專利名稱：一種塔機(jī)架設(shè)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種塔機(jī)起重機(jī)專用設(shè)備，尤其涉及一種塔機(jī)架設(shè)裝置。
目前，建筑塔式起重機(jī)的架設(shè)，除起重臂部分以及平衡臂部分以外，如上，下轉(zhuǎn)臺(tái)總成，塔頂部分，塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)部分，司機(jī)室部分，用人力而不借助其它物體不可能完成作業(yè)，如果用汽車起重機(jī)吊裝，一是受施工場(chǎng)地所限，二是每次安裝及拆卸都要增加安裝成本6000-7000元。而傳統(tǒng)的架設(shè)裝置主要是將吊桿安置在塔身一側(cè)面中間部分，下端用兩個(gè)掛鉤掛在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接套上，這樣位置很難掌握，掛鉤易損壞，容易造成事故，且抱箍均用螺栓緊固，效率極低，吊桿分三部分，其中有軸座，軸承，芯軸和法蘭盤，芯軸與法蘭盤焊接極易折斷，不安全。
本實(shí)用新型的目的在于克服上述已有技術(shù)的不足而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用快捷靈活、安全可靠、工作效率高、架設(shè)成本低的塔機(jī)架設(shè)裝置。
本實(shí)用新型的目的可以通過(guò)如下措施來(lái)達(dá)到一種塔機(jī)架設(shè)裝置，它包括吊桿，吊桿上設(shè)有滑車，其特征在于它還包括支架，支架沿垂直方向連接兩個(gè)側(cè)架，側(cè)架連接有長(zhǎng)軸，長(zhǎng)軸與支架的上下底邊連為一體，長(zhǎng)軸的兩端設(shè)有滾輪，支架連接有卡板，吊桿與支架連接，支架上還設(shè)有滑輪，滑輪通過(guò)鋼絲繩與滑車相連。
本實(shí)用新型同已有技術(shù)相比具有如下積極效果本實(shí)用新型整個(gè)結(jié)構(gòu)成本降低了20％，簡(jiǎn)化了工藝，自動(dòng)化程度高，工作效率提高了60％以上，架設(shè)迅速，安全可靠。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的最佳實(shí)施方式作詳細(xì)說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖圖2為圖1的A向視圖；圖3為圖1的A-A剖視圖；圖4為圖1的B-B剖視圖。
實(shí)施例一種塔機(jī)架設(shè)裝置(參見(jiàn)圖1，圖2，圖3，圖4)，它包括支架3，支架3沿垂直方向連接兩個(gè)側(cè)架2，側(cè)架為三角形側(cè)架，兩個(gè)側(cè)架2的三個(gè)角分別設(shè)有孔，三個(gè)長(zhǎng)軸4分別從側(cè)架2的孔中穿過(guò)，其中兩個(gè)長(zhǎng)軸4分別與支架3的上、下底邊連為一體，每個(gè)長(zhǎng)軸4的兩端分別設(shè)有滾輪5，三個(gè)長(zhǎng)軸4上共設(shè)有6個(gè)滾輪5，滾輪5內(nèi)孔留有足夠間隙，設(shè)有用以潤(rùn)滑的油嘴，支架3的下底邊上通過(guò)銷軸8連接兩個(gè)卡板7，使用時(shí)，可自動(dòng)卡在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的橫桿上，支架3的上、下底邊外側(cè)設(shè)有支座9，上底邊支座9上設(shè)有滾套12吊桿1從上底邊支座9中穿過(guò)，吊桿1下端設(shè)一鋼球11并通過(guò)壓板10鎖住，固定在下底邊的支座9上，這樣可以保證吊桿的靈活轉(zhuǎn)動(dòng)，且減少了轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的摩擦力。支架3上還設(shè)有滑輪6，通過(guò)鋼絲繩與吊桿1上滑車13、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上的滑輪連接，構(gòu)成滑動(dòng)裝置，這樣不僅可以吊裝構(gòu)件，還可完成自身升降。
權(quán)利要求1．一種塔機(jī)架設(shè)裝置，它包括吊桿(1)，吊桿(1)上設(shè)有滑車(13)，其特征在于它還包括支架(3)，支架(3)沿垂直方向連接兩個(gè)側(cè)架(2)，側(cè)架(2)連接有長(zhǎng)軸(4)，長(zhǎng)軸(4)與支架(3)的上下底邊連為一體，長(zhǎng)軸(4)的兩端設(shè)有滾輪(5)，支架(3)連接有卡板(7)，吊桿(1)與支架(3)連接，支架(3)上還設(shè)有滑輪(6)，滑輪(6)通過(guò)鋼絲繩與滑車(13)相連。
2．根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種塔機(jī)架設(shè)裝置，其特征在于所述的兩個(gè)側(cè)架(2)為三角形側(cè)架，三個(gè)長(zhǎng)軸(4)分別從兩個(gè)側(cè)架(2)的三個(gè)角的孔中穿過(guò)，三個(gè)長(zhǎng)軸(4)上共設(shè)有6個(gè)滾輪(5)。
3．根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種塔機(jī)架設(shè)裝置，其特征在于所述的支架(3)的上下底邊外側(cè)設(shè)有支座(9)，吊桿(1)從上底邊支座(9)中穿過(guò)，上底邊支座(9)上設(shè)有滾套(12)，吊桿(1)下端設(shè)一鋼球(11)，并通過(guò)壓板(10)固定在下底邊支座(9)上。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種塔機(jī)架設(shè)裝置,它包括吊桿1,吊桿1上設(shè)有滑車13,其特征在于它還包括支架3。支架3沿垂直方向連接兩個(gè)側(cè)架2,側(cè)架2連接有長(zhǎng)軸4,長(zhǎng)軸4與支架3的上下底邊連為一體,長(zhǎng)軸4的兩端設(shè)有滾輪5,支架3連接有卡板7,吊桿1與支架3連接,支架3上還設(shè)有滑輪6,滑輪6通過(guò)鋼絲繩與滑車13相連,本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用快捷靈活、安全可靠、工作效率高、架設(shè)成本低。
文檔編號(hào)B66C23/00GK2463371SQ0121624
公開(kāi)日2001年12月5日 申請(qǐng)日期2001年2月7日 優(yōu)先權(quán)日2001年2月7日
發(fā)明者馬風(fēng)埠, 趙永軍 申請(qǐng)人:方圓集團(tuán)有限公司