專利名稱：一種塔吊移動(dòng)平衡尾砣的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種豎井式起重裝置，具體地說是一種塔吊上的配重裝置。
塔吊是目前建筑施工過程中常用的一種起重設(shè)備，其結(jié)構(gòu)是在塔身上有前臂、后臂和操作室，前臂上有小車和吊鉤，后臂上有配重。后臂上的配重是由在后臂尾端固定相接的吊籃和內(nèi)裝的配重物所組成。其目的是為了在塔吊前臂起吊重物時(shí)，能起到平衡重物的作用，以防止塔身傾斜，出現(xiàn)安全事故。這種固定配重的方式，雖然消除了塔吊在起吊重物時(shí)的事故隱患，并使塔吊的起重能力也有所提高，但是還仍然存在有不足之處。這因?yàn)榕渲厥窃谒跗鸬踔匚飼r(shí)才起作用，而在塔吊不起吊重物時(shí)，由于配重是固定不動(dòng)的，它仍然對(duì)塔身起作用。這就造成塔吊在不工作時(shí)仍然負(fù)重，并且還是一端負(fù)重的不平衡狀態(tài)。這樣就加重了塔身及后臂的疲勞狀態(tài)，縮短了塔吊的使用壽命。另外，由于每臺(tái)塔吊配重的重量也是不變的，因而對(duì)于不同的起吊重物，以固有的配重進(jìn)行平衡，則必然造成起吊過程中的不平衡，使塔吊很難保持工作的穩(wěn)定性。
本實(shí)用新型的目的就是提供一種配重位置可以改變的塔吊移動(dòng)平衡尾砣，以克服現(xiàn)有配重裝置的不足，從而完善塔吊的工作機(jī)理，延長塔吊的使用壽命。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的在塔吊后臂上設(shè)有軌道，軌道中設(shè)置滾輪，配重通過滾輪與后臂相接。本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)思想就是將塔吊后臂上原有固定不變的配重，改變成為可在后臂上往復(fù)移動(dòng)的配重。這樣，當(dāng)塔吊起吊重物時(shí)，可將配重移動(dòng)到與起吊重物相匹配的平衡位置；當(dāng)塔吊不工作時(shí)，可將配重移動(dòng)到后臂的緊靠塔身一端，以最大限度地減輕配重對(duì)塔吊的偏沉負(fù)重作用。由此使原有的固定配重變成了塔吊移動(dòng)平衡尾砣。在這種結(jié)構(gòu)及相應(yīng)的工作方式下，就可以使塔吊時(shí)刻保持平衡狀態(tài)，既保證了塔吊工作時(shí)的穩(wěn)定性，又消除了塔吊不工作時(shí)的負(fù)重偏沉狀態(tài)，并使塔吊的工作機(jī)理更為合理，使用壽命得以延長。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳述。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
如圖所示，在塔吊的塔身6上有前臂9、后臂2和操作室8，前臂9上有小車11和吊鉤10，后臂2上有配重5，纖繩1分別連接在塔身6和前后臂之間。在塔吊后臂2上設(shè)有軌道3，該軌道可與前臂9上的軌道方式相同。軌道3中設(shè)置有滾輪4，配重5通過滾輪4與后臂2相接。其一種連接方式是，配重5的吊籃5a上端與滾輪4相接，吊籃5a的上部設(shè)置一連接桿，連接桿伸入后臂2上的兩條軌道3之間，并接在操作室8與后臂尾端之間的傳動(dòng)裝置上。這樣即可在操作室中控制配重5的往復(fù)移動(dòng)。配重5的另一種連接方式是，在后臂2上設(shè)有小車7，該小車類同于前臂9上的小車11，只是沒有吊鉤鋼繩的纏繞機(jī)構(gòu)。小車7的下部接滾輪4，配重5的吊籃5a上端與小車7相接。小車7采用與前臂9上相同的傳動(dòng)方式在后臂2上實(shí)現(xiàn)往復(fù)移動(dòng)。
在操作室中可以設(shè)置水平觀察儀，使操作工人能夠據(jù)此觀察塔身或前后臂的偏移情況，通過控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)和傳動(dòng)裝置，調(diào)整配重5的位置。也可以設(shè)計(jì)一種水平觸點(diǎn)開關(guān)，并使之與自動(dòng)控制電路相接，以實(shí)現(xiàn)與起吊重物相匹配的配重移位的自動(dòng)控制。
權(quán)利要求1.一種塔吊移動(dòng)平衡尾砣，其特征在于在塔吊后臂(2)上設(shè)有軌道(3)，軌道中設(shè)置滾輪(4)，配重(5)通過滾輪(4)與后臂(2)相接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的塔吊移動(dòng)平衡尾砣，其特征在于配重(5)的吊籃(5a)上端與滾輪(4)相接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的塔吊移動(dòng)平衡尾砣，其特征在于在后臂(2)上設(shè)有小車(7)，小車(7)的下部接滾輪(4)，配重(5)的吊籃(5a)上端與小車(7)相接。
專利摘要本實(shí)用新型是一種塔吊上的配重裝置,其結(jié)構(gòu)是在塔吊后臂上設(shè)有軌道,軌道中設(shè)置滾輪,配重通過滾輪與后臂相接。實(shí)用新型是將塔吊后臂上固定不變的配重改變成為可在后臂上往復(fù)移動(dòng)的塔吊移動(dòng)平衡尾砣。在這種結(jié)構(gòu)及相應(yīng)的工作方式下,可以使塔吊時(shí)刻保持平衡狀態(tài),既保證了塔吊工作時(shí)的穩(wěn)定性,又消除了塔吊不工作時(shí)的負(fù)重偏沉狀態(tài),并使塔吊的工作機(jī)理更為合理,使用壽命得以延長。
文檔編號(hào)B66C23/72GK2516522SQ0127677
公開日2002年10月16日 申請(qǐng)日期2001年12月18日 優(yōu)先權(quán)日2001年2月26日
發(fā)明者張學(xué)宏 申請(qǐng)人:張學(xué)宏