專(zhuān)利名稱(chēng)：液壓千斤頂?shù)闹谱鞣椒?br> 技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用來(lái)抬升各種工件(如汽車(chē))的液壓千斤頂。
這樣的傳統(tǒng)液壓千斤頂或升降機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是使用較小的力就可以方便安全地抬升巨大物體。在傳統(tǒng)的液壓千斤頂或升降機(jī)中，為了把工件抬升到一個(gè)所要求的高度，就需要通過(guò)反復(fù)運(yùn)動(dòng)千斤頂杠桿或者桿狀手柄來(lái)抽油。也就是說(shuō)，有一個(gè)不方便之處就是要反復(fù)操縱手柄直到千斤頂或升降機(jī)接觸到汽車(chē)車(chē)身的底面。
由于所抬升物體的重量，操縱千斤頂杠桿就需要那么大的力，這是傳統(tǒng)的液壓千斤頂或升降機(jī)另一個(gè)不方便之處。如果千斤頂或者升降機(jī)升到了最高，千斤頂就不再升高，并且也不能再操縱千斤頂杠桿了。不僅如此，過(guò)載或者千斤頂或升降機(jī)內(nèi)部的液壓力可能會(huì)造成如O形密封圈或墊圈之類(lèi)的密封件的損壞，因而導(dǎo)致油的泄漏。
本發(fā)明的另一個(gè)目的就是提供一種液壓千斤頂，其中既減小了操縱千斤頂杠桿所需要的力，又增加了千斤頂?shù)钠鹬亓俊?br> 本發(fā)明還有一個(gè)目的就是提供一種能消除過(guò)載引起的過(guò)壓的改進(jìn)液壓千斤頂，當(dāng)物體的載荷過(guò)大使千斤頂不能抬升時(shí)，它可以通過(guò)自動(dòng)向油缸放油來(lái)消除過(guò)壓，所以就保護(hù)了千斤頂，并且預(yù)先防止了過(guò)度抬升和因此發(fā)生故障的可能性。
此外本發(fā)明還有一個(gè)目的，就是提供一種起重量增大的液壓千斤頂，從而適用于從小工作件到大物體的一個(gè)較寬的范圍；以及一個(gè)采用該液壓千斤頂?shù)纳禉C(jī)。
因此，本發(fā)明提供了下列的技術(shù)解決方案(1)快速上升直至達(dá)到工件的底面；(2)達(dá)到工件底面后以低速平穩(wěn)抬升工件，并充分舉起工件；(3)在重負(fù)荷下能夠?qū)崿F(xiàn)用較小力操縱千斤頂杠桿；(4)加強(qiáng)千斤頂?shù)钠鹬亓?；以?5)在載荷過(guò)大時(shí)通過(guò)把液壓力送回油缸來(lái)保護(hù)千斤頂，并通過(guò)設(shè)計(jì)使其拒絕強(qiáng)制抬升超過(guò)千斤頂升舉能力的物體，以預(yù)防發(fā)生故障的可能性。
具體實(shí)施例方式
在下文中，將參照附圖對(duì)本發(fā)明的較佳實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)的描述。本發(fā)明的一個(gè)液壓千斤頂包括一個(gè)活塞10，它有一個(gè)油缸101和一個(gè)第一止回閥11，與千斤頂?shù)母軛U結(jié)合，用來(lái)從油缸101中抽油，因此抽吸出來(lái)的油不回到油缸101中；一個(gè)外套筒30，用來(lái)支承液壓缸20并使其豎向可動(dòng)，外套筒30由一個(gè)帶有注射管40的密封件密封，注射管40用來(lái)向液壓缸20供應(yīng)由活塞10抽吸上來(lái)的油；一條吸油道14，它有一個(gè)球閥14a，在液壓缸20由于從第一止回閥11注入的油的液壓作用而向上升動(dòng)時(shí)，吸油道14與油缸101連通，所以油直接流入液壓缸的底部，這樣不僅抽了油還把油供向液壓缸20，使液壓缸快速向上升動(dòng)；一個(gè)旁通油道15，當(dāng)一個(gè)預(yù)定的工件載荷施加到液壓缸的20的自由端使球閥15a打開(kāi)的時(shí)候，旁通油道15讓液壓力流到液壓缸20的底部，因此液壓缸20的移動(dòng)減慢；以及一個(gè)集合箱100，它有一個(gè)可開(kāi)的液壓減壓閥16，減壓閥16與液壓缸20的內(nèi)部和注射管40或者液壓缸的底部相通，以通過(guò)釋放液壓力到油缸來(lái)消除它。
通過(guò)讓油不僅流入液壓缸20的底部還流入液壓缸20中的方法，本發(fā)明的液壓千斤頂可以使液壓缸20向上升動(dòng)得很快，也就是說(shuō)，既利用液壓缸20上升時(shí)產(chǎn)生的瞬間真空壓力將油缸101中的油從吸油道14中抽吸到液壓缸20的底部，又通過(guò)活塞10將油抽到液壓缸20中。
以及，如果液壓缸20向上升動(dòng)來(lái)推升工件，載荷就直接作用到液壓缸20里，所以必須更多地加強(qiáng)活塞10。這樣，油利用抽吸的壓力打開(kāi)安裝在旁通管15上的球閥15a，以使油繞道地流向液壓缸20的底部，從而使液壓缸上升。
這時(shí)，盡管速度慢，但是液壓缸開(kāi)始得到更強(qiáng)的上升力。另外，用較小的力就可以操縱千斤頂杠桿(未圖示)來(lái)抽吸活塞10。
盡管當(dāng)很大的載荷施加在液壓缸內(nèi)時(shí)需要相對(duì)大一些的抽吸壓力來(lái)上升液壓缸，但是如上所述，本發(fā)明的液壓千斤頂解決了千斤頂杠桿難操縱(活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng))的問(wèn)題。另外，如果當(dāng)液壓缸20已經(jīng)上升至最頂端時(shí)還在操縱活塞10，那么設(shè)在液壓缸20和注射管40之間的密封件可能由于抽吸壓力而破壞，為了解決這樣的問(wèn)題，本發(fā)明的液壓千斤頂可以實(shí)現(xiàn)一個(gè)自動(dòng)液壓存儲(chǔ)的裝置。
作為一個(gè)自動(dòng)液壓存儲(chǔ)裝置的例子，如圖4b所示，在先導(dǎo)閥13b的一端有一個(gè)與裝置內(nèi)部相通的通油孔15c，先導(dǎo)閥15b壓在設(shè)于油道15上的球閥15a末端上，并且在通油孔15c中另裝有一個(gè)球閥15d，用來(lái)通過(guò)一個(gè)彈簧15e的彈性力來(lái)堵住通油孔15c，當(dāng)球閥15d復(fù)位時(shí)，流入通油孔15c的油就可以流到油缸101中。
該自動(dòng)液壓存儲(chǔ)裝置的操縱原理如下。如果液壓缸20向上推動(dòng)工件受到了大于預(yù)定壓力的過(guò)大載荷，由該載荷產(chǎn)生的壓力抽吸上來(lái)的油就使先導(dǎo)閥15b縮回，也彈性地推動(dòng)了旁通管15的球閥15a。因此，油繞道地流向液壓缸的底部，以致液壓缸20上升緩慢。然后，如果載荷再增長(zhǎng)或者液壓缸移動(dòng)到頂，不能上升，先導(dǎo)閥15b的一端就在所抽油的壓力作用下后退。此時(shí)，球閥15a和先導(dǎo)閥15b隔開(kāi)，所以通油孔15c就露了出來(lái)。
因此，流入先導(dǎo)閥15b的通油孔15c的油使球閥15d克服彈簧15e的彈性力復(fù)位，同時(shí)油也被引入到通油孔15c中。此時(shí)，在先導(dǎo)閥15b復(fù)位使其與油缸101相通時(shí)，引入通油孔15b的油回到油缸101中，施加在液壓千斤頂上的過(guò)大的液壓力也就自動(dòng)消除了。
當(dāng)施加于液壓缸20的載荷至少大于彈簧15e的的彈性力時(shí)，彈簧15e縮回。例如，對(duì)于小型汽車(chē)的液壓千斤頂，當(dāng)施加的載荷大于1.5kg左右時(shí)，彈簧15e就縮回了。
舉個(gè)例子，如果液壓千斤頂經(jīng)受大于1.5kg左右的載荷，油就回到油缸101中，以使液壓缸20隨著其中油的減少而向下降動(dòng)。液壓千斤頂?shù)纳e能力是隨著彈簧15e彈性力的增長(zhǎng)和減小而增長(zhǎng)和減小的。
因此，該液壓千斤頂就能夠防止施加的載荷超過(guò)液壓千斤頂升舉能力，并且預(yù)先防止了由于超荷升舉重而發(fā)生的下落事故。
如上面所述，可以理解，本發(fā)明的液壓千斤頂?shù)呐e重能力可以通過(guò)按要求設(shè)置彈簧的彈性力來(lái)實(shí)現(xiàn)較寬的范圍。
作為另一個(gè)實(shí)施例，可以對(duì)本發(fā)明的液壓千斤頂進(jìn)行修改，使液壓缸20有至少兩個(gè)可以相互堆疊的平臺(tái)。
在該實(shí)施例中，如圖5至圖9所示，液壓缸分為有一個(gè)另加的外液壓缸20a，外液壓缸20a可滑動(dòng)地與內(nèi)液壓缸20結(jié)合在一起。此時(shí)，內(nèi)液壓缸20的底端設(shè)置了一個(gè)凸緣20b，用來(lái)向上推動(dòng)外液壓缸20a。并且可以在內(nèi)液壓缸20和外液壓缸20a之間設(shè)置一個(gè)止回閥組合體21。標(biāo)號(hào)21c表示一個(gè)用于減少外液壓缸20a中的油的細(xì)長(zhǎng)油道，并且具有一個(gè)單向止回閥。標(biāo)號(hào)30a表示一個(gè)內(nèi)壁，它分隔地形成外套筒中的油缸101。這個(gè)油缸與放置在下面的油缸相通。
在這個(gè)修改變型中，當(dāng)抽吸上來(lái)的油流入內(nèi)液壓缸20時(shí)，內(nèi)液壓缸20先開(kāi)始上升，如圖7所示，然后凸緣20b推動(dòng)外液壓缸20a也上升。外液壓缸20a上升，它的一端與工件接觸。這樣，工件的載荷就施加在外液壓缸20a上，來(lái)更強(qiáng)力地抽抽油。因而，球閥21a在抽吸壓力的作用下退回，讓油流入油道21b中，來(lái)使外液壓缸20a上升。由于外液壓缸20a的內(nèi)部容積比內(nèi)液壓缸20的內(nèi)部容積要小，所以在相同的抽吸作用下外液壓缸20a移動(dòng)得更快。
不僅如此，止回閥組件在外液壓缸20a的內(nèi)側(cè)還設(shè)有一個(gè)凸起22，當(dāng)外液壓缸20a下降時(shí)，凸起22就壓在止回閥21的末端上，如圖9a和9b所示。這樣，內(nèi)液壓缸20先開(kāi)始上升，然后當(dāng)預(yù)定的載荷施加在液壓缸上時(shí)，外液壓缸20a上升，球閥21a打開(kāi)，這樣液壓缸就可在相對(duì)較小力的作用下上升。因此，液壓千斤頂可以很快地上升到工件的底面，而不需要操縱千斤頂杠桿了。


圖10和圖11為一個(gè)透視圖和一個(gè)分解透視圖，分別表示了本發(fā)明的液壓千斤頂?shù)膽?yīng)用于升降機(jī)的一個(gè)例子。參照?qǐng)D10和圖11，液壓缸20的自由端可樞轉(zhuǎn)地與起重臂結(jié)合，起重臂也是可以樞轉(zhuǎn)的。這樣，根據(jù)液壓缸20的起重高度，起重臂繞樞軸旋轉(zhuǎn)來(lái)調(diào)節(jié)壓頭51的高度。因此由于壓頭51抬升產(chǎn)生的力，工件就被抬高了。
此時(shí)，在上下操縱手柄52時(shí)，活塞10連接到起重臂53以共同工作。也可以通過(guò)旋轉(zhuǎn)減壓軸52a來(lái)操縱活塞10，減壓軸52a延伸到手柄52中以與減壓閥16相連。
如上面所述，本發(fā)明的液壓千斤頂可以應(yīng)用到各個(gè)領(lǐng)域，例如一種連接千斤頂?shù)纳翟O(shè)備，把橋頂板的千斤頂連接到建筑起重機(jī)或塔式起重機(jī)的支座上，以及使用液壓高度的長(zhǎng)度的升降設(shè)備。
通過(guò)使用本發(fā)明，由于輕重物體可以同時(shí)使用，工作就能變得既高效又方便。不僅如此，在使用應(yīng)用本發(fā)明的液壓千斤頂?shù)脑O(shè)備(如升降機(jī))的時(shí)候，工人可以使液壓缸更快上升來(lái)舉起輕的物體，這就使工作變得方便快捷。此外，由于油壓是根據(jù)液壓缸上工件的載荷和位置調(diào)整的，所以工作時(shí)也更穩(wěn)定。
權(quán)利要求
1.一種液壓千斤頂包括一個(gè)活塞(10)，它有一個(gè)油缸(101)和一個(gè)第一止回閥(11)，與千斤頂?shù)母軛U結(jié)合，用來(lái)從油缸(101)中抽油，因此抽吸出來(lái)的油不回到油缸(101)中；一個(gè)外套筒(30)，用來(lái)支承液壓缸(20)并使其豎向可動(dòng)，外套筒(30)由一個(gè)帶有注射管(40)的密封件密封，注射管(40)用來(lái)向液壓缸(20)供應(yīng)由活塞(10)抽吸上來(lái)的油；一條吸油道(14)，它有一個(gè)球閥(14a)，在液壓缸(20)由于從第一止回閥(11)注入的油的液壓作用而向上升動(dòng)時(shí)，吸油道(14)與油缸(101)連通，所以油直接流入液壓缸的底部，這樣不僅抽油還把油供向液壓缸(20)，使液壓缸快速向上升動(dòng)；一個(gè)旁通油道(15)，當(dāng)一個(gè)預(yù)定的工件載荷施加到液壓缸的(20)的自由端使球閥(15a)打開(kāi)的時(shí)候，旁通油道(15)讓液壓力流到液壓缸(20)的底部，因此液壓缸(20)的移動(dòng)減慢；以及一個(gè)集合箱(100)，它有一個(gè)可開(kāi)的液壓減壓閥(16)，減壓閥(16)與液壓缸(20)的內(nèi)部和注射管(40)或者液壓缸的底部相通，以通過(guò)釋放液壓力到油缸來(lái)消除液壓力。
2.如權(quán)利要求1所述的液壓千斤頂還包括一個(gè)自動(dòng)液壓存儲(chǔ)裝置，用來(lái)在有過(guò)載施加在集合箱(100)上時(shí)自動(dòng)把油送回到油缸(101)。
3.如權(quán)利要求2所述的液壓千斤頂，其特征在于自動(dòng)液壓存儲(chǔ)裝置在先導(dǎo)閥的一端有一個(gè)與裝置內(nèi)部相通的通油孔(15c)，先導(dǎo)閥(15b)壓在設(shè)于油道(15)上的球閥(15a)末端上，并且在通油孔(15c)中有另一個(gè)球閥(15d)，用來(lái)通過(guò)一個(gè)彈簧的彈性力來(lái)堵住通油孔(15c)，當(dāng)球閥(15d)后移時(shí)，流入通油孔(15c)的油就可以流入油缸(101)。
4.如權(quán)利要求1所述的液壓千斤頂，其特征在于液壓缸(20)有多個(gè)相互堆疊的平臺(tái)，其中在內(nèi)液壓缸(20)的下部設(shè)有推動(dòng)外液壓缸(20a)向上的凸緣(20b)，并在兩個(gè)液壓缸(20，20a)之間設(shè)置了一條細(xì)長(zhǎng)的油道。
5.如權(quán)利要求4所述的液壓千斤頂，其特征在于在外液壓缸(20a)的內(nèi)側(cè)設(shè)有凸起(22)，用來(lái)按壓止回閥(21)，凸起(22)與球閥(21a)隔開(kāi)放置，以使外液壓缸(20a)可以在內(nèi)液壓缸(20)開(kāi)始上升后，在預(yù)定載荷的作用下也上升。
全文摘要
公開(kāi)了一種液壓千斤頂,其中油由活塞(10)抽吸上來(lái),以使液壓缸(20)更快移動(dòng),在上升的液壓缸(20)的底部產(chǎn)生真空,然后油缸(101)中的油通過(guò)一條吸油道流入下部,使液壓缸移動(dòng)更快。如果液壓缸(20)上升來(lái)推舉一個(gè)工件,載荷就施加到液壓缸(20)里,使活塞(10)更強(qiáng)地抽油,油通過(guò)抽吸的作用打開(kāi)設(shè)置在旁通油道(15)上的球閥(15a),并且供向液壓缸(20)的底部,使其上升。此時(shí),液壓缸(20)移動(dòng)減慢但升舉力增加,因此僅需要較小的力就可以操縱千斤頂?shù)母軛U(未圖示)抽吸活塞(10)。
文檔編號(hào)B66F3/42GK1384041SQ02118918
公開(kāi)日2002年12月11日 申請(qǐng)日期2002年4月30日 優(yōu)先權(quán)日2001年5月2日
發(fā)明者河泰洪 申請(qǐng)人:河泰洪