接合的導向體，該導向體包括一用來從反向接合電梯纜索的接合表面，其中此表面能讓導向體提供相對于滑輪的電梯繩索的對準。
16.按權利要求15所述的電梯系統(tǒng)，其中，該接合表面還包括一對用來將纜索接納在其間的接合面。
17.按權利要求16所述的電梯系統(tǒng)，其中，這對接合面還包括位于導向體上的一對基本上平行的側壁，以形成一導槽。
18.按權利要求17所述的電梯系統(tǒng)，其中，該導向體還包括一大體上為平的表面，其具有放置于其上的側壁，并從導向體沿基本上為直角的方向向外伸展，該導槽還包括所述平面。
19.按權利要求17所述的電梯系統(tǒng)，其中，該導向體還包括一基本上是圓柱形的表面，其具有放置于其上的側壁并從導向體沿基本上為直角的方向向外伸展，此導向體可轉動地安裝在一條大致與滑輪轉軸平行的軸上，該導槽還包括所述圓柱表面。
20.按權利要求15所述的電梯系統(tǒng)，還包括一框架，用來把所述導向體安裝成基本在切向與電梯滑輪對準。
21.按權利要求17所述的電梯系統(tǒng)，還包括一塊檔板，其可去除地安裝在導槽的上方，以將電梯皮帶包圍在導槽之內(nèi)。
22.按權利要求18所述的電梯系統(tǒng)，其中，該導槽包括斜邊緣，分別形成于導槽相對端的平面和側壁上。
23.按權利要求15所述的電梯系統(tǒng)，其中，該導向體提供電梯纜索相對于滑輪的對準，使得滑輪只需要有一半徑基本不變的普通圓形表面，以可操作地與皮帶接合。
24.按權利要求17所述的電梯系統(tǒng)，其中，該導槽的寬度比滑輪溝槽要窄，所述皮帶可操作地接合于該滑輪。
25.按權利要求17所述的電梯系統(tǒng)，其中，該導槽是用低磨擦系數(shù)的材料制成的。
26.按權利要求15所述的電梯系統(tǒng)，其中，該電梯纜索還包括一條基本上平的纜索。
全文摘要
一種跟蹤平纜索的電梯導向系統(tǒng)可以防止平纜索撞擊轉動滑輪的兩肩,從而預防纜索過早老化而發(fā)出令人討厭的噪音。纜索導向系統(tǒng)包括一導向體,其上有一些槽,通常與滑輪的溝槽對準,每個導向塊通過一框架安裝件定位在溝槽附近。導向體在進出滑輪處與平皮帶對準。導向體可以有一平的背面,或一圓形的背面,溝槽的側壁就處在這些面上,并沿其直角方向向上伸展。
文檔編號B66B7/06GK1387492SQ00815242
公開日2002年12月25日 申請日期2000年11月2日 優(yōu)先權日1999年11月8日
發(fā)明者R·J·艾利森, J·T·皮茨 申請人:奧蒂斯電梯公司