專利名稱：電梯裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及在升降道內(nèi)上部配置驅(qū)動裝置的電梯裝置。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的無機械室電梯大多采用在升降道的坑內(nèi)配置驅(qū)動裝置的形式。但是對這種形式要采取防止坑內(nèi)積水的對策。
相比之下，在升降道內(nèi)上部配置驅(qū)動裝置的形式中，尤其是1∶1下垂方式的場合，要想對電梯廂的重心位置進行吊掛，則主索需與電梯廂的上梁連接，因此在電梯廂和升降道頂部需保留相應(yīng)的空間，從而加大了升降道的高度尺寸。

發(fā)明內(nèi)容
鑒于上述問題，本發(fā)明的目的在于提供一種在升降道內(nèi)上部配置驅(qū)動裝置而能減小升降道高度尺寸的電梯裝置。
本發(fā)明的電梯裝置包括具有升降道壁的升降道，安裝在該升降道內(nèi)上部、且具有驅(qū)動裝置本體和以沿與驅(qū)動裝置本體垂直方向延伸的旋轉(zhuǎn)軸為中心由驅(qū)動裝置本體轉(zhuǎn)動的驅(qū)動滑輪的驅(qū)動裝置，卷繞在驅(qū)動滑輪上的主索群，由該主索群懸掛在升降道內(nèi)并由驅(qū)動裝置在升降道內(nèi)升降的電梯廂及配重，其特征在于，在垂直投影面內(nèi)夾住電梯廂狀地在該電梯廂上設(shè)置第1、第2主索連接部，在該升降道內(nèi)上部、第1及第2主索連接部上方配置第1、第2電梯廂側(cè)返回輪，在升降道內(nèi)上部、配重上方配置配重側(cè)返回輪。該主索群具有一端部經(jīng)第1電梯廂側(cè)返回輪與第1主索連接部連接、另一端部經(jīng)配重側(cè)返回輪與配重連接的第1主索和一端部經(jīng)第2返回輪與第2主索連接部連接、另一端部經(jīng)配重側(cè)返回輪與配重連接的第2主索。
本發(fā)明的電梯裝置包括具有升降道壁的升降道，安裝在該升降道內(nèi)上部、且具有驅(qū)動裝置本體和以沿與驅(qū)動裝置本體垂直方向延伸的旋轉(zhuǎn)軸中心由驅(qū)動裝置本體轉(zhuǎn)動的驅(qū)動滑輪的驅(qū)動裝置，具有固定在升降道內(nèi)上部的電梯廂側(cè)端部及配重側(cè)端部、中間部卷繞在驅(qū)動滑輪上的主索，在驅(qū)動滑輪與電梯側(cè)端部之間由主索懸掛在升降道內(nèi)且具有相互面對的第1、第2側(cè)面、由驅(qū)動裝置在升降道內(nèi)升降的電梯廂，配置在第1側(cè)面與升降道壁之間、且在驅(qū)動滑輪與配重側(cè)端部之間由主索懸掛在升降道內(nèi)、由驅(qū)動裝置在升降道內(nèi)升降的配重，配置在升降道內(nèi)上部、且卷繞主索、將主索從驅(qū)動滑輪引向電梯廂的電梯廂側(cè)返回輪，配置在升降道內(nèi)上部、且卷繞主索、將主索從驅(qū)動滑輪引向配重的配重側(cè)回輪，其特征在于，驅(qū)動裝置配置在電梯廂后部配重側(cè)的角部上方，電梯廂側(cè)及配重側(cè)返回輪配置在第1側(cè)面與升降道壁之間空間的上方。
附圖簡單說明

圖1是本發(fā)明的第1實施形態(tài)的電梯裝置的概要俯視圖。
圖2是圖1電梯裝置的側(cè)視圖。
圖3是圖1中第1及第2主索結(jié)構(gòu)的主體圖。
圖4是本發(fā)明的第2實施形態(tài)的電梯裝置的概要俯視圖。
圖5是圖4電梯裝置的側(cè)視圖。
圖6是本發(fā)明的第3實施形態(tài)的電梯裝置的概要俯視圖。
圖7是圖6電梯裝置的側(cè)視圖。
本發(fā)明的最佳實施形態(tài)以下參照附圖對本發(fā)明的最佳實施形態(tài)作說明。
實施形態(tài)1圖1是本發(fā)明的第1實施形態(tài)的電梯裝置的概要俯視圖，圖2是圖1電梯裝置的側(cè)視圖。
圖中，升降道1具有升降道壁1a-1c。升降道1內(nèi)設(shè)有一對電梯廂導(dǎo)軌2和一對配重導(dǎo)軌3。電梯廂4由電梯廂導(dǎo)軌2引導(dǎo)在升降道1內(nèi)升降。配重5由配重導(dǎo)軌3引導(dǎo)在升降道1內(nèi)升降。另外，配重5配置在電梯廂4的后方。
在升降道1內(nèi)上部水平配置升降電梯廂4和配重5的驅(qū)動裝置(提升機)6。驅(qū)動裝置6配置在電梯廂4后部一側(cè)角部的上方。另外驅(qū)動裝置6具有驅(qū)動裝置本體7和驅(qū)動滑輪8。驅(qū)動滑輪8以沿垂直方向延伸的旋轉(zhuǎn)軸為中心并由驅(qū)動裝置本體7轉(zhuǎn)動。
在電梯廂4的下部兩側(cè)設(shè)有第1、第2主索連接部9、10。第1及第2主索連接部9、10以電梯廂4的重心位置為中心對稱配置成在垂直投影面內(nèi)呈夾住電梯廂狀。
在升降道1內(nèi)上部、第1及第2主索連接部9、10上方配置第1及第2電梯廂側(cè)返回輪11、12。在升降道1內(nèi)上部、配重5的上方配置配重側(cè)返回輪13。這些返回輪11-13以沿水平方向延伸的旋轉(zhuǎn)軸為中心旋轉(zhuǎn)自如。
第1及第2電梯廂側(cè)返回輪11、12配置在將電梯廂4垂直投影后的區(qū)域與升降道壁1a、1b之間，第1及第2電梯廂側(cè)返回輪11、12分別與升降道壁1a及1b平行。在電梯廂4后部的另一側(cè)角部上方配置有方向轉(zhuǎn)換滑輪14，該滑輪以沿垂直方向延伸的旋轉(zhuǎn)軸為中心旋轉(zhuǎn)自如。
在驅(qū)動滑輪8上卷繞有將電梯廂4及配重5懸掛在升降道1內(nèi)的主索群15。主索群15具有多根第1主索16和多根第2主索17。這些主索16、17分別由合成纖維繩索構(gòu)成。
第1主索16的一端部經(jīng)第1電梯廂側(cè)返回輪11與第1主索連接部9連接，另一端部經(jīng)配重側(cè)返回輪13與配重5上部連接。第2主索17的一端部經(jīng)方向轉(zhuǎn)換滑輪14及第2返回輪12與第2主索連接部10連接，另一端經(jīng)配重側(cè)返回輪13與配重5的上部連接。
即，與配重5連接的第1主索16及第2主索17由驅(qū)動滑輪8分成2個方向并與電梯廂4連接。
即與配重5連接的第1主索16及第2主索17由驅(qū)動滑輪8分成2個方向與電梯廂4連接。
圖3是表示圖1的第1及第2主索16、17結(jié)構(gòu)的立體圖。圖中，在芯線21的周圍配置有具有多個內(nèi)部股繩22和配置在這些內(nèi)部股繩22間的間隙中的填充股繩23的內(nèi)部股繩層24。內(nèi)部股繩22由多個芳族聚酰胺纖維和聚氨基甲酸乙酯等含浸材料構(gòu)成。填充股繩23例如由聚酰胺構(gòu)成。
內(nèi)部股繩層24的外周配置有具有多個外部股繩25的外部股繩層26。各外部股繩25與內(nèi)部股繩22同樣由多個芳族聚酰胺纖維和聚氨基甲酸乙酯等含浸材料構(gòu)成。
內(nèi)部股繩層24與外部股繩層26之間配置有用于避免因驅(qū)動滑輪11等的繩索滑車的股繩22、25相互間的摩擦引起的股繩22、25的磨損的減摩罩覆層27。另外，在外部股繩層26的外周部配置有保護罩覆層28。
通過具有上述結(jié)構(gòu)的多個主索12將電梯廂4和配重5懸掛在升降道1內(nèi)。另外，合成纖維繩索與鋼制繩索相比摩擦系數(shù)高、可撓性好。
在這種電梯裝置中，將主索群15分成第1及第2主索16、17，通過配置在電梯廂兩側(cè)的第1、第2主索連接部9、10懸掛電梯廂4，故可在電梯廂重心處穩(wěn)定地懸掛電梯廂4。
因第1及第2主索連接部9、10配置在電梯廂4的兩側(cè)，故在電梯廂4的上部不需設(shè)置主索群15的連接部。這樣可減小電梯廂4上部的尺寸，能在升降道1內(nèi)上部配置驅(qū)動裝置6的同時減少升降道1的高度尺寸。
而且，第1及第2電梯廂側(cè)返回輪11、12配置在將電梯廂4垂直投影后的區(qū)域與升降道壁1a、1b之間，故不會與電梯廂4干涉。從而可減小升降道1的高度尺寸。
如第1及第2電梯廂側(cè)返回輪11、12的下端設(shè)置成比電梯廂4處于最上方位置時的電梯廂頂位置低，則可進一步降低升降道1的高度尺寸。
而且配重5配置在電梯廂4的后方，驅(qū)動裝置6配置在電梯廂4后部一側(cè)角部上方，在電梯廂4后部另一側(cè)角部的上方配置有方向轉(zhuǎn)換滑輪14，故能有效地利用升降道1內(nèi)的空間配置機器，同時能容易地與電梯廂4的正面寬度尺寸及深度尺寸的變化相對應(yīng)。
另外，由于采用由高摩擦系數(shù)和可撓性好的合成纖維繩索構(gòu)成的第1及第2主索16、17，故可減小驅(qū)動滑輪8、返回輪11-13及滑輪14的直徑，減小升降道1的高度尺寸。
實施形態(tài)2圖4是本發(fā)明的第2實施形態(tài)的電梯裝置的概要俯視圖。圖5是圖4的電梯裝置的側(cè)視圖。
圖中，在電梯廂4后部的另一側(cè)角部上方配置有第1方向轉(zhuǎn)換滑輪18，該滑輪以垂直方向延伸的旋轉(zhuǎn)軸為中心旋轉(zhuǎn)自如。第1及第2主索16、17卷繞在第1方向轉(zhuǎn)換滑輪18上，并且在第1方向轉(zhuǎn)換滑輪1 8處分成兩個方向。
在第1方向轉(zhuǎn)換滑輪18與第1電梯廂側(cè)返回輪11之間配置第2方向轉(zhuǎn)換滑輪19，該滑輪以垂直方向延伸的旋轉(zhuǎn)軸為中心旋轉(zhuǎn)自如。第1主索16從第1方向轉(zhuǎn)換滑輪18出發(fā)經(jīng)第2方向轉(zhuǎn)換滑輪19及第1電梯廂側(cè)返回輪11與第1主索連接部9連接。其他結(jié)構(gòu)與第1實施形態(tài)相同。
在這種電梯裝置中，第1及第2主索16、17在第1方向轉(zhuǎn)換滑輪18處分支，在具有與第1實施形態(tài)相同的效果以外，還能使第1及第2主索16、17相對驅(qū)動滑輪8的卷繞角度相同，從而得到足夠的卷繞角度。
實施形態(tài)3圖6是本發(fā)明的第3實施形態(tài)的電梯裝置的概要俯視圖，圖7是圖6電梯裝置的側(cè)視圖。
圖中，升降道31具有升降道壁31a-31c。升降道31內(nèi)設(shè)有一對電梯廂導(dǎo)軌32和一對配重導(dǎo)軌33。電梯廂34由電梯廂導(dǎo)軌32引導(dǎo)在升降道31內(nèi)升降。電梯廂34具有相對的第1、第2側(cè)面34a、34b。
配重35由配重導(dǎo)軌33引導(dǎo)在升降道31內(nèi)升降。另外，配重35配置在電梯廂34的第1側(cè)面34a與升降道壁31a之間。
在升降道31內(nèi)上部水平配置升降電梯廂34和配重35的驅(qū)動裝置(提升機)36。驅(qū)動裝置36配置在電梯廂34后部一側(cè)角部的上方。另外，驅(qū)動裝置36具有驅(qū)動裝置本體37和驅(qū)動滑輪38。驅(qū)動滑輪38以沿垂直方向延伸的旋轉(zhuǎn)軸為中心并由驅(qū)動裝置本體37轉(zhuǎn)動。
電梯廂34及配重35由合成纖維繩索構(gòu)成的主索39懸掛在升降道31內(nèi)。主索39具有固定于升降道31內(nèi)上部的電梯廂側(cè)及配重側(cè)制動部40a，40b的電梯廂側(cè)端部39a以及配重側(cè)端部39b，其中間部卷繞在驅(qū)動滑輪38上。主索39的結(jié)構(gòu)與圖3相同。
電梯廂34由驅(qū)動滑輪38與電梯廂側(cè)端部39a之間的主索39懸掛在升降道31內(nèi)。配重35由驅(qū)動滑輪38與配重側(cè)端部39b之間的主索39懸掛在升降道31內(nèi)。
在升降道31內(nèi)上部配置有將主索39從驅(qū)動滑輪38引向電梯廂34的電梯廂側(cè)返回輪41以及將主索39從驅(qū)動滑輪38引向配重35的配重側(cè)返回輪42。電梯廂側(cè)及配重側(cè)返回輪41、42配置在電梯廂34的第1側(cè)面34a與升降道壁31a之間的空間上方。
電梯廂34的下部設(shè)有一對卷繞主索39且旋轉(zhuǎn)自如的電梯廂吊輪43。另外在配重35的上部設(shè)有卷繞主索39且旋轉(zhuǎn)自如的配重吊輪44。
這種電梯裝置中由于在垂直投影面上的電梯廂34的第1側(cè)面34a與升降道壁31a之間配置電梯廂側(cè)及配重側(cè)返回輪41、42，因而可減小升降道31的平面尺寸。另外可確保主索39相對驅(qū)動滑輪38具有足夠的卷繞角度。
權(quán)利要求
1.一種電梯裝置，包括具有升降道壁的升降道，安裝在該升降道內(nèi)上部、且具有驅(qū)動裝置本體和以沿與驅(qū)動裝置本體垂直方向延伸的旋轉(zhuǎn)軸為中心由驅(qū)動裝置本體轉(zhuǎn)動的驅(qū)動滑輪的驅(qū)動裝置，卷繞在所述驅(qū)動滑輪上的主索群，由該主索群懸掛在所述升降道內(nèi)并由所述驅(qū)動裝置在所述升降道內(nèi)升降的電梯廂及配重，其特征在于，在垂直投影面內(nèi)夾住電梯廂狀地在所述電梯廂上設(shè)置第1、第2主索連接部，在所述升降道內(nèi)上部、第1及第2主索連接部上方配置第1、第2電梯廂側(cè)返回輪，在所述升降道內(nèi)上部、配重上方配置配重側(cè)返回輪，所述主索群具有一端部經(jīng)所述第1電梯廂側(cè)返回輪與所述第1主索連接部連接、另一端部經(jīng)所述配重側(cè)返回輪與所述配重連接的第1主索和一端部經(jīng)所述第2返回輪與所述第2主索連接部連接、另一端部經(jīng)所述配重側(cè)返回輪與所述配重連接的第2主索。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯裝置，其特征在于，所述第1及第2電梯側(cè)返回輪配置在所述電梯廂垂直投影后的區(qū)域與所述升降道壁之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電梯裝置，其特征在于，所述配重配置在所述電梯廂后方，所述驅(qū)動裝置配置在所述電梯廂后部一方的角部的上方。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電梯裝置，其特征在于，所述升降道內(nèi)上部配置有以沿垂直方向延伸的旋轉(zhuǎn)軸為中心旋轉(zhuǎn)自如的方向轉(zhuǎn)換滑輪，所述第1及第2主索在所述驅(qū)動滑輪處分支，所述第2主索卷繞在所述方向轉(zhuǎn)換滑輪上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯裝置，其特征在于，所述升降道內(nèi)上部配置有以沿垂直方向延伸的旋轉(zhuǎn)軸為中心旋轉(zhuǎn)自如的第1方向轉(zhuǎn)換滑輪，所述第1及第2主索卷繞在所述第1方向轉(zhuǎn)換滑輪上，并且在所述第1方向轉(zhuǎn)換滑輪處分支，在所述第1方向轉(zhuǎn)換滑輪與所述第1電梯廂側(cè)返回輪之間配置有卷繞所述第1主索、以沿垂直方向延伸的旋轉(zhuǎn)軸為中心旋轉(zhuǎn)自如的第2方向轉(zhuǎn)換滑輪。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯裝置，其特征在于，所述第1及第2主索由合成纖維繩索構(gòu)成。
7.一種電梯裝置，包括具有升降道壁的升降道，安裝在該升降道內(nèi)上部、且具有驅(qū)動裝置本體和以沿與驅(qū)動裝置本體垂直方向延伸的旋轉(zhuǎn)軸中心由驅(qū)動裝置本體轉(zhuǎn)動的驅(qū)動滑輪的驅(qū)動裝置，具有固定在所述升降道內(nèi)上部的電梯廂側(cè)端部及配重側(cè)端部、中間部卷繞在所述驅(qū)動滑輪上的主索，在所述驅(qū)動滑輪與所述電梯側(cè)端部之間由所述主索懸掛在所述升降道內(nèi)且具有相互面對的第1、第2側(cè)面、由所述驅(qū)動裝置在所述升降道內(nèi)升降的電梯廂，配置在所述第1側(cè)面與所述升降道壁之間、且在所述驅(qū)動滑輪所述與配重側(cè)端部之間由所述主索懸掛在所述升降道內(nèi)、由所述驅(qū)動裝置在所述升降道內(nèi)升降的配重，配置在所述升降道內(nèi)上部、且卷繞所述主索、將所述主索從所述驅(qū)動滑輪引向所述電梯廂的電梯廂側(cè)返回輪，配置在所述升降道內(nèi)上部、且卷繞所述主索、將所述主索從所述驅(qū)動滑輪引向所述配重的配重側(cè)回輪，其特征在于，所述驅(qū)動裝置配置在所述電梯廂后部所述配重側(cè)的角部上方，所述電梯廂側(cè)及配重側(cè)返回輪配置在所述第1側(cè)面與所述升降道壁之間空間的上方。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的電梯裝置，其特征在于，所述主索由合成纖維繩索構(gòu)成。
全文摘要
一種電梯裝置,其第1及第2主索連接部設(shè)置成在垂直投影面內(nèi)呈夾住電梯廂狀。在升降道內(nèi)上部的第1及第2主索連接部上方配置有第1及第2電梯側(cè)返回輪。在升降道內(nèi)上部的配重上方設(shè)有配重側(cè)返回輪。主索群具有:一端部經(jīng)第1電梯廂側(cè)返回輪與第1主索連接部連接、另一端經(jīng)配重側(cè)返回輪與配重連接的第1主索和一端部經(jīng)第2返回輪與第2主索連接部連接、另一端經(jīng)配重側(cè)返回輪與配重連接的第2主索。
文檔編號B66B11/00GK1387491SQ00815406
公開日2002年12月25日 申請日期2000年9月12日 優(yōu)先權(quán)日2000年9月12日
發(fā)明者光井厚 申請人:三菱電機株式會社