專利名稱：一種橋式起重機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種橋式起重機。
在薄板廠中脫脂機組的作業(yè)線上鋼卷過跨一般采用送卷小車及旋轉(zhuǎn)鋼卷架結(jié)合或斜臺滾落，但由于斜臺設(shè)置在1.5米標高的平臺上，而旋轉(zhuǎn)鋼卷架占地面積太大，對原有送卷小車、開卷槽輥等必須進行較大的改動，才能適應(yīng)此過跨方案，費工費時投資大；所謂斜臺自由滾落法即采用在斜臺上一個一個工位設(shè)可翻式擋板，通過擋板的控制使鋼卷在重力作用下沿斜臺自由滾落，由于是自由滾落，當鋼卷的卷板厚度較大或卷重較重時，鋼卷在斜臺上往往滾向斜臺一側(cè)，需人工拉正，更為嚴重的是會產(chǎn)生卷芯嚴重變形，造成卷芯由圓形變成橢圓，甚至還會把一段圓弧變成凹陷的心臟形；且滾落對擋板沖擊很大，特別對開卷槽輥機構(gòu)沖擊最大，經(jīng)常造成槽輥機構(gòu)的損壞，在機組的故障時間中所占比重達到40％，直接影響機組的作業(yè)率，同時也導(dǎo)致維修的工作量和費用也居高不下。使用龍門橋架輸送，由于現(xiàn)有的龍門橋架結(jié)構(gòu)大多為吊裝小車的運行方向與大車運行方向相垂直，占地、作業(yè)面積大，無法適應(yīng)作業(yè)線排列緊湊，作業(yè)場地小等特點。
本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單緊湊、占地和作業(yè)面積小、操作方便的橋式起重機。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的橋式起重機，包括主要由以剛性聯(lián)結(jié)的立柱、懸臂梁和底座組成的移動橋架、在懸臂梁上運行的吊裝小車以及在移動橋架底座下設(shè)置的大車及相應(yīng)的運行軌道；立柱鋼結(jié)構(gòu)箱體內(nèi)設(shè)置配重物以穩(wěn)固移動橋架；吊裝小車包括依次以機械聯(lián)結(jié)的卷揚機、起重繩輪和吊具，在懸臂梁上設(shè)置吊裝小車的運行軌道，該懸臂梁設(shè)置方向與大車的運行軌道方向相一致且兩者平行；懸臂梁前端伸出移動橋架下底座前端部，懸臂梁后端部垂直投影線位于底座后端部的內(nèi)側(cè)，確保當移動橋架底部的大車行走至極限位置，挑出立柱的一端懸臂梁位于作業(yè)線的上方，使吊裝小車可沿懸臂梁將鋼卷吊運至作業(yè)線的上方，吊裝小車的運行軌道與大車的運行軌道方向相一致且相平行。
吊裝小車中的起重繩輪嵌入固定于鋼卷吊具頂桿。
本實用新型的積極效果由于本實用新型中移動橋架上的懸臂梁設(shè)置方向與移動橋架底部大車的運行方向相一致且兩者平行，懸臂梁一端挑出立柱，在懸臂梁上設(shè)置吊裝小車的運行軌道，使吊裝小車運行方向與移動橋架底部的大車運行機構(gòu)的大車運行方向相一致且兩者平行，在作業(yè)線排列緊湊、作業(yè)場地較小的工況條件下，吊裝小車仍能順利地進行跨作業(yè)線吊運作業(yè)，且起重繩輪直接嵌入鋼卷吊具頂桿，這樣就降低了起重繩輪和鋼卷吊具的長度，同時降低了移動橋架的高度。具有結(jié)構(gòu)簡單緊湊、操作方便等優(yōu)點。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步的說明

圖1是本實用新型的正視圖；圖2是本實用新型的K向視圖；如圖1、2所示，橋式起重機，包括主要由以剛性聯(lián)結(jié)的立柱32、懸臂梁31和底座33組成的移動橋架3、在懸臂梁31上運行的吊裝小車1、在移動橋架3底座33下設(shè)置的大車5及相應(yīng)的運行軌道4；吊裝小車1包括依次以機械聯(lián)結(jié)的卷揚機11、起重繩輪12和吊具13，在懸臂梁31上設(shè)置吊裝小車1的運行軌道2，懸臂梁31設(shè)置方向與大車5的運行軌道4方向相一致且兩者平行，從而使吊裝小車1的運行軌道2與大車5的運行軌道4方向相一致且相平行。前端伸出移動橋架3下底座33前端部，懸臂梁31后端部垂直投影線位于底座33后端部的內(nèi)側(cè)，確保當移動橋架3底部的大車5行走至極限位置，伸出移動橋架3下底座33前端部的懸臂梁31一端位于作業(yè)線7的上方，使吊裝小車1可沿懸臂梁3將鋼卷6吊運至作業(yè)線7的上方，吊裝小車1中取消了通常起重繩輪12下面的吊鉤，起重繩輪12直接嵌入鋼卷吊具13頂桿，用螺栓固定連接，這樣就降低了起重繩輪12和鋼卷吊具13的長度，同時降低了移動橋架1的高度。
當卷板厚度較大或卷重較重的鋼卷6要跨作業(yè)線輸送時，由橋式起重機吊運，吊裝小車1沿懸臂梁31將鋼卷從平臺上吊運，同時橋式起重機的大車5行走，直至吊裝小車1將鋼卷6吊運至作業(yè)線7開卷槽輥處，以便進行下一工序的作業(yè)。
權(quán)利要求1.一種橋式起重機，包括主要由以剛性聯(lián)結(jié)的立柱(32)、懸臂梁(31)和底座(33)組成的移動橋架(3)、在懸臂梁(31)上運行的吊裝小車(1)以及在移動橋架(3)底座(33)下設(shè)置的大車(5)及相應(yīng)的運行軌道(4)；吊裝小車(1)包括依次以機械聯(lián)結(jié)的卷揚機(11)、起重繩輪(12)和吊具(13)，在懸臂梁(31)上設(shè)置吊裝小車(1)的運行軌道(2)，其特征在于該懸臂梁(31)設(shè)置方向與大車(5)的運行軌道(4)方向相一致且兩者平行；懸臂梁(31)前端伸出移動橋架(3)下底座(33)前端部，懸臂梁(31)后端部垂直投影線位于底座(33)后端部的內(nèi)側(cè)，吊裝小車(1)的運行軌道(2)與大車(5)的運行軌道(4)方向相一致且相平行。
2.如權(quán)利要求1所述的橋式起重機，其特征在于所說的吊裝小車(1)中的起重繩輪(12)嵌入固定于鋼卷吊具(13)頂桿。
專利摘要本實用新型公開了一種橋式起重機,包括由以剛性聯(lián)結(jié)的立柱、懸臂梁和底座組成的移動橋架、依次以機械聯(lián)結(jié)的卷揚機、起重繩輪和吊具組成的吊裝小車以及大車;懸臂梁設(shè)置方向與大車運行軌道方向相一致且兩者平行,使吊裝小車運行方向與大車運行方向相一致,懸臂梁前端伸出底座前端部,吊裝小車能順利地跨作業(yè)線吊運作業(yè);且起重繩輪直接嵌入鋼卷吊具頂桿,從而降低起重機的高度。具有結(jié)構(gòu)簡單緊湊、占地和作業(yè)面積小等優(yōu)點。
文檔編號B66C19/00GK2470330SQ0121084
公開日2002年1月9日 申請日期2001年2月28日 優(yōu)先權(quán)日2001年2月28日
發(fā)明者沈瑜 申請人:上海寶鋼益昌薄板有限公司