專利名稱：汽車起重機(jī)自動(dòng)調(diào)平高空作業(yè)平臺(tái)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及車載高空作業(yè)平臺(tái)，具體地說是一種汽車起重機(jī)自動(dòng)調(diào)平高空作業(yè)平臺(tái)。
現(xiàn)有市售的一種與汽車起重機(jī)配置的高空平臺(tái)包括有工作平臺(tái)、附臂及調(diào)平工作平臺(tái)的液壓機(jī)構(gòu)，工作平臺(tái)與附臂鉸接。該高空作業(yè)平臺(tái)通過附臂與起重機(jī)吊臂鉸接裝在汽車起重機(jī)上，且其液壓機(jī)構(gòu)與汽車起重機(jī)的液壓系統(tǒng)連接、協(xié)調(diào)，起重機(jī)吊臂及附臂與水平面的夾角發(fā)生變化時(shí)，由液壓機(jī)構(gòu)將工作平臺(tái)始終控制在水平狀態(tài)。它的調(diào)平工作平臺(tái)的液壓機(jī)構(gòu)較復(fù)雜、成本高，配有該高空作業(yè)平臺(tái)的汽車起重機(jī)的價(jià)格昂貴。對于一些無高空作業(yè)平臺(tái)的汽車起重機(jī)，若配裝上述高空作業(yè)平臺(tái)，則需增加液壓元件、改造起重機(jī)的液壓系統(tǒng)，配裝的成本及工作量較大。另外，現(xiàn)有高空作業(yè)平臺(tái)裝在起重機(jī)吊臂上后，要求其收攏時(shí)附臂疊靠于起重機(jī)吊臂上，因此，在工作狀態(tài)時(shí)，附臂與吊臂的指向相反，工作平臺(tái)在隨吊臂轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)以汽車底盤中心為圓心的轉(zhuǎn)動(dòng)半徑較小，即工作平臺(tái)在水平方向的工作范圍較小。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車起重機(jī)自動(dòng)調(diào)平高空作業(yè)平臺(tái)，它具有結(jié)構(gòu)簡單、可靠，制造安裝成本小，裝于汽車起重機(jī)上水平工作范圍大等特點(diǎn)。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下方案它包括有相鉸接的工作平臺(tái)與附臂，附臂與工作平臺(tái)的兩側(cè)鉸接，工作平臺(tái)的重心在過上述兩鉸接點(diǎn)的鉛垂面上，工作平臺(tái)與附臂鉸接的兩側(cè)各固設(shè)有一段圓弧軌道，該圓弧軌道以工作平臺(tái)與附臂的鉸接點(diǎn)為圓心，附臂上與圓弧軌道對應(yīng)處固設(shè)有螺母，可運(yùn)行在圓弧軌道中的螺栓與螺母配合。附臂延伸固接在起重機(jī)伸縮臂的前端上。
裝在汽車起重機(jī)上的本高空作業(yè)平臺(tái)，其上的螺栓處在松弛狀態(tài)時(shí)，在起重機(jī)的吊臂與水平面的夾角發(fā)生變化的過程中，工作平臺(tái)通過與附臂的鉸接點(diǎn)，在自重的作用下可始終呈水平狀態(tài)。當(dāng)工作平臺(tái)到達(dá)工作位置時(shí)，由工作平臺(tái)內(nèi)的工作人員旋緊螺栓將工作平臺(tái)與附臂固定，即可保證工作平臺(tái)的穩(wěn)定。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有帶液壓機(jī)構(gòu)的高空作業(yè)平臺(tái)相比較，具有結(jié)構(gòu)簡單、制作成本低的優(yōu)點(diǎn)，與無高空作業(yè)平臺(tái)的起重機(jī)配裝，不需增加液壓元件、及對原起重機(jī)改造液壓系統(tǒng)，配裝的成本及工作量大幅降低。另外，本高空作業(yè)平臺(tái)的附臂延伸連接于起重機(jī)的伸縮臂上，工作平臺(tái)的轉(zhuǎn)動(dòng)半徑為以起重機(jī)吊臂與附臂長度之和，水平方向的工作范圍也大幅提高。


圖1、本實(shí)用新型一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)圖；圖2、圖1的俯視圖。
以下結(jié)合實(shí)施例及附圖對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
參見圖1工作平臺(tái)1為斗狀，附臂9采用角鋼制成，附臂9的前端固接一鉸套4，工作平臺(tái)1上固設(shè)鉸座2，軸5穿過鉸套4、鉸座2實(shí)現(xiàn)附臂9與工作平臺(tái)1鉸接。軸5上穿有開口銷3。工作平臺(tái)1與附臂9鉸接的兩側(cè)各固設(shè)有一段圓弧軌道10，該圓弧軌道10以工作平臺(tái)1與附臂9的鉸接點(diǎn)為圓心。附臂9上與圓弧軌道10對應(yīng)處固設(shè)有螺母8，穿在圓弧軌道10中的螺栓8與螺母7配合。附臂9延伸固接在起重機(jī)伸縮臂11的前端上。為提高工作平臺(tái)1在高空作業(yè)時(shí)的安全系數(shù)，在附臂9與工作平臺(tái)1間連有安全鏈6。
參見圖2該圖所示附臂9處于水平狀態(tài)。附臂9前端的鉸套4通過軸5與工作平臺(tái)1兩側(cè)的鉸座2鉸接，工作平臺(tái)1的重心在過上述兩鉸接點(diǎn)的鉛垂面上。穿在圓弧軌道10中的螺栓8與焊接在附臂9上螺母7配合，螺栓8采用內(nèi)六角螺栓。旋緊螺栓8，則可使工作平臺(tái)1與附臂9固定，松開螺栓8，它可在圓弧軌道10中運(yùn)行。
權(quán)利要求1.汽車起重機(jī)自動(dòng)調(diào)平高空作業(yè)平臺(tái)，工作平臺(tái)(1)與附臂(9)鉸接，其特征在于附臂(9)與工作平臺(tái)(1)的兩側(cè)鉸接，工作平臺(tái)(1)的重心在過上述兩鉸接點(diǎn)的鉛垂面上，工作平臺(tái)(1)與附臂鉸接的兩側(cè)各固設(shè)有一段圓弧軌道(10)，該圓弧軌道(10)以工作平臺(tái)(1)與附臂(9)的鉸接點(diǎn)為圓心，附臂(9)與圓弧軌道(10)對應(yīng)處固設(shè)有螺母(7)，穿在圓弧軌道(10)中的螺栓(8)與螺母(7)配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車起重機(jī)自動(dòng)調(diào)平高空作業(yè)平臺(tái)，其特征在于在附臂(9)與工作平臺(tái)(1)間連有安全鏈(6)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車起重機(jī)自動(dòng)調(diào)平高空作業(yè)平臺(tái),附臂與工作平臺(tái)的兩側(cè)鉸接,工作平臺(tái)的重心在過上述兩鉸接點(diǎn)的鉛垂面上,工作平臺(tái)與附臂鉸接的兩側(cè)固設(shè)有一段以工作平臺(tái)與附臂的鉸接點(diǎn)為圓心的圓弧軌道,附臂上與圓弧軌道對應(yīng)處固設(shè)有螺母,穿在圓弧軌道中的螺栓與螺母配合。它具有結(jié)構(gòu)簡單可靠、制作安裝成本低,水平方向的工作范圍大等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B66F11/04GK2483371SQ01243460
公開日2002年3月27日 申請日期2001年6月16日 優(yōu)先權(quán)日2001年6月16日
發(fā)明者王玉品 申請人:王玉品